ksm
инфо
инструменты
Костян1979
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/06/128x128-crop/05-3500624-000-grafik-tyagi-dvigatelya-ma-40-10-r-40-61-.png)
РДТТ конструкции технологии материалы - XVIII
Теги:
ksm>
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 21.07.2012 в 15:42
ksm> Такая картинка ,наверное будет более информативна( без всяких фильтров)
Странно, вроде бы и тяга несильно нарастала до всплеска. Всплеск это скорей всего от удара при отстреле заглушки.
Почему взорвалось не понятно.
В сравнении с предыдущими графиками где максимальная тяга 180Н, на мой взгляд взрыв вызван не высоким давлением.
Странно, вроде бы и тяга несильно нарастала до всплеска. Всплеск это скорей всего от удара при отстреле заглушки.
Почему взорвалось не понятно.
В сравнении с предыдущими графиками где максимальная тяга 180Н, на мой взгляд взрыв вызван не высоким давлением.
Костян1979> В сравнении с предыдущими графиками где максимальная тяга 180Н, на мой взгляд взрыв вызван не высоким давлением.
Да ,непонятно движек из тех-же материалов,,может в тех движках давление было очень высокое, но они какимто чудом выдержали.
Да ,непонятно движек из тех-же материалов,,может в тех движках давление было очень высокое, но они какимто чудом выдержали.
И опять же наблюдается медленный выход на режим.
Хотя стоп тут же прогрессирующий профиль должен быть.
Хотя стоп тут же прогрессирующий профиль должен быть.
Костян1979> Хотя стоп тут же прогрессирующий профиль должен быть.
да, выход очень быстрый- это 50н.
да, выход очень быстрый- это 50н.
Запуски ракет и испытания [Voldemar#21.07.12 21:17]
Отлично смотрится. Железяка, я думаю, получится не тяжелее трёх килограммов.
Ты пишешь, что собираешься увеличивать кол-во топлива, но как это поможет увеличить время тяги канального мотора, если его калибр (а стало быть и толщина свода топлива) останется неизменным?
Отлично смотрится. Железяка, я думаю, получится не тяжелее трёх килограммов.
Ты пишешь, что собираешься увеличивать кол-во топлива, но как это поможет увеличить время тяги канального мотора, если его калибр (а стало быть и толщина свода топлива) останется неизменным?
Non-conformist> Отлично смотрится.
Спасибо.
Non-conformist> Ты пишешь, что собираешься увеличивать кол-во топлива,
Наверное я неправильно выразился.
Хочу увеличить к-во НН и уменьшить НК. Упадёт скорость сгорания и соответственно тяга, увеличится время работы. Геом. размеры шашки пока сильно менять не буду.
На самый крайний случай, ты вроде разрешил увеличивать диаметр.
Попаду в нужную тягу, посмотрим время работы и потом решим увеличивать диаметр или нет.
Спасибо.
Non-conformist> Ты пишешь, что собираешься увеличивать кол-во топлива,
Наверное я неправильно выразился.
Хочу увеличить к-во НН и уменьшить НК. Упадёт скорость сгорания и соответственно тяга, увеличится время работы. Геом. размеры шашки пока сильно менять не буду.
На самый крайний случай, ты вроде разрешил увеличивать диаметр.
Попаду в нужную тягу, посмотрим время работы и потом решим увеличивать диаметр или нет.
А, количество горючего в топливе. Теперь понял. Сколько весит весь мотор? Полкило - это масса топлива или мотора?
Non-conformist> Сколько весит весь мотор?
Новая гильза с заглушкой и соплом, без топлива, не более 100 гр.
> Полкило - это масса топлива или мотора?
Если ты про массу из картинки с расчётом, то там указана масса топлива, т.е. двигатель будет на ~ 100 гр. тяжелее.
Новая гильза с заглушкой и соплом, без топлива, не более 100 гр.
> Полкило - это масса топлива или мотора?
Если ты про массу из картинки с расчётом, то там указана масса топлива, т.е. двигатель будет на ~ 100 гр. тяжелее.
Voldemar> .
Слушай все против тебя и состав сложный и сопло разгорится или не точно неизвестно, а график красавчик. Поздравляю.
Слушай все против тебя и состав сложный и сопло разгорится или не точно неизвестно, а график красавчик. Поздравляю.
LEVSHA> ... и сопло разгорится или не точно неизвестно ...
В том-то и дело, что точно известно. Как я посмотрю, Вольдемар свои моторы штампует уже почти как сосиски, причём графики один в один. Недавно, правда, был один сбой - из-за нарушения технологии, как он объяснил...
Если ему удастся довести свой мотор до десяти секунд тяги с тем же качеством - будет истинно народная "Кобра", от начала до конца.
В том-то и дело, что точно известно. Как я посмотрю, Вольдемар свои моторы штампует уже почти как сосиски, причём графики один в один. Недавно, правда, был один сбой - из-за нарушения технологии, как он объяснил...
Если ему удастся довести свой мотор до десяти секунд тяги с тем же качеством - будет истинно народная "Кобра", от начала до конца.
LEVSHA> Слушай все против тебя
Как по мне, так всё довольно просто и понятно.
> Поздравляю.
Спасибо.
Non-conformist> Недавно, правда, был один сбой - из-за нарушения технологии, как он объяснил...
Так и было, решил тогда сделать всё сразу, как ещё проверить?
Выкладывал только для того, дабы была видна надёжность конструкции даже при аварийном прожиге.
Как по мне, так всё довольно просто и понятно.
> Поздравляю.
Спасибо.
Non-conformist> Недавно, правда, был один сбой - из-за нарушения технологии, как он объяснил...
Так и было, решил тогда сделать всё сразу, как ещё проверить?
Выкладывал только для того, дабы была видна надёжность конструкции даже при аварийном прожиге.
Нужна помощь.
Запрессовал пробный бессопловик на хлорате с ЭД20 не могу вытянуть штырь(смазывал силиконом)че делать и как избежать такой ситуации в предь.
Запрессовал пробный бессопловик на хлорате с ЭД20 не могу вытянуть штырь(смазывал силиконом)че делать и как избежать такой ситуации в предь.
Костян1979> Нужна помощь.
Костян1979> Запрессовал пробный бессопловик на хлорате с ЭД20 не могу вытянуть штырь(смазывал силиконом)че делать и как избежать такой ситуации в предь.
что б подобного не было, стержень должен быть коническим(хотя бы соток пять на 100 мм, и полированным.Если он (стержень) из подручных материалов, то обматывать пленкой, напр фторопластовой.
а в конкретном твоем случае - утилизировать
Костян1979> Запрессовал пробный бессопловик на хлорате с ЭД20 не могу вытянуть штырь(смазывал силиконом)че делать и как избежать такой ситуации в предь.
что б подобного не было, стержень должен быть коническим(хотя бы соток пять на 100 мм, и полированным.Если он (стержень) из подручных материалов, то обматывать пленкой, напр фторопластовой.
а в конкретном твоем случае - утилизировать
Думаю, кроме как сжечь со стержнем - больше делать нечего.
А чтобы не застревало, делай как я:
http://serge77.rocketworkshop.net/nozzleless/nozzleless.htm
Резьбовая шпилька, обмотанная бумагой и скотчем.
А чтобы не застревало, делай как я:
http://serge77.rocketworkshop.net/nozzleless/nozzleless.htm
Резьбовая шпилька, обмотанная бумагой и скотчем.
Serge77> Резьбовая шпилька, обмотанная бумагой и скотчем.
У меня штырь гладкий от полированный, из карамели вытягивал без труда.
У меня штырь гладкий от полированный, из карамели вытягивал без труда.
Serge77>> Резьбовая шпилька, обмотанная бумагой и скотчем.
Костян1979> У меня штырь гладкий от полированный, из карамели вытягивал без труда.
если нет конусности, то залипает так, что и не провернешь?(
Костян1979> У меня штырь гладкий от полированный, из карамели вытягивал без труда.
если нет конусности, то залипает так, что и не провернешь?(
Костян1979> У меня штырь гладкий от полированный, из карамели вытягивал без труда.
Карамель усаживается - не только воронку на торце делает, наверное. Делай как описано у Serge77 - работает отлично, я проверял. И стержня полированного не нужно - обычная катаная резьбовая шпилька из строймага.
Карамель усаживается - не только воронку на торце делает, наверное. Делай как описано у Serge77 - работает отлично, я проверял. И стержня полированного не нужно - обычная катаная резьбовая шпилька из строймага.
Костян1979> Запрессовал пробный бессопловик на хлорате с ЭД20 не могу вытянуть штырь
Serge77> Думаю, кроме как сжечь со стержнем - больше делать нечего.
Я тоже попадал в такую ситуацию. Стержень был стальной, зажал накрепко в мощные тиски и руками вращая тянул, минут за 10 вытащил. Тебе надо только сдвинуть с места, дальше пойдет. На будущее, если будешь использовать тот же штырь, лучше смазывай его вазелином, либо оберни пленкой для цветов и в нескольких местах зафиксируй скотчем.
Serge77> Думаю, кроме как сжечь со стержнем - больше делать нечего.
Я тоже попадал в такую ситуацию. Стержень был стальной, зажал накрепко в мощные тиски и руками вращая тянул, минут за 10 вытащил. Тебе надо только сдвинуть с места, дальше пойдет. На будущее, если будешь использовать тот же штырь, лучше смазывай его вазелином, либо оберни пленкой для цветов и в нескольких местах зафиксируй скотчем.
lincoln> Я тоже попадал в такую ситуацию. Стержень был стальной, зажал накрепко в мощные тиски и руками вращая тянул, минут за 10 вытащил. Тебе надо только сдвинуть с места, дальше пойдет.
Как раз так и делаю только у меня тисков нет.
Как раз так и делаю только у меня тисков нет.
Костян1979> Как раз так и делаю только у меня тисков нет.
У меня тоже)) Идешь в автосервис, договариваешься и извлекаешь. А руками, это дохлый номер, стержень в заряде на ЭД сидит как влитой.
У меня тоже)) Идешь в автосервис, договариваешься и извлекаешь. А руками, это дохлый номер, стержень в заряде на ЭД сидит как влитой.
Костян1979> Нужна помощь.
Костян1979> Запрессовал пробный бессопловик на хлорате с ЭД20 не могу вытянуть штырь(смазывал силиконом)че делать и как избежать такой ситуации в предь.
Еще вариант: двигатель в морозилку часа на 3,а потом газовым ключом зажимаешь стержень и вдвоем с помощником извлекаешь. охлаждение часто помогает.
Костян1979> Запрессовал пробный бессопловик на хлорате с ЭД20 не могу вытянуть штырь(смазывал силиконом)че делать и как избежать такой ситуации в предь.
Еще вариант: двигатель в морозилку часа на 3,а потом газовым ключом зажимаешь стержень и вдвоем с помощником извлекаешь. охлаждение часто помогает.
lincoln> Еще вариант: двигатель в морозилку часа на 3,а потом газовым ключом зажимаешь стержень и вдвоем с помощником извлекаешь. охлаждение часто помогает.
Не помогло сцуко.(((
Не помогло сцуко.(((
lincoln> Я тоже попадал в такую ситуацию. Стержень был стальной, зажал накрепко в мощные тиски и руками вращая тянул
Опасная процедура, может от трения загореться. Особенно хлорат.
Опасная процедура, может от трения загореться. Особенно хлорат.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Костян1979>> Запрессовал пробный бессопловик на хлорате с ЭД20 не могу вытянуть штырь(смазывал силиконом)че делать и как избежать такой ситуации в предь.
lincoln> Еще вариант: двигатель в морозилку часа на 3,а потом газовым ключом зажимаешь стержень и вдвоем с помощником извлекаешь. охлаждение часто помогает.
Вы что, нельзя отвержденное топливо вот так нещадно механически нагружать! Хлоратное топливо и топливо на ПХА да еще и набрав в морозилке повышенную жесткость может воспламениться. Я всегда извлекал каналоформующие только из только что сформованных зарядов так как чувствительность к трению топлива с неотвержденной связкой намного меньше, чем с отвержденной, и ничего вполне нормально работали. Отвержденные топлива на сильных и активных окислителях вообще нельзя сильно бить, сверлить, пилить и т.п. Это нарушение ТБ.
lincoln> Еще вариант: двигатель в морозилку часа на 3,а потом газовым ключом зажимаешь стержень и вдвоем с помощником извлекаешь. охлаждение часто помогает.
Вы что, нельзя отвержденное топливо вот так нещадно механически нагружать! Хлоратное топливо и топливо на ПХА да еще и набрав в морозилке повышенную жесткость может воспламениться. Я всегда извлекал каналоформующие только из только что сформованных зарядов так как чувствительность к трению топлива с неотвержденной связкой намного меньше, чем с отвержденной, и ничего вполне нормально работали. Отвержденные топлива на сильных и активных окислителях вообще нельзя сильно бить, сверлить, пилить и т.п. Это нарушение ТБ.
Copyright © Balancer 1997..2022
Создано 22.11.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 22.11.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
