diletant2010
инфо
инструменты
IGOR_MORE
Deep Blue Sea
m.rainbow
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/05/128x128-crop/29-3493117-685-3.jpg)
Подводная лодка проекта 685 К-278 "Комсомолец"
Теги:
mike1979> Похоже я остался в меньшинстве. Тем не менее.
Нередко бывает, что тот, кто в меньшинстве, оказывается прав. Но я тоже вижу на этих фото смещение меньше 45 градусов. И еще: подводная лодка проекта 685 [kaf#24.04.11 00:00]. Мне то исправить не трудно.
С уважением
Нередко бывает, что тот, кто в меньшинстве, оказывается прав. Но я тоже вижу на этих фото смещение меньше 45 градусов. И еще: подводная лодка проекта 685 [kaf#24.04.11 00:00]. Мне то исправить не трудно.
С уважением
Касаемо тандемов, где-то читал, что на 670 пр, к примеру, соосные винты различались еще и по диаметру - 3.9 и 3.8 м соответственно. Т.е. самый хвостовой был меньше. Но возможно, это являлось лишь следствием схода ступицы, в то время как сами лопасти были одинаковые.
По поводу углов схода корпуса на схеме на участке руль-винт, Дилетант, посыл к тебе - там прямая линия, а не вогнутая дуга. Корпус схож с 945 пр. Посмотрел ттх 685-го в издании от Севмаша, так там и ширину указывают как у 945. И расстояние от руля до винтов необходимо уменьшить судя по фото.
По поводу углов схода корпуса на схеме на участке руль-винт, Дилетант, посыл к тебе - там прямая линия, а не вогнутая дуга. Корпус схож с 945 пр. Посмотрел ттх 685-го в издании от Севмаша, так там и ширину указывают как у 945. И расстояние от руля до винтов необходимо уменьшить судя по фото.
sam7> Жестко соединены с одним валом.
Я правильно понял? Винты и валы — сплошные титановые сплавы? Что-то снаружи лодки металлическое нетитановое есть? ВСК тоже титановая?
Я правильно понял? Винты и валы — сплошные титановые сплавы? Что-то снаружи лодки металлическое нетитановое есть? ВСК тоже титановая?
В общую копилку из того, чего тут не было. Информативности мало, но на безрыбье, как говорится...
Из фильма: вывод из цеха и командир первого экипажа Ю.А. Зеленский
С уважением
С уважением
sam7> Обычно винты крепятся на шпонки и гайки.
За подлодки не скажу, но нас учили, что шпоночное соединение устарело и используется изредка еще на маленьких судах.
Сейчас их чаще всего крепят с масляной распрессовкой втулки и посадкой на конический вал. Это позволяет снизить напряжения кручения и концентрацию локальных напряжений в рацоне пазов.
За подлодки не скажу, но нас учили, что шпоночное соединение устарело и используется изредка еще на маленьких судах.
Сейчас их чаще всего крепят с масляной распрессовкой втулки и посадкой на конический вал. Это позволяет снизить напряжения кручения и концентрацию локальных напряжений в рацоне пазов.
Это сообщение редактировалось 24.04.2011 в 19:54
Судя по снимкам, реальное смещение винтов тандема градусов 15-20
D.B.S.> За подлодки не скажу, но нас учили, что шпоночное соединение устарело и используется изредка еще на маленьких судах.
Я Вам не скажу за всю Одессу (С)
CVN-77 George H.W. Bush достаточно современный и большой корабль
Увеличьте фото сильно, шпонки отлично видны.
D.B.S.> Сейчас их чаще всего крепят с масляной распрессовкой втулки и посадкой на конический вал. Это позволяет снизить напряжения кручения и концентрацию локальных напряжений в рацоне пазов.
Т.е. Вы хотите сказать, что все усилие держится одним трением на коническом валу?
Конус нужен для облегчения демонтажа винта, шпонка - для передачи усилия.
Повторю, я не утверждаю, что так абсолютно везде. Просто потому, что не знаю все абсолютно
au> Я правильно понял? Винты и валы — сплошные титановые сплавы? Что-то снаружи лодки металлическое нетитановое есть? ВСК тоже титановая?
Извините, я не знаю
Я Вам не скажу за всю Одессу (С)
CVN-77 George H.W. Bush достаточно современный и большой корабль
Увеличьте фото сильно, шпонки отлично видны.
D.B.S.> Сейчас их чаще всего крепят с масляной распрессовкой втулки и посадкой на конический вал. Это позволяет снизить напряжения кручения и концентрацию локальных напряжений в рацоне пазов.
Т.е. Вы хотите сказать, что все усилие держится одним трением на коническом валу?
Конус нужен для облегчения демонтажа винта, шпонка - для передачи усилия.
Повторю, я не утверждаю, что так абсолютно везде. Просто потому, что не знаю все абсолютно
au> Я правильно понял? Винты и валы — сплошные титановые сплавы? Что-то снаружи лодки металлическое нетитановое есть? ВСК тоже титановая?
Извините, я не знаю
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 24.04.2011 в 20:01
flateric> Обследование атомной подводной лодки "Комсомолец"
Если можете, залейте пожалуйста куда-то в другое место этот ролик, и дайте ссылку.
Если можете, залейте пожалуйста куда-то в другое место этот ролик, и дайте ссылку.
au> Если можете, залейте пожалуйста куда-то в другое место этот ролик
Файлы@Mail.Ru. Ваше файловое хранилище. Бесплатный хостинг файлов. Удобная загрузка. Возможность анонимного хостинга.
// files.mail.ru
Осмотр АПЛ Комсомолец.flv скачать с Файлы@Mail.Ru
Файлы@Mail.Ru. Ваше файловое хранилище. Бесплатный хостинг файлов. Удобная загрузка. Возможность анонимного хостинга.
// files.mail.ru
Винты на лодках могут быть разные. На каждой свои. И сравнивать их нельзя.
Вот например винты тандем с 671РТМа. Лопасти совершенно другие и смещение точно 45 градусов. К сожалению на 670 проекте не видел.
Вот например винты тандем с 671РТМа. Лопасти совершенно другие и смещение точно 45 градусов. К сожалению на 670 проекте не видел.
sam7> Т.е. Вы хотите сказать, что все усилие держится одним трением на коническом валу?
sam7> Конус нужен для облегчения демонтажа винта, шпонка - для передачи усилия.
sam7> Повторю, я не утверждаю, что так абсолютно везде. Просто потому, что не знаю все абсолютно
Из лекции "Основы судового машиностроения", 5-й семестр, Bachelor of Science. Prof. Dr.-Ing Horst Rulfs
Напротив описания шпоночного крепления втулки стоит слово "Veraltet" и означает "устревшее".
Затем привожу схему-описание гидравлического крепления. Передача крутящего момента трением.
sam7> Конус нужен для облегчения демонтажа винта, шпонка - для передачи усилия.
sam7> Повторю, я не утверждаю, что так абсолютно везде. Просто потому, что не знаю все абсолютно
Из лекции "Основы судового машиностроения", 5-й семестр, Bachelor of Science. Prof. Dr.-Ing Horst Rulfs
Напротив описания шпоночного крепления втулки стоит слово "Veraltet" и означает "устревшее".
Затем привожу схему-описание гидравлического крепления. Передача крутящего момента трением.
D.B.S.>
Значит используются разные варианты крепления.
Комментарии к винтам "Буша" будут?
Не старый и не маленький.
Значит используются разные варианты крепления.
Комментарии к винтам "Буша" будут?
Не старый и не маленький.
sam7> Комментарии к винтам "Буша" будут?
sam7> Не старый и не маленький.
Не будет, так как уровень знаний недостаточен.
sam7> Не старый и не маленький.
Не будет, так как уровень знаний недостаточен.
Место крепления винта на 945 проекте. Может кто скажет как он крепится?
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 25.04.2011 в 03:00
Схема локализации ядерных боеприпасов на АПЛ "Комсомолец":
1. Пластырь складной 5-секционный.
2. Пластырь складной 4-секционный;
3. Пла-стырь рулонный;
4. Разделительная диафрагма правая;
5. Разделительная диафрагма левая;
6. Разделительная диафрагма "зонтик";
7. Эластичные емкости "ЭТЕ";
8. Балластины;
9. Заглушки;
10. Сорбенты.
kaf> Винты на лодках могут быть разные. На каждой свои. И сравнивать их нельзя.
kaf> Вот например винты тандем с 671РТМа. Лопасти совершенно другие и смещение точно 45 градусов. К сожалению на 670 проекте не видел.
Привет КАФ
Я наблюдаю дебаты о винте на подводной лодке Комсомолец.
Я собыраю фотографии винтов подводных лодок , как Вы знаете,из форума. Вы пишете, что вы невидели винтов pr.670 тандем.
Я нашел в моем архиве несколько фотографий етого винта.
Они не являются высокое качества, но для сравнения с винтом Komsomolca мы надеемся, будет достаточно.
Я высоко ценю Ваших профессиональных ответов и публикованих фото на форуме.
С уважением,
kaf> Вот например винты тандем с 671РТМа. Лопасти совершенно другие и смещение точно 45 градусов. К сожалению на 670 проекте не видел.
Привет КАФ
Я наблюдаю дебаты о винте на подводной лодке Комсомолец.
Я собыраю фотографии винтов подводных лодок , как Вы знаете,из форума. Вы пишете, что вы невидели винтов pr.670 тандем.
Я нашел в моем архиве несколько фотографий етого винта.
Они не являются высокое качества, но для сравнения с винтом Komsomolca мы надеемся, будет достаточно.
Я высоко ценю Ваших профессиональных ответов и публикованих фото на форуме.
С уважением,
kaf> Спасибо. Очень интересные фото.
Привет КАФ
фотография из сайта Newstube.
Я думаю, что видео было имя утилизация подводней лодкы.3 года назад
К сожалению, некоторые видео выплачиваются, и поэтому для меня проблемы с переводом оплаты недоступен.
Может быть, Вы можете посмотреть и сделать лучше фото.
С уважением
Привет КАФ
фотография из сайта Newstube.
Я думаю, что видео было имя утилизация подводней лодкы.3 года назад
К сожалению, некоторые видео выплачиваются, и поэтому для меня проблемы с переводом оплаты недоступен.
Может быть, Вы можете посмотреть и сделать лучше фото.
С уважением
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Компьютерные модели состояния лодки по результатам глубоководных обследований
С уважением
С уважением
Copyright © Balancer 1997..2021
Создано 27.04.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 27.04.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
