-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/it/itar-tass/photocdn1/width/750_7d39028b/tass/m2/uploads/i/20141222/128x128-crop/3924132.png)
Метро, Москва
разноеТеги:
Kuznets
Kuznets>> видел такие еще и изнутри
Серокой> Так я именно про них. )
а. я гудок снаружи имел в виду. типа "разойдись" )
пс а эти, внутри, наверное означают "ваш последний шанс успеть выйти отсюда" )
Серокой> Так я именно про них. )
а. я гудок снаружи имел в виду. типа "разойдись" )
пс а эти, внутри, наверное означают "ваш последний шанс успеть выйти отсюда" )
инфо
инструменты
Мне интерсно как на Выхино теперь вход на правую платформу организуют?
Раньше ж та мтока выход был. И как теперь переход с платформы на платформу будет? Один из тоннелей отдадут?
Кстати и где портал будет, где поезд под землю снова уйдет? У депо?
Раньше ж та мтока выход был. И как теперь переход с платформы на платформу будет? Один из тоннелей отдадут?
Кстати и где портал будет, где поезд под землю снова уйдет? У депо?
Barbarossa> Кстати и где портал будет, где поезд под землю снова уйдет? У депо?
Да он уже там.
Да он уже там.
Barbarossa> Мне интерсно как на Выхино теперь вход на правую платформу организуют?
Barbarossa> Раньше ж та мтока выход был. И как теперь переход с платформы на платформу будет? Один из тоннелей отдадут?
Была на выхино жопа большая а теперь будет полная.
Barbarossa> Раньше ж та мтока выход был. И как теперь переход с платформы на платформу будет? Один из тоннелей отдадут?
Была на выхино жопа большая а теперь будет полная.
Aurum
Московская область добивается продления столичного метро до 3 подмосковных городов
← предыдущая 07 октября 2013 г. следующая → Губернатор Московской области Андрей Воробьёв поддержал намерение областного правительства добиваться федеральной помощи в вопросе продления метро до трех подмосковных городов - Мытищи, Химки и Балашиха. Правительство Московской области выступило с этим заявлением на заседании координационного совета по обсуждению госпрограммы развития Московского транспортного узла до 2020 года. В состав координационного совета также входят министерство транспорта РФ и правительство Москвы. // Дальше — www.indpg.ru
В Москве открылись две новые станции метро. Я б сказал, открылись второй раз: первый было мини-открытие на московский день города, когда для Собянина положили временные рельсы, прокатили его в поезде и потом рельсы снова сняли, продолжая доделывать, и вот вчера открыли таки для пассажиров.
Первой я навестил Лермонтовский проспект.
«Лермонтовский проспект» на Яндекс.Фотках
 [показать]
От Жулебино у меня одна ассоциация - цифровой район.
Дело в том, что такой дурацкий лозунг висел на въезде туда со стороны Москвы. Я не знаю, что это означало и означает, но звучит крайне забавно.
«Жулебино» на Яндекс.Фотках
 [показать]
Ну а поскольку я не знал, когда ещё сюда приеду, напоследок перед отъездом пошёл посетить памятник Милю и вертолёту Ми-2, благо это теперь от метро в двух шагах, давно собирался... Вертолёт конечно выпотрошен, стёкол нет, и фар тоже. Ну а что ещё, как иначе аналоговой вещи выжить в цифровом районе?
«Жулебино» на Яндекс.Фотках
Первой я навестил Лермонтовский проспект.
«Лермонтовский проспект» на Яндекс.Фотках
 [показать]
От Жулебино у меня одна ассоциация - цифровой район.
Дело в том, что такой дурацкий лозунг висел на въезде туда со стороны Москвы. Я не знаю, что это означало и означает, но звучит крайне забавно.«Жулебино» на Яндекс.Фотках
 [показать]
Ну а поскольку я не знал, когда ещё сюда приеду, напоследок перед отъездом пошёл посетить памятник Милю и вертолёту Ми-2, благо это теперь от метро в двух шагах, давно собирался... Вертолёт конечно выпотрошен, стёкол нет, и фар тоже. Ну а что ещё, как иначе аналоговой вещи выжить в цифровом районе?
«Жулебино» на Яндекс.Фотках
Серокой> В Москве открылись две новые станции метро.
Я так понял поезд под землю уходит сразу после бывших оборотных путей.
И не видел ка кна Выхино решили проблему с правой платформой? раньше ан нее вход был свободный.
Я так понял поезд под землю уходит сразу после бывших оборотных путей.
И не видел ка кна Выхино решили проблему с правой платформой? раньше ан нее вход был свободный.
Barbarossa> Я так понял поезд под землю уходит сразу после бывших оборотных путей.
Да, из окна прекрасный вид на мшистые обходные мостики.
Barbarossa> И не видел ка кна Выхино решили проблему с правой платформой?
Не знаю. Я ехал с Текстильщиков (кстати, буковки на указателях там поотшибали и в сторону Выхино
), потому не выходил.
Да, из окна прекрасный вид на мшистые обходные мостики.
Barbarossa> И не видел ка кна Выхино решили проблему с правой платформой?
Не знаю. Я ехал с Текстильщиков (кстати, буковки на указателях там поотшибали и в сторону Выхино
), потому не выходил.
Московское метро в 3D.
Классно смотрится в сечении плоскостью "север-юг": оказывается, самая высокогорная станция - Теплый Стан (246 м над уровнем моря).
Модель Московского метро в 3D
Трехмерная модель метро построена на основе общедоступных координат станций метро и глубин их заложения. Широта и долгота станций преобразованы в местные координаты относительно точки «нулевого километра». Глубины заложения отсчитываются от локальной высоты поверхности земли над уровнем моря. Таким образом, модель показывает действительное положение станций в пространстве. Масштаб глубин увеличен в раз по сравнению с масштабом координат. Модель создана на JavaScript с использованием CSS3. Она работает в новейших версиях браузеров Chrome, Firefox*, Internet Explorer*, Opera**, Safari. // varf.ruКлассно смотрится в сечении плоскостью "север-юг": оказывается, самая высокогорная станция - Теплый Стан (246 м над уровнем моря).
Fakir>> Ч наших сограждан не перекрывать , бл дверной проём, и уж тем более не ломиться внутрь, пока люди выходят ИЗ вагона 
Barbarossa> На кольцевой это не возможно. Там основной контингент из тех, кто метро в первый раз видит.
Почему на кольцевой? Я разметку на полу (указывающую положение дверей) на Чеховской видел и еще каких-то радиусных станциях.
Barbarossa> На кольцевой это не возможно. Там основной контингент из тех, кто метро в первый раз видит.
Почему на кольцевой? Я разметку на полу (указывающую положение дверей) на Чеховской видел и еще каких-то радиусных станциях.
carlos> Классно смотрится в сечении плоскостью "север-юг": оказывается, самая высокогорная станция - Теплый Стан (246 м над уровнем моря).
Хорошо видно как и чем нужно лупить по Москве в ядреном бою... Хиросима, секонд релиз.
Хорошо видно как и чем нужно лупить по Москве в ядреном бою... Хиросима, секонд релиз.
На Винзаводе проходит небольшая выставка "Есть метро!", посвящённая первым линиям метро.
В общем, не скажу, что ах, но интересное встречается.
Например, проекты двухуровневых станций.
 [показать]
В общем, не скажу, что ах, но интересное встречается.
Например, проекты двухуровневых станций.
 [показать]
- Серокой [22.11.2013 11:32]: Перенос сообщений в Вагоны метро
А чего у нас с основным выходом на ВДНХ происходит, да еще чуть ли не на год грозится затянуться?
Fakir> А чего у нас с основным выходом на ВДНХ происходит
А тут фото:
А что затянуться обещает - предполагаю, что эскалаторы вовремя снова не поставили.
При реконструкции станции ВДНХ предусмотрены следующие виды работ:
• комплекс ремонтных работ по фасаду вестибюля в соответствии с материалами и технологией, указанными в колористическом паспорте, с нанесением защитного гидрофобного покрытия;
• замена мраморной облицовки стен;
• замена гранитной облицовки полов с заменой гранитного цоколя;
• ремонт витражей, замена окон, дверей и декоративных решёток;
• отделка помещений;
• установка новых входных дверей из нержавеющей стали с устройством новых рам, верхних узлов, дверных механизмов типа «Дорма».
• Существующая планировка и структура вестибюля не представляют возможности устройства лифтовых шахт на платформе для обеспечения доступа инвалидов на колясках, т.к. с уровня вестибюля лифты не попадают в служебные помещения станции.
Одним из серьёзных решений станет вынос за пределы станции кассового блока. Это повлечёт за собой установку разделительных барьеров вблизи кабины контролёра. Высота барьеров составит 1,5 метра. В совокупности данные решения позволят пассажирам без труда двигаться как на вход в метро, так и на выход из него. В часы пик войти на «ВДНХ» и выйти со станции можно будет безо всяких затруднений.
А тут фото:
Реконструкция северного вестибюля станции ВДНХ
Уже с лета СМУ-4 и СМУ-13 Московского метростроя ведут реконструкцию Северного вестибюля станции ВДНХ. Как водится, реконструировать всегда сложнее, чем строить… // russos.livejournal.comА что затянуться обещает - предполагаю, что эскалаторы вовремя снова не поставили.
Серокой> А что затянуться обещает - предполагаю, что эскалаторы вовремя снова не поставили.
А то у нас на новенькой с иголочки станции поставили эскалаторы. Бох мой, что это были за эскалаторы. Гремели, тарахтели, как будто у них внутре был привод от паровоза братьев Черепановых. Я был даже удивлен - нешто и секреты эскалаторостроения были окончательно утеряны? С год тянулясь эта музыка, в итоге сказали, что эскалаторы хоть и были недорогими (ну, разумеется, относительно), но никуда вообще негодными. Пришлось их заменить.
Была какая-то инфа, что их произвела на свет какая-то Питерская фирма, к которой уже куча претензий от разных заказчиков.
В откатах-ли дело или просто в экономии - бог весть (и, кстати, за чей счет поставили новые, тоже как-то стыдливо умолчали)
А то у нас на новенькой с иголочки станции поставили эскалаторы. Бох мой, что это были за эскалаторы. Гремели, тарахтели, как будто у них внутре был привод от паровоза братьев Черепановых. Я был даже удивлен - нешто и секреты эскалаторостроения были окончательно утеряны? С год тянулясь эта музыка, в итоге сказали, что эскалаторы хоть и были недорогими (ну, разумеется, относительно), но никуда вообще негодными. Пришлось их заменить.
Была какая-то инфа, что их произвела на свет какая-то Питерская фирма, к которой уже куча претензий от разных заказчиков.
В откатах-ли дело или просто в экономии - бог весть (и, кстати, за чей счет поставили новые, тоже как-то стыдливо умолчали)
Mishka
Валентин_НН> Была какая-то инфа, что их произвела на свет какая-то Питерская фирма, к которой уже куча претензий от разных заказчиков.
Если поискать по Базе, то можно найти "богатые" обсуждения по этому поводу. И Алекс129 из Питера там много объяснял.
Если поискать по Базе, то можно найти "богатые" обсуждения по этому поводу. И Алекс129 из Питера там много объяснял.
Mishka> Если поискать по Базе, то можно найти "богатые" обсуждения по этому поводу.
о как! а хоть куда ткнуться?
о как! а хоть куда ткнуться?
Валентин_НН> о как! а хоть куда ткнуться?
Ключевое слово - "Христич". Mishke было просто лень ткнуться и дать ссылку. 
Ключевое слово - "Христич".
Mishke было просто лень ткнуться и дать ссылку. метрополитены, часть 2 [Alex 129#23.12.10 10:34]
О христолаторах - по сабжу было немного сказано в свежем интервью с нашим мальчишом-плохишом: — Эскалаторы производства вашего "Универсалмаша" стоят с весны. Значит ли это, что это производство "не ваш конек" и вы его свернете? — В конце января мы завершим ремонт эскалаторов и будем готовы к их сдаче. Примет ли их метрополитен — зависит уже не от нас. Причин поломки много — это и фундамент, "уплывший" после того, как строители его сдали, вследствие чего машины перекосились, и некондиционные…// Рельсовый, пассажирский и грузовой транспорт
Серокой> Ключевое слово - "Христич". Mishke было просто лень ткнуться и дать ссылку.
Серокой> метрополитены, часть 2 [Alex 129#23.12.10 10:34]
Не совсем верная ссылка получается."Модернизированная, выверенная машина,в которую внесли более 150 изменений" так толком и не работает.Ответы на претензии по работе эскалаторов все те же.
Mishke было просто лень ткнуться и дать ссылку. Серокой> метрополитены, часть 2 [Alex 129#23.12.10 10:34]
Не совсем верная ссылка получается."Модернизированная, выверенная машина,в которую внесли более 150 изменений" так толком и не работает.Ответы на претензии по работе эскалаторов все те же.
Эскалаторы уходят в суд // Контракт с поставщиком оборудования для станции метро «Горьковская» под угрозой срыва
Главное управление по строительству и ремонту метрополитена, мостов и дорожных сетей в Нижнем Новгороде (ГУММиД) будет судиться с поставщиком эскалаторов для станции метро «Горьковкая» — петербургским ООО «Конструктор». Станцию открыли в начале ноября прошлого года, но до сих пор два из трех подъемников не работают. Как заявляют в ГУММиД, они оказались с дефектами и могут угрожать безопасности пассажиров. Метростроевцы готовятся не только взыскать с поставщика сумму контракта в 36 млн руб., но и потребовать аннулировать его разрешение на серийный выпуск эскалаторов. В ООО «Конструктор» считают, что предъявленные претензии не значительны, зато сама станция построена с нарушениями, из-за которых эскалаторы работать не могут. // www.kommersant.ru
Это сообщение редактировалось 05.12.2013 в 11:29
Северный> Не совсем верная ссылка получается.
Да не, там далее по топику вкраплены рассказы Алекса про эскалаторы Христича.
Да не, там далее по топику вкраплены рассказы Алекса про эскалаторы Христича.
- Balancer [16.12.2013 11:59]: Перенос сообщений в Гастарбайтеры и вопросы трудовой занятости
Вестибюль на Выставочной перекрывали, сегодня частично сняли заграждение, там кажется еще одна станция.
Хорошая идея насчет потолка. Метро в Гонконге
Насколько полезна подобная инструкция в отечественных метро?
Прикреплённые файлы:
homma> Насколько полезна подобная инструкция в отечественных метро?
После того, как вы пройдёте к началу тоннеля, сработает УКПВТ. Устройство контроля проникновения в тоннель. Его работы не видно глазами, но если навестить фотоаппаратом в тоннель, то видно, я проверял. : )
Ну то есть мало никому не покажется, и поезду тоже.
После того, как вы пройдёте к началу тоннеля, сработает УКПВТ. Устройство контроля проникновения в тоннель. Его работы не видно глазами, но если навестить фотоаппаратом в тоннель, то видно, я проверял. : )
Ну то есть мало никому не покажется, и поезду тоже.
homma> Насколько полезна подобная инструкция в отечественных метро?
Всегда было интересно, почему контактный рельс именно под платформой идет а не с другой стороны.
Всегда было интересно, почему контактный рельс именно под платформой идет а не с другой стороны.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 08.01.2011
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 08.01.2011
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
