В одном из исследований (См. Thomas Domenich и Daniel Mc-Fadden, Urban Travel Demand (North-Holland Publishing Company, 1975). Процедура оценок в этой книге включает, кроме чисто экономических переменных, описанных нами, также и различные демографические характеристики домохозяйств. ) приводится функция полезности вида
U(TW, ТТ, С) = -0,1477TW- 0,04117Т - 2,24С
где TW — общее время ходьбы до автобуса или автомобиля или от него,
ТТ — общее время поездки в минутах,
С — общая стоимость поездки в долларах.
С помощью оценочной функции полезности, приведенной в книге
Доменика и МакФаддена, удалось верно описать выбор между
автомобильным и автобусным транспортом для 93% домохозяйств взятой
авторами выборки.