Атомолёты, насколько реально??

Смотрел по дискавери передачу по поводу атомолётов, В конце передачи было сказанно что таковой реально летал и что такое в настоящее время вполне реально, а на самом деле насколько реально такое??

Да почему бы инет. Посредственно, но будет летать. Если "Летающий бочонок" летал, причем хорошо, то полетитьхоть стиральномашинолет

А в Союзе ведь был экспериментальный Ту-119 с реактором и летал,только чем это все закончилось я не знаю. :huh:

Вам сюда:

http://www.testpilot.ru/type/abomber.htm

Причем у Мясищева был еще проект ядерного космолета М-19

А в США был NB-52 тоже с реакторм. И по-моему на базе B-36 тоже делали.

 С нашим атомолётом (это был, строго говоря, еще не атомолёт, а просто самолёт с реактором на борту - двигатели были еще вполне стандартными, только после обкатки реактора в полёте предполагалось дальнейшее развитие идеи -замена движков и запитка их теплоносителем от реактора) кончилось ничем. Как выяснилось в результате испытаний, теневая радиационная защита оказалась неэффективной (видимо, из-за комтон-эффекта на воздухе), а полная, круговая защита реактора весила бы чересчур много. На том дело и кончилось. Но эта "тушка", насколько мне известно, была единственным в мире самолётом, летавшим с работающим реактором на борту.
  Проектов полноценных атомолётов было несколько (о них даже была статья в "Популярной механике" за этот год, то ли майской, то ли июньской), но о космолётах, по-моему, речь всё же не заходила. Был проект РН по схеме "семёрки" с ядерной второй ступенью.
  

Итак, подведу итог У нас Ту-95ЛАЛ, а у американцев NB-36H летали с работающими реакторами на борту, основная цель - проверка эффективности радиационной защиты и пр. Реакторы грели только воздух.

Что касается Ту-95ЛАЛ, то читайте октябрьский номер "ПМ", там будут его уникальные фотографии, в том числе и реактора

а в сетке его случайно не выкладывают.?

Позвольте спросить: а "Популярная механика" - это зарубежный переводной журнал? Или наш - конкурент "Технике-молодёжи"? Что-то я как-то странно к ней (к ПМ) отношусь после того, как увидел, что на картинке магнитного поля Земли северный магнитный полюс они расположили на севере же...

Нет, но после выхода бумажного номера, могу выложить текст. А так могу только дать с экрана почитать



Бренд "Популярная механика" куплен у западного владельца, материалы сейчас большую часть наши авторы пишут, но есть и переводные... Насчет конкуренции "ТМ", ну да, нечто в этом роде, сейчас много таких развелось...



Да редакция там вообще расп#$%ская =) "Мурзилка" она "мурзилка" и есть, просто иногда бывают неплохие авторские тексты... Не надо ПМ воспринимать уж слишком всерьез.

>полёте предполагалось дальнейшее развитие идеи -замена движков и запитка их теплоносителем от реактора

это как? на турбины пар хотели подать

Типа того =)

а такие двигатели вообще проектировались, или всё погибло на стадии идеи?

Конечно проектировались, и даже изготоавливались. Насколько я понимаю, все умерло на стадии изготовления макетов и агретов...

>Конечно проектировались, и даже изготоавливались. Насколько я понимаю, все умерло на стадии изготовления макетов и агретов...

а как эти самолёты собирались использовать?
конечно длительность пребывания в воздухе ого-го, но на предполётную подготовку времени уйдёт...
пока разагреют реактор, а после полёта его расхолаживать надо, оперативность тут просто отсутствует.

Использовать как и все другие самолеты, только типа там бомбардировщик с неограниченной дальностью ли самолет ПЛО с 3 дневным временем патрулирования без дозаправки

Что касается обслуживания реакторов, то они должны были быть сменными, типа прилетел, его сняли и отстаиваться отправили...