Суда ММФ СССР

Аристарх> Если СИХАЛИ - № 46,

вообще его заложили под названием РЫБИНСК 16.06.1931 г спущен в феврале 1932. После спуска переименован в СИХАЛИ,а потом в Серго Орджоникидзе и сдан 06.08.1934 г
в 1936 году ушел на ДВ,где вошел в состав Сихоте-Алинского комбината Главцветмет.
Разобран в 1973 г

Есть хорошая книга =Построено корабелами Севастополя= автор В.С. Усольцев
Описано все.. краны,шаланды и др мелочь, Но вот ,что интересно, Камышин там не фигурирует...

Да, я читал эту книгу. Вот только, если мне не изменяет память, к 36-ому году у Сихотэ-Алинского комбината дела что-то не заладились. Где-то в сети читал, что там, вроде, буржуины какие-то заправляли. То ли они арендовали его, то ли на паях были. Одним словом не задалось. Может быть по этой причине пароход и был переименован в СЕРГО ОРДЖОНИКИДЗЕ. Но, не уверен, что ничего не путаю. Заинтересовался, в свое время, откуда такое название у судна. Сначала, думал грузинское. Информация по отношению к пароходу была косвенная, поэтому особо не вникал. Да и времени прилично прошло.
Не знаю точно, в каком году пароход оказался в ДВМП, но сдается, что Реестр ихний про 40-ой год, в очередной раз, дает дезу. Про его фотографию даже не говорю.
Еще пробел. По названию на момент постройки судно предназначалось для Сихотэ-Алинского комбината. Сдан заказчику в 34-ом, а ушел на ДВ в 36-ом. Хто тот таинственный заказчик, что два года не пускал пароход в родные пенаты? Где и кем он все это время работал? Может сдача в эксплуатацию в 34-ом году несколько преувеличена?
После перевода в СахМП следы как-то затёрлись. Только в алфавитном указателе регистровой книги 48-49 гг. имеется такое название. Может быть был переименован или передан ВМФ.
Кстати, обратите внимание на даты спуска на воду ДЕЛЬФИНА у немцев и у Усольцева. А вот дата спуска ЧИКИ почти совпадает.

info> вообще его заложили под названием РЫБИНСК 16.06.1931 г спущен в феврале 1932.
В мае.

info> в 1936 году ушел на ДВ,
Ушел вскоре после сдачи с новороссийским цементом.

info> где вошел в состав Сихоте-Алинского комбината Главцветмет.
Главцветметзолота Наркомтяжпрома СССР.

Аристарх> Да, я читал эту книгу. Вот только, если мне не изменяет память, к 36-ому году у Сихотэ-Алинского комбината дела что-то не заладились. Где-то в сети читал, что там, вроде, буржуины какие-то заправляли. То ли они арендовали его, то ли на паях были. Одним словом не задалось.
Концессии корпорации "Тетюхе" были преобразованы в Госкомбинат еще в январе 1932 г. Так что, к переименованию судна это отношения не имеет. Тем более, что название "Сихали" комбинат носил до 1972 г.

Аристарх> Еще пробел. По названию на момент постройки судно предназначалось для Сихотэ-Алинского комбината. Сдан заказчику в 34-ом, а ушел на ДВ в 36-ом. Хто тот таинственный заказчик, что два года не пускал пароход в родные пенаты? Где и кем он все это время работал? Может сдача в эксплуатацию в 34-ом году несколько преувеличена?
Дата сдачи правильная. Ушел на ДВ осенью 1934 г. (по плану должен был отправиться 10 сентября, но успел ли к этому сроку закончить погрузку цемента, я не знаю). Долгие годы принадлежал комбинату "Сихали" - возможно, до самого списания.

Имелось ввиду переименование в связи с возможной передачей судна ДВ пароходству и, как следствие, утратой актуальности названия СИХАЛИ.
После войны С.ОРДЖОНИКИДЗЕ (1934 г.п.) принадлежал Сахалинскому пароходству. Как минимум, с 46-го по 48-ой год. Его нахождение на балансе комбината вообще не выглядит правдоподобным. В управлении - другое дело.

Аристарх> После войны С.ОРДЖОНИКИДЗЕ (1934 г.п.) принадлежал Сахалинскому пароходству. Как минимум, с 46-го по 48-ой год. Его нахождение на балансе комбината вообще не выглядит правдоподобным. В управлении - другое дело.
Возможно это было страшное слова МЕНЕЖМЕНТ. Суда АН СССР были же в управлении БМП и ЧМП

info> Возможно это было страшное слова МЕНЕЖМЕНТ. Суда АН СССР были же в управлении БМП и ЧМП

Может на балансе?
Да, эффектных слов быстро нахватались, а эффективно управлять пока не научились.

Аристарх> Может на балансе?
ну это как пример, Возник еще вопрос. когда он был списан. В Регистровой книге за 1970 год его уже нет.Где он был до 1973 года? Может сахалинцы кто помнит?

Аристарх>

Вот со строительными номерами

Сихали 46
Сызрань 51

Дали немцы и у них нет Камышина

Разве в книге 64-65 гг. он есть? Последнее упоминание в регистре 48-49 гг. Пока больше нигде-никто-ничего. Естественно, могу отвечать только за себя.
Такая же фигня с ПАРХОМЕНКО и еще с рядом пароходов. На бермудском острове Сахалин все куда-то бесследно исчезает. Недавно, правда, кое-чего по МОСКАЛЬВО отковырнулось.

info> Дали немцы и у них нет Камышина

Почему решили, что нет?

info>> Дали немцы и у них нет Камышина
Аристарх> Почему решили, что нет?
Я вижу.что в присланном списке нет. Хотя могли его делать по книге о заводе.

info> Я вижу.что в присланном списке нет. Хотя могли его делать по книге о заводе.

Поясните, о каком списке идет речь, а то я чего-то нить потерял. Параллельно пытаюсь делами заниматься...

Аристарх> Поясните, о каком списке идет речь, а то я чего-то нить потерял. Параллельно пытаюсь делами заниматься...

Человек занимается ССЗ делал списки. Я у него спросил

Не. Не лягу спать пока не разберусь.

info> Дали немцы и у них нет Камышина
info> Человек занимается ССЗ делал списки. Я у него спросил

Немец что ли занимается историей завода?

Аристарх> Немец что ли занимается историей завода?
заводов.

Пархоменко до 1959 г числился за Сах МП более сведений нет

Аристарх>> Немец что ли занимается историей завода?
info> заводов.

А-а. Ну тут, конечно, ему не позавидуешь.

info> Пархоменко до 1959 г числился за Сах МП более сведений нет

Сведения по "мотивам" FURNESS SB или более весомые?

Аристарх> Сведения по "мотивам" FURNESS SB или более весомые?
здесь указано: 1960 deleted LR - это означает исключен из базы данных Ллойд Регистра, это также означает большую вероятность\факт, что судно вышло из под надзора регистра (списано, немореходно, или ВМФ) раньше 1960 г. (мин. 1958-59) тк ЛР исключает из базы по прошествии некоторого времени

Аристарх> А-а. Ну тут, конечно, ему не позавидуешь.

мало того ..18-19 век и довольно успешно.

3X> [. . .] тк ЛР исключает из базы по прошествии некоторого времени

В 1960 г. еще не установились нормальные отношения между Ллойдом и Советским Регистром, и в те годы Ллойд исключал советские суда, если они уже много лет нигде не светились на Западе. Где-то около 1960 г. произвели «чистку» базы данных, удалили много старых советских пароходов, в том числе некоторые, погибшие еще во время войны. Но среди удаленных были и живые пароходы, напр. плавбазы, которые просто годами подряд не заходили в загранпорты. Ллойду пришлось их заново внести в регистр под конец 60-х, после получения советского Регистра судов 1964-65.

3X> здесь указано: 1960 deleted LR - это означает исключен из базы данных Ллойд Регистра, это также означает большую вероятность\факт, что судно вышло из под надзора регистра (списано, немореходно, или ВМФ) раньше 1960 г. (мин. 1958-59) тк ЛР исключает из базы по прошествии некоторого времени

Всем кто худо-бедно интересуется флотом это известно. Для себя здесь считаю ключевым словом - "вероятность". По отношению к советскому флоту, особенно к его дальневосточной составляющей, эта вероятность становится все менее вероятной. Передвижения судов по пароходствам и прочим ведомствам, вплоть до середины 60-ых, вообще, отдельная тема.

G.T.>

Совершенно справедливо. Здесь можно добавить только, что сотрудничество СССР со Всемирной Метеорологической Организацией началось чуть раньше, конец 50-ых. Данные ВМО также могли учитываться LR. Не могу точно сказать, как трансформировалась информация из сведений о погоде в списки судов с позывными, но на выходе это выглядело так:

Аристарх>>
info> Вот со строительными номерами
info> Сихали 46
info> Сызрань 51
info> Дали немцы и у них нет Камышина
Не верьте немцам, все это враньё. На самом деле:
№ 46 - это ледокол "Серго Орджоникидзе"
№№ 47 - 50 - четыре РТ
№ 51 - "Сихали"
№ 52 - "Сызрань"
№ 53 - "Вольск"
№ 54 - "Камышин"
№ 55 - "Молога"
№ 56 - пока не установлен
№ 57 - капремонт эсминца "Фрунзе" и т.д.