-
/1328674657_65282002.jpg)
Что такое самолёт?
Перенос из темы «Гиперзвуковой разведчик SR-72»Теги:
/1328674657_65282002.jpg)
Serg Ivanov
J/24> Ракетопланы являются "самолетами"?
Нет.
Нет.
инфо
инструменты
Kuznets
J/24>> Ракетопланы являются "самолетами"?
S.I.> Нет.
но вы же предлагаете сделать из самолета ракетоплан (поставить то ли ттрд, то ли жрд), так какая разница?
пс "тут рыбу заворачиваем"
S.I.> Нет.
но вы же предлагаете сделать из самолета ракетоплан (поставить то ли ттрд, то ли жрд), так какая разница?
пс "тут рыбу заворачиваем"
также известен под именем «БИ-1») — ракетный самолёт, первый советский самолёт с жидкостным ракетным двигателем
J/24>>> Ракетопланы являются "самолетами"?
S.I.>> Нет.
Kuznets> но вы же предлагаете сделать из самолета ракетоплан (поставить то ли ттрд, то ли жрд), так какая разница?
Kuznets> пс
Kuznets>
Согласно классификации Международной авиационной федерации ФАИ, сверхзвуковые самолеты относятся к группе 3 класса С1, т.е. к классу самолетов, предназначенных для эксплуатации с твердой поверхности и оборудованных турбореактивными двигателями (допускается применение вспомогательной двигательной установки, например в виде ракетного ускорителя). Это означает, что рекордные скорости и высоты полета, полученные на опытных самолетах с ракетной двигательной установкой (Х-1, Х-2, Х-15 и D-558-II), не включаются в реестр С 1/3 ФАИ.
S.I.>> Нет.
Kuznets> но вы же предлагаете сделать из самолета ракетоплан (поставить то ли ттрд, то ли жрд), так какая разница?
Kuznets> пс
Kuznets>
Согласно классификации Международной авиационной федерации ФАИ, сверхзвуковые самолеты относятся к группе 3 класса С1, т.е. к классу самолетов, предназначенных для эксплуатации с твердой поверхности и оборудованных турбореактивными двигателями (допускается применение вспомогательной двигательной установки, например в виде ракетного ускорителя). Это означает, что рекордные скорости и высоты полета, полученные на опытных самолетах с ракетной двигательной установкой (Х-1, Х-2, Х-15 и D-558-II), не включаются в реестр С 1/3 ФАИ.
12. Рекорды сверхзвуковых самолетов / Сверхзвуковые самолеты
12. Рекорды сверхзвуковых самолетов Согласно классификации Международной авиационной федерации ФАИ, сверхзвуковые самолеты относятся к группе 3 класса С1, т.е. к классу самолетов, предназначенных для эксплуатации с твердой поверхности и оборудованных турбореактивными двигателями (допускается применение вспомогательной двигательной установки, например в виде ракетного ускорителя). Это означает, что рекордные скорости и высоты полета, полученные на опытных самолетах с ракетной двигательной установкой (Х-1, Х-2, Х-15 и D-558-II), не включаются в реестр С 1/3 ФАИ. // Дальше — www.razlib.ru
J/24
S.I.> Согласно классификации Международной авиационной федерации ФАИ, сверхзвуковые самолеты относятся к группе 3 класса С1, т.е. к классу самолетов
Serg, прочитай еще раз, что сам написал.
Serg, прочитай еще раз, что сам написал.
The trouble with the world is that everyone is a few drinks behind
S.I.>> Согласно классификации Международной авиационной федерации ФАИ, сверхзвуковые самолеты относятся к группе 3 класса С1, т.е. к классу самолетов
J/24> Serg, прочитай еще раз, что сам написал.
и оборудованных турбореактивными двигателями (допускается применение вспомогательной двигательной установки, например в виде ракетного ускорителя). Это означает, что рекордные скорости и высоты полета, полученные на опытных самолетах с ракетной двигательной установкой (Х-1, Х-2, Х-15 и D-558-II), не включаются в реестр С 1/3 ФАИ.
Х-15 по ФАИ самолётом не является. Потому, что не предназначен для эксплуатации с твердой поверхности и не оборудован турбореактивными двигателями..
J/24> Serg, прочитай еще раз, что сам написал.
и оборудованных турбореактивными двигателями (допускается применение вспомогательной двигательной установки, например в виде ракетного ускорителя). Это означает, что рекордные скорости и высоты полета, полученные на опытных самолетах с ракетной двигательной установкой (Х-1, Х-2, Х-15 и D-558-II), не включаются в реестр С 1/3 ФАИ.
Х-15 по ФАИ самолётом не является. Потому, что не предназначен для эксплуатации с твердой поверхности и не оборудован турбореактивными двигателями..
S.I.> Это означает, что рекордные скорости и высоты полета, полученные на опытных самолетах с ракетной двигательной установкой (Х-1, Х-2, Х-15 и D-558-II), не включаются в реестр С 1/3 ФАИ.
В реестр не включается, но — самолёты
…
Вообщем, вроде, всегда самолётами числились летательные аппараты с двигателем и неподвижным крылом, за счёт подъёмной силы которого и осуществляется полёт. Хотя и тут ещё возникают крылатые ракеты всякие.
S.I.> Х-15 по ФАИ самолётом не является.
«на опытных самолетах … Х-15»
В реестр не включается, но — самолёты
…
Вообщем, вроде, всегда самолётами числились летательные аппараты с двигателем и неподвижным крылом, за счёт подъёмной силы которого и осуществляется полёт. Хотя и тут ещё возникают крылатые ракеты всякие.
S.I.> Х-15 по ФАИ самолётом не является.
«на опытных самолетах … Х-15»
Balancer> Хотя и тут ещё возникают крылатые ракеты всякие.
Вот-вот - тогда и Х-22 вполне себе самолёт
Вот-вот - тогда и Х-22 вполне себе самолёт
S.I.> Вот-вот - тогда и Х-22 вполне себе самолёт
Просто под самолётами ещё (хотя в определении не указано) подразумевается многоразовое возвращаемое устройство.
Вот ракетоплан — частный вид самолёта: «Ракетоплан: изначальное (30—50-е гг.) название самолёта с ракетным (жидкостным или твердотопливным) двигателем»
Просто под самолётами ещё (хотя в определении не указано) подразумевается многоразовое возвращаемое устройство.
Вот ракетоплан — частный вид самолёта: «Ракетоплан: изначальное (30—50-е гг.) название самолёта с ракетным (жидкостным или твердотопливным) двигателем»
Balancer> Вот ракетоплан — частный вид самолёта
Ракетоплан должен нести с собой не только горючее, но и окислитель. "Наверное, так.©"
Ракетоплан должен нести с собой не только горючее, но и окислитель. "Наверное, так.©"
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Lamort>> Шестимахового самолёта тоже никогда не было
J/24> Ракетопланы являются "самолетами"?
J/24> Если да, то знакомьтесь: Х-15
J
Собственно говоря, я просто не добавил "шестимахового самолёта с ВРД", хотя X-15 сложно назвать полноценным самолётом, поскольку он не взлетал самостоятельно.
Хотя да, с точки зрения аэродинамики это "вполне себе самолёт".
J/24> Ракетопланы являются "самолетами"?
J/24> Если да, то знакомьтесь: Х-15
J
Собственно говоря, я просто не добавил "шестимахового самолёта с ВРД", хотя X-15 сложно назвать полноценным самолётом, поскольку он не взлетал самостоятельно.
Хотя да, с точки зрения аэродинамики это "вполне себе самолёт".
Серокой> Ракетоплан должен нести с собой не только горючее, но и окислитель. "Наверное, так.©"
Как тогда насчет ЛА с SABRE?
Как тогда насчет ЛА с SABRE?
Гораздо лучше обещать меньше и давать больше, чем наоборот
wstil> Как тогда насчет ЛА с SABRE?
Полез в гугл. Если речь про это, то там есть насос жидкого окислителя (LOX) на схеме.
Полез в гугл.
Если речь про это, то там есть насос жидкого окислителя (LOX) на схеме.
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Balancer> Просто под самолётами ещё (хотя в определении не указано) подразумевается многоразовое возвращаемое устройство.
тогда и Х-37 самолёт, а Шатл ещё и пилотируемый. А впрочем кой хрен разница в этой теме?
тогда и Х-37 самолёт, а Шатл ещё и пилотируемый. А впрочем кой хрен разница в этой теме?
Lamort> хотя X-15 сложно назвать полноценным самолётом, поскольку он не взлетал самостоятельно.
Lamort> Хотя да, с точки зрения аэродинамики это "вполне себе самолёт".
С точки зрения аэродинамики он летал по полубаллистической траектории.
Lamort> Хотя да, с точки зрения аэродинамики это "вполне себе самолёт".
С точки зрения аэродинамики он летал по полубаллистической траектории.
Balancer
S.I.> тогда и Х-37 самолёт
S.I.> а Шатл ещё и пилотируемый.
Шаттл не летает в атмосфере на своих двигателях.
Boeing X-37 — экспериментальный орбитальный самолёт, созданный для испытания будущих технологий запуска на орбиту и спуска в атмосферу.
S.I.> а Шатл ещё и пилотируемый.
Шаттл не летает в атмосфере на своих двигателях.
- Balancer [08.11.2013 03:55]: Тема создана из Гиперзвуковой разведчик SR-72
- Balancer [08.11.2013 03:56]: Перенос сообщений из Гиперзвуковой разведчик SR-72
Balancer> Шаттл не летает в атмосфере на своих двигателях.
Как Буран.
Как Буран.
Balancer> Вообщем, вроде, всегда самолётами числились летательные аппараты с двигателем и неподвижным крылом, за счёт подъёмной силы которого и осуществляется полёт. Хотя и тут ещё возникают крылатые ракеты всякие.
ИМХО, способный также к самостоятельному взлёту с земли. Поэтому всякие "иксы" и не в счёт (запускались на высоте с Б-52), а БИ-2 - в счёт, даром что тоже ракетоплан, и Хейнкель-Саламандра тоже в счёт, потому что взлетали сами.
ИМХО, способный также к самостоятельному взлёту с земли. Поэтому всякие "иксы" и не в счёт (запускались на высоте с Б-52), а БИ-2 - в счёт, даром что тоже ракетоплан, и Хейнкель-Саламандра тоже в счёт, потому что взлетали сами.
тогда и Х-37 самолёт
а Шатл ещё и пилотируемый.
Balancer> Шаттл не летает в атмосфере на своих двигателях.
Х-37 не летает в атмосфере на своих двигателях.
А Шаттл- летает в атмосфере на своих двигателях при выведении на орбиту.
А Буран - нет.
а Шатл ещё и пилотируемый.
Balancer> Шаттл не летает в атмосфере на своих двигателях.
Х-37 не летает в атмосфере на своих двигателях.
А Шаттл- летает в атмосфере на своих двигателях при выведении на орбиту.
А Буран - нет.
S.I.>> а Шатл ещё и пилотируемый.
Balancer> Шаттл не летает в атмосфере на своих двигателях.
Здрасьте, а взлетает он на чьих? Пушкинских?
Balancer> Шаттл не летает в атмосфере на своих двигателях.
Здрасьте, а взлетает он на чьих? Пушкинских?
Серокой> Если речь про это, то там есть насос жидкого окислителя (LOX) на схеме.
Пишут так:
Пишут так:
В конструкции двигателя SABRE помимо основных компонентов реактивного двигателя предусмотрена мощная система охлаждения поступающего из атмосферы воздуха. Эта система позволяет меньше чем за сотую долю секунды охладить поступающий воздух с 1000 до -150 градусов Цельсия.
В систему охлаждения, которая служит теплообменником, атмосферный воздух поступает через осесимметричный воздухозаборник. Затем сжатый воздух проходит через турбокомпрессор в камеру сгорания, где служит окислителем для сверхохлажденного жидкого водородного топлива. Само топливо, в свою очередь, используется для отвода тепла в замкнутой системе теплообменника.
По достижении скорости в 5,5 числа Маха воздухозаборник закрывается и кислород в камеру сгорания подается уже из топливных баков как в ракетном двигателе.
Гораздо лучше обещать меньше и давать больше, чем наоборот
S.I.>>> а Шатл ещё и пилотируемый.
Balancer>> Шаттл не летает в атмосфере на своих двигателях.
Fakir> Здрасьте, а взлетает он на чьих? Пушкинских?
"одноступенчатая ракета с возвращаемой ступенью"
Balancer>> Шаттл не летает в атмосфере на своих двигателях.
Fakir> Здрасьте, а взлетает он на чьих? Пушкинских?
"одноступенчатая ракета с возвращаемой ступенью"
Fakir> ИМХО, способный также к самостоятельному взлёту с земли.
Самолёты воздушного базирования, типа XF-85 никто не называет иначе, чем самолётами
Самолёты воздушного базирования, типа XF-85 никто не называет иначе, чем самолётами
Balancer>> Шаттл не летает в атмосфере на своих двигателях.
Fakir> Здрасьте, а взлетает он на чьих? Пушкинских?
Когда он взлетает, полёт у него не аэродинамическийЛетать в атмосфере на своих двигателях он не умеет.
Fakir> Здрасьте, а взлетает он на чьих? Пушкинских?
Когда он взлетает, полёт у него не аэродинамический
Летать в атмосфере на своих двигателях он не умеет.
Я бы дал такое определение, - "самолёт это летательный аппарат тяжелее воздуха, создающий подъёмную силу за счёт обтекания неподвижных частей аппарата".
Планер под это определение тоже подходит в качестве "самолёта с внешней двигательной установкой".
Если включить в определение самостоятельность полёта за счёт двигательной установки на борту возникнут споры является ли тот X-15 самолётом, а также, например, D-21, который вообще принципиально не мог взлетать самостоятельно.
X-15 наверно можно было заставить самостоятельно взлететь, если поставить такую задачу.
Планер под это определение тоже подходит в качестве "самолёта с внешней двигательной установкой".
Если включить в определение самостоятельность полёта за счёт двигательной установки на борту возникнут споры является ли тот X-15 самолётом, а также, например, D-21, который вообще принципиально не мог взлетать самостоятельно.
X-15 наверно можно было заставить самостоятельно взлететь, если поставить такую задачу.
БПЛА D-21A
Лишь очень немногим был известен сам факт существования самолетов фирмы Локхид GTD-21 Drone, прежде чем несколько их экземпляров появились в конце 1976 года на стоянке центра хранения и утилизации ВВС на авиабазе Дэвис-Монтан. Была проведена импровизированная церемония проводов на «пенсию», однако наличие вооруженной охраны на пути к последней стоянке говорило многое о секретном характере службы D-21. В статье от 31 октября 1977 года журнал Aviation Week & Space Technology привел слова «официального лица» о том, что «этот самолет задумывался как малоразмерный прототип для первоначальной летной проверки конструкторских находок, воплощенных впоследствии на A-11». // Дальше — www.testpilot.ru
Lamort> Планер под это определение тоже подходит в качестве "самолёта с внешней двигательной установкой".
Всё же, в слове «самолёт» есть корень «сам», поэтому планёры по формальным определениям проходят в другой категории
Всё же, в слове «самолёт» есть корень «сам», поэтому планёры по формальным определениям проходят в другой категории
Copyright © Balancer 1997..2018
Создано 07.11.2013
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 07.11.2013
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
