резвый 110
инфо
инструменты
резвый 110
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/i/0/i051.radikal.ru/1102/b5/128x128-crop/4270cf92f2cct.jpg)
Вопросы механикам
Перенос из темы «Вспомогательный флот ВМФ СССР и России [6]»Теги:
b.t.> тЭто потом вы его заарканили и потащили на святоносский рейд.
Резвый 110> Ну да, так всё и было, только арканили мы его не раз...
b.t.> На сколько я помню двоих ребят там всеже поморозили. Их потом врачи на этом же причале забирали.
Резвый 110> Ребята не наши были, вроде с СБ-9 (или СБ-8 что-то забыл номер), он же по праву спасателя на себя командование должен был взять, ну и работу соответственно...
Резвый 110> Ну да, так всё и было, только арканили мы его не раз...
b.t.> На сколько я помню двоих ребят там всеже поморозили. Их потом врачи на этом же причале забирали.
Резвый 110> Ребята не наши были, вроде с СБ-9 (или СБ-8 что-то забыл номер), он же по праву спасателя на себя командование должен был взять, ну и работу соответственно...
р.1.> Резвый 110> Ребята не наши были, вроде с СБ-9
Не СБ-9 там тогда точно не было. Помню СБ-406, твой 15й, МБ-40 и югослав был гремиховский. Сейчас номера не скажу. Надо смотреть. А мы в Гремиху должны были зайти за ПЕК-50. И буксировать ее в Оленью Губу. А от туда в Севск тащить ТНТ-12.
Не СБ-9 там тогда точно не было. Помню СБ-406, твой 15й, МБ-40 и югослав был гремиховский. Сейчас номера не скажу. Надо смотреть. А мы в Гремиху должны были зайти за ПЕК-50. И буксировать ее в Оленью Губу. А от туда в Севск тащить ТНТ-12.
р.1.>> Резвый 110> Ребята не наши были, вроде с СБ-9
b.t.> Не СБ-9 там тогда точно не было. Помню СБ-406, твой 15й, МБ-40 и югослав был гремиховский. Сейчас номера не скажу.
Резвый 110> РБ-40. А МБ-40 такого не знаю, если только ваш - Двинский. Точно 406-й был, ну по логике и люди их мёрзли...
Но в памяти почему-то видится два буксира 733пр., а остальные уже как-то отрывками, да и времени с тех по прошло - не мудрено детали и подзабыть.
b.t.> Не СБ-9 там тогда точно не было. Помню СБ-406, твой 15й, МБ-40 и югослав был гремиховский. Сейчас номера не скажу.
Резвый 110> РБ-40. А МБ-40 такого не знаю, если только ваш - Двинский. Точно 406-й был, ну по логике и люди их мёрзли...
Но в памяти почему-то видится два буксира 733пр., а остальные уже как-то отрывками, да и времени с тех по прошло - не мудрено детали и подзабыть.
р.1.> Резвый 110> РБ-40. А МБ-40 такого не знаю
Я то же могу ошибаться.
р.1.> Но в памяти почему-то видится два буксира 733пр.
733 был один. Наш. Нас иза всей канетели. В Гремиху не запускали. Пока ураган усиливатся не стал.
Я то же могу ошибаться.
р.1.> Но в памяти почему-то видится два буксира 733пр.
733 был один. Наш. Нас иза всей канетели. В Гремиху не запускали. Пока ураган усиливатся не стал.
Давно обещал выложить. Вот так выносит картер на 5Д50 
Фотки класс! В натуре "рука дружбы", интересно в чем причина? Часто слышал но самому в своей деятельности видеть не приходилось.
b.t.> Матыль
Резвый 110> Крутовато! Причину-то выяснили? (как мне кажется, судя по фото трешина на срезе шатуна не сразу образовалась, возможно происходило подклинивание поршня в цилиндре, что приводило к повышеным переменным динамическим и ударным нагрузкам в шатуне, ну а итог мы видим на "картере", в смысле на лицо). Ну а реальные причины конечно в непредоставлении государством своевременных ремонтов силами СРП (а не л.с.) с нормальной дефектацией и заменой узлов дизеля. Вот еслиб командование (причём на всех уровнях вплоть до москвы) вынуждающее и заставляющее, а так-же подписывающее акты продления заставить заплатить за дизель и его агрегатную замену, то может быть этот бардак и начал бы прекращаться. Но это скорее из области фантастики...
Ну и как обещал поршня 7Д6:
Резвый 110> Крутовато! Причину-то выяснили? (как мне кажется, судя по фото трешина на срезе шатуна не сразу образовалась, возможно происходило подклинивание поршня в цилиндре, что приводило к повышеным переменным динамическим и ударным нагрузкам в шатуне, ну а итог мы видим на "картере", в смысле на лицо). Ну а реальные причины конечно в непредоставлении государством своевременных ремонтов силами СРП (а не л.с.) с нормальной дефектацией и заменой узлов дизеля. Вот еслиб командование (причём на всех уровнях вплоть до москвы) вынуждающее и заставляющее, а так-же подписывающее акты продления заставить заплатить за дизель и его агрегатную замену, то может быть этот бардак и начал бы прекращаться. Но это скорее из области фантастики...
Ну и как обещал поршня 7Д6:
Прикреплённые файлы:
b.t.> Матыль
Резвый 110> И ещё, покрупнее
Резвый 110> И ещё, покрупнее
Прикреплённые файлы:
b.t.> Матыль
Резвый 110> И ещё, другой, покруче
Резвый 110> И ещё, другой, покруче
Прикреплённые файлы:
b.t.> Матыль
Резвый 110> Далее:
Резвый 110> Далее:
Прикреплённые файлы:
b.t.> Матыль
Резвый 110> И контрольный выстрел, "красавец" через 2400 ч. после к.р.
Резвый 110> И контрольный выстрел, "красавец" через 2400 ч. после к.р.
Прикреплённые файлы:
Все началось с поршеневого пальца. Его подклинивало. И ворочало. Полу сухое трение. Со всеми вытекающими.
Здравствуйте.
Получили вкладиши в рамовые подшипники на Г70, явно не производства "Двигатель Революции (РуМо)".
Может кто-то знает чьё это клеймо (забор в кружоче) изображено на вкладыше, ставил ли кто такое и какие отзывы.
Спасибо за любые коментарии.
Получили вкладиши в рамовые подшипники на Г70, явно не производства "Двигатель Революции (РуМо)".
Может кто-то знает чьё это клеймо (забор в кружоче) изображено на вкладыше, ставил ли кто такое и какие отзывы.
Спасибо за любые коментарии.
Прикреплённые файлы:
Alex64
новичок
ОТ-2456> Здравствуйте.
ОТ-2456> Получили вкладиши в рамовые подшипники на Г70, явно не производства "Двигатель Революции (РуМо)".
ОТ-2456> Может кто-то знает чьё это клеймо (забор в кружоче) изображено на вкладыше, ставил ли кто такое и какие отзывы.
ОТ-2456> Спасибо за любые коментарии.
Китай.
ОТ-2456> Получили вкладиши в рамовые подшипники на Г70, явно не производства "Двигатель Революции (РуМо)".
ОТ-2456> Может кто-то знает чьё это клеймо (забор в кружоче) изображено на вкладыше, ставил ли кто такое и какие отзывы.
ОТ-2456> Спасибо за любые коментарии.
Китай.
ОТ-2456> Может кто-то знает чьё это клеймо (забор в кружоче) изображено на вкладыше, ставил ли кто такое и какие отзывы.
Резвый 110> Позвонил дамам в наш местный Арм Марин - говорят похоже на немецкое производство, но не дают покоя буквы LA думаю латвия, в позапрошлом году РДМовцы поставили на СБ-523 на 26-е НВДшки прибалтийский ЗИП, вроде ничего техника пока нормально работает, но это не показатель, дай бог если у них движки за почти два года по 1000 час. отработали. Но факт - были предоставлены заводские сертификаты, хотя сейчас и на китай сертификаты дают.
Резвый 110> Позвонил дамам в наш местный Арм Марин - говорят похоже на немецкое производство, но не дают покоя буквы LA думаю латвия, в позапрошлом году РДМовцы поставили на СБ-523 на 26-е НВДшки прибалтийский ЗИП, вроде ничего техника пока нормально работает, но это не показатель, дай бог если у них движки за почти два года по 1000 час. отработали. Но факт - были предоставлены заводские сертификаты, хотя сейчас и на китай сертификаты дают.
Alex64
новичок
р.1.> Резвый 110> Позвонил дамам в наш местный Арм Марин - говорят похоже на немецкое производство,........ , хотя сейчас и на китай сертификаты дают.
У немцев регистровое клеймо другое. Вполне возможно , что прибалты. У нас в прошлом году ставили на НВД48А2У китайские втулки цилиндров, пока ещё стоят.........
У немцев регистровое клеймо другое. Вполне возможно , что прибалты. У нас в прошлом году ставили на НВД48А2У китайские втулки цилиндров, пока ещё стоят.........
Нашлись кое какие документы по ним сертификат РРР, сертификат качества от "Двигатель Революции (РуМо)", и информационное письмо от "Двигатель Революции (РуМо)" в котором говорится что подшипники производства фирмы "ZOLLERN" (Германия) Zollern Company
Если правильно всё перевел то у фирмы есть производства в Германии и Португалии.
Появились бумаги и появились вопросы, в сертификате от РРР указана толщина вкладыша 15,25мм, когда с постройки идёт 14,92мм-14,94мм, проверяем размеры подходят под то что должно быть с постройки 14,92мм-14,94мм, как понимать такие бумаги незнаю.
Если правильно всё перевел то у фирмы есть производства в Германии и Португалии.
Появились бумаги и появились вопросы, в сертификате от РРР указана толщина вкладыша 15,25мм, когда с постройки идёт 14,92мм-14,94мм, проверяем размеры подходят под то что должно быть с постройки 14,92мм-14,94мм, как понимать такие бумаги незнаю.
Может поможет в опознание, на торце выпит номер и ещё клеймо.
Прикреплённые файлы:
ОТ-2456> Появились бумаги и появились вопросы, в сертификате от РРР указана толщина вкладыша 15,25мм, когда с постройки идёт 14,92мм-14,94мм, проверяем размеры подходят под то что должно быть с постройки 14,92мм-14,94мм, как понимать такие бумаги незнаю.
Резвый 110> Сто в гору фирма посредник (ваш поставщик) вас пытается развести на контрофакт, слишком крутой ляп с размерами, думается, что подсовывают бумаги сделаные для партии ремонтных вкладышей, а втюхивают левак номинального размера. Если выясните, что железо из поднебесной, лучше старые, "родные" оставить, я на "чайновских" кольцах для Д6 обжогся: качество - ноль! Либо документы составляйте так, чтоб в случае аварии (не дай бог) поставщик ЗИПа отвечал, без лишнего поиска крайних и виноватых. Удачи!
Резвый 110> Сто в гору фирма посредник (ваш поставщик) вас пытается развести на контрофакт, слишком крутой ляп с размерами, думается, что подсовывают бумаги сделаные для партии ремонтных вкладышей, а втюхивают левак номинального размера. Если выясните, что железо из поднебесной, лучше старые, "родные" оставить, я на "чайновских" кольцах для Д6 обжогся: качество - ноль! Либо документы составляйте так, чтоб в случае аварии (не дай бог) поставщик ЗИПа отвечал, без лишнего поиска крайних и виноватых. Удачи!
Вот нашол фотки: компрессионные кольца пр-во КНР дизеля 3Д12. 3 дня работы в плюс и попадалово на зип. На фото видно - нет прилегания колец к гильзам, из сапуна дымило мама не горюй, поставил пятиколечные поршня с советскими кольцами (хорошо хоть старых запасов хватает пока) результат - ни дымка. Выводы делаем сами... 
Прикреплённые файлы:
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Непоняток много, поставщиком (нам говорят) является сам "Двигатель Революции (РуМо)", который заказывает для себя подшипники на стороне. Пока наши менеджеры не могут до них дозвонится, разговаривали ранее с представителем "Двигатель Революции (РуМо)" он говорил про размер 14,92мм-14,94мм. Под ремонтный размер тоже не подходит.
Старые ставить тоже не желательно.
Будем ждать обьяснения от "Двигатель Революции (РуМо)"
Старые ставить тоже не желательно.
Будем ждать обьяснения от "Двигатель Революции (РуМо)"
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 10.09.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 10.09.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
