-
![[image]](http://www.balancer.ru/cache/sites/t/r/transportplane.ru/wp-content/uploads/128x128-crop/image332.jpg)
Вот и под Тюменью разбился пассажирский самолет :-(((
Теги:
ED
Sergofan> А когда самолет разгоняется - разве температура на крыле не падает из-за обдува?
В общем случае нет.
Sergofan>Падать начинаешь, пока купол не открылся - холодно становится.
Усиливается ощущение холода. Обдув улучшает теплообмен.
В общем случае нет.
Sergofan>Падать начинаешь, пока купол не открылся - холодно становится.
Усиливается ощущение холода. Обдув улучшает теплообмен.
инфо
инструменты
Sergofan> А когда самолет разгоняется - разве температура на крыле не падает из-за обдува?
Температура таки неменяется, а вот давление на поверхности крыла таки меняется.
Температура таки неменяется, а вот давление на поверхности крыла таки меняется.
Sergofan>разве точка росы не сдвигается к фактической температуре?
Точка росы тут не при чём. В тех условиях дождь мог образовывать лёд на поверхностях
- из-за своего изначального переохложения.
- из-за того, что температура поверхности была ниже нуля.
- при обтекании крыла воздух охлаждается в областях пониженного давления. При околонулевой температуре там мог быть минус.
Точка росы тут не при чём. В тех условиях дождь мог образовывать лёд на поверхностях
- из-за своего изначального переохложения.
- из-за того, что температура поверхности была ниже нуля.
- при обтекании крыла воздух охлаждается в областях пониженного давления. При околонулевой температуре там мог быть минус.
Vale> Температура таки неменяется
Таки меняется. Но "местная" температура. При сжатии увеличивается, при расширении снижается.
Таки меняется. Но "местная" температура. При сжатии увеличивается, при расширении снижается.
Dio69
Dio69>> Гадание на кофейной гуще ещё никого не доводило до добра.
Kuznets> а чего облить самолет стоит штуку баксов - не дорого? а за рубежом интересно сколько?
Никогда не видел в совковые времена, что бы обливали. Может в Заполярье где. Это западный подход - предложить такое техническое решение, что бы потом бабки выкачивать. Умора была, когда в прошлом году жидкость закончилась. Типа простую бурду нельзя самим было забодяжить. Но нет - надо остановить все полёты иномарок, что бы дождаться подвоза патронов.
Kuznets> а чего облить самолет стоит штуку баксов - не дорого? а за рубежом интересно сколько?
Никогда не видел в совковые времена, что бы обливали. Может в Заполярье где. Это западный подход - предложить такое техническое решение, что бы потом бабки выкачивать. Умора была, когда в прошлом году жидкость закончилась. Типа простую бурду нельзя самим было забодяжить. Но нет - надо остановить все полёты иномарок, что бы дождаться подвоза патронов.
Dio69> Никогда не видел в совковые времена, что бы обливали.
Обливали. Жидкостью "Арктика".
Обливали. Жидкостью "Арктика".
Aurum
Dio69>> Никогда не видел в совковые времена, что бы обливали.
ED> Обливали. Жидкостью "Арктика".
А что это за состав, хоть приблизительно? Область её применения - около-нулевые температуры, а не "арктический холод", ведь так (почему тогда название такое)?
Сам спросил, сам и ответил
// mirsmazok.ru
ED> Обливали. Жидкостью "Арктика".
А что это за состав, хоть приблизительно? Область её применения - около-нулевые температуры, а не "арктический холод", ведь так (почему тогда название такое)?
Сам спросил, сам и ответил
Мир смазок - компания-поставщик смазочных материалов №1 в России
Мир смазок - поставщик масел и смазок № 1 в России// mirsmazok.ru
Это сообщение редактировалось 03.04.2012 в 18:52
Aurum> А что это за состав, хоть приблизительно?
Да её и сейчас выпускают!
Арктон
Р СѓСЃСЃРєРёР№ | English
ООО НПП Арктон
Р РѕСЃСЃРёСЏ, 423570,
Татарстан,
…
// Дальше — www.arcton.ru
ТУ на неё посмотрите.
Да её и сейчас выпускают!
НПП Арктон - спецжидкости для авиации и наземного транспорта
НППАрктон
Р СѓСЃСЃРєРёР№ | English
ООО НПП Арктон
Р РѕСЃСЃРёСЏ, 423570,
Татарстан,
…
// Дальше — www.arcton.ru
ТУ на неё посмотрите.
Dio69> Никогда не видел в совковые времена, что бы обливали.
а как чистили если налипло?
а как чистили если налипло?
Aurum> А что это за состав, хоть приблизительно?
Чуть больше половины этиленгликоля, вода и присадки.
Aurum>Область её применения - около-нулевые температуры
У "Арктики" до -20.
Aurum>почему тогда название такое?
Маркетинг.
Чуть больше половины этиленгликоля, вода и присадки.
Aurum>Область её применения - около-нулевые температуры
У "Арктики" до -20.
Aurum>почему тогда название такое?
Маркетинг.
Дио, я понимаю, что синус в военное время может достигать значения 6, но не до такой же степени.
В заполярье воздух суше, там с обледенением отдельный вопрос. Обледенение есть там, где есть влага в воздухе.
Касаемо дождя в минусовые температуры. Это азы.
Дождь может смело идти при минусовой температуре в виде жидой фазы и ничего мерзнуть не будет. Почему? Потому что мерзнуть жидкость начинает или кипеть вокруг центров конденсации, где есть некое несовершенство в ее структуре - включения и прочее. И вероятность замерзания в капле резко стремится вниз.
Но как только дождь осядет в лужу и сформируется большой сплошной непрерывный объем воды, то сразу начнет замерзать, т.к. количество этих центров сразу становится большим.
Когда капли падают на крыло, то как раз в пленке и начинает все мерзнуть.
В заполярье воздух суше, там с обледенением отдельный вопрос. Обледенение есть там, где есть влага в воздухе.
Касаемо дождя в минусовые температуры. Это азы.
Дождь может смело идти при минусовой температуре в виде жидой фазы и ничего мерзнуть не будет. Почему? Потому что мерзнуть жидкость начинает или кипеть вокруг центров конденсации, где есть некое несовершенство в ее структуре - включения и прочее. И вероятность замерзания в капле резко стремится вниз.
Но как только дождь осядет в лужу и сформируется большой сплошной непрерывный объем воды, то сразу начнет замерзать, т.к. количество этих центров сразу становится большим.
Когда капли падают на крыло, то как раз в пленке и начинает все мерзнуть.
ED> У "Арктики" до -20.
По ТУ -50 по нашей физике и -30 по буржуйской.
По ТУ -50 по нашей физике и -30 по буржуйской.
101>жидкость начинает или кипеть вокруг центров конденсации
Мёрзнуть всё же вокруг центров кристаллизации. А вокруг центров конденсации конденсироваться, а не кипеть.
Мёрзнуть всё же вокруг центров кристаллизации. А вокруг центров конденсации конденсироваться, а не кипеть.
ED>> У "Арктики" до -20.
Серокой> По ТУ -50 по нашей физике и -30 по буржуйской.
Ты с "Арктикой-ДГ" не путаешь? "Арктика" сама кристаллизуется при минус 37.
Серокой> По ТУ -50 по нашей физике и -30 по буржуйской.
Ты с "Арктикой-ДГ" не путаешь? "Арктика" сама кристаллизуется при минус 37.
ED> Мёрзнуть всё же вокруг центров кристаллизации. А вокруг центров конденсации конденсироваться, а не кипеть.
Ты меня понял.
Ты меня понял.
ED> Ты с "Арктикой-ДГ" не путаешь?
Значит, путаю. По ссылке ДГ.
Значит, путаю. По ссылке ДГ.
Только что по ОРТ летчик-испытатель сказал (извините, не успел рассмтореть кто) - возможно несинхронная уборка закрылков. Отчего? Возможно из-за обледенения.
Толбоев говорил, что тех. данные этой машины не позволяют летать в северных широтах.
Толбоев говорил, что тех. данные этой машины не позволяют летать в северных широтах.
ED>> Ты с "Арктикой-ДГ" не путаешь?
Серокой> Значит, путаю.
В "Арктике-ДГ" диэтиленгликоль. И концентрация повыше. Минус 50 - это температура кристаллизации самой жидкости. Значит минимальная температура применения всяко повыше должна быть.
Серокой> Значит, путаю.
В "Арктике-ДГ" диэтиленгликоль. И концентрация повыше. Минус 50 - это температура кристаллизации самой жидкости. Значит минимальная температура применения всяко повыше должна быть.
Dio69>> Никогда не видел в совковые времена, что бы обливали.
ED> Обливали. Жидкостью "Арктика".
Не обливали. Летал при минус 40С и нигде не видел НИЧЕГО подобного. Отечественное "дубьё" летало безо всяких обливов. Никому и в голову это не приходило.
ED> Обливали. Жидкостью "Арктика".
Не обливали. Летал при минус 40С и нигде не видел НИЧЕГО подобного. Отечественное "дубьё" летало безо всяких обливов. Никому и в голову это не приходило.
Серокой> Да её и сейчас выпускают!
Серокой> ТУ на неё посмотрите.
Почему в прошлом году иностранная жидкость закончилась и ждали поставок из-за границы?
Серокой> ТУ на неё посмотрите.
Почему в прошлом году иностранная жидкость закончилась и ждали поставок из-за границы?
Dio69>> Никогда не видел в совковые времена, что бы обливали.
Kuznets> а как чистили если налипло?
Лопатой и ломом. Для боевой авиации и сегодня так делают.
Как-то наблюдал, как широченной дворницкой лопатой счищали снег (в том числе и замёрзший) со свежепокрашенного Су-27. Антенны мне показалось посрубали как рубанком.
(стоимость покраски такой машины 35-40кб сегодня, если чо).
Но вот про жидкости никто и не слыхивал.
Kuznets> а как чистили если налипло?
Лопатой и ломом. Для боевой авиации и сегодня так делают.
Как-то наблюдал, как широченной дворницкой лопатой счищали снег (в том числе и замёрзший) со свежепокрашенного Су-27. Антенны мне показалось посрубали как рубанком.
(стоимость покраски такой машины 35-40кб сегодня, если чо).
Но вот про жидкости никто и не слыхивал.
ED>> Обливали. Жидкостью "Арктика".
Dio69> Не обливали. Летал при минус 40С и нигде не видел НИЧЕГО подобного.
Ты не видел, а я видел.
Низкая температура сама по себе ещё не фактор применения ПОЖ. А вот в условиях возможного обледенения на влёте - обливали. Или ждали изменения погоды.
Dio69> Не обливали. Летал при минус 40С и нигде не видел НИЧЕГО подобного.
Ты не видел, а я видел.
Низкая температура сама по себе ещё не фактор применения ПОЖ. А вот в условиях возможного обледенения на влёте - обливали. Или ждали изменения погоды.
101> Когда капли падают на крыло, то как раз в пленке и начинает все мерзнуть.
Да ты мне физику не рассказывай - я представляю что такое обледенение. Мы ведь несколько о другом.
Да ты мне физику не рассказывай - я представляю что такое обледенение. Мы ведь несколько о другом.
ED>>> Обливали. Жидкостью "Арктика".
Dio69>> Не обливали. Летал при минус 40С и нигде не видел НИЧЕГО подобного.
ED> Ты не видел, а я видел.
Назови полк. Тип самолёта и тип штатного устройства для облива. Мне интересно.
ED> Низкая температура сама по себе ещё не фактор применения ПОЖ. А вот в условиях возможного обледенения на влёте - обливали. Или ждали изменения погоды.
Полёты проходили согласно плановой таблице. Более того, именно дней со СМУ постоянно не хватало.
Dio69>> Не обливали. Летал при минус 40С и нигде не видел НИЧЕГО подобного.
ED> Ты не видел, а я видел.
Назови полк. Тип самолёта и тип штатного устройства для облива. Мне интересно.
ED> Низкая температура сама по себе ещё не фактор применения ПОЖ. А вот в условиях возможного обледенения на влёте - обливали. Или ждали изменения погоды.
Полёты проходили согласно плановой таблице. Более того, именно дней со СМУ постоянно не хватало.
Sergofan> Только что по ОРТ летчик-испытатель сказал (извините, не успел рассмтореть кто) - возможно несинхронная уборка закрылков. Отчего? Возможно из-за обледенения.
Это уже куда больше похоже на правду.
Sergofan> Толбоев говорил, что тех. данные этой машины не позволяют летать в северных широтах.
Да к чему и балаган-то развели - народ продолжает сравнивать изнеженные западные "айфоны" с нашим совковым "дубьём".
Конечно можно восторгаться данными CRJ-200, или DASH-8 и считать их преимущества над Ан-24. Только вот отправь их обоих в российскую глубинку (не говоря уж про Север) и посмотрим как они там выживут и сколько смогут перевести паксов. Плюс учитывая, что обслуживать их будут "ведмеди с песьими головами"
Это уже куда больше похоже на правду.
Sergofan> Толбоев говорил, что тех. данные этой машины не позволяют летать в северных широтах.
Да к чему и балаган-то развели - народ продолжает сравнивать изнеженные западные "айфоны" с нашим совковым "дубьём".
Конечно можно восторгаться данными CRJ-200, или DASH-8 и считать их преимущества над Ан-24. Только вот отправь их обоих в российскую глубинку (не говоря уж про Север) и посмотрим как они там выживут и сколько смогут перевести паксов. Плюс учитывая, что обслуживать их будут "ведмеди с песьими головами"
Copyright © Balancer 1997..2021
Создано 02.04.2012
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 02.04.2012
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
