Бессопловые двигатели

График почти повторяет график Сергея для двигателя с аналогичными пропорциями. Хвост и время работы похожи. И УИ 70 против 77-ми, цифры одного порядка.

Всё чаще ловлю себя на мысли, что неплохо бы повторить БС килограмма на 4 карамели.
А если мысль появилась, придётся делать.
Есть картонная труба вн. диаметром 75 мм. и толщиной стенки 5 мм.
Как бы её пропитать эпокси, чтоб смолы много не заводить?
Может просто намазать пожирнее да нагреть немного или смолу с ацетоном развести?
Потом сверху добавлю стеклотканью, думаю, будет нормально.

Или ну её нафиг, бумагу эту, сразу делать стеклопластик, но в такой ширине полотна я её не натяну нормально.

Есть канализационная пластиковая труба 75мм. Зачем мучиться?
У меня в планах навалить еще 16мм длины канала для одного из проектов.

L/D 11 - это много. Тогда без сорбита, просто с НН/НК/сахар. Или L/D 8-8.5. Тогда и нк/сахар может выдержать. Заглушку-трассер как я из топлива делай. Многое зависит от конечной цели. Можно и в дуралевую трубу залить. У меня есть 52мм по наружи. Мож когда корпус на ней для БС из 50мм трубы скатаю.

Потому что неправильно сделал. У меня ничего не прогорает. И у Костяна тоже. И у Сергея.

Не думаю что дело в трассере. 4кг это лихо. Аж мамому захотелось попробовать. Большие я только из металла с соплом делал. Черт его знает, что вбольших БС творится. Может просто из-за времени горения оголившаяся стенка не выдерживает.

Колорс, попобуй лить как я. Заглушка не нужна и сахар вполне нормально заливается.

Перенес из http://forums.airbase.ru/2013/06/t88224--razresheniya-na-zapusk-raket.9398.html
Anzoriy> Опиши технологию заливки двигателей. Из чего делаешь корпуса и обтекатели ракет?

Для первой ракеты с БС конечно старался, корпус - из стекловолокна на эпоксидке (именно волокна - оно хрупкое, почти ничего не весит, в рулонах в строймагазине продают как изоляцию для чего-то, не знаю верное название). Шкурил, шпаклевал немного, опять шкурил, потом грунтовка, шкурил и краска)))
обтекатель - бумага + эпоксидка, при некоторой сноровке можно сделать ровно - конус закрутить очень легко, если без клея, двусторонний скотч на кромку, чтобы не разматывалась, ну а затем можно клеем обработать и залить часть, если нужно. Форму выдержать до высыхания и при стыковке цилиндром легко шариками внутри и кольцами подходящего диаметра снаружи. С соостностью конечно нужно немного помудохатся потом..
Пускали ее в плох** погоду, улетела в никуда и привет. Попыток искать даже небыло, т.к. непонятно где))
После этого - то что на фото ПВХ трубы 40 и 50мм быстро и сердито, и не так жалко. Стабилизаторы - двп 3мм. Обтекатели те же, очень удобно "на коленке" такие делать. Весит все это прилично, но для тестов пойдет.

Двигатели - у Сергея расписано, примерно так же. канал 300. Пробовал с сахаром - поры, не смог залить, гранатомет вышел, а не двигатель. Так же пробовал заливать в уже установленный штырь - никому не советую, тоже поры. Вводить штырь потом в сорбит - самое оно. Корпус двигателя - труба 32х1,5мм ПВХ (белая, канализация, 3,5грн/метр), сверху на ПВА - ватман 150, А1 по короткой стороне, уплотняю потом резиновым жгутом до высыхания, иначе плотно не могу сделать. Бумага, только для жесткости, когда разогретый пластик, и где трассер бывает труба прогорает. Заглушка - гипс или эпоксидка 15-20мм с отверстием.
Почему так: ну нет контакта с бумагой при заливке карамели, все гладенько, ровненько, идеально круглая оправка внутри выходит. Для лучшего контакта с ПВА - пройдусь сверху крупной наждачной. А так, все бюджетно, если не считать время на намотку и заглушку. Трубы как в примере Сергея - у нас дорого - 25грн/метр, много не наделаешься, и у сейчас у наших как-то стенка толще. Присматриваюсь к барабану от лазерников, но хотел диаметр побольше немного, там вроде 23,5мм.
Подпрессовки при высыхании к сожалению нет, в верхней части выходит небольшая усадочная раковина - ничего с ней не делаю.

Да, ну и еще, лопату на днях купил, в багажнике ездит