-
/133679813598009527.jpg)
КБ Маслова - что за зверь?
Обещают показать на ХР-2012 свой соосный Румас-10Теги:
Татарин
...А неубитые медведи делили чьи-то шкуры с шумом.
Боюсь, мы поздно осознали, к чему всё это приведёт.
инфо
инструменты
Wyvern-2
Татарин>
Классная схема, витает в воздухе (и не только) уже давно. Резко все упрощается на самом деле, резко скорость возрастает, падает расход горючего и т.д. Т.е. "смерть Оспреям" в чистом вде
Классная схема, витает в воздухе (и не только) уже давно. Резко все упрощается на самом деле, резко скорость возрастает, падает расход горючего и т.д. Т.е. "смерть Оспреям" в чистом вде
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
Kuznets
Wyvern-2> Т.е. "смерть Оспреям" в чистом вде
вот уж вряд ли. полет на винте никогда не будет выгоднее и лучше полета на крыле на высоких скоростях. если только винт не остановить
вот уж вряд ли. полет на винте никогда не будет выгоднее и лучше полета на крыле на высоких скоростях. если только винт не остановить
Wyvern-2>> Т.е. "смерть Оспреям" в чистом вде
Kuznets> вот уж вряд ли. полет на винте никогда не будет выгоднее и лучше полета на крыле ....
А Оспрей (именно Bell V-22 Osprey) КОНВЕРТОПЛАН - и его "высокоэффыктивные полет на крыле" идет лесом по причине чудовищного сопротивления огромных винтов
Так, что не "смерть самолетов", а именно "смерть Bell V-22 Osprey-подобных"
Kuznets> вот уж вряд ли. полет на винте никогда не будет выгоднее и лучше полета на крыле ....
А Оспрей (именно Bell V-22 Osprey) КОНВЕРТОПЛАН - и его "высокоэффыктивные полет на крыле" идет лесом по причине чудовищного сопротивления огромных винтов
Так, что не "смерть самолетов", а именно "смерть Bell V-22 Osprey-подобных"
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
Wyvern-2> Классная схема, витает в воздухе (и не только)
вот-вот
вот-вот
Wyvern-2> А Оспрей (именно Bell V-22 Osprey) КОНВЕРТОПЛАН -
и что? это как-то влияет на тот факт что при полете (на высоких скоростях) он опирается на крылья?
> и его "высокоэффыктивные полет на крыле" идет лесом по причине чудовищного сопротивления огромных винтов
я не знаю как там сопротивление, может оно и "большое", но летать на 7 км и на 500 кмч это ему не мешает. а юзерам - та схема, другая - не так важно, лишь бы работало.
и что? это как-то влияет на тот факт что при полете (на высоких скоростях) он опирается на крылья?
> и его "высокоэффыктивные полет на крыле" идет лесом по причине чудовищного сопротивления огромных винтов
я не знаю как там сопротивление, может оно и "большое", но летать на 7 км и на 500 кмч это ему не мешает. а юзерам - та схема, другая - не так важно, лишь бы работало.
Wyvern-2>> Классная схема, витает в воздухе (и не только)
flateric> вот-вот
flateric> http://3.bp.blogspot.com/_lJ2jV-roACM/.../s1600/SikorskyX2.jpg
имхо этот проект закрыт. а камов и миль даже и не пытались открываться, хотя рисунки и модельки имхо были.
flateric> вот-вот
flateric> http://3.bp.blogspot.com/_lJ2jV-roACM/.../s1600/SikorskyX2.jpg
имхо этот проект закрыт. а камов и миль даже и не пытались открываться, хотя рисунки и модельки имхо были.
Kuznets> имхо этот проект закрыт.
я сильно сомневаюсь;)
Kuznets>а камов и миль даже и не пытались открываться, хотя рисунки и модельки имхо были.
правда, это третий или четвертый перенос сроков выбора финалиста, тем не менее только на НИРы по тематике ПСВ Минпромторгом выделено уже несколько ярдов за последние годы, ЦАГИ вовсю дует. не забыты и проработки по Ospreyski в рамках программы Вертолет-2020
я сильно сомневаюсь;)
Sikorsky S-97 RAIDERв„ў Helicopter - The Next Big Thing In Army Aviation
Sikorsky S-97 RAIDERв„ў Helicopter - The next big thing in army aviation // raider.sikorsky.comKuznets>а камов и миль даже и не пытались открываться, хотя рисунки и модельки имхо были.
Концепция перспективного российского скоростного вертолета /ПСВ/ будет выбрана в середине 2012 года.
Как сообщил на проходящем в эти дни салоне МАКС-2011 генеральный директор ОАО "Вертолеты России" Дмитрий Петров, "государством под НИР и ОКР по этой тематике уже в этом году были выделены деньги. Мы их используем для работы двух КБ ("Миль" и "Камов"), которые работают сейчас над перспективной концепцией. В середине следующего мы проведем научно-технический совет и проектный комитет, который выберет из двух концепций одну, и начнем финансировать ту концепцию, которая победила".
правда, это третий или четвертый перенос сроков выбора финалиста, тем не менее только на НИРы по тематике ПСВ Минпромторгом выделено уже несколько ярдов за последние годы, ЦАГИ вовсю дует. не забыты и проработки по Ospreyski в рамках программы Вертолет-2020
Это сообщение редактировалось 16.05.2012 в 20:22
Kuznets
flateric> не забыты и проработки по Ospreyski в рамках программы Вертолет-2020
Отож )
Отож )
AGRESSOR
Новички, вестимо...
А вертушечка элегантная. Я так пониаю, лопасти просто на полную длину не показаны? Не могут же они быть такими короткими?!
А вертушечка элегантная. Я так пониаю, лопасти просто на полную длину не показаны? Не могут же они быть такими короткими?!
тут у EVERa есть еще фотге RUMAS 10 с HeliRussia 2012 за день до открытия + много другого интересного
HELIRUSSIA-2012: за день до открытия
Фоторепортаж с нулевого дня выставки HELIRUSSIA-2012. Прибытие вертолетов, участвующих в экспозиции. Первым прилетел AgustaWestland AW139 (борт OH-HCR). Следом пришла пара Ми-28Н (с РЛС Н-025, борт... // missiles2go.wordpress.com
Как-то странно они мечутся от одной схемы к другой. Раньше у них был проект продольной схемы:
Русский 'Чинук' [Dmitry_A#01.05.10 12:57]
Русский 'Чинук' [Dmitry_A#01.05.10 12:57]
Я так думаю. ©Фрунзик Мкртчян в фильме «Мимино»
Dmitry_A> Как-то странно они мечутся от одной схемы к другой. Раньше у них был проект продольной схемы:
Они не мечутся, это разные проекты, паралельны. Судя по всему решили смотреть нетрадиционные схемы, ибо в классике что-то робинсонам противопоставить шансов нет.
Они не мечутся, это разные проекты, паралельны. Судя по всему решили смотреть нетрадиционные схемы, ибо в классике что-то робинсонам противопоставить шансов нет.
Dmitry_A> Как-то странно они мечутся от одной схемы к другой. Раньше у них был проект продольной схемы:
Вот этот я на МКаде постоянно вижу, около торгового центра где яхты продают между вагоноремонтной и дыбенко. ДУмал что это макет.
вот здесь он стоял на площадке.
Вот этот я на МКаде постоянно вижу, около торгового центра где яхты продают между вагоноремонтной и дыбенко. ДУмал что это макет.
Яндекс.Карты
Схематические и спутниковые карты городов России, Украины, Казахстана и др. стран. Поиск фрагмента карты по городскому адресу или названию населенного пункта. Отображение пробок, панорам улиц и др. // maps.yandex.ruвот здесь он стоял на площадке.
Dmitry_A> Как-то странно они мечутся от одной схемы к другой. Раньше у них был проект продольной схемы:
Это их Румас-А245. Работу спионерила группа конструкторов с Украины, которая была в проекте и толкнула арабам (есть фотки, где уже новые макеры под флагами Иордании и Украины). Чел сейчас судится, но уверяет, что его победа неизбежна.
А ещё у них есть Румас-10, Румас-20 и Румас-30. Первый - сабжевый соосник, два других - классические, с хвостовым винтом.
Это их Румас-А245. Работу спионерила группа конструкторов с Украины, которая была в проекте и толкнула арабам (есть фотки, где уже новые макеры под флагами Иордании и Украины). Чел сейчас судится, но уверяет, что его победа неизбежна.
А ещё у них есть Румас-10, Румас-20 и Румас-30. Первый - сабжевый соосник, два других - классические, с хвостовым винтом.
...А неубитые медведи делили чьи-то шкуры с шумом.
Боюсь, мы поздно осознали, к чему всё это приведёт.
Barbarossa> Вот этот я на МКаде постоянно вижу, около торгового центра где яхты продают между вагоноремонтной и дыбенко. ДУмал что это макет.
это макет 245, тот что был на МАКСе 2009. заброшен (макет)
вместо 245 типа должен быть теперь RUMAS 50
сегодня, кстати, на стенд к Маслову приходили Рогозин с Казачковым и Мантуровым (лысина справа)
это макет 245, тот что был на МАКСе 2009. заброшен (макет)
вместо 245 типа должен быть теперь RUMAS 50
сегодня, кстати, на стенд к Маслову приходили Рогозин с Казачковым и Мантуровым (лысина справа)
Прикреплённые файлы:
Эх если бы кто Роторфлай так подталкивал.
flateric> это макет 245, тот что был на МАКСе 2009. заброшен (макет)
Чем-то напоминает Элона Маска. Тот тоже, не успев довести до ума один проект, хватается за новый.
Чем-то напоминает Элона Маска. Тот тоже, не успев довести до ума один проект, хватается за новый.
Send evil to GULAG!
zaitcev> Эх если бы кто Роторфлай так подталкивал.
Или "Беркут"
Или "Беркут"
Send evil to GULAG!
Bredonosec
Wyvern-2> А Оспрей (именно Bell V-22 Osprey) КОНВЕРТОПЛАН - и его "высокоэффыктивные полет на крыле" идет лесом по причине чудовищного сопротивления огромных винтов
почему сопротивления? Они наоборот горизонтальную тягу дают.
То есть, в продольном направлении - вектор силы вперед, а не назад.
А сопротивление - емнис, чем длиннее лопасть, тем бОльшего качества можно у неё добиться. То есть, соотношение подьемной к сопротивлению или величина сопротивления на единицу тяги вмг - у роторкрафта должна бы быть более приемлемая. На обычных птичках размер роторов больше ограничивает высота шасси - вон, напр, мытарства с корсаром вспомни..
почему сопротивления? Они наоборот горизонтальную тягу дают.
То есть, в продольном направлении - вектор силы вперед, а не назад.
А сопротивление - емнис, чем длиннее лопасть, тем бОльшего качества можно у неё добиться. То есть, соотношение подьемной к сопротивлению или величина сопротивления на единицу тяги вмг - у роторкрафта должна бы быть более приемлемая. На обычных птичках размер роторов больше ограничивает высота шасси - вон, напр, мытарства с корсаром вспомни..
Voeneuch, учи физику, манажор ))
Copyright © Balancer 1997..2018
Создано 16.05.2012
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 16.05.2012
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
