-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/org/wh/wheelsage/i/pictures/z/zil/4102/128x128-crop/zil_4102_opytnyj_7.jpg)
История российского/советского автопрома
Теги:
Evgen
Evgen>>> Вернемся к Кутаисскому заводу: КАЗ это кажется единственная
Evgen>>> машина которую не брали в армию
Evgen>>> машина которую не брали в армию
Прикреплённые файлы:
инфо
инструменты
Evgen>> Вернемся к Кутаисскому заводу: КАЗ это кажется единственная
Evgen>> машина которую не брали в армию
Evgen>> машина которую не брали в армию
Прикреплённые файлы:
Evgen>>> Вернемся к Кутаисскому заводу: КАЗ это кажется единственная
Evgen>>> машина которую не брали в армию
А первые кутаисские машины были копией ЗиЛа
Evgen>>> машина которую не брали в армию
А первые кутаисские машины были копией ЗиЛа
Прикреплённые файлы:
Evgen> А первые кутаисские машины были копией ЗиЛа
Последняя, тоже была зиловской разработкой ЕМНИП. Концептуально и компоновочно была очень интересной.
Последняя, тоже была зиловской разработкой ЕМНИП. Концептуально и компоновочно была очень интересной.
Evgen> Это потом они стали такими какими их запомнили с детства
Evgen> ПАЗики сначала были такими
Сначала у них даже название было одинаковым с горьковскими - ГЗА-651. (Не ГАЗ потому что не горьковский автозавод, а горьковский автобусный завод). Потом машину модернизировали, в частности кузов на деревянном каркасе сделали цельнометаллическим, и название изменилось на ПАЗ-651А.
Evgen>с ГАЗоновской мордой
Не совсем. Решётка радиатора у пазиков была выпуклой, в отличие от плоской газоновской. Соответственно и крышка капота чуть иной формы. Бампер другой.
Сначала у них даже название было одинаковым с горьковскими - ГЗА-651. (Не ГАЗ потому что не горьковский автозавод, а горьковский автобусный завод). Потом машину модернизировали, в частности кузов на деревянном каркасе сделали цельнометаллическим, и название изменилось на ПАЗ-651А.
Evgen>с ГАЗоновской мордой
Не совсем. Решётка радиатора у пазиков была выпуклой, в отличие от плоской газоновской. Соответственно и крышка капота чуть иной формы. Бампер другой.
Evgen> машина которую не брали в армию
Погодите... как "не брали"? НЯЗ, как раз из армии пришла поговорка: "страшнее тигра или рыси - автомобиль из Кутаиси"?
Погодите... как "не брали"? НЯЗ, как раз из армии пришла поговорка: "страшнее тигра или рыси - автомобиль из Кутаиси"?
Evgen>> машина которую не брали в армию
MoRa> Погодите... как "не брали"? НЯЗ, как раз из армии пришла поговорка: "страшнее тигра или рыси - автомобиль из Кутаиси"?
Нет нет ! Я в автомобильных частях служил еще в советское время, их
не было в номенклатуре. По крайней мере в справочниках и наставлениях
они вообще не значились. Есть еще только одна машина которую в армию
не брали, это ЗиЛ-133
MoRa> Погодите... как "не брали"? НЯЗ, как раз из армии пришла поговорка: "страшнее тигра или рыси - автомобиль из Кутаиси"?
Нет нет ! Я в автомобильных частях служил еще в советское время, их
не было в номенклатуре. По крайней мере в справочниках и наставлениях
они вообще не значились. Есть еще только одна машина которую в армию
не брали, это ЗиЛ-133
cholev
Evgen>>> машина которую не брали в армию
Кстати этой легендой советского автопрома скорее всего не экспортировалась. В Болгарии была вся номенклатура советских грузовиков, исключая кутаисских шедевр.
Кстати этой легендой советского автопрома скорее всего не экспортировалась. В Болгарии была вся номенклатура советских грузовиков, исключая кутаисских шедевр.
cholev> ...исключая кутаисских шедевр.
Самим было мало!
Самим было мало!
D.Vinitski
Evgen> они вообще не значились. Есть еще только одна машина которую в армию
Evgen> не брали, это ЗиЛ-133
Они мне, что, все время снились, что ли?
Evgen> не брали, это ЗиЛ-133
Они мне, что, все время снились, что ли?
Вообще-то, это был самый красивый советский грузовик
D.Vinitski> Они мне, что, все время снились, что ли?
Мерещились. Это ЗИЛ-131.
Мерещились. Это ЗИЛ-131.
Evgen>> они вообще не значились. Есть еще только одна машина которую в армию
Evgen>> не брали, это ЗиЛ-133
D.Vinitski> Они мне, что, все время снились, что ли?
Я говорил про эту машину
Evgen>> не брали, это ЗиЛ-133
D.Vinitski> Они мне, что, все время снились, что ли?
Я говорил про эту машину
Прикреплённые файлы:
Evgen>>> они вообще не значились. Есть еще только одна машина которую в армию
Evgen> Evgen>> не брали, это ЗиЛ-133
D.Vinitski>> Они мне, что, все время снились, что ли?
Evgen> Я говорил про эту машину
Я когда-то в книжке по этим машинам (руководство по эксплуатации)видел
как один из вариантов её, седельный тягач. Они выпускались серийно ?
На дорогах никогда не видел !
Evgen> Evgen>> не брали, это ЗиЛ-133
D.Vinitski>> Они мне, что, все время снились, что ли?
Evgen> Я говорил про эту машину
Я когда-то в книжке по этим машинам (руководство по эксплуатации)видел
как один из вариантов её, седельный тягач. Они выпускались серийно ?
На дорогах никогда не видел !
Бортовые длинномерные грузовики выпускались.
D.Vinitski> Бортовые длинномерные грузовики выпускались.
Я вкурсе. Я интересовался седельными тягачами, так как
их выпуск тогда анонсировался
Я вкурсе. Я интересовался седельными тягачами, так как
их выпуск тогда анонсировался
Trubach>Я интересовался седельными тягачами
Да, их выпускали серийно. И с зиловским двигателем (ЗиЛ-133В), и с камазовским (ЗиЛ-133ВЯ). Но мало их сделали.
Да, их выпускали серийно. И с зиловским двигателем (ЗиЛ-133В), и с камазовским (ЗиЛ-133ВЯ). Но мало их сделали.
ED> Да, их выпускали серийно. И с зиловским двигателем (ЗиЛ-133В), и с камазовским (ЗиЛ-133ВЯ). Но мало их сделали.
По моим сведениям серийно их не выпускали, а несколько выпущенных машин
использовались на ЗиЛе с внутризаводскими номерами. То есть они даже в
город не выезжали.
По моим сведениям серийно их не выпускали, а несколько выпущенных машин
использовались на ЗиЛе с внутризаводскими номерами. То есть они даже в
город не выезжали.
Evgen>они даже в город не выезжали.
Насчёт города не знаю, а за город гоняли.
Насчёт города не знаю, а за город гоняли.
Evgen>>они даже в город не выезжали.
ED> Насчёт города не знаю, а за город гоняли.
Это когда испытания проходили, да. Я имел ввиду те машины что остались на
заводе с внутризаводскими номерами. В любом случае в серию они не
пошли. А жаль, симпатишный тягач.
ED> Насчёт города не знаю, а за город гоняли.
Это когда испытания проходили, да. Я имел ввиду те машины что остались на
заводе с внутризаводскими номерами. В любом случае в серию они не
пошли. А жаль, симпатишный тягач.
Evgen> А жаль, симпатишный тягач.
смысл его сомнителен был относительно обычного седельника зил-130
лишний мост - лишний расход
смысл его сомнителен был относительно обычного седельника зил-130
лишний мост - лишний расход
Evgen>> А жаль, симпатишный тягач.
п.с.т.> смысл его сомнителен был относительно обычного седельника зил-130
п.с.т.> лишний мост - лишний расход
У модели с КамАЗовским движком выгода была, он мощнее. А потом ведь
бывает нужно иметь меньшую нагрузку на ось у тягача, это и дает
второй мост.
п.с.т.> смысл его сомнителен был относительно обычного седельника зил-130
п.с.т.> лишний мост - лишний расход
У модели с КамАЗовским движком выгода была, он мощнее. А потом ведь
бывает нужно иметь меньшую нагрузку на ось у тягача, это и дает
второй мост.
Evgen>в серию они не пошли.
А что есть признак серии? Не наличие же "общегражданских" номеров.
А что есть признак серии? Не наличие же "общегражданских" номеров.
Evgen>>в серию они не пошли.
ED> А что есть признак серии? Не наличие же "общегражданских" номеров.
Я Вас не понял
ED> А что есть признак серии? Не наличие же "общегражданских" номеров.
Я Вас не понял
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 26.12.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 26.12.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
