-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/it/itar-tass/photocdn1/width/750_7d39028b/tass/m2/uploads/i/20141222/128x128-crop/3924132.png)
Метро, Москва
разноеТеги:
Balancer
Anika> До второго - вроде дело пока не дошло, тьфу-тьфу... 
Да и первых я крайне редко вижу. В таких количествах, что их отлов вряд ли зарплату контролёров окупит
К тому же, это не контролёры нужны, а народные дружинники Один фиг после преодоления барьеров докопаться нельзя. Что делать, если мы с друзьями втроём по одному (скажем, на 20 поездок) проездному пройдём? Такое я куда чаще практикую чем тех же «прыгунов» встречаю. Делать ограничения по времени ещё и на одноразовые проездные? Опять ради имитации чьей-то бурной деятельности простые граждане страдать должны? Мало нам турникетов с дверцами в метро или турникетов в автобусах?
Да и первых я крайне редко вижу. В таких количествах, что их отлов вряд ли зарплату контролёров окупит
К тому же, это не контролёры нужны, а народные дружинники
Один фиг после преодоления барьеров докопаться нельзя. Что делать, если мы с друзьями втроём по одному (скажем, на 20 поездок) проездному пройдём? Такое я куда чаще практикую чем тех же «прыгунов» встречаю. Делать ограничения по времени ещё и на одноразовые проездные? Опять ради имитации чьей-то бурной деятельности простые граждане страдать должны? Мало нам турникетов с дверцами в метро или турникетов в автобусах?
инфо
инструменты
Balancer> Да и первых я крайне редко вижу.
да полно. прикидочно - даже если среднесуточно 1 чел/5 мин, 100 станций - 20 чел/мин, 1200 чел/час, 22 тыс чел за 18 часов. - это 500 тыс руб потерянного дохода в день. то есть даже если они тупо будут платить за проезд (а не штраф который вообще) то 500 контролеров окупают себя (а я думаю их будет намного меньше)
да полно. прикидочно - даже если среднесуточно 1 чел/5 мин, 100 станций - 20 чел/мин, 1200 чел/час, 22 тыс чел за 18 часов. - это 500 тыс руб потерянного дохода в день. то есть даже если они тупо будут платить за проезд (а не штраф который вообще) то 500 контролеров окупают себя
(а я думаю их будет намного меньше)
Balancer> Что делать, если мы с друзьями втроём по одному (скажем, на 20 поездок) проездному пройдём? Делать ограничения по времени ещё и на одноразовые проездные?
НИЧЕГО не делать. Одноразовый проездной - это оптовая закупка некоторого числа поездок. А как именно метрополитен предоставит встречную услугу - оптом или в розницу - вообще метрополитен не должно волновать.
Пресекать изящным ударом дубинкой в голову нужно только попытку пройти без билета. Лично я при попытке за мной просочиться, торможу посередине турникета, и выставляю локоть. Но вообще-то, такие штуки должны пресекать те самые контролеры.
НИЧЕГО не делать. Одноразовый проездной - это оптовая закупка некоторого числа поездок. А как именно метрополитен предоставит встречную услугу - оптом или в розницу - вообще метрополитен не должно волновать.
Пресекать изящным ударом дубинкой в голову нужно только попытку пройти без билета. Лично я при попытке за мной просочиться, торможу посередине турникета, и выставляю локоть. Но вообще-то, такие штуки должны пресекать те самые контролеры.
Kuznets> то есть даже если они тупо будут платить за проезд (а не штраф который вообще) то 500 контролеров окупают себя (а я думаю их будет намного меньше)
Не намного. 100+ станций, 2 входа на станцию, по 2 контроллера на вход...
(а я думаю их будет намного меньше)Не намного. 100+ станций, 2 входа на станцию, по 2 контроллера на вход...
Kuznets>> (а я думаю их будет намного меньше)
hcube> Не намного. 100+ станций, 2 входа на станцию, по 2 контроллера на вход...
они всегда и везде не нужны
hcube> Не намного. 100+ станций, 2 входа на станцию, по 2 контроллера на вход...
они всегда и везде не нужны
hcube> Не намного. 100+ станций, 2 входа на станцию, по 2 контроллера на вход...
Ну стоят на комсомольской...
х..е толку...
Или школота прыг-и вниз по лестнице на станциях мелкого заложения. Чё-полицейскими травматами отстреливать?
Ну стоят на комсомольской...
х..е толку...
Или школота прыг-и вниз по лестнице на станциях мелкого заложения. Чё-полицейскими травматами отстреливать?
iodaruk> Или школота прыг-и вниз по лестнице на станциях мелкого заложения. Чё-полицейскими травматами отстреливать?
Вместо работы по снижению себестоимости, всякой х..й занимаются. Стабильность...
Вместо работы по снижению себестоимости, всякой х..й занимаются. Стабильность...
Balancer:
предупреждение (+4) по категории «Политический офтопик за пределами политфорумов»
iodaruk> Или школота прыг-и вниз по лестнице на станциях мелкого заложения. Чё-полицейскими травматами отстреливать?
Я лично полагаю более перспективной штукой гарпунное ружье. Только тросик надо потолще сделать ;-/.
А если серьезно - дык камеры, базу, и шокеры на опорных поверхностях. Раз прыгнул, два прыгнул, а потом автомат тебя уверенно распознал, и выдал 20 киловольт. А дальше под ручки и в кутузку.
Я лично полагаю более перспективной штукой гарпунное ружье. Только тросик надо потолще сделать ;-/.
А если серьезно - дык камеры, базу, и шокеры на опорных поверхностях. Раз прыгнул, два прыгнул, а потом автомат тебя уверенно распознал, и выдал 20 киловольт. А дальше под ручки и в кутузку.
- Balancer [15.11.2012 11:22]: Предупреждение пользователю: Jerard#15.11.12 10:31
hcube> А если серьезно - дык камеры, базу, и шокеры на опорных поверхностях. Раз прыгнул, два прыгнул, а потом автомат тебя уверенно распознал, и выдал 20 киловольт. А дальше под ручки и в кутузку.
Эко тебя расколбасило... "Уверенное распознавание", да ещё и в реальном времени - задача непосильная. С ней и люди-то далеко не всегда справляются.
Вот представляю себе - идёт старичок через турникет, билетом махнуть просклерозил, оступился, махнул руками, распознание глюкануло - и "оттаскивай труп старикашки ©".
В дупло такие штучки.
Эко тебя расколбасило... "Уверенное распознавание", да ещё и в реальном времени - задача непосильная. С ней и люди-то далеко не всегда справляются.
Вот представляю себе - идёт старичок через турникет, билетом махнуть просклерозил, оступился, махнул руками, распознание глюкануло - и "оттаскивай труп старикашки ©".
В дупло такие штучки.
Anika> Эко тебя расколбасило... "Уверенное распознавание", да ещё и в реальном времени - задача непосильная. С ней и люди-то далеко не всегда справляются.
Уверенное распознавание прыжкового рецедивиста - задача 100% решаемая обычными механическими датчиками на опорной поверхности.
Что же до турникетов - они просто неправильно сделаны. Надо с 2 парами дверей, по схеме шлюза. Поднес билет - открылась первая пара. Зашел - закрылась первая, открылась вторая. Если зашли двое - вторая не открылась - сверху камера стоит, зато заорала сигнализация. Ну, для варианта с ребенком можно софт накрутить, чтобы менее 30 кг + нагрузки не считалось. Спорные же случаи можно разрулить при участии человека.
> идёт старичок через турникет, билетом махнуть просклерозил, оступился, махнул руками, распознание глюкануло
Обрати внимание, сколько 'если' в этом предложении.
Уверенное распознавание прыжкового рецедивиста - задача 100% решаемая обычными механическими датчиками на опорной поверхности
. Что же до турникетов - они просто неправильно сделаны. Надо с 2 парами дверей, по схеме шлюза. Поднес билет - открылась первая пара. Зашел - закрылась первая, открылась вторая. Если зашли двое - вторая не открылась - сверху камера стоит, зато заорала сигнализация. Ну, для варианта с ребенком можно софт накрутить, чтобы менее 30 кг + нагрузки не считалось. Спорные же случаи можно разрулить при участии человека.
> идёт старичок через турникет, билетом махнуть просклерозил, оступился, махнул руками, распознание глюкануло
Обрати внимание, сколько 'если' в этом предложении.
hcube> Что же до турникетов - они просто неправильно сделаны. Надо с 2 парами дверей, по схеме шлюза.
Кстати, очень хорошая идея! Ещё вдвое можно больше на ремонте заработать! Не то что с идиотскими советскими турникетами без подвижных частей.
Ну и плюс к тому дополнительная забава в виде ещё большего торможения пассажиропотока.
Кстати, очень хорошая идея! Ещё вдвое можно больше на ремонте заработать! Не то что с идиотскими советскими турникетами без подвижных частей.
Ну и плюс к тому дополнительная забава в виде ещё большего торможения пассажиропотока.
hcube> Что же до турникетов - они просто неправильно сделаны. Надо с 2 парами дверей,
Ну они и так тормозные--приходится заране открывать на выходе.
для начала можно как в электричках-билет сохранять до конца поездки и пробивать на выходе-заодно подготовка к зональному проезду...
Выскакивать на выходе сложнее.
Ну они и так тормозные--приходится заране открывать на выходе.
для начала можно как в электричках-билет сохранять до конца поездки и пробивать на выходе-заодно подготовка к зональному проезду...
Выскакивать на выходе сложнее.
Balancer>
Когда был студентом, ехали с друзьями в метро. Утро, давка, все дела...
Решили пошутить (тогда еще в автобусах были штуки, в которые надо было билетик вставить и пробить), взяли метрошный билет и рядом стоящему передали с просьбой "пробейте билетик пожалуйста". Весь перегон билетик ходил по рукам
Когда был студентом, ехали с друзьями в метро. Утро, давка, все дела...
Решили пошутить (тогда еще в автобусах были штуки, в которые надо было билетик вставить и пробить), взяли метрошный билет и рядом стоящему передали с просьбой "пробейте билетик пожалуйста". Весь перегон билетик ходил по рукам
Balancer> Кстати, очень хорошая идея! Ещё вдвое можно больше на ремонте заработать! Не то что с идиотскими советскими турникетами без подвижных частей.
В СССР уже было открыто диспенсорное поле, которое широко применялось в турникетах? Воистину, велика была Советская Империя
Если серьезно - лично я только за то, чтобы бить нарушителей током на выходе из турникета. Небольшую ренгеновскую трубку для ионизации, и пару электродов.... интервал настроить так, чтобы бить второго прошедшего.
Все под видеозапись, конечно. Плюс еще комп натренировать распознавать нарушителей.
А - ну и турникеты сделаны... правильно, по-идиотски. Нужно их делать так, чтобы привод открытия-закрытия НЕ ТРЕБОВАЛ ЭЛЕКТРОПРИВОДА. Точнее, не требовал мощного электропривода. Это делается очень просто - открыто-закрыто - это крайние состояния. Дверца идет вниз по направляющей, разгон-разворот-торможение-фиксация. Затем в обратном направлении. Балансировку подобрать так, чтобы малое дополнительное усилие (ПРЕДВАРИТЕЛЬНО приложенное) позволило получить небольшой положительный выход мощности в ходе цикла.
В СССР уже было открыто диспенсорное поле, которое широко применялось в турникетах? Воистину, велика была Советская Империя
Если серьезно - лично я только за то, чтобы бить нарушителей током на выходе из турникета. Небольшую ренгеновскую трубку для ионизации, и пару электродов.... интервал настроить так, чтобы бить второго прошедшего.
Все под видеозапись, конечно. Плюс еще комп натренировать распознавать нарушителей.
А - ну и турникеты сделаны... правильно, по-идиотски. Нужно их делать так, чтобы привод открытия-закрытия НЕ ТРЕБОВАЛ ЭЛЕКТРОПРИВОДА. Точнее, не требовал мощного электропривода. Это делается очень просто - открыто-закрыто - это крайние состояния. Дверца идет вниз по направляющей, разгон-разворот-торможение-фиксация. Затем в обратном направлении. Балансировку подобрать так, чтобы малое дополнительное усилие (ПРЕДВАРИТЕЛЬНО приложенное) позволило получить небольшой положительный выход мощности в ходе цикла.
Kuznets> а то по метро уже стада баранов скачут и бегают.
А с этим не метро должно бороться, а ФМС и пограничники.
Бесплатно катаются только Бомжи, бедные студенты и гастарбайтеры.
А с этим не метро должно бороться, а ФМС и пограничники.
Бесплатно катаются только Бомжи, бедные студенты и гастарбайтеры.
Balancer>> Кстати, очень хорошая идея! Ещё вдвое можно больше на ремонте заработать! Не то что с идиотскими советскими турникетами без подвижных частей.
hcube> В СССР уже было открыто диспенсорное поле
Не поможет. Как прыгали, так и будут прыгать и еще сильнее и выше. Кунгуру хреновы. Я думаю надо сразу за турникетом поставить пару-тройку крепких полисменов с автоматами (сейчас есть нечто подобное, но стоят не полицейские, а сб метрополитена и то не везде). Поймали прыгуна и сразу за шкирманку в сторону, штрафик тыщенки так полторы. А то бедные бабки дежурные их пытаются останавливать, а они еще и огрызаются.
hcube> В СССР уже было открыто диспенсорное поле
Не поможет. Как прыгали, так и будут прыгать и еще сильнее и выше. Кунгуру хреновы. Я думаю надо сразу за турникетом поставить пару-тройку крепких полисменов с автоматами (сейчас есть нечто подобное, но стоят не полицейские, а сб метрополитена и то не везде). Поймали прыгуна и сразу за шкирманку в сторону, штрафик тыщенки так полторы. А то бедные бабки дежурные их пытаются останавливать, а они еще и огрызаются.
hcube> Балансировку подобрать так, чтобы малое дополнительное усилие (ПРЕДВАРИТЕЛЬНО приложенное) позволило получить небольшой положительный выход мощности в ходе цикла.
Ага и при это не открывалось пинком...
Ага и при это не открывалось пинком...
iodaruk> Ага и при это не открывалось пинком...
Так фиксация ж в крайних положеньях. А чтобы руками не тормозили закрытие - шокер
Фактически понадобится 2 электромагнита и 2 датчика положения на створку. Электромагниты мощные, но включаемые очень кратковременно.
Так фиксация ж в крайних положеньях. А чтобы руками не тормозили закрытие - шокер
Фактически понадобится 2 электромагнита и 2 датчика положения на створку. Электромагниты мощные, но включаемые очень кратковременно.
s.nikolaychik> Бесплатно катаются только Бомжи, бедные студенты и гастарбайтеры.
Щазз... Большинство - вполне себе небедные школьники и студенты, судя по виду.
Это у них экстрим такой.
Щазз... Большинство - вполне себе небедные школьники и студенты, судя по виду.
Это у них экстрим такой.
hcube> Обрати внимание, сколько 'если' в этом предложении.
Так несчастные случаи тогда и происходят, когда совпадают несколько "если".
И происходят постоянно
Так несчастные случаи тогда и происходят, когда совпадают несколько "если".
И происходят постоянно
Balancer> Не то что с идиотскими советскими турникетами без подвижных частей.
в ссср был высокий моральный уровень пользователей метрополитена, не то что щас 
Balancer> Ну и плюс к тому дополнительная забава в виде ещё большего торможения пассажиропотока.
делать реверсивные потоки чтобы и половина выхода работала на вход в часы пик и наоборот.
в ссср был высокий моральный уровень пользователей метрополитена, не то что щас
Balancer> Ну и плюс к тому дополнительная забава в виде ещё большего торможения пассажиропотока.
делать реверсивные потоки чтобы и половина выхода работала на вход в часы пик и наоборот.
s.nikolaychik> А с этим не метро должно бороться, а ФМС и пограничники.
s.nikolaychik> Бесплатно катаются только Бомжи, бедные студенты и гастарбайтеры.
это да но с точки зрения метро все пассажиры равны и дискриминация запрещена.
s.nikolaychik> Бесплатно катаются только Бомжи, бедные студенты и гастарбайтеры.
это да но с точки зрения метро все пассажиры равны и дискриминация запрещена.
s.nikolaychik> Не поможет. Как прыгали, так и будут прыгать и еще сильнее и выше. Кунгуру хреновы.
s.nikolaychik>> Не поможет. Как прыгали, так и будут прыгать и еще сильнее и выше. Кунгуру хреновы.
Вооо... и чтобы между навершиями оно молнией било...)
Вооо... и чтобы между навершиями оно молнией било...
)
hcube> Вооо... и чтобы между навершиями оно молнией било... )
Ага... И вообще страж-птиц в Китае заказать побольше
)Ага... И вообще страж-птиц в Китае заказать побольше
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 08.01.2011
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 08.01.2011
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
