Конспирология в международных и межгосударственных перевозках

Aurum> Это конечно является откровенным неуважительным отношением к большому числу сопредельных стран.

Ну не доводите до маразма! Дороги как Империя, так и СССР строила, не деля по границам! Тяговым подстанциям и автоматике не объяснишь, что вот тут вот вдруг уже другая страна. Собственно после распада вдруг оказалось, что ЖД границам... как бы это... не совсем подвластны, вот такой облом.
Кроме того, международный маршрут подразумевает другой габарит - РИЦ - и другой подвижной состав.
Выделенного вами по ссылке так вообще нет.

Серокой> Ну не доводите до маразма!
"Что написано пером, не вырубишь топором".
Перестаньте читать между строк! и склонять других к казуистике (и здесь и в других топиках!).

Серокой> Тяговым подстанциям и автоматике не объяснишь, что вот тут вот вдруг уже другая страна.
Что за ерунда? Инфраструктура давно поделена между собственниками и эксплуатантами. Там давно ясно где "народное", а где "международное"!

Серокой> Собственно после распада вдруг оказалось, что ЖД границам... как бы это... не совсем подвластны, вот такой облом.
Эта Ваша философия совершенно никак не относится к межгосударственным отношениям.

Серокой> Кроме того, международный маршрут подразумевает другой габарит - РИЦ - и другой подвижной состав.
Опять ерунда!
Например маршруты: Иркутск – Улан-Батор (Монголия), Москва – Эрдэнэт (Монголия), Санкт-Петербург - Хельсинки, Москва – Хельсинки "Лев Толстой" (Финляндия) совершенно точно НЕ "подразумевают" ни какой РИЦ, однако они определены как международные.

Подозреваю что это же относится и к таким маршрутам как:
Москва – Пекин "Восток" (Китай), Гродеково – Суйфеньхэ (Китай), Иркутск - Пекин (Китай), Чита - Маньчжурия (Китай), Новосибирск - Пекин (Китай), Москва - Туманган (КНДР).

Как Вам такой контр-аргумент.
На международных маршрутах нужники наверняка моют тщательнЕе, чем на внутренних. Но ведь это не значит, что если на поезде напр. Москва-Душанбе нужник такой же грязный как и на каком-то внутреннероссийском маршруте, Душанбе не является иностранным городом, а маршрут - соответственно международным?

Серокой> Выделенного вами по ссылке так вообще нет.
Чего нет, где и как, нэ пойняв?

Ну скажем то, что Россия, СНГ и Балтия использует одну и ту же систему Экспресс-3, эволюционно выросшей из советской же "Экспресс-2", для вас достаточный аргумент, что ничего не поделено, как бы это не казалось снаружи?


Серокой>> Выделенного вами по ссылке так вообще нет.
Aurum> Чего нет, где и как, нэ пойняв?

Что РЖД не считает эти маршруты международными. Там написано, что считается, но что НЕ считается, там нет.

Душанбе... К нему даже подойти страшно снаружи, такие облезлые вагоны. РЖД, кстати, ни при чём, они местного формирования.

Серокой> Ну скажем то, что Россия, СНГ и Балтия использует одну и ту же систему Экспресс-3, эволюционно выросшей из советской же "Экспресс-2", для вас достаточный аргумент, что ничего не поделено, как бы это не казалось снаружи?
Ок, возьмём за основу как критерий международности.

На схеме Хельсинки, Токио, Киев выделены зелёневеньким . У них указаны другие АСУ (Опера, Марс и АСУ ППУЗ соответственно), нежели Экспресс-3/2.

Соответственно, маршруты в Киев и в Украина в целом должны быть определены как международные, наравне с Хельсинки (Финляндия), а также Европа, Монголия и Китай.

Скажите что я опять туплю!?

PS
Какое отношение РЖД имеет к СПД Токио/Японией - я БМП.

Aurum> Ок, возьмём за основу как критерий международности.
Про критерий я не говорил. Я показывал, что меж дорогами очень много чего общего, и границы тут всё ещё ни при чём. При всём при том Эстония (поезда до Таллина) числится в списке международных, а в схеме она тоже на Экспрессе сидит.

ЗЫ. Поезда сообщением со странами СНГ по терминологии РЖД считаются межгосударственными, но не международными.

Серокой> ЗЫ. Поезда сообщением со странами СНГ по терминологии РЖД считаются межгосударственными, но не международными.
Тут Вы совершенно правы!
РЖД считает сообщение со странами СНГ межгосударственными, НО НЕ международными ИМЕННО по тому что НЕ считает жителей стран СНГ другими народами, а вероятно считает, скажем в стиле советской эпохи, - единым пост-советским народом, а некоторые народы вообще считает просто разновидностями русского!

Это и есть отражение российской действительности в зеркале РЖД, причём без всяких искажений!

ahs> По-моему, эту схоластику надо прекращать. РЖД как проводник имперскости не очень впечатляет.



почему-то ссылка криво вставилась [показать]

и спойлер не работает

ahs> РЖД как проводник имперскости не очень впечатляет.

тема для политики, обсуждаема. может, перенесете?

Aurum> РЖД считает сообщение со странами СНГ межгосударственными, НО НЕ международными ИМЕННО по тому что НЕ считает жителей стран СНГ другими народами

Нет. Оно так считает, что при развале СССР - см. выше - дороги поделить не было возможном. И в договоре с новыми странами МПС, РЖД не было, условились считать это движением особым, межгосударственным.
С тех пор только Эстония как-то там изменила статус, что-то её не устроило. Прочих всё ещё устраивает.
А ещё - вас не удивляют надписи на русском в поездах УЗ? Причём тут, казалось бы, РЖД?

Или дорог того же Таджикистана?

Но если что, политики в этом форуме не будет. ahs прав.

Kuznets> тема для политики, обсуждаема. может, перенесете?

Да. Нефиг в мирном форуме (когда-то чуть ли не первом по плюсам без минусов) бурление устраивать.