-
/1247592-226638427.jpg)
Расход топлива
что я делаю неправильно?Теги:
deccer
16-й>> Это они на какую-то аномалию нарвались.
Один из Чебоксар, второй Волгоград. Обширная аномалия...
ahs>> Так что если для машинки разрешен 91-92 - заправляемся только им,
Степень сжатия движка - 10,5 . Если по старинке - так это под 95й.
// auto.yandex.ru
А попробовать не могу, ибо пока безлошадный.
Один из Чебоксар, второй Волгоград. Обширная аномалия...
ahs>> Так что если для машинки разрешен 91-92 - заправляемся только им,
Степень сжатия движка - 10,5 . Если по старинке - так это под 95й.
Kia Soul кроссовер, комплектация Classic — Технические характеристики и описание модели. Цены — Яндекс.Авто
Kia Soul. Технические характеристики и описание модели. Цены.// auto.yandex.ru
А попробовать не могу, ибо пока безлошадный.
°
инфо
инструменты
deccer> Степень сжатия движка - 10,5 . Если по старинке - так это под 95й.
Спросил жену, она льёт в соул 92-й. Тот еще не умер.
Спросил жену, она льёт в соул 92-й. Тот еще не умер.
.
16-й>> Спросил жену, она льёт в соул 92-й. Тот еще не умер.
А какой аппетит у еще живущего?
Сегодня спрашивал у менеджера — бает, заправлять надо 92 или 95.
В городе - 92, на трассе 95.
16-й>> Спросил жену, она льёт в соул 92-й. Тот еще не умер.
А какой аппетит у еще живущего?
Сегодня спрашивал у менеджера — бает, заправлять надо 92 или 95.
В городе - 92, на трассе 95.
°
deccer> А какой аппетит у еще живущего?
Самому интересно. Но жена всякой фигней про замеры по баку/пробегу не заморачивается, несмотря на грозные указания с моей стороны. По приборам в районе 9л. Это в режиме "чисто наш тихий городок" , без трассового катания. Тапку жать любит.
Самому интересно. Но жена всякой фигней про замеры по баку/пробегу не заморачивается, несмотря на грозные указания с моей стороны. По приборам в районе 9л. Это в режиме "чисто наш тихий городок" , без трассового катания. Тапку жать любит.
16-й>>> Это они на какую-то аномалию нарвались.
deccer> Один из Чебоксар, второй Волгоград. Обширная аномалия...
да запросто
нарекания на качество бензина в любом городе наверное бывают
у нас тоже - как нарвёшься...
брат на хонде CRV ездит - расход по трассе меньше 8, на 95 бензине
deccer> Один из Чебоксар, второй Волгоград. Обширная аномалия...
да запросто
нарекания на качество бензина в любом городе наверное бывают
у нас тоже - как нарвёшься...
брат на хонде CRV ездит - расход по трассе меньше 8, на 95 бензине
Афтомат жжот! (с)Лукьяненко. Последний дозор.
Bredonosec
ahs> нет, это особенности нынешнего производства бензина. Я несколько лет назад писал, приводил ниссан микру в пример, там тоже была разница под 2 литра.
ahs> 95 и 92 получают из одной и той же базовой фракции, в которую добавляют большее или меньшее количество органического антидетонатора. Добавляют реально много (процент забыл), сделан он на базе какого-то эфира, который гораздо менее теплотворен, чем базовый бензин. Соответственно, между 92 и 95 в России можно увидеть разницу при калориметрии, причем не в пользу дорогого бензина.
Вот это открытие..
А этот 95 - он везде такой? Или только в россии?
Он как-то иначе не может называться?
Потому как я тут на заправках лукойла видел дополнительную графу - некий странный 95 А15, который в цене стабильно ниже обычного 95 где-то на центов 20-30 (при цене около 5 литов за литр)
Отдельные всякие 95 евро, 95 ультима и т.д. - это отдельные сорта, дороже обычного 95, потому я несколько не в понятках, как воспринимать ситуацию.
ahs> 95 и 92 получают из одной и той же базовой фракции, в которую добавляют большее или меньшее количество органического антидетонатора. Добавляют реально много (процент забыл), сделан он на базе какого-то эфира, который гораздо менее теплотворен, чем базовый бензин. Соответственно, между 92 и 95 в России можно увидеть разницу при калориметрии, причем не в пользу дорогого бензина.
Вот это открытие..
А этот 95 - он везде такой? Или только в россии?
Он как-то иначе не может называться?
Потому как я тут на заправках лукойла видел дополнительную графу - некий странный 95 А15, который в цене стабильно ниже обычного 95 где-то на центов 20-30 (при цене около 5 литов за литр)
Отдельные всякие 95 евро, 95 ультима и т.д. - это отдельные сорта, дороже обычного 95, потому я несколько не в понятках, как воспринимать ситуацию.
Voeneuch, учи физику, манажор ))
Bredonosec> А этот 95 - он везде такой? Или только в россии?
в Европе везде разный, в США нет - весь с моющими прсадками без исключений
Bredonosec> Он как-то иначе не может называться?
маркетинг всесилен
как приблажится, так и назовут
Bredonosec> Отдельные всякие 95 евро, 95 ультима и т.д. - это отдельные сорта, дороже обычного 95, потому я несколько не в понятках, как воспринимать ситуацию.
http://www.autoreview.ru/archive/2007/09/benzin/
И отдельно про антидетонаторы из этого теста
в Европе везде разный, в США нет - весь с моющими прсадками без исключений
Bredonosec> Он как-то иначе не может называться?
маркетинг всесилен
как приблажится, так и назовутBredonosec> Отдельные всякие 95 евро, 95 ультима и т.д. - это отдельные сорта, дороже обычного 95, потому я несколько не в понятках, как воспринимать ситуацию.
http://www.autoreview.ru/archive/2007/09/benzin/
И отдельно про антидетонаторы из этого теста
В качестве антидетонаторов теперь используются метилтретбутиловый эфир (МТБЭ) и монометиланилин (ММА). МТБЭ широко применяется в Европе. Он имеет очень высокое собственное октановое число (выше 110 единиц) и полезен для двигателя: содержащийся в нем кислород обеспечивает полноту сгорания и тем самым снижает выбросы СО и СН. Но повышенное содержание МТБЭ ведет к падению мощности и росту выбросов окислов азота (NOx). Кроме того, бензин с повышенной концентрацией МТБЭ агрессивен к уплотнениям топливной системы и ускоряет процесс коррозии.
Как показали исследования, те кто занимается утренней гимнастикой умирают гораздо реже, потому что их гораздо меньше.
ahs> маркетинг всесилен как приблажится, так и назовут
жаль.. знач не судьба узнать, в чем прикол
ahs> http://www.autoreview.ru/archive/2007/09/benzin/
спасибо, загрузился )
как приблажится, так и назовутжаль.. знач не судьба узнать, в чем прикол
ahs> http://www.autoreview.ru/archive/2007/09/benzin/
спасибо, загрузился )
Voeneuch, учи физику, манажор ))
ahs> 95 и 92 получают из одной и той же базовой фракции, в которую добавляют большее или меньшее количество органического антидетонатора.
Монометиланилин. Бензостойкую резину убивает просто замечательно.
ahs> Так что если для машинки разрешен 91-92 - заправляемся только им, расход будет меньше. Я так и поступаю.
Все-таки на разных двигателях по-разному. Вазовский восьмиклапанник летом все же предпочитает 95-й
Монометиланилин. Бензостойкую резину убивает просто замечательно.
ahs> Так что если для машинки разрешен 91-92 - заправляемся только им, расход будет меньше. Я так и поступаю.
Все-таки на разных двигателях по-разному. Вазовский восьмиклапанник летом все же предпочитает 95-й
Bredonosec> А этот 95 - он везде такой? Или только в россии?
В России. Отечественные НПЗ не рассчитаны на производство 95-го, а модернизация требует денег.
В России. Отечественные НПЗ не рассчитаны на производство 95-го, а модернизация требует денег.
Bredonosec>> А этот 95 - он везде такой?
DarkDragon> В России.
значит 98 еще хуже?
DarkDragon> В России.
значит 98 еще хуже?
ждан72> значит 98 еще хуже?
няп, большая часть 98-го импортируется
А так - в принципе да. И еще двигателей со степенью сжатия под 98 практически не делают сейчас из-за экологических норм. Т.е. реализовать преимущества высокооктанового бензина на стоковых машинах невозможно.
няп, большая часть 98-го импортируется
А так - в принципе да. И еще двигателей со степенью сжатия под 98 практически не делают сейчас из-за экологических норм. Т.е. реализовать преимущества высокооктанового бензина на стоковых машинах невозможно.
Как показали исследования, те кто занимается утренней гимнастикой умирают гораздо реже, потому что их гораздо меньше.
Машинист
ahs> И еще двигателей со степенью сжатия под 98 практически не делают сейчас из-за экологических норм.
А почему так? По идее, большая степень сжатия приводит к большему КПД, а значит, к меньшим выбросам на км. Или эффективность повышается только за счёт термодинамических процессов, а топливо сгорает менее полно?
А почему так? По идее, большая степень сжатия приводит к большему КПД, а значит, к меньшим выбросам на км. Или эффективность повышается только за счёт термодинамических процессов, а топливо сгорает менее полно?
Машинист> А почему так?
Возрастает количество оксидов азота за счет большей температуры сгорания при более высокой степени сжатия
Возрастает количество оксидов азота за счет большей температуры сгорания при более высокой степени сжатия
Как показали исследования, те кто занимается утренней гимнастикой умирают гораздо реже, потому что их гораздо меньше.
excorporal
excorporal> P.S. С моим 15-летнем сараем (1.8, 115л.с.) летом за городом со средней скоростью около 100 у меня получается 6.4 - 6.5l/100km. Со всеми обгонами, селами и при том, что передачи у меня короткие, "грузовые".
Выводы после автопутешествия по Греции (2700km, в основном горы, серпантин на серпантине, машина загружена хорошо, но без "внешней подвески") - 6.41 l/100km. В самом "магистральном" отрезке Афины - Благоевград - 7.2 l/100km.
Выводы после автопутешествия по Греции (2700km, в основном горы, серпантин на серпантине, машина загружена хорошо, но без "внешней подвески") - 6.41 l/100km. В самом "магистральном" отрезке Афины - Благоевград - 7.2 l/100km.
In theory, there is no difference between theory and practice. But, in practice, there is. (c) Jan L. A. van de Snepscheut
ahs>> И отдельно про антидетонаторы из этого теста
Инструкция по эксплуатации не рекомендует использование бензина с объемной долей МТБЭ
более 15% из-за возможности снижения эксплуатационных характеристик автомобиля.
Инструкция по эксплуатации не рекомендует использование бензина с объемной долей МТБЭ
более 15% из-за возможности снижения эксплуатационных характеристик автомобиля.
°
ahs> Возрастает количество оксидов азота за счет большей температуры сгорания при более высокой степени сжатия
Дык вроде рециркуляция давно применяется-вкупе с нейтрализатором этого достаточно.
Странно другое-что оч начали поднимать мтбэ а не изомеризацией. 95 исследователски которые около 88-90 моторных-этож фигня-получаются просто риформингом...
Опять рука рынка...
Дык вроде рециркуляция давно применяется-вкупе с нейтрализатором этого достаточно.
Странно другое-что оч начали поднимать мтбэ а не изомеризацией. 95 исследователски которые около 88-90 моторных-этож фигня-получаются просто риформингом...
Опять рука рынка...
- Последние действия над темой
- excorporal [16.09.2011 17:06]: Административное предупреждение: excorporal#16.09.11 17:06
- Все действия над темой
Copyright © Balancer 1997..2018
Создано 12.09.2011
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 12.09.2011
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
