Guennady
инфо
инструменты
a_centaurus
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/d5/35/128x128-crop/d535c7151034dd5b3a5c5c8b6ab9a7cb.jpg)
Space Shuttle
Сначала - обсуждение проблематики, потом - летающая модельТеги:
Проанализировал чертежи
Прикреплённые файлы:
Изъял необходимое...
Прикреплённые файлы:
Вот...
Прикреплённые файлы:
Раскрываю масштаб 
. Чертежи распечатали так, чтобы размах крыла получился 490 мм, как раз, чтобы поместился на тех листах, которые я купил. Делаю в таком масштабе, прикину - что и как получается, какие есть нюансы с формой ОС а потом уже будем делать дальше.
. Чертежи распечатали так, чтобы размах крыла получился 490 мм, как раз, чтобы поместился на тех листах, которые я купил. Делаю в таком масштабе, прикину - что и как получается, какие есть нюансы с формой ОС а потом уже будем делать дальше.
Прикреплённые файлы:
Пока не знаю, что получится - Pathfinder:
Прикреплённые файлы:
Enterprise:
Прикреплённые файлы:
Или Columbia ...
...
Прикреплённые файлы:
Блин, на работе лежат шикарные фотки ОС, которая стоит в Kennedy Space Centre Visitors Centre - не помню, была ли у меня уже тогда идея делать модель Шаттла, но я сделал кучу классных фоток той ОС, которые хорошо передают формы ОС. Теперь дома мне их не хватает...
"Быстро сказка сказывается..."
Пока эта версия тянет только на Pathfinder ...
Расчертил, прикинул, посмотрел... Даже вырезал один шпангоут...
1) Я не с той стороны расчертил проекцию . Нужно было с другой - там насечка и она должна быть внутрь.
2) Есть проблемки с качеством шаблонов - я зря распечатывал полный чертеж - нужно было не полениться, повыбирать шаблоны из подробных файлов и слить в одну кучу и уже их печатать.
3) Точно знаю, как МОЖНО и КЛАССНО сделать модель. Там есть шикарная опорная плоскость RL, так если шпангоуты разрезать по этой плоскости и приклеить к временному стапелю вверх-ногами - можно шикарно оклеить все это почти плоским листом нижней поверхности корпуса.
4) Есть идея, как можно сделать без этого. Длинное сечение по внутреннему краю крыла и шпангоуты образуют жесткую коробку, к которой снизу клеится та же поверхность крыла...
Ну да ладно... Москва не сразу строилась... Но "процесс пошел..." (с)
Пока эта версия тянет только на Pathfinder ...
Расчертил, прикинул, посмотрел... Даже вырезал один шпангоут...
1) Я не с той стороны расчертил проекцию
. Нужно было с другой - там насечка и она должна быть внутрь.2) Есть проблемки с качеством шаблонов - я зря распечатывал полный чертеж - нужно было не полениться, повыбирать шаблоны из подробных файлов и слить в одну кучу и уже их печатать.
3) Точно знаю, как МОЖНО и КЛАССНО сделать модель. Там есть шикарная опорная плоскость RL, так если шпангоуты разрезать по этой плоскости и приклеить к временному стапелю вверх-ногами - можно шикарно оклеить все это почти плоским листом нижней поверхности корпуса.
4) Есть идея, как можно сделать без этого. Длинное сечение по внутреннему краю крыла и шпангоуты образуют жесткую коробку, к которой снизу клеится та же поверхность крыла...
Ну да ладно... Москва не сразу строилась... Но "процесс пошел..." (с)
Прикреплённые файлы:
Кстати, Сережа, уже могу выдать чертежи на ускорители и бак . Это те чертежи, из которых я вырезал ОС. Выдавать, или подождешь моего продвижения ?
. Это те чертежи, из которых я вырезал ОС. Выдавать, или подождешь моего продвижения ?
Serge77> Рано ещё ))
Ах вот так,да! Я тут парюсь, а вы, а вы!!!...
На самом деле я не особо парюсь ... Получил массу удовольствия от ползания по полу среди шаблонов и деталей... Много чего продумал - тоже процесс классный, творческий... Уже точно знаю, как делать. Разные части головоломки потихоньку начинают сходится. Теперь главное, чтобы хватило энтузиазма . Так что, Сережа, ты прав, пока торопиться не нужно ...
Сейчас в теме про KSC повыкладываю фотки ОС из визиторского комплекса.
Ах вот так,да! Я тут парюсь, а вы, а вы!!!...
На самом деле я не особо парюсь
... Получил массу удовольствия от ползания по полу среди шаблонов и деталей... Много чего продумал - тоже процесс классный, творческий... Уже точно знаю, как делать. Разные части головоломки потихоньку начинают сходится. Теперь главное, чтобы хватило энтузиазма . Так что, Сережа, ты прав, пока торопиться не нужно ...Сейчас в теме про KSC повыкладываю фотки ОС из визиторского комплекса.
Guennady> пока торопиться не нужно ...
Если уж совсем "не торопиться", а делать, "как учили" (а нас всех учили, более-менее, одному и тому же), то нужно сначала разработать транспортную систему - двигатель (двигатели) с ускорителями и баком, испытать её сначала пустую, потом с ГВМ челнока. А уж потом, по результатам испытаний попытаться разработать лётную модель. Не прими инженерный совет за менторство, как твой socio.
Просто из практики знаю, как дорого оплачивается спешка в технологиях. В частности аэродинамика такого ракетного самолета - не есть тривиальная штука. В последние выходные бегал по двору за макетом планера с крылом делта, предназначенному для ракетоплана. Пока стабильности не добился. То планирует, то сваливается на крыло, то в пике падает. И это почти без ветра.
...Если уж совсем "не торопиться", а делать, "как учили" (а нас всех учили, более-менее, одному и тому же), то нужно сначала разработать транспортную систему - двигатель (двигатели) с ускорителями и баком, испытать её сначала пустую, потом с ГВМ челнока. А уж потом, по результатам испытаний попытаться разработать лётную модель. Не прими инженерный совет за менторство, как твой socio.
Просто из практики знаю, как дорого оплачивается спешка в технологиях. В частности аэродинамика такого ракетного самолета - не есть тривиальная штука. В последние выходные бегал по двору за макетом планера с крылом делта, предназначенному для ракетоплана. Пока стабильности не добился. То планирует, то сваливается на крыло, то в пике падает. И это почти без ветра.
Принимаю полностью . И в то же время - пока идет создание самого сложного изделия - управляемой орбитальной ступени. Время на ее создание - гораздо больше, чем на создание остальной части системы. Т.е., исходя из сетевого графика имени Проектного Менеджмента, когда создание ОС подойдет к моменту облета - самое время будет начинать работать над остальной частью системы. И в данном случае эта ОС будет выполнять ГВМ и системы управления одновременно.
А если создание ОС так и останется на уровне теоретических мечтаний - тогда большое кол-во времени и сил других участников проекта будет сэкономлено . Вот почему я не давлю на Сережу на тему двигателей и бака .
. И в то же время - пока идет создание самого сложного изделия - управляемой орбитальной ступени. Время на ее создание - гораздо больше, чем на создание остальной части системы. Т.е., исходя из сетевого графика имени Проектного Менеджмента, когда создание ОС подойдет к моменту облета - самое время будет начинать работать над остальной частью системы. И в данном случае эта ОС будет выполнять ГВМ и системы управления одновременно.А если создание ОС так и останется на уровне теоретических мечтаний - тогда большое кол-во времени и сил других участников проекта будет сэкономлено
. Вот почему я не давлю на Сережу на тему двигателей и бака .
А если на полном серьезе - я сегодня думал, что замки связки ОС-бак должны открываться при максимальной тяге маршевого двигателя - для того, чтобы, ежели что, можно было отстрелиться от связки с работающими ускорителями, если их уж совсем потянет не туда.
Кстати - тут все могут поучаствовать - создать такой замок или набросать идеи. Привод - от 9-ти граммовой рулевой машинки (размер микро) и канала РУ.
Кстати - тут все могут поучаствовать - создать такой замок или набросать идеи. Привод - от 9-ти граммовой рулевой машинки (размер микро) и канала РУ.
Все, пошел строить Орбитальную Ступень. Дописал тему про запуск Шаттла, купил еще потолочки и профилей на переднюю кромку - пошел созидать !
!
Нельзя сказать, что много чего настроил, но продвинулся.
Представляю общему вниманию технологическое деление фюзеляжа Шаттла.
Общий вид.
Представляю общему вниманию технологическое деление фюзеляжа Шаттла.
Общий вид.
Прикреплённые файлы:
Основная часть корпуса - нижняя плоскость фюзеляжа. Она показана красным. Делается одним листом, а в передней части - боковинки загибаются вверх и клеятся к шпангоутам.
Прикреплённые файлы:
Далее - очень важная часть - боковины фюзеляжа - нижней гранью, которую я сегодня вычислял, они клеятся к нижней поверхности фюзеляжа. Между ними вклеиваются шпангоуты.
Прикреплённые файлы:
Далее - совсем просто - поверхность, образующая створки грузового люка. Я говорю не о функционале, а о форме.
Прикреплённые файлы:
И далее - обобщенная поверхность конуса, образующая верхнюю часть носовой части Шаттла.
Прикреплённые файлы:
Далее идут объемные детали - носовой кок, кабина сложной формы, которая красиво скрывает сочленение детали 3 и 4, обтекатели систем орбитального ориентирования в задней части. Далее - кромки крыла, лонжероны крыла и верхняя поверхность крыла.
В теории - выглядит неплохо . Как получится - посмотрим.
Скажу только, что к вырезанному шаблону боковой части нижняя поверхность фюзеляжа прилегает без проблем.
. Как получится - посмотрим. Скажу только, что к вырезанному шаблону боковой части нижняя поверхность фюзеляжа прилегает без проблем.
Guennady> Скажу только, что к вырезанному шаблону боковой части нижняя поверхность фюзеляжа прилегает без проблем.
А в картоне не хочешь попробовать для начала? Никакого замка там не нужно. Обычные обратные крюки. Или профиль. Пока ускорение положительное, челнок летит в составе связки. После останова движков, связка расцепится сама собой. Рекомендую посмотреть материалы по ракетопланам (Estes, e.g.). Там эта тема хорошо расписана.
А в картоне не хочешь попробовать для начала? Никакого замка там не нужно. Обычные обратные крюки. Или профиль. Пока ускорение положительное, челнок летит в составе связки. После останова движков, связка расцепится сама собой. Рекомендую посмотреть материалы по ракетопланам (Estes, e.g.). Там эта тема хорошо расписана.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
a_centaurus> А в картоне не хочешь попробовать для начала?
Так я и делаю - почти в картоне . В смысле цены и легкости монтажа. В картоне - будет сложнее.
a_centaurus> Никакого замка там не нужно. Обычные обратные крюки. Или профиль. Пока ускорение положительное, челнок летит в составе связки. После останова движков, связка расцепится сама собой.
Ага, а если мне нужно отвалиться раньше, чем двигатель отработает ?
Так я и делаю - почти в картоне
. В смысле цены и легкости монтажа. В картоне - будет сложнее.a_centaurus> Никакого замка там не нужно. Обычные обратные крюки. Или профиль. Пока ускорение положительное, челнок летит в составе связки. После останова движков, связка расцепится сама собой.
Ага, а если мне нужно отвалиться раньше, чем двигатель отработает
?
Copyright © Balancer 1997..2023
Создано 21.07.2011
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 21.07.2011
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
