-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2013/05/128x128-crop/14-3146800-bitumno-lateksnaya-001.jpg)
Вальцы для смесевого топлива; вальцевание топливных смесей.
Перенос из темы «Вспомогательное оборудование, реактивы, материалы Vl»Теги:
LEVSHA
Massaraksh> С капельницей не спутал? )
Спасибо исправил.
Спасибо исправил.
инфо
инструменты
varban> А регулировка расстояния между валками напрочь не предусматривается?
Механическим перемещением нет только заменой валка. На этот счет, рассуждая сам с собой, очень долго копья ломал. Победила простота конструкции.
Из моей практики работы в РТИ производстве в рамках одного смешивания зазор меняют для удобства выгрузки(большой зазор) и в начале процесса постепенно уменьшают зазор чтобы холодным сырьем не сломать вальцы.
Механическим перемещением нет только заменой валка. На этот счет, рассуждая сам с собой, очень долго копья ломал. Победила простота конструкции.
Из моей практики работы в РТИ производстве в рамках одного смешивания зазор меняют для удобства выгрузки(большой зазор) и в начале процесса постепенно уменьшают зазор чтобы холодным сырьем не сломать вальцы.
Creator> Возможно, валы можно будет менять на валы большего или меньшего диаметра ?
Два винтика М10 открутил и снял.
Единственное что при этом не получается сделать легкопрессовую посадку валка на ось чтобы уменьшить вероятность раскатывания осью внутренней поверхности валка.
Два винтика М10 открутил и снял.
Единственное что при этом не получается сделать легкопрессовую посадку валка на ось чтобы уменьшить вероятность раскатывания осью внутренней поверхности валка.
Creator
Creator>> Возможно, валы можно будет менять на валы большего или меньшего диаметра ?
LEVSHA> Два винтика М10 открутил и снял.
Судя по 3D модели у тебя шпонка стоит, но не видно винтов ? Или часть вальцов с винтами просто обрезана и показан основной узел ?
LEVSHA> Два винтика М10 открутил и снял.
Судя по 3D модели у тебя шпонка стоит, но не видно винтов ? Или часть вальцов с винтами просто обрезана и показан основной узел ?
varban
LEVSHA> Механическим перемещением нет только заменой валка. На этот счет, рассуждая сам с собой, очень долго копья ломал. Победила простота конструкции.
Будем считать конструкцию прикидкой... заодно посмотришь, какой вращающий момент нужен... кстати, момент/моцность/вязкость не считается и за большие деньги, почему и распространены лабораторные вальцы. Они столько же служат для получения образцов, сколько и в качестве измерительного прибора.
Будем считать конструкцию прикидкой... заодно посмотришь, какой вращающий момент нужен... кстати, момент/моцность/вязкость не считается и за большие деньги, почему и распространены лабораторные вальцы. Они столько же служат для получения образцов, сколько и в качестве измерительного прибора.
Creator> Судя по 3D модели у тебя шпонка стоит, но не видно винтов
Это предварительный эскиз, в котором мелочевка еще не прорисован.
Шпонка передает крутящий момент.
В торце вала есть отверстие для болта, который с помощью шайбы прижимает валок. Но в чистовом варианте (на сегодняшний день) в торце два болта находящиеся на линии диаметра на расстоянии половины радиуса от центра.
Это предварительный эскиз, в котором мелочевка еще не прорисован.
Шпонка передает крутящий момент.
В торце вала есть отверстие для болта, который с помощью шайбы прижимает валок. Но в чистовом варианте (на сегодняшний день) в торце два болта находящиеся на линии диаметра на расстоянии половины радиуса от центра.
varban> Будем считать конструкцию прикидкой...
Работать они по любому будут так как я всю жизнь только и делаю что конструирую и произвожу разное оборудование которое потом работает с первого релиза(почти всегда процентов 96-98).
varban> кстати, момент/моцность/вязкость не считается и за большие деньги, почему и распространены лабораторные вальцы.
Так я и брал мощность от вальцев разного размера и аппроксимировал на свои, ну очень приблизительно.
А потом просто прикрутил привод, который могу достать
Работать они по любому будут так как я всю жизнь только и делаю что конструирую и произвожу разное оборудование которое потом работает с первого релиза(почти всегда процентов 96-98).
varban> кстати, момент/моцность/вязкость не считается и за большие деньги, почему и распространены лабораторные вальцы.
Так я и брал мощность от вальцев разного размера и аппроксимировал на свои, ну очень приблизительно.
А потом просто прикрутил привод, который могу достать
LEVSHA> Шпонка передает крутящий момент.
LEVSHA> В торце вала есть отверстие для болта, который с помощью шайбы прижимает валок.
Так ежели шпонка передает момент, то винтами нужно лишь зафиксировать валы от перемещения вдоль оси валов, которые приводят все это в движение. А такое движение можно застопорить например шпилькой.
LEVSHA> .... в торце два болта находящиеся на линии диаметра на расстоянии половины радиуса от центра.
Тяжко представить
Я представляю как-то так. Отверстие под шпильку сквозное. Шпонка не показана. Кстати, а какова длина паза под неё ?
LEVSHA> В торце вала есть отверстие для болта, который с помощью шайбы прижимает валок.
Так ежели шпонка передает момент, то винтами нужно лишь зафиксировать валы от перемещения вдоль оси валов, которые приводят все это в движение. А такое движение можно застопорить например шпилькой.
LEVSHA> .... в торце два болта находящиеся на линии диаметра на расстоянии половины радиуса от центра.
Тяжко представить
Я представляю как-то так. Отверстие под шпильку сквозное. Шпонка не показана. Кстати, а какова длина паза под неё ?
Прикреплённые файлы:
Creator> А такое движение можно застопорить например шпилькой.
Так делать нежелательно.
Creator> Тяжко представить
Ниже эскиз.
Так делать нежелательно.
Creator> Тяжко представить
Ниже эскиз.
Прикреплённые файлы:
LEVSHA> Ниже эскиз.
Ага, понял, спасибо
Еще вопрос - момент от движка подводится к одному вальцу, а второй работает только как прижимной или момент от первого ко второму через зубчатое зацепление тоже передается ?
Ага, понял, спасибо
Еще вопрос - момент от движка подводится к одному вальцу, а второй работает только как прижимной или момент от первого ко второму через зубчатое зацепление тоже передается ?
Creator> Еще вопрос - момент от движка подводится к одному вальцу, а второй работает только как прижимной или момент от первого ко второму через зубчатое зацепление тоже передается ?
Всегда передается. Даже когда фрикции нет. А у Левши предусмотрена фрикция.
Еще момент: в конструкциях с раздвижными валками часто используют шевронные зубчатые пары; если раздвинуть прямозубую пару, то ведомое колесо будет крутиться толчками. Поэтому нужны косозубые. А для уничтожения осевых усилий - шевронные.
Строго говоря, с шевронной парой движение ведомого валка тоже неравномерное, но в гораздо меньшей степени.
Другой вариант - два синхронизированных привода.
Всегда передается. Даже когда фрикции нет. А у Левши предусмотрена фрикция.
Еще момент: в конструкциях с раздвижными валками часто используют шевронные зубчатые пары; если раздвинуть прямозубую пару, то ведомое колесо будет крутиться толчками. Поэтому нужны косозубые. А для уничтожения осевых усилий - шевронные.
Строго говоря, с шевронной парой движение ведомого валка тоже неравномерное, но в гораздо меньшей степени.
Другой вариант - два синхронизированных привода.
Creator> Еще вопрос...
1.Шестерня выхода мотор редуктора и ведущая доп. редуктора.
2.Ведомая шестерня доп. редуктора и привод быстрого валка.
3.Ведущая шестерня для медленного валка.
4.Шестерня медленного валка.
1.Шестерня выхода мотор редуктора и ведущая доп. редуктора.
2.Ведомая шестерня доп. редуктора и привод быстрого валка.
3.Ведущая шестерня для медленного валка.
4.Шестерня медленного валка.
Прикреплённые файлы:
Как говорил вождь и учитель «смена труда тоже отдых».
Решил позаниматься вальцами.
Основные детали.
Решил позаниматься вальцами.
Основные детали.
Прикреплённые файлы:
За сегодня немного подсобрал.
Дальше будет.
Дальше будет.
Прикреплённые файлы:
FRC
LEVSHA> За сегодня немного подсобрал.
LEVSHA> Дальше будет.
Красота! Собирай скорее, не томи. Дюже любопытно в работе увидеть.
LEVSHA> Дальше будет.
Красота! Собирай скорее, не томи. Дюже любопытно в работе увидеть.
FRC> Собирай скорее, не томи. Дюже любопытно в работе увидеть.
Самому интересно, но сейчас главная задача отработка электроники и ПО в полете.
Хотя ещё немного позанимался.
Самому интересно, но сейчас главная задача отработка электроники и ПО в полете.
Хотя ещё немного позанимался.
Прикреплённые файлы:
Ну вот собрал редуктор. Вчера на фото была пустая коробка.
Думаю, завтра вальца закрутятся от привода.
Думаю, завтра вальца закрутятся от привода.
Прикреплённые файлы:
Вот и все готово.
Прикреплённые файлы:
Вращение (видео).
Скорость вращения ~ 60% от максимальной. По смещению цифр на барабанах видна разность скоростей.
Скорость вращения ~ 60% от максимальной. По смещению цифр на барабанах видна разность скоростей.
Прикреплённые файлы:
Вращение_001.mp4 (скачать)
[510 кБ]
Произошло!
Произвел топливо методом вальцевания.
Замес 100г. Состав Р.Б.-18%;ПХА-80%;+CuO-2%.
Начало.
Произвел топливо методом вальцевания.
Замес 100г. Состав Р.Б.-18%;ПХА-80%;+CuO-2%.
Начало.
Прикреплённые файлы:
Середина.
Прикреплённые файлы:
Конец.
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2022
Создано 27.01.2013
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 27.01.2013
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
