Механика взлёта с авианосца

Artemy>>А вообще изначально , по серьёзному , Кузя планировался как учебный АВ для подготовки палубных лётчиков, (реальными АВИАНОСЦАМИ должны были стать следующие корпуса - с паровыми катапультами , тремя/четыремя подьёмниками , с ЯЭУ ...)


В.М.>Опа как, такой версии, точнее такой формулировки - "учебный" я еще не слышал. Нафига ему учебному куча ракет? И как учиться катапультному старту с трамплина? Хотя посадке конечно можно...

А я то все голову ломал, как это Кузя с таким маленьким БК в погребах(всех ПКР каждого типа - только на 2 вылета в полном составе) воевать собирался, пусть даже с Сомали

muxel>Уважаемый, если вы служили в БЧ-7 "Кузнецова", то может прокомментируете мой постинг вот тут рейдеры насчет "Марс-Пассата", "Лесоруба", "Резистора" и пр. Было бы интересно послушать людей служивших на всем этом...

Я служил в 1-ом дивизионе БЧ7 - а это в аккурат - "Лесоруб" , "Тур" ,"Тройник" и мой "Газон" , системы "Фрегат" , "Подкат" и "Марс-Пассат" - это 3-ий дивизион ОВО ,ПРЛК "Резистор" - это 2-ой дивизион посадочников, были ещё 4-ый - надводной/подводной обстановки и 5-ый -РЭБ . А вообще - стрёмно как то в детали вдаваться - всётаки ВОЕННАЯ ТАЙНА ! а СОРМ не дремлет
Что касается "Марса..." - тореально он действительно работал (да и то оч!!! мало ) только на "Горшкове" (я и там успел год послужить - 96 - наслушался историй ), и то толко с одной решётки, а на Кузе - его просто не было - были только антенные решётки да огромные боевые посты - ПУСТЫЕ ! превращённые в спортзал. От ветерана Кузи , нашего комдива 3 слышал историю , что ещё во время постройки в ЧСЗ скоммуниздили 7км радиочастотного посеребрённого , жутко дорогого кабеля , предназначенного для "МП" , замену не нашли ,деньги кончились , и т.д.
А система ПВО была такой - худо бедно одним глазом(каналом) видел Фрегат (в связи с этим был прикол с госопознаванием - но это ужо совсем сИкрет ,второй канал работал чисто символический - он излучал , но нифига не принимал) картинку я именно с него получал , да и Лесоруб тож - но и всё - только картинку . Кст - именно на марсовской пойме фрегатовскую картинку в БИЦе вахцер ПВО и гонял(и я втом числе - 4 через 8)и отлично получалось - 40 целей правда не пробовали но 10-15 за раз бывало . Лесоруб вообще был в постоянном коматозном состоянии , промы на нём практический жили , но без видимых успехов .
Подкаты в ближней зоне шарили - до 50км мах
Тройник - экзотическое чудо - ОНО СТОЯЛО !!! в прямом смысле , за два года я на нём один раз толко "СВЕТ" видел , ито на полчаса - "астрономы" какието были (для тех кто не знает - так звездатых адмиралов называют на флоте)
в кратце - таким вот образом , кому исчё чё интерестно - ?

Летяга>Но самое интересное, что именно в эти дни были еще и обрывы тросов при посадке на корабль.

Причем, кажется, у одного летчика. Вот фамилию забыл. Не везет кому-то

Летяга>>Но самое интересное, что именно в эти дни были еще и обрывы тросов при посадке на корабль.

Zeus>Причем, кажется, у одного летчика. Вот фамилию забыл. Не везет кому-то

Если не ошибаюсь - Вотинцев ...

Летяга>>Но самое интересное, что именно в эти дни были еще и обрывы тросов при посадке на корабль.
Zeus>Причем, кажется, у одного летчика. Вот фамилию забыл. Не везет кому-то

Если не ошибаюсь - Вотинцев ...

Насколько я помню - это были строевые летчики. Три обрыва троса было у п/п-ка Кочкарева, а проблемы с форсажом у п/п-ка Абрамова. Всякий раз летчики выводили самолеты.

Летяга>Но самое интересное, что именно в эти дни были еще и обрывы тросов при посадке на корабль.
Zeus>Причем, кажется, у одного летчика. Вот фамилию забыл. Не везет кому-то

Это не невезет кому-то. Это все наше замечательное государство с его финансированием и отношением к вооруженным силам. Тросы просто так не рвуться, тем более в двух местах сразу (второй обрыв, у самолета был сломан гак, были другие повреждения - летчик уходил на аэродром базирования)

Artemy>Если не ошибаюсь - Вотинцев ...

Нет, конечно, этого бы я запомнил. Строевые уже были летчики. Вот, Летяга напомнил