Водоплавающие (и не очень) в Финском заливе и на Неве

142> Да, корюшка и что попадется. Раз даже небольшого сига видел. А корюшка мелкая и мало.
142> Черные по утрам у пл. Ленина все скупают. Дальше перепродают.

Лет тридцать назад,Выше Комаровского моста стоял причал .Базировались с десяток баркасов.Там же ящики с корюшкой.Жизнь кипела.

adv1971> Вот такой вот "Самотопъ" нынче курсирует между Ломоносовом и Кронштадтом.
пр.Р-35 типа "Нева".Модификация речного пассажирского теплохода для местных линий пр.Р-51 типа "Москва" для города-героя Ленинграда и его каналов .Класс Речного регистра "Р",ограничение по волне 1,2 м.

adv1971>> Вот такой вот "Самотопъ" нынче курсирует между Ломоносовом и Кронштадтом.
ju_jutsu_zp> пр.Р-35 типа "Нева".Модификация речного пассажирского теплохода для местных линий пр.Р-51 типа "Москва" для города-героя Ленинграда и его каналов .Класс Речного регистра "Р",ограничение по волне 1,2 м.

Дык в том то и дело что "для города-героя Ленинграда и его каналов". Залив все таки не Фонтанка и не Нева.
Там и паром временами качало вполне чувствительно. А тут этот блин "трамвай".
Я на нем неделю назад пропутешествовал. У него по крыше идешь, крыша прогибается. Тогда еще и ветер с Балтики был сильный, так кассирша сказала, что билет туда-обратно продавать не будет, потому-что нет гарантии, что теплоход пойдет обратно. Потому что ... "ну понимаете, он ветра боится" (дословное объяснение).

adv1971> Вот такой вот "Самотопъ" нынче курсирует между Ломоносовом и Кронштадтом.
adv1971> Они б еще шлюпку пустили :/
adv1971> По словам кассирши сильного ветра оно боится, волнения тоже, поэтому в плохую погоду рейсы могут моментально отменить и граждане или опоздают на работу или не смогут заночевать дома.
Все правильно,Власть реально печется о своих гражданах,жить хорошо уже сейчас!!
а явно самотоп.
какие в Финском заливе бывают резкие шквалы в летнюю погоду,наслышан еще от Натана Масловатого./который с Сергеем Бережной,едва живы остались на своей шлюпке.
А трамвайчику приходится ходить поперек волны.
бортик совсем низенький..

adv1971> "усталая подлодка". Сейнер идет на ремонт в Ломоносов.

Это не сейнер
На фото малый рефрижераторный траулер (МРТ) типа “Балтика”, проект 1328.

adv1971> Вот такой вот "Самотопъ" нынче курсирует между Ломоносовом и Кронштадтом.
adv1971> Они б еще шлюпку пустили :/
Маразм все крепче и крепче.Я сильно удивился узнав,что в Кронштадте работает толкач "Речной-хх"(не помню номер).Толкачи такого проекта в озера и водохранилища на разовый переход пускают с разрешения судоходчиков и прогнозом погоды полный штиль.А тут "Неву"-обычный речной трамвай (консервная банка со стеклами и без водонепроницаемых переборок)созданный для речки выпустили в район приравниваемый к морскому,да еще для перевозки пассажиров. Воистину в Кронштадте и Питере на судах самые крутые герои-моряки(или герои-речники) и непонятно где и чему учившаяся администрация и судоходная инспекция с регистрами.

Vedi> Маразм все крепче и крепче.

Поводу маразма Вы зря...

изначально и практически у всех судов этого типа был класс «Р», а у некоторых после модификации — О-ПР.

А этот класс позволяет работать...бассейнах Волги, Волго-Балта, Камы, Дона, Азовского моря и пр.
Они еще и ледовый класс имеют

Класс судна О-ПР 2.0 (лед 20)А

По виду они совершенно не отличаются и судить по внешнему виду о их классе нельзя...

Кстати и речные тх тип Москва имеют Класс речного регистра и район плавания: «Р». Внутригородские и пригородные линии

Автономность: 2 суток

ju_jutsu_zp> На фото малый рефрижераторный траулер (МРТ) типа “Балтика”, проект 1328.

Правильно будет МРТК тип Балтика


Малый рыболовный траулер кормового траления
Проект 1328, тип БАЛТИКА
Длина габаритная – 25,5 м. Ширина габаритная – 7 м.
Высота борта – 3.3 м. Осадка – 2.39 м.
Скорость – 9.5 узлов
Имеется рефтрюм на 64 куб.м.
Главный двигатель - 6NVD 26A-2, один, мощностью 300 л.с.

Класс KM (*) Л3 I рыболовное, Российского Морского Регистра

info> Правильно будет МРТК тип Балтика

А что у него на борту написано

info>> Правильно будет МРТК тип Балтика
preodol> А что у него на борту написано

Так и написано на носу МРТК и нр
а на борту... что хозяин захотел,видимо связано с фирмой

ju_jutsu_zp>> На фото малый рефрижераторный траулер (МРТ) типа “Балтика”, проект 1328.
info> Правильно будет МРТК тип Балтика

Слышал тоже,что МРТК
Плавали знаем (с)
Но иногда пишут и без буквы "К" - МРТ
Вот очень интересный и информативный сайт корабельного инженера Евгения Смирнова
http://russrivership.ru/public/files/doc616.pdf

ju_jutsu_zp> Плавали знаем (с)
Ну раз плавали и знаете, то наверное заметили,что на указанном Вами сайте есть не точности
А данные взяты из справочника по судам МРХ 1990 г издания

Они работали в рыбколхозах, ловили и близнецовым тралом... килька,салака..треска,лосось

Вот так их строили

info> изначально и практически у всех судов этого типа был класс «Р», а у некоторых после модификации — О-ПР.
info> А этот класс позволяет работать...бассейнах Волги, Волго-Балта, Камы, Дона, Азовского моря и пр.
Извините вы о "Речных" или о "Невах"? "Речной" по проекту толкач класса "Р"Создан для толкания барж по речкам,а наа озерах по советским планам баржи у них перехватывали толкачи типов ОТ или ОТА.Названия сами о себе говорят.Может где и ставят "О" за бутылку регистру,или глобально переделывают.Хотя на Украине в Херсонском и Измаилском портах и работают их собратья.Но сомневаюсь что их в море дальше речки отправляют.А так ни разу не встречал "Речной" с рабочими водонепроницаемыми отсеками.У них нет даже аварийного привода рулевого устройства,коффердамов тоже ни одного,осадка метр двадцать.Тонут от маленькой дырки очень быстро.Дизель-генератор один.Плоскодонка.
А "Нева" еще самотопнее.Лет ? на линии Ленинград -Петергоф или Кронштадт (врать не буду все одно- Маркизова лужа)потонул пассажирский теплоход тип "Московский" проекта 80-080.Так тот был озерного класса.Хорошо люди спаслись на крыше надстройки (успели на отмель выскочить)."Неву " от таких дел спасет лишь выброс носом на берег.Как и поступают их собратья на всех реках.
Надо будет навестить город на Неве,поучаствовать в походе и почуствовать себя настоящим моряком.

Vedi> .Плоскодонка.

крупнейшие в мире жд паромытоже плоскодонные и имеют ограничения по удалению от берега..и что?
и что такое не работающие водонепроницаемые отсеки? аварийно управлять рулевой машиной можно с самой рулевой машины.... время цепных передач и штуртросов ушло очень давно...

Большинство современных толкачей-буксиров и буксиров оборудовано направляющими поворотными насадками, которыми пользуются как рулями.

info> и что такое не работающие водонепроницаемые отсеки?
Ну Вы в самом деле...
Неужели непонятно?
Они водонепроницаемые, но не работают. Это, как чуть-чуть беременная. Неужели не встречали таких?

sam7> Они водонепроницаемые, но не работают. Это, как чуть-чуть беременная. Неужели не встречали таких?

ясное дело..

,
Vedi> Надо будет навестить город на Неве,поучаствовать в походе и почуствовать себя настоящим моряком.

а перед этим почитайте вот это... основы проектирования речных судов и как обеспечивается их непотопляемость

http://sual.by.ru/library/DESIGN_OF_VESSELS/glava3.htm

будет трамвайчик иметь ограничения по силе ветра и высоте волны.

KNN> Если есть желание уточнить - могу взглянуть в Регистр.

нужно знать какой класс Регистра суда имеют на данный момент. Возможно суда прошли реконструкцию или модернизацию и после этого класс был изменен

ju_jutsu_zp>> Плавали знаем (с)
info> Ну раз плавали и знаете, то наверное заметили,что на указанном Вами сайте есть не точности
info> А данные взяты из справочника по судам МРХ 1990 г издания

Конечно же неточности есть
Не ошибается тот,кто ничего не делает! (с)
Но Человек проделал на мой взгляд коллосальную работу,за что ему Большое Спасибо.
Не у всех почитателей Флота есть справочные издания на бумажных носителях,а на том сайте можно в простой и доступной форме ознакомится с проектами и типами,ТТХ,схемами большинства Советских параходов.