-
/9871-032824-2a8317b4359af860d0163751f76de4b8.jpg)
Об обучении вождению в России
и в АнглииТеги:
Vale
Матерно и откровенно:
Автошколы: учить так, чтобы не научить.
Расскажу о своей работе инструктором в одной из Петербургских автошкол. Опыт короткий, но интересный. Автошкола N имеет несколько филиалов и представлена в разных районах города. Я не буду называть ее, чтобы не выделять из числа ей подобных.
В конце сентября 2012 я подписал договор с этой школой и получил группу из пяти учеников. С ними я провел весь курс обучения и присутствовал на экзаменах в ГИБДД. Стоит отметить, что преподаватель вождения - это индивидуальный предприниматель, обучающий на собственном автомобиле. В его работе автошкола не принимает практически никакого участия. Поэтому за рекомендациями по организации учебного процесса меня направили к одному из опытных инструкторов. Разговор с ним превзошел мои ожидания. По чистой случайности он состоялся у меня в машине и записался на регистратор, который установлен перед зеркалом заднего вида и благодаря этому неприметен.
Дальше - смотрите видео. Но там - мат.
Автошколы: учить так, чтобы не научить.
Расскажу о своей работе инструктором в одной из Петербургских автошкол. Опыт короткий, но интересный. Автошкола N имеет несколько филиалов и представлена в разных районах города. Я не буду называть ее, чтобы не выделять из числа ей подобных.
В конце сентября 2012 я подписал договор с этой школой и получил группу из пяти учеников. С ними я провел весь курс обучения и присутствовал на экзаменах в ГИБДД. Стоит отметить, что преподаватель вождения - это индивидуальный предприниматель, обучающий на собственном автомобиле. В его работе автошкола не принимает практически никакого участия. Поэтому за рекомендациями по организации учебного процесса меня направили к одному из опытных инструкторов. Разговор с ним превзошел мои ожидания. По чистой случайности он состоялся у меня в машине и записался на регистратор, который установлен перед зеркалом заднего вида и благодаря этому неприметен.
Дальше - смотрите видео. Но там - мат.
"Не следуй за большинством на зло, и не решай тяжбы, отступая по большинству от правды" (Исх. 23:2)
Это сообщение редактировалось 24.12.2012 в 23:55
инфо
инструменты
Vale> Матерно и откровенно:
Vale> Политика партии - YouTube
Vale> Автошколы: учить так, чтобы не научить.
Фигассе. Я видимо мутный, ничего подобного не было
Внутренний автошкольский экзамен был не только на полщадке но и в городе. Взяток не было. Единственно что настораживает-медкомиссия. Чую они бы не узнали что я близорукий если бы я сам не сказал. Так то в правах у меня отметка -с очками. Правда не сказано с какими. По идее могу ездить с солнечными! Но не буду, мне надо лучше все видеть. лично инструкторам ничего не платили. Все через кассу. Хотя может быть дело в школе. При Иркутскстройтрансе, это техникум. Государственный, они еще вождению учат тех кому им биржа труда присылает. Либо у нас, в дикой провинции, честных людей побольше осталось
Vale> Политика партии - YouTube
Vale> Автошколы: учить так, чтобы не научить.
Фигассе. Я видимо мутный, ничего подобного не было
Внутренний автошкольский экзамен был не только на полщадке но и в городе. Взяток не было. Единственно что настораживает-медкомиссия. Чую они бы не узнали что я близорукий если бы я сам не сказал. Так то в правах у меня отметка -с очками. Правда не сказано с какими. По идее могу ездить с солнечными! Но не буду, мне надо лучше все видеть. лично инструкторам ничего не платили. Все через кассу. Хотя может быть дело в школе. При Иркутскстройтрансе, это техникум. Государственный, они еще вождению учат тех кому им биржа труда присылает. Либо у нас, в дикой провинции, честных людей побольше осталось
Jameson> Фигассе. Я видимо мутный, ничего подобного не было
Провинция-с.
Провинция-с.
Jameson> ... ничего подобного не было Внутренний автошкольский экзамен был не только на полщадке но и в городе. Взяток не было..... они бы не узнали что я близорукий если бы я сам не сказал.. лично инструкторам ничего не платили. Все через кассу. .... Либо у нас, в дикой провинции, честных людей побольше осталось
Учился и сдавал в 2002 году в самом центре Москвы. Аналогично. Все официально и через кассу. Учили нормально, до сих пор некоторые советы инструктора вспоминаю. Внутришкольный экзамен: площадка и город. Сдал без проблем. На медкомиссии зрение проверяли совершенно реально, без дураков.
В ГАИ, конечно, придирались к каждой мелочи. Но если бы не собственная оплошность в самом конце города, сдал бы с первого раза.
Внутренний автошкольский экзамен был не только на полщадке но и в городе. Взяток не было..... они бы не узнали что я близорукий если бы я сам не сказал.. лично инструкторам ничего не платили. Все через кассу. .... Либо у нас, в дикой провинции, честных людей побольше осталось Учился и сдавал в 2002 году в самом центре Москвы. Аналогично. Все официально и через кассу. Учили нормально, до сих пор некоторые советы инструктора вспоминаю. Внутришкольный экзамен: площадка и город. Сдал без проблем. На медкомиссии зрение проверяли совершенно реально, без дураков.
В ГАИ, конечно, придирались к каждой мелочи. Но если бы не собственная оплошность в самом конце города, сдал бы с первого раза.
лень двигатель прогресса
userg> Доходчиво!
В Англии, возможно, что "не сдал".
Потому что - не убедился в безопасности начала движения, а значит, ездит скорее всего не аккуратно.
В Англии, возможно, что "не сдал".
Потому что - не убедился в безопасности начала движения, а значит, ездит скорее всего не аккуратно.
"Не следуй за большинством на зло, и не решай тяжбы, отступая по большинству от правды" (Исх. 23:2)
А меня фактически заставили сдавать, как обычно. За 10 занятий по 40 минут вообще ничему не научился... В итоге пол-лета ездил по дачам, благо автомат, потом уже к осени стал нормально ездить.
Шевелись, Плотва!
minchuk
Jameson> вот я как-то нутром чую...
Угу... Мне от, как-то, этот "срачик" глянулся:
У кого преимущество? кликабельно. Оригинал. p.s. я с женой на бочку солярки поспорил // ru-vederko.livejournal.com
То же как-то, все, "нутром чувствуют". Шутка.
Угу... Мне от, как-то, этот "срачик" глянулся:
Разминка.
Интересная задачка в качестве оффтопа У кого преимущество? кликабельно. Оригинал. p.s. я с женой на бочку солярки поспорил // ru-vederko.livejournal.com
То же как-то, все, "нутром чувствуют". Шутка.
!"Ваше дело правое, мое дело Львиное..."
Jameson>> вот я как-то нутром чую...
minchuk> Угу... Мне от, как-то, этот "срачик" глянулся:
minchuk> Общество Синих Ведёрок - Разминка.
minchuk> То же как-то, все, "нутром чувствуют". Шутка.
Все это те кто проголосоал за помеху справа или те кто решил что нехер перестраиватсья в повороте? однако походу правила надо ясне излагать, соотношение поклоников обоих вариантов страшное. Безотносительно того какой правильный По идее надо чтобы тех кто выдал неправльный был исчезающе малый процент.
minchuk> Угу... Мне от, как-то, этот "срачик" глянулся:
minchuk> Общество Синих Ведёрок - Разминка.
minchuk> То же как-то, все, "нутром чувствуют". Шутка.
Все это те кто проголосоал за помеху справа или те кто решил что нехер перестраиватсья в повороте? однако походу правила надо ясне излагать, соотношение поклоников обоих вариантов страшное. Безотносительно того какой правильный
По идее надо чтобы тех кто выдал неправльный был исчезающе малый процент.
Jameson> По идее надо чтобы тех кто выдал неправльный был исчезающе малый процент.
А какой ответ - правильный?
А какой ответ - правильный?
!"Ваше дело правое, мое дело Львиное..."
kirill111> А меня фактически заставили сдавать, как обычно. За 10 занятий по 40 минут вообще ничему не научился... В итоге пол-лета ездил по дачам, благо автомат, потом уже к осени стал нормально ездить.
это было давно ,я уже учился когда в обязаловку было 50 часов. Правда у меня было академических. по два в день. из-заперехода с одной машины на другую брал дополнительные. Кстати из тех 50 четыре -читерских, два на рулевом клесе закрелпенном на столе и два - на симуляторе авто. и то что-тостал нормально понимать к концу. Хотя виноваты в том наверное жигули, первая машина и инструктор с них, сильно переживал за сцепление. яэтим так заразился что ему это надоело он под конец сказал "да хрен с ним, со сцеплением, это учебная машина, судьба у нее горькая!" Но нервы мне они попортили. Только еще 20 часов на таете мало-мальски привели меня в норму.
это было давно ,я уже учился когда в обязаловку было 50 часов. Правда у меня было академических. по два в день. из-заперехода с одной машины на другую брал дополнительные. Кстати из тех 50 четыре -читерских, два на рулевом клесе закрелпенном на столе
и два - на симуляторе авто. и то что-тостал нормально понимать к концу. Хотя виноваты в том наверное жигули, первая машина и инструктор с них, сильно переживал за сцепление. яэтим так заразился что ему это надоело он под конец сказал "да хрен с ним, со сцеплением, это учебная машина, судьба у нее горькая!" Но нервы мне они попортили. Только еще 20 часов на таете мало-мальски привели меня в норму.
kirill111> А меня фактически заставили сдавать, как обычно. За 10 занятий по 40 минут вообще ничему не научился... В итоге пол-лета ездил по дачам, благо автомат, потом уже к осени стал нормально ездить.
Надо понимать, что инструктор готовящий к экзамену и учащий водить - разные люди. Мне повезло у меня был очень приличный мужик, куча знакомых через него прошли.
И вообще наши требования на экзамене и начальные навыки вождения - это две очень разные вещи. Могу сравнивать с Онтарио (Канада) - там сдача экзамена и жизнь гораздо ближе.
При этом меня учили в школе на водителя грузовика в 70-х - это был пипец. Вождение сдали 6 из 35.
Поэтому я хотел купить права, научиться водить с инструктором, а потом ездить на автомате. Это уже 1997 год.
Но выяснилось, что купить (сдать с доплатой) через школу с обучением дешевле, чем просто купить.
Попав к этому мужику я за 10 занятий реально научился водить и год ездил с ручкой. Сказал бы мне кто-нибудь, когда я это начинал - я бы не поверил.
Надо понимать, что инструктор готовящий к экзамену и учащий водить - разные люди. Мне повезло у меня был очень приличный мужик, куча знакомых через него прошли.
И вообще наши требования на экзамене и начальные навыки вождения - это две очень разные вещи. Могу сравнивать с Онтарио (Канада) - там сдача экзамена и жизнь гораздо ближе.
При этом меня учили в школе на водителя грузовика в 70-х - это был пипец. Вождение сдали 6 из 35.
Поэтому я хотел купить права, научиться водить с инструктором, а потом ездить на автомате. Это уже 1997 год.
Но выяснилось, что купить (сдать с доплатой) через школу с обучением дешевле, чем просто купить.
Попав к этому мужику я за 10 занятий реально научился водить и год ездил с ручкой. Сказал бы мне кто-нибудь, когда я это начинал - я бы не поверил.
Многие знания - многие печали (с) Эклезиаст 10в до н.э.
Jameson> Хотя виноваты в том наверное жигули, первая машина и инструктор с них, сильно переживал за сцепление. яэтим так заразился что ему это надоело он под конец сказал "да хрен с ним, со сцеплением, это учебная машина, судьба у нее горькая!" Но нервы мне они попортили. Только еще 20 часов на таете мало-мальски привели меня в норму.
Я, когда записывали "механика" vs "автомат", поглядев на количество желающих... сразу записался на механику. И цельный месяц ездил по три часа один (в смысле, без других курсантов) потому как то один не пришел, то другой. А инструктору все равно с кем часы откатывать. Я у него вместо личного водителя был
Зато накатался вдоволь. С тех пор, и до сих пор когда справа кто-то сидит я спокойнее езжу.
Но нервы мне они попортили. Только еще 20 часов на таете мало-мальски привели меня в норму.Я, когда записывали "механика" vs "автомат", поглядев на количество желающих... сразу записался на механику.
И цельный месяц ездил по три часа один (в смысле, без других курсантов) потому как то один не пришел, то другой. А инструктору все равно с кем часы откатывать. Я у него вместо личного водителя был Зато накатался вдоволь. С тех пор, и до сих пор когда справа кто-то сидит я спокойнее езжу.
"Остановите Землю — я сойду" (С) Лесли Брикасс, Энтони Ньюли
Jameson>> По идее надо чтобы тех кто выдал неправльный был исчезающе малый процент.
minchuk> А какой ответ - правильный?
У красного преимущество.
Так учили(с)
minchuk> А какой ответ - правильный?
У красного преимущество.
Так учили(с)
iodaruk> У красного преимущество.
iodaruk> Так учили(с)
Красный это кто - гаишник " в засаде"? Так как на схеме - фиолетовый и голубой...
iodaruk> Так учили(с)
Красный это кто - гаишник " в засаде"?
Так как на схеме - фиолетовый и голубой...
!"Ваше дело правое, мое дело Львиное..."
minchuk> Красный это кто - гаишник " в засаде"? Так как на схеме - фиолетовый и голубой...
Я про первую задачу.
На втрой-голубой нарушает что так что эдак.
ПРи перестроении обязан уступить, поворт-только из левого если не сказано иначе-иначе подразумевает что фиолетоый не может двигаться прямо.
В чём проблема то?
ЗЫ знак приоритета в данном случае ЕМНИС ничего не меняет так как оба движутся по главной.
ЗЫЫ е..ны оба.
ЗЫЫЫ ситуация перекрёсток с поворотом главной налево вид сбоку-тот кто прямо на встречке-стоит до последненго как дурак.
Так как на схеме - фиолетовый и голубой...Я про первую задачу.
На втрой-голубой нарушает что так что эдак.
ПРи перестроении обязан уступить, поворт-только из левого если не сказано иначе-иначе подразумевает что фиолетоый не может двигаться прямо.
В чём проблема то?
ЗЫ знак приоритета в данном случае ЕМНИС ничего не меняет так как оба движутся по главной.
ЗЫЫ е..ны оба.
ЗЫЫЫ ситуация перекрёсток с поворотом главной налево вид сбоку-тот кто прямо на встречке-стоит до последненго как дурак.
Это сообщение редактировалось 25.12.2012 в 12:24
iodaruk> ЗЫЫ е..ны оба.
Нет, не оба. Е..н - красный. Он перестраивается из правого в ряда в левый на перекрестке, что запрещено.
Нет, не оба. Е..н - красный. Он перестраивается из правого в ряда в левый на перекрестке, что запрещено.
Шевелись, Плотва!
kirill111> Нет, не оба. Е..н - красный. Он перестраивается из правого в ряда в левый на перекрестке, что запрещено.
Блин- ступил-при наличии соотв разметки-да.
Ситупция-когда тоже самое но оба стоят в разворотном кармане-у красного преимущество...
Блин- ступил-при наличии соотв разметки-да.
Ситупция-когда тоже самое но оба стоят в разворотном кармане-у красного преимущество...
Mishka
Vale> В Англии, возможно, что "не сдал".
Vale> Потому что - не убедился в безопасности начала движения, а значит, ездит скорее всего не аккуратно.
Убедился — сказал про зеркало заднего вида и прочее.
Vale> Потому что - не убедился в безопасности начала движения, а значит, ездит скорее всего не аккуратно.
Убедился — сказал про зеркало заднего вида и прочее.
kirill111> А меня фактически заставили сдавать, как обычно. За 10 занятий по 40 минут вообще ничему не научился...
40 минут за рулём? Это же до фига времени.
40 минут за рулём? Это же до фига времени.
Mishka> 40 минут за рулём? Это же до фига времени.
Особенно для новичка. У меня потом сиденье мокрое было.
Особенно для новичка. У меня потом сиденье мокрое было.
"Остановите Землю — я сойду" (С) Лесли Брикасс, Энтони Ньюли
Mishka> Убедился — сказал про зеркало заднего вида и прочее.
Сначала подал сигнал. Потом осмотрелся. Потом поехал.
Начало движения в британском стиле, перетолкованное на правостороннее движение.
Mirror, Signal, Maneuver
Стоим справа у поребрика. Ручной тормоз поднят, нога на тормозе, мотор заведен.
1. Включаем двигатель, ставим первую передачу, чуть добавляем газа. Капот машины чуть приподнимается.
2. Глядя назад или в боковое зеркало, убеждаемся, что можем выехать и встроиться в поток.
3. Смотрим по кругу - правая мертвая зона, правое зеркало, перед машиной и заднее зеркало, левое зеркало и левая мертвая зона.
4. Включаем поворотник, ждем пока окно "дойдет" до нас, снимаем ручник и начинаем крутить руль влево, выезжаем и встраиваемся в поток.
Мигать поворотником, когда ты не можешь выехать - вводить в заблуждение водителей. Не можешь выехать - не мигаешь, сидишь и смотришь назад. То что тебе очень надо выехать - твои проблемы. Мог поглядеть в окно и выйти раньше. Преимущество у тех, кто уже на дороге.
P.S. выделенное добавил позже, для ясности.
0.35 Начало движения- включаем левый поворотник, выжимаем сцепление, включаем вторую передачу, убираем стояночный тормоз....
Сначала подал сигнал. Потом осмотрелся. Потом поехал.
Начало движения в британском стиле, перетолкованное на правостороннее движение.
Mirror, Signal, Maneuver
Стоим справа у поребрика. Ручной тормоз поднят, нога на тормозе, мотор заведен.
1. Включаем двигатель, ставим первую передачу, чуть добавляем газа. Капот машины чуть приподнимается.
2. Глядя назад или в боковое зеркало, убеждаемся, что можем выехать и встроиться в поток.
3. Смотрим по кругу - правая мертвая зона, правое зеркало, перед машиной и заднее зеркало, левое зеркало и левая мертвая зона.
4. Включаем поворотник, ждем пока окно "дойдет" до нас, снимаем ручник и начинаем крутить руль влево, выезжаем и встраиваемся в поток.
Мигать поворотником, когда ты не можешь выехать - вводить в заблуждение водителей. Не можешь выехать - не мигаешь, сидишь и смотришь назад. То что тебе очень надо выехать - твои проблемы. Мог поглядеть в окно и выйти раньше. Преимущество у тех, кто уже на дороге.
P.S. выделенное добавил позже, для ясности.
"Не следуй за большинством на зло, и не решай тяжбы, отступая по большинству от правды" (Исх. 23:2)
Это сообщение редактировалось 26.12.2012 в 14:39
Vale> Стоим справа у поребрика. Ручной тормоз поднят, нога на тормозе, мотор заведен.
Vale> 1. Включаем двигатель, ставим первую передачу, чуть добавляем газа. Капот машины чуть приподнимается...
Vale> 4. Включаем поворотник, снимаем ручник, выезжаем и встраиваемся в поток.
Вале, ты путаешься в показаниях где-то потерялся ручник
Vale> Мигать поворотником, когда ты не можешь выехать - вводить в заблуждение водителей. Не можешь выехать - не мигаешь, сидишь и смотришь назад. То что тебе очень надо выехать - твои проблемы. Мог поглядеть в окно и выйти раньше. Преимущество у тех, кто уже на дороге.
Дебилизм и ахинея. Ты предупреждаешь о планирующемся маневре, поэтому имеешь право хоть умигаться, как и на светофоре в соответствующих рядах.
Потому что ты можешь прекрасно высмотреть окно, включить поворотник перед самым троганьем - и в тебя влетит обгоняющий-перестраивающийся, который о твоем маневре не знал.
А вообще, ты просто обязан понадеяться на вежливость водителей на главной в очень большом числе случаев, поэтому без поворотника никак. Для понимания надо покататься на чем-нибудь неповоротливом, тонн эдак на 30-40.
Vale> 1. Включаем двигатель, ставим первую передачу, чуть добавляем газа. Капот машины чуть приподнимается...
Vale> 4. Включаем поворотник, снимаем ручник, выезжаем и встраиваемся в поток.
Вале, ты путаешься в показаниях
где-то потерялся ручникVale> Мигать поворотником, когда ты не можешь выехать - вводить в заблуждение водителей. Не можешь выехать - не мигаешь, сидишь и смотришь назад. То что тебе очень надо выехать - твои проблемы. Мог поглядеть в окно и выйти раньше. Преимущество у тех, кто уже на дороге.
Дебилизм и ахинея. Ты предупреждаешь о планирующемся маневре, поэтому имеешь право хоть умигаться, как и на светофоре в соответствующих рядах.
Потому что ты можешь прекрасно высмотреть окно, включить поворотник перед самым троганьем - и в тебя влетит обгоняющий-перестраивающийся, который о твоем маневре не знал.
А вообще, ты просто обязан понадеяться на вежливость водителей на главной в очень большом числе случаев, поэтому без поворотника никак. Для понимания надо покататься на чем-нибудь неповоротливом, тонн эдак на 30-40.
Как показали исследования, те кто занимается утренней гимнастикой умирают гораздо реже, потому что их гораздо меньше.
Vale> Стоим справа у поребрика. Ручной тормоз поднят, нога на тормозе, мотор заведен.
А, исправил, водитель-ас
Ручной тормоз не обязателен, а часто - вреден. Если ты такие фортели будешь делать на снегу, то будешь неприятно удивлен. Оправдано троганье с ручника только в крутую горку.
А, исправил, водитель-ас
Ручной тормоз не обязателен, а часто - вреден. Если ты такие фортели будешь делать на снегу, то будешь неприятно удивлен. Оправдано троганье с ручника только в крутую горку.
Как показали исследования, те кто занимается утренней гимнастикой умирают гораздо реже, потому что их гораздо меньше.
Vale>> Стоим справа у поребрика. Ручной тормоз поднят, нога на тормозе, мотор заведен.
...
Vale>> 4. Включаем поворотник, снимаем ручник, выезжаем и встраиваемся в поток.
ahs> Вале, ты путаешься в показаниях где-то потерялся ручник
Тебя не затруднит перечитать то, что ты процитировал? Вот прямо чуть выше?
ahs> Дебилизм и ахинея. Ты предупреждаешь о планирующемся маневре, поэтому имеешь право хоть умигаться, как и на светофоре в соответствующих рядах.
Если слева - плотный поток, то ты не можешь совершить никакого маневра. Читай ПДД, раздел "начало движения".
ahs> Потому что ты можешь прекрасно высмотреть окно, включить поворотник - и в тебя влетит обгоняющий-перестраивающийся, который о твоем маневре не знал.
Почитай, что такое обгон. Нарисуй схемку.
ahs> А вообще, ты просто обязан понадеяться на вежливость водителей на главной в очень большом числе случаев, поэтому без поворотника никак. Для понимания надо покататься на чем-нибудь неповоротливом, тонн эдак на 30-40.
Оно тоже должно ждать "окна". Вежливые водители, увидевшие, что такой бегемотик хочет начать движение - это видно хотя бы по тому, что оно подняло обороты и водитель смотрит в зеркало - притормозят и пропустят. Но пока они этого не сделали - это неповоротливое будет стоять и смотреть. Это его проблемы, почему оно стоит на улице с плотным трафиком. Это не проблемы водителей, едущих по своей полосе.
P.S. Да, у меня тоже был когнитивный диссонанс на эту тему.
...
Vale>> 4. Включаем поворотник, снимаем ручник, выезжаем и встраиваемся в поток.
ahs> Вале, ты путаешься в показаниях
где-то потерялся ручникТебя не затруднит перечитать то, что ты процитировал? Вот прямо чуть выше?
ahs> Дебилизм и ахинея. Ты предупреждаешь о планирующемся маневре, поэтому имеешь право хоть умигаться, как и на светофоре в соответствующих рядах.
Если слева - плотный поток, то ты не можешь совершить никакого маневра. Читай ПДД, раздел "начало движения".
Выезд - это маневр.При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.
ahs> Потому что ты можешь прекрасно высмотреть окно, включить поворотник - и в тебя влетит обгоняющий-перестраивающийся, который о твоем маневре не знал.
Почитай, что такое обгон. Нарисуй схемку.
ahs> А вообще, ты просто обязан понадеяться на вежливость водителей на главной в очень большом числе случаев, поэтому без поворотника никак. Для понимания надо покататься на чем-нибудь неповоротливом, тонн эдак на 30-40.
Оно тоже должно ждать "окна". Вежливые водители, увидевшие, что такой бегемотик хочет начать движение - это видно хотя бы по тому, что оно подняло обороты и водитель смотрит в зеркало - притормозят и пропустят. Но пока они этого не сделали - это неповоротливое будет стоять и смотреть. Это его проблемы, почему оно стоит на улице с плотным трафиком. Это не проблемы водителей, едущих по своей полосе.
P.S. Да, у меня тоже был когнитивный диссонанс на эту тему.
"Не следуй за большинством на зло, и не решай тяжбы, отступая по большинству от правды" (Исх. 23:2)
Это сообщение редактировалось 26.12.2012 в 12:29
Copyright © Balancer 1997..2018
Создано 22.12.2012
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 22.12.2012
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
-
1918: С Днём советской армии и военно-морского флота! (100 лет).
- Поиск
- Настройки
- Твиттер сайта Твиты пользователя @AirbaseRu
- Статистика
-
