Аварии на море 2

info> Китайский пароход затонул,людей спасли
Слегка повредил бульб - водотечности, я так понимаю нет. Это к вопросу о столкновениях и степени повреждения....
Странно, красным цели нр.3 и 46, а столкнулись получается с целью нр.2 ???

serg14> Странно, красным цели нр.3 и 46, а столкнулись получается с целью нр.2 ???

Китайский пароход резко повернул право. Это хорошо видно на снимках.Вина на нем.
Немца пожурили,что в тумане чуток превысил скорость.....
Есть фото форпика ... чуток есть вздутие...

13 апреля в порту Темрюк произошел навал плавкрана «Севастополец-3» на катер «Ломбада», ошвартованный к борту научно-исследовательского судна «Аквамарин». Как сообщили SeaNews в пресс-службе Минтранса со ссылкой на информацию ГМСКЦ, инцидент произошел при перешвартовке плавкрана на акватории ЗАО «Темрюкский СРЗ».

В результате катер получил две небольшие пробоины выше ватерлинии, у «Аквамарина» повреждено леерное ограждение. Пострадавших, загрязнения акватории нет. Расследование причин навала проводит сменный капитан порта Темрюк.

Судовладельцем плавкрана является ОАО «Тольяттиазот», исследовательское судно принадлежит ГНЦ ФГУП «Южморгеология», катер – частному предпринимателю.

ЗЫ

Похоже, у них это традиция - новость от 14 июля 2010 года:

14 июля в 22-05 в порту Темрюк шквальным ветром силой более 25 м/с сорвало со швартовых от камеры дока самоходный плавкран «Севастополец-3». Как сообщили SeaNews в пресс-службе Минтранса со ссылкой на информацию ГМСКЦ, кран был пришвартован в затоне Чирчик (ЗАО «Темрюкский СРЗ»). Его отнесло к причалу №1.

Пострадавших, разрушений, разлива нефтепродуктов в результате происшествия нет. 15 июля плавкран установлен на штатное место у камеры дока при помощи буксиров «Рейдовый» и «Ветеран ФГУП «Росморпорт».

Собственником плавкрана является ОАО «Тольяттиазот».

info> По данным телерадиокомпании NDR, "OOCL Finnland" врезался в "Тюмень -2" с такой силой, что с российского судна сорвало капитанскую рубку.
Резвый 110> Не понимаю, как технически может "сорвать" капитанскую рубку, она что отдельная составляющая судна, крепиться болтами или на клей? Хотя бывают выдвижные на судах типа река-море. Но всё равно непонятно...

р.1.> Резвый 110> Не понимаю, как технически может "сорвать" капитанскую рубку, она что отдельная составляющая судна, крепиться болтами или на клей? Хотя бывают выдвижные на судах типа река-море. Но всё равно непонятно...

Тюмень 2 и есть река-море

13 м часть рубки упала в воду. но ее сегодня подняли

info> Сегодня подняли часть рубки TYUMEN-2 надеются разыскать VDR и передать на исследование.
info> Погибшему лоцману - 57 лет
info> погибшему рулевому - 42 г
Резвый 110> Вопервыых о чень жаль ЛЮДЕЙ погибших из-за дураков, Но я не могу понять КАК может от удара снести ходовую, где в расчётё корабля ошибка и, блин, мы что дети , нас ставят на суда заранее смертниками? Или здесь вопрос к проектантам,, или к строителям... Не понятно... ПОЧЕМУ И КАК?

р.1.> Резвый 110>



в отдельных случаях для элементов надстроек многопалубных судов используют легкие дюралюминиевые сплавы

р.1.> Резвый 110> Вопервыых о чень жаль ЛЮДЕЙ погибших из-за дураков, Но я не могу понять КАК может от удара снести ходовую, где в расчётё корабля ошибка и, блин, мы что дети , нас ставят на суда заранее смертниками? Или здесь вопрос к проектантам,, или к строителям... Не понятно... ПОЧЕМУ И КАК?

Потому что не надо таранить другие корабли — они на это не рассчитаны. В 21 веке, когда радары даже на моторных лодках, жаловаться на туман нельзя. "Одной из (причин) мог стать сильный туман."
Обвиняйте "человеческий фактор" — вероятность ошибки околонулевая.

Кстати, тут не так давно китайцы посадили на Риф (который Большой Красивый) балкер с углём. Потом выяснили, что их автоматическая система навигации проложила курс как предписано, в обход рифа, но тяжконеспатые китайцы "проложили свой" (не иначе как с помощью линейки) и ушли спать. Теперь спят на нарах за повреждение Рифа и пролив топлива.

au> Потому что не надо таранить другие корабли — они на это не рассчитаны. В 21 веке, когда радары даже на моторных лодках, жаловаться на туман нельзя. "Одной из (причин) мог стать сильный туман."

Ширина Кильского канала 100-150 м Суда двигались со скоростью 8.1 м
Минимальная дальность обнаружения РЛС около 40 м.
Погрешность измерения расстояния может быть от 0.2-1 кбт

В туман из-за отражения от воздушных капель,данные РЛС могут меняться.....

У лага точность измерения расстояния: 1.0% или 0.1 морской мили

GPS точность 10-30 м



au> Обвиняйте "человеческий фактор" — вероятность ошибки околонулевая.

Уже произведено изучение VDR контейнеровоза - ответа нет
Подняли часть рубки Тюмени и ищут VDR - тоже передадут на изучение.

В Кильском канале все суда под проводкой немецкого лоцмана и немецкого рулевого.
Канал технически оборудован очень хорошо.

Правда отказы судового оборудования предусмотреть не возможно.....

info> Ширина Кильского канала 100-150 м Суда двигались со скоростью 8.1 м
info> Минимальная дальность обнаружения РЛС около 40 м.
info> Погрешность измерения расстояния может быть от 0.2-1 кбт
info> В туман из-за отражения от воздушных капель,данные РЛС могут меняться.....
info> У лага точность измерения расстояния: 1.0% или 0.1 морской мили
info> GPS точность 10-30 м

Вот не надо туману нагонять, думать начните: если всё так фатально, почему все не заканчивают тараном? Потому что всё не фатально, и цифры по оборудованию, что вы пишете — это ваши цифры.

info> Правда отказы судового оборудования предусмотреть не возможно.....

Ага, особенно когда их нет. Человеческий фактор — доминирующая причина всех подобных аварий, потому что техника делается под требования, а требования — под условия эксплуатации. А вот люди могут финтиля выкидывать, и предусмотреть их невозможно.

Резвый 110> я не могу понять КАК может от удара снести ходовую, где в расчётё корабля ошибка

Обратите внимание, что на фотографии ходовой нет следов от приварки вертикального набора рубки к настилу палубы. Получилась очень оригинальная конструкция, которая держалась только на обшивке. Это или грубейшая ошибка проектанта, или халтура строителя. Скорее всего второе.