-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/ya/yandex/img-fotki/get/9814/32494785.40a/128x128-crop/0_abb94_80b986d9_XXL.jpg)
Российский автопром 2.0
Теги:
hcube
DarkDragon> Возраст не интересен. А вот тонно-километры... 
У меня - в смысле, до меня - машинку использовали в РФ с самого начала, последний владелец таскал сантехнику по торговым точкам - думаю, загрузка была в среднем примерно половинная или две трети - это 500 кг. На 400 тысяч км. Лично я таскал примерно полтора куба дерева - это где-то тонна - вполне нормально машинка тянет и такую нагрузку, только-только начинает на аммортизаторах садиться.
Итого - ну, 150-200 тысяч тонно-километров.
У меня - в смысле, до меня - машинку использовали в РФ с самого начала, последний владелец таскал сантехнику по торговым точкам - думаю, загрузка была в среднем примерно половинная или две трети - это 500 кг. На 400 тысяч км. Лично я таскал примерно полтора куба дерева - это где-то тонна - вполне нормально машинка тянет и такую нагрузку, только-только начинает на аммортизаторах садиться.
Итого - ну, 150-200 тысяч тонно-километров.
инфо
инструменты
TEvg> Газель - идеальная машина
ИМХО категоричное заявление не подтвержденное фактами.
особенно сгеодня , когда в Москве +35.
ИМХО категоричное заявление не подтвержденное фактами.
особенно сгеодня , когда в Москве +35.
TEvg
Barbarossa> ИМХО категоричное заявление не подтвержденное фактами.
Личный опыт.
Barbarossa> особенно сгеодня , когда в Москве +35.
А что, не едет при +35?
У транзита и транспортера кстати сколько чел в кабину влезает?
Личный опыт.
Barbarossa> особенно сгеодня , когда в Москве +35.
А что, не едет при +35?
У транзита и транспортера кстати сколько чел в кабину влезает?
TEvg> У транзита и транспортера кстати сколько чел в кабину влезает?
От модели и исполнения зависит. особенно, если учесть, что Газель - передранный позапрошлый транзит
Транспортеры:
От модели и исполнения зависит. особенно, если учесть, что Газель - передранный позапрошлый транзит
Транспортеры:
qJvbw~~60_58.JPG)
TEvg> Личный опыт.
Личный опыт на основании чего? Ты сравнивал транзит, транспортер, дукато с газелью???
Ты же соболя живьём не видел
TEvg> А что, не едет при +35?
Не дрова везут, а живого водителя.
Личный опыт на основании чего? Ты сравнивал транзит, транспортер, дукато с газелью???
Ты же соболя живьём не видел
TEvg> А что, не едет при +35?
Не дрова везут, а живого водителя.
D.Vinitski> А зачем выкидывать транзит через 5 лет?
Ты предложил газель выкидывать через 6 лет, я предлагал окупить транзит за год.
D.Vinitski> Знаешь, у нас в стольких случаях народ ошибается,
ну ты и сказал
D.Vinitski> У газели есть только одно преимущество - цена.
Забыл про ремонтопригодность. Доступность з\ч, ремонтной базы, специалистов.
D.Vinitski> У ТаГаза есть машинка в 900 кг
Мелочь, плуторки считаем.
Ты предложил газель выкидывать через 6 лет, я предлагал окупить транзит за год.
D.Vinitski> Знаешь, у нас в стольких случаях народ ошибается,
ну ты и сказал
D.Vinitski> У газели есть только одно преимущество - цена.
Забыл про ремонтопригодность. Доступность з\ч, ремонтной базы, специалистов.
D.Vinitski> У ТаГаза есть машинка в 900 кг
Мелочь, плуторки считаем.
userg> Мелочь, плуторки считаем.
не будет он считать, потому что по этой цене нету больше машин такого класса
а на китайце пусть сам работает, лучше последний головастик, чем единственный развозной китаец - разоришься не так быстро
не будет он считать, потому что по этой цене нету больше машин такого класса
а на китайце пусть сам работает, лучше последний головастик, чем единственный развозной китаец - разоришься не так быстро
D.Vinitski> Транспортеры:
Мдауш, уровень компетенции заметен, на вопрос о фольксваген транспортер вставить картинку японца
Мдауш, уровень компетенции заметен, на вопрос о фольксваген транспортер вставить картинку японца
TEvg> А что, не едет при +35?
НУ ЗМЗ бензин если старенький и закипеть может. А водитель в кабине без конденя темпаче закипит.
Я то себе в будущем для бизнеса планирую транспортер с коробкой DSG.
TEvg> У транзита и транспортера кстати сколько чел в кабину влезает?
У транзита трое у Транспортера вперед двое вроде. Тут от модификации зависит
НУ ЗМЗ бензин если старенький и закипеть может. А водитель в кабине без конденя темпаче закипит.
Я то себе в будущем для бизнеса планирую транспортер с коробкой DSG.
TEvg> У транзита и транспортера кстати сколько чел в кабину влезает?
У транзита трое у Транспортера вперед двое вроде. Тут от модификации зависит
Barbarossa> У транзита трое у Транспортера вперед двое вроде. Тут от модификации зависит
Трое. Но впереди будет тесновато при этом. Либо - да, есть модификации, где впереди не диванчик у пассажира, а одиночное сидение, как у водителя. Тогда двое, но с комфортом.
Картинка, кстати, похожа на фолькс (который crafter) - только почему-то он праворульный.
> Я то себе в будущем для бизнеса планирую транспортер с коробкой DSG.
Пассажира бери. Салон тонируешь, сидения долой - грузовик. Сиденья обратно - автобус. Можешь до меня дойти и глянуть на мою машинку - у меня как раз так. Причем даже в пассажирском варианте сиденья складываются в грузовую площадку.
Вообще, машинка очень удачная, начиная аж с первой модели. А Т4 - вообще классика современного бусостроения - кажется, там передний привод появился первым, и более того, даже на современных транзитах и К - привод задний. Что есть явный минус управляемости в сложных условиях. А у транспортера есть модификации и с полным приводом.
И - компактная она. На полметра короче и на 15-20 см уже соболя/форда. И ниже. И дизайн красивее.
Трое. Но впереди будет тесновато при этом. Либо - да, есть модификации, где впереди не диванчик у пассажира, а одиночное сидение, как у водителя. Тогда двое, но с комфортом.
Картинка, кстати, похожа на фолькс (который crafter) - только почему-то он праворульный.
> Я то себе в будущем для бизнеса планирую транспортер с коробкой DSG.
Пассажира бери. Салон тонируешь, сидения долой - грузовик. Сиденья обратно - автобус. Можешь до меня дойти и глянуть на мою машинку - у меня как раз так. Причем даже в пассажирском варианте сиденья складываются в грузовую площадку.
Вообще, машинка очень удачная, начиная аж с первой модели. А Т4 - вообще классика современного бусостроения - кажется, там передний привод появился первым, и более того, даже на современных транзитах и К - привод задний. Что есть явный минус управляемости в сложных условиях. А у транспортера есть модификации и с полным приводом.
И - компактная она. На полметра короче и на 15-20 см уже соболя/форда. И ниже. И дизайн красивее.
Это сообщение редактировалось 11.07.2012 в 09:19
D.Vinitski>> Транспортеры:
userg> Мдауш, уровень компетенции заметен, на вопрос о фольксваген транспортер вставить картинку японца
Это с английского ибэя, что не так? Правый руль видим, сразу японец?
userg> Мдауш, уровень компетенции заметен, на вопрос о фольксваген транспортер вставить картинку японца
Это с английского ибэя, что не так? Правый руль видим, сразу японец?
userg> Ты предложил газель выкидывать через 6 лет, я предлагал окупить транзит за год.
А смысл?
D.Vinitski>> Знаешь, у нас в стольких случаях народ ошибается,
userg> ну ты и сказал
Что не так?
userg> Забыл про ремонтопригодность. Доступность з\ч, ремонтной базы, специалистов.
Ваэх, у нас проблема фольксваген починить???
userg> Мелочь, плуторки считаем.
Это почему? Все газели всегда возят больше тонны? По моим наблюдениям, средний груз 200 кг.
А смысл?
D.Vinitski>> Знаешь, у нас в стольких случаях народ ошибается,
userg> ну ты и сказал
Что не так?
userg> Забыл про ремонтопригодность. Доступность з\ч, ремонтной базы, специалистов.
Ваэх, у нас проблема фольксваген починить???
userg> Мелочь, плуторки считаем.
Это почему? Все газели всегда возят больше тонны? По моим наблюдениям, средний груз 200 кг.
D.Vinitski> Личный опыт на основании чего? Ты сравнивал транзит, транспортер, дукато с газелью???
Я нанимаю грузовики для перевозки различных грузов. Лучше Газели с тентом ничего нет.
D.Vinitski> Ты же соболя живьём не видел
Видел. На улице.
Я нанимаю грузовики для перевозки различных грузов. Лучше Газели с тентом ничего нет.
D.Vinitski> Ты же соболя живьём не видел
Видел. На улице.
TEvg>> А что, не едет при +35?
D.Vinitski> Не дрова везут, а живого водителя.
Кондюк - это баловство.
D.Vinitski> Не дрова везут, а живого водителя.
Кондюк - это баловство.
TEvg> Кондюк - это баловство.
Но у газелей какой-то конструктивный недостаток с охлаждением двигателя при движении в городском режиме. Все модели по городу ходят с открытыми капотами иначе-кипят.
Но у газелей какой-то конструктивный недостаток с охлаждением двигателя при движении в городском режиме. Все модели по городу ходят с открытыми капотами иначе-кипят.
TEvg> Кондюк - это баловство.
Дык, и автомобиль - искушение диавола! То ли дело - запряг козу! Экологично и дюже мощне вспомоствательнеее!
Дык, и автомобиль - искушение диавола! То ли дело - запряг козу! Экологично и дюже мощне вспомоствательнеее!
spam_test> Все модели по городу ходят с открытыми капотами иначе-кипят.
Хммм, а почему у нас не кипят с закрытыми? Газелей тут море, если что.
Хммм, а почему у нас не кипят с закрытыми? Газелей тут море, если что.
spam_test>> Все модели по городу ходят с открытыми капотами иначе-кипят.
ahs> Хммм, а почему у нас не кипят с закрытыми? Газелей тут море, если что.
Аналогичный вопрос. Куча пассажирских газелей - абсолютное большинство с закрытым капотом даже сейчас.
ahs> Хммм, а почему у нас не кипят с закрытыми? Газелей тут море, если что.
Аналогичный вопрос. Куча пассажирских газелей - абсолютное большинство с закрытым капотом даже сейчас.
TEvg> Я нанимаю грузовики для перевозки различных грузов. Лучше Газели с тентом ничего нет.
Чем лучше? Конкретно! А то я помню, как ты в командировку отказывался лететь, не иначе, чем тушкой...
Чем лучше? Конкретно! А то я помню, как ты в командировку отказывался лететь, не иначе, чем тушкой...
Не видел кипящих газелей. Уж что-что, а с двигателем, там полный порядок.
Впрочем, наши "левши" любую конфетку могут превратить, под мудрым руководством дядьваси...
Впрочем, наши "левши" любую конфетку могут превратить, под мудрым руководством дядьваси...
D.Vinitski> Чем лучше? Конкретно! А то я помню, как ты в командировку отказывался лететь, не иначе, чем тушкой...
Многочислена, дешева, удобная кабина для 3-х чел, что позвляет иметь кроме водилы двух чел для погрузки-разгрузки (архиважно). Достаточно большой кузов. Низкий борт, удобный для погрузки-разгрузки. Тент снимается вплоть до ровной платформы, что позволяет впихивать негабарит. Влезает до двух тонн (практически). Мягкая подвеска, способствующая сохранности груза.
Многочислена, дешева, удобная кабина для 3-х чел, что позвляет иметь кроме водилы двух чел для погрузки-разгрузки (архиважно). Достаточно большой кузов. Низкий борт, удобный для погрузки-разгрузки. Тент снимается вплоть до ровной платформы, что позволяет впихивать негабарит. Влезает до двух тонн (практически). Мягкая подвеска, способствующая сохранности груза.
TEvg> Многочислена, дешева, удобная кабина для 3-х чел, что позвляет иметь кроме водилы двух чел для погрузки-разгрузки (архиважно). Достаточно большой кузов. Низкий борт, удобный для погрузки-разгрузки. Тент снимается вплоть до ровной платформы, что позволяет впихивать негабарит. Влезает до двух тонн (практически). Мягкая подвеска, способствующая сохранности груза.
Не понял, а чем транзит не отвечает? Мягкая подвеска??? У форда жОстче??? Бугагааа! У газели главная проблема качество сборки и конструкции. А амортизаторы там все равно импортные.
«Десятилетняя «ГАЗель» – это помойка», – говорят знатоки. Иногда в прямом смысле
Не понял, а чем транзит не отвечает? Мягкая подвеска??? У форда жОстче??? Бугагааа! У газели главная проблема качество сборки и конструкции. А амортизаторы там все равно импортные.
«Десятилетняя «ГАЗель» – это помойка», – говорят знатоки. Иногда в прямом смысле
ГАЗель в деталях
Казалось бы, «ГАЗель» изучена вдоль и поперек, и покупатель знает объемы предстоящих вложений в подержанную машину. Но ситуация меняется: на сборку вместо отечественных приходят импортные детали и узлы, что обещает в будущем поступление на вторичный рынок гораздо лучше сохранившихся автомобилей. // www.zr.ru
D.Vinitski> А смысл?
5 летний срок окупаемости авто? Хороший бизнес-план
D.Vinitski> Что не так?
На риторический вопрос всеобъемлющий ответ
D.Vinitski> Ваэх, у нас проблема фольксваген починить???
У нас да. Один малюсенький центр на область, в основном предпродажа. Недльку на очередь, пару-тройку на ожидание запчастей и собственно сам ремонт.
Сравним с газелью?
D.Vinitski> Это почему? Все газели всегда возят больше тонны? По моим наблюдениям, средний груз 200 кг.
А по моим 1000 и длинна 4 м.
5 летний срок окупаемости авто? Хороший бизнес-план
D.Vinitski> Что не так?
На риторический вопрос всеобъемлющий ответ
D.Vinitski> Ваэх, у нас проблема фольксваген починить???
У нас да. Один малюсенький центр на область, в основном предпродажа. Недльку на очередь, пару-тройку на ожидание запчастей и собственно сам ремонт.
Сравним с газелью?
D.Vinitski> Это почему? Все газели всегда возят больше тонны? По моим наблюдениям, средний груз 200 кг.
А по моим 1000 и длинна 4 м.
D.Vinitski> Ваэх, у нас проблема фольксваген починить???
Только сейчас заметил
Серьезная проблема в Ростове, особенно при поломке двигателя. И в плане скорости и в плане затрат.
С более массовым дукато проблем меньше.
Только сейчас заметил
Серьезная проблема в Ростове, особенно при поломке двигателя. И в плане скорости и в плане затрат.
С более массовым дукато проблем меньше.
D.Vinitski> Не понял, а чем транзит не отвечает?
Тем что это закрытый фургон, а не бортовой грузовик. Соответсвенно водопроводные трубы туда не залезают.
Или допустим надо перевезти станок. Открытая платформа Газели способствует погрузке выгрузке вручную т.к. агрегат может поднять много мужиков. В тесный же фургон транзита затолкать что-то тяжелое очень трудно, даже если габариты позволяют. Кроме того Газель можно грузить и разгружать тельфером.
Тем что это закрытый фургон, а не бортовой грузовик. Соответсвенно водопроводные трубы туда не залезают.
Или допустим надо перевезти станок. Открытая платформа Газели способствует погрузке выгрузке вручную т.к. агрегат может поднять много мужиков. В тесный же фургон транзита затолкать что-то тяжелое очень трудно, даже если габариты позволяют. Кроме того Газель можно грузить и разгружать тельфером.
Это сообщение редактировалось 11.07.2012 в 14:04
Copyright © Balancer 1997..2022
Создано 19.10.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 19.10.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
qJvbw~~60_58.JPG){kind=link}
qJvbw~~60_58.JPG.htm){kind=link}
