Война в Корее. [ часть 3]

Хорошо, тогда ещё один очень короткий этап. Короткий – это для того чтобы не плодить и так уже достаточное количество приближений. Это этап шестнадцать (16) : середина июЛя – 10 августа 1952-го.
В середине июля на Мукденский аэроузел пребывает 32-я и 216-я ИАД и (вместе с 97-й и 190-й ИАД) общее количество дивизий там достигает уже четырёх. Количество лётчиков на Аэроузле без учёта потерь и пополнений (с учётом, что одна из ИАД двухполковая) становится равным примерно 368. Но количество штатных МиГов (см.пост выше) остаётся равным потребностям двух полноценных, только что прибывших трёхполковых ИАД (то есть – 184 машинам). Это в то время, когда на плацдарме 133-я ИАД оставалась единственной.
Такое положение сохранялось до 10 августа 1952-го.

216 ИАД включились в боевые действия с 1 августа 1952 года, при этом 518-й и 878-й полки базировались в Мяогоу, а 676-й полк - в Дапу.

Знаю, читал. Я 10 августа взял из-за того, что именно этого числа ушли в Союз 97-я и 190-я дивизии и я просто хотел сократить количество картинок. По Армаде 10 не было сказано точно какого именно числа перешла на пдацдарм 216-я ИАД. У вас в постинге точная дата тоже не указана. А вот первая потеря отмечена уже 5 августа. Неужели вы думаете, что я не сравнивал буквально всё? Так что я догадывался об этом. А может сбитый в тот день ст.л-т Яковлев из 216-й ИАД в тот день взлетел с аэроузла? Такое могло бы быть?

Ладно, пусть будет так. Без документов мы докапаться до истины не сможем.

Ну и хорошо, а то отрезки будут уж слишком короткими и тем более, что ситуация до конца не ясна.
Так что начало следующего периода – семнадцатого, пусть так и останется – 10 августа.
Но прежде чем «ехать дальше» давайте по-быстрому уточним о 578 иап ТОФ. У вас написано, что лётный состав этого полка прибыл в Китай в августе 1952-го, но не сказано когда и куда. А БВ начали выполнять с 15-го сентября в составе 133-й ИАД с плацдарма. У Крылова в «Армаде-10» примерно то же самое.

Думаю, что можно было бы считать, что 578-й иап ТОФ прибыл на Мукденский аэроузл примерно 10 августа и был там с месяц, а с 15 сентября 1952-го уже выполнял БВ с плацдарма.
Вроде никакому из двух текстов не противоречит. Как думаете?

>>>510-th> Думаю, что можно было бы считать, что 578-й иап ТОФ прибыл на Мукденский аэроузел...>>>
Не правильно вы думаете. "20 августа 1952 года с одного из приморских аэродромов
вылетели два «Дугласа», которые взяли курс на аэродром Аньдун, в которых
сидели 40 командиров и летчиков полка. Полк прибыл без материальной
части, поэтому и без технического состава. Командованием корпуса было
решено, что 578-й иап будет прикомандирован к 133-й иад..." В своем развернутом сообщении я писал, что моряков приписали к 726-му полку.

Хорошо, тогда получается, что 578-й иап 20 августа 1952-го прибыл из Приморья непосредственно на плацдарм, в данном случае на Аньдун, минуя Мукденский аэроузел. Так пойдёт?

510-th> Так пойдёт?

Да.

Чтобы уже совсем закончить с базированием 4-го состава дам последние передислокации в 1953 году.

Во второй половине января 1953 года полки 133 ИАД перебазировались на аэродромы 2-й линии Мукден и Аньшань, на Аньдуне и Дапу их сменили полки 32 ИАД (только одна ночная аэ 535 ИАП осталась на аэродроме Мяогоу), которые действовали с этих аэродромов до конца Корейской войны. В марте-апреле одна эскадрилья 913 ИАП базировалась на новом аэродроме Куаньдянь.

В феврале убыли в Советский Союз 351 и 578 ИАП, их заменили 298 ИАП и 781 ИАП ВВС Тихоокеанского флота. 298-й полк вел боевые действия ночью с аэродромов Аньдун и Мяогоу, а 781-й, не имеющий своих самолетов, оперативно подчинялся 216 ИАД, подменяя ее пилотов на аэродромах Дапу и Мяогоу.

Ясно, а то у меня кроме «Армады-10» больше ничего нет. Правда, и в «Армаде» примерно то же.
Тогда следующий этап (17) опять очень короткий. Возможно последний из таких коротких : с 10-го по 20-е августа 1952-го.
10-го августа с Мукденского аэроузла уходят в Союз отвоевавшие 97-я и 190-я ИАД.

Практически одновременно с этим с аэроузла на плацдарм приходит 216-я ИАД. Таким образом штатное количество дневных МиГов (мы рассматриваем только дневные) на аэроузле стало 92, а на плацдарме 174.

Давайте двигаться дальше.

Хорошо, тогда уж завтра вечером.

Интересная таблица, которую можно было разместить вместо картинок с куда большей информативностью.

Насчёт информативности картинок – не согласен, они достаточно информативны. Так как многие, даже интересующиеся люди вообще не представляют как происходило движение советских частей на ТВД. Может вы не верите, но мне для понимания вообще пришлось двигать «пронумерованные бумажки» по столу – эту туда, потом ту сюда, потом обратно – ни хрена понять было невозможно...

Теперча на форуме «Крон» это есть. А у других хрен. Пусть, как и во многом другом, разбираются сами. Если подход будет серъёзным, они сами к этому придут – там деваться некуда.
Но вот впервые, пусть и нуждающиеся в корректировке, «картинки» появились здеся, на «Кроне». Причём при вашем участии, спасибо.

А XL-график к тому же даёт представление о штатном количестве дневных МиГов в масштабе времени.

Но дело не методике (вы, кстати можете предложить свою, никто не возбраняет), а в том, что я хотел бы знать ваше мнение о реальной уже, а не о штатной (как на картинках и графике) боеготовности наших.
У меня сведений не много и не охватывает всего периода. Поэтому я уже в третий раз повторяю, что хочу услышать ваше мнение – у вас данных больше.

Валентин, я уже два раза давал архивную цитату о реальном численном составе. Вот она:"В результате большой перегрузки, связанной с напряженной боевой работой, отсутствием выходных дней, отсутствием отдыха у летчиков в течение всей командировки и отсутствием отпусков в течение 12-18 месяцев, у летного состава появилась большая усталость и общее ослабление, на базе чего болеет летный состав. В полку ежедневно находится в среднем от 6 до 10 больных. Таким образом из 29 летчиков, которые имеются в полку, здоровых на каждый день – 20-22 человека. Командир полка находится на КП, кто-либо из летчиков на старте для руководства вылетом и посадкой, в строю летающих остается – 18-20 человек, а если учесть то положение, чтобы не разбивать пары, если болеет ведущий, то его ведомый в боевых вылетах не участвует, получается, что в боевой работе принимает непосредственное участие из АП – 12, 14, 16 и 18 экипажей". Речь здесь идет о 29 ГИАП, но примерно в таком же положении находились и остальные полки 64 ИАК. С рядом доводов я бы поспорил, но это мнение командования, которое и осуществляло руководство боевыми действиями.

«Здоровых на каждый день 20-22 человека... и речь о 29 иап». Значит в среднем 21 на оставшиеся на момент описания 29 лётчиков. Получается 72%.
Давайте посмотрим что получится по другим данным.
Прежде всего я заметил, что даже из имеющихся скудных данных (у меня всего четыре замера) становится ясным, что количество боеготовых экипажей у наших всегда ограничивается количеством боеготового лётного состава, а не исправных МиГов – тех всегда больше. Почему так случилось это уже относится к другому Косминковскому пункту - 3) - управление войсками в целом и авиацией в частности;
а мы пока только о последствиях такого управления. Давайте посмотрим на последствия.

Штатное расписание по МиГам я брал из КиТ, из предисловия к статье «ПОСЛЕДНЯЯ ВОЙНА “СВЕРХКРЕПОСТЕЙ”», стр.6 – полк – это 30 МиГов вместе со звеном управления.
Штатное расписание ЛС по статье КиТ «Хроника потерь истребительной элиты», стр.16 - по «корейскому» штату в составе полка было в среднем 32 лётчика вместе со звеном управления.
Оттуда же данные по двух и трёхполковым дивизиям. Эти же данные введены в «картинки» и XL-график, который мы с вами устаканили, по-моему, и я буду опираться именно на них.
У вас написано, что в полку оставалось всего 29 лётчиков (скорее всего наверное 29 членов ЛС). Но это остаток (может пополнение запоздало). А должно-то быть 32!
В сброшенной мне по почте Igor_Km-ом книге на стр.340 написано, что в декабре 1950 среднее подневное количество отстранённых в 29 гвиап – 7 человек. Если из 32 по штату вычесть 7, останется 25. Тогда готовность 78%. Вроде всё неплохо сошлось... стр.340 сбросил
Причём, что некому быть РП, не катит – пусть хоть Белов сидит там на СКП, а все 25 членов ЛС – в воздух!
Если согласны, буду сбрасывать таблицу с объяснениями по всем другим документированным замерам.

Выводы по 29 ГИАП вполне совпадают. Но, имейте ввиду, что начало декабря и конец декабря для этого полка были очень разными в плане наличия летного состава. В начале декабря полк был полностью боеготов и имел небольшой запас по летчикам, а в конце декабря он едва насчитывал половину. В остальных полках происходило примерно тоже самое. Начинали они боевую работу полным составом, а затем он начинал стремительно сокращаться. Для нашего командования это оказалось абсолютно неожиданно. В штабах мерили все по Великой Отечественной, но оказалось, что полеты на реактивных МиГах гораздо серьезней влияют на организм летчиков. В результате первый состав пробыл в боях столь непродолжительное время, а второму составу старались время от времени давать отдохнуть и регулярно присылали пополнение. Таким образом удавалось поддерживать в боеготовности порядка 60-70% от штатного расписания. Это, так сказать в среднем, а по факту где-то могло быть больше - например, в 17-м полку, который имел небольшие потери, а где-то и меньше. Полки воевали отрезками. Как только количество боеготовых экипажей серьезно снижалось, то полк отстранялся от боевой работы на 1-2 недели, в течение которых старый состав приходил в себя, а новички вставали на крыло. Дальше все по новому витку.

А почему это если есть 25 боеготовых лётчиков (всех членов ЛС, вернее) они не считались одновременно и боеготовыми экипажами? ...И это при достаточном количестве МиГов? Поясните. Это чтобы «не разбивать пары» что-ли? Или потому, что на КП сидеть некому? Нет, такое объяснение не годится, так как не является универсальным. Я ведь на «тот» форум заглядываю и считаю, что Крылов совершенно прав настаивая, на универсальности принципов. Там, правда, речь была о потерях (жаль только, что он уже не первый раз игнорирует представленный ему черновик списка потерь, сброшенный ему с нашего форума, между прочим).
Но он прав – принцип должен быть только и только универсальным.

А если мы будем учитывать «неразлучные пары» и кому держать микрофон, прнцип становится НЕуниверсальным. Так как его уже нельзя применять к американцам с совершенно другими методами управления. Вам Вован-22 потом быстро «докажет», что у них в таком случае ссаживали вообще всё звено и летать было некому или ещё что-нибудь придумает.
Если наши так управляли авиацией – это их дело. Могли поднять, но не подняли в воздух и половины – тоже их. И к готовому на подъём количеству истребителей всё это отношения не имеет. А пункт «3) - управление войсками в целом и авиацией в частности» мы ещё даже не рассматривали – у нас другой пункт пока.

И принцип должен быть универсальным – всех готовых в воздух!!