voice from .ua
инфо
инструменты
кщееш
TEvg
MD
<ab>
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/uploads/images/1247/128x128-crop/1247586-300px-sukhoi_su-30_inflight.jpg)
Российская АФАР уже создана?!
Теги:
voice from .ua
втянувшийся
Настоящую сенсацию произвела активная фазированная антенная решетка (АФАР), разработанная столичной корпорацией "Фазатрон-НИИР". Это устройство будет устанавливаться на радиолокационные станции истребителей пятого поколения и новейшие системы ПВО, которые будут создаваться вслед за С-400. АФАР с электронным сканированием включает более тысячи приемопередающих модулей, в которых используется техника монолитных интегральных схем СВЧ-диапазона. В целях снижения заметности для радаров противника в АФАР предусмотрены пассивные режимы работы РЛС, обеспечена малая вероятность перехвата сигналов при активных режимах работы радиолокационных станций. АФАР уже оснащаются американские истребители пятого поколения F-22 Raptor и европейские Eurofighter. В России опытный образец АФАР удалось сделать только несколько месяцев назад. По словам руководителей "Фазатрон-НИИР", сейчас их новая разработка проходит испытания. "Если нашу компанию назначат головным исполнителем по этой тематике, то через полгода мы уже сможем устанавливать АФАР на самолеты и системы ПВО", - заявил нам руководитель департамента антенных устройств "Фазатрон-НИИР" Феликс Емельченков.
Военная радиоэлектроника собирает камни
Нижегородская выставка двойных технологий показала, что наш ВПК опять набирает мощь, а попытки конверсии не приводят к успеху
На прошлой неделе российские оборонщики гуляли в Нижнем Новгороде. В среду 3 апреля под эгидой Российского агентства по системам управления (РАСУ) здесь с большой помпой открылась первая международная выставка "Новые технологии в радиоэлектронике и системах управления".
Все началось прямо в нижегородском аэропорту, куда нас доставил на грузовом самолете Ан-74 завода "Купол" (если верить каталогу КБ Антонова, самолет этот переделывается в пассажирский вариант за сорок минут) бывший личный пилот ныне покойного президента Афганистана Бабрака Кармаля летчик-испытатель первого класса Евгений Крылов.
// Дальше — www.aviaport.ru
Военная радиоэлектроника собирает камни // АвиаПорт.Дайджест
Источник: журнал «Эксперт»Опубликовано: 08.04.2002, 16:32Военная радиоэлектроника собирает камни
Нижегородская выставка двойных технологий показала, что наш ВПК опять набирает мощь, а попытки конверсии не приводят к успеху
На прошлой неделе российские оборонщики гуляли в Нижнем Новгороде. В среду 3 апреля под эгидой Российского агентства по системам управления (РАСУ) здесь с большой помпой открылась первая международная выставка "Новые технологии в радиоэлектронике и системах управления".
Все началось прямо в нижегородском аэропорту, куда нас доставил на грузовом самолете Ан-74 завода "Купол" (если верить каталогу КБ Антонова, самолет этот переделывается в пассажирский вариант за сорок минут) бывший личный пилот ныне покойного президента Афганистана Бабрака Кармаля летчик-испытатель первого класса Евгений Крылов.
// Дальше — www.aviaport.ru
Стесняюсь спросить чем она произвела сенсацию? Самим фактом своей экзистенции, или все-таки технико-эксплуатационными характеристиками. Опять же хотелось бы знать ТТХ. Масса-габариты, уровень применяемой электроники и т п.
Уж очень хочется верить в то что это крутой дивайс и он действиетльно есть, и все это не заявление во имя политики. Поэтому и ворчу.
Уж очень хочется верить в то что это крутой дивайс и он действиетльно есть, и все это не заявление во имя политики. Поэтому и ворчу.
>европейские Eurofighter
А сколько их штук на вооружении если не секрет?
А сколько их штук на вооружении если не секрет?
Balancer
Guest
гость
TEvg>А сколько их штук на вооружении если не секрет?
Наверное, столько же, сколько F-22
Наверное, столько же, сколько F-22
Как только появится массовое производство относительно дешевого модуля АФАР, проблему производства БРЛС с АФАР можно будет считать в значительной степени решенной.
Хотя, изготовление 1000 модулей - уже неплохо для того, чтобы отработать технологические аспекты производства.
Хотя, изготовление 1000 модулей - уже неплохо для того, чтобы отработать технологические аспекты производства.
>>европейские Eurofighter
Или я не догоняю, или... а разве на нем АФАР стоит? Только же обсуждали Eurofighter/Рафаль, так там другое утверждалось.
Или я не догоняю, или... а разве на нем АФАР стоит? Только же обсуждали Eurofighter/Рафаль, так там другое утверждалось.
TEvg>>А сколько их штук на вооружении если не секрет?
=KRoN=>Наверное, столько же, сколько F-22
И немного больше чем Су-35/37
Если серьезно, то на сей день летают семь опытных машин (Development Aircrafts) и три серийных (Instrumented Production Aircraft) - по одному собранному в Италии, Германии и Великобритании.На "службу" они должны попасть к концу года.
=KRoN=>Наверное, столько же, сколько F-22
И немного больше чем Су-35/37
Если серьезно, то на сей день летают семь опытных машин (Development Aircrafts) и три серийных (Instrumented Production Aircraft) - по одному собранному в Италии, Германии и Великобритании.На "службу" они должны попасть к концу года.
На МиГ-31 уже стоит фазированная решетка с полностью электронным сканированием ("Заслон" кажется). А он уже давно на вооружении стоит и в сравнительно приличном количестве. Так что новинка отличается только параметрами и режимом пассивной работы.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
В чем разница между активной и пассивной ФАР вы знаете ?
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 23.04.2002
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 23.04.2002
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
