Запитать USB устройство надолго

BrAB> .... где-то есть решений "мощный аккумулятор выдает 5 вольт?"

Аккумулятор не танковый, кнечно , но

Есть зарядки под 18650 с такой же функцией

BrAB> Ну или другой вариант - запитать от сети автомобиля, но где я там найду 5 вольт без резки проводов?

Автомобильный зарядник для мобилок/планщетов включаемый в дырку для прикуривателя типа такого:

чем не подходит?

BrAB> Есть маленькое устройство с аккумулятором (хватает часов на 6). Зарядка по USB. Есть мысль взять какой-то большой (в мозгу вертится что-то типа советского мотоциклетного аккцмулятора) и как-то от него запитать устройство. Размеры не очень, но критичны. Ну или другой вариант - запитать от сети автомобиля, но где я там найду 5 вольт без резки проводов? Короче - может где-то есть решений "мощный аккумулятор выдает 5 вольт?"
Какой ток?
Насколько важен КПД (читай, "сколько энергии аккума ты готов просадить зря?")?

Большинство "преобразователей" и "USB-розеток для автомобиля" - это банальный линейный стабилизатор, который режет лишее (лишняя мощность при этом рассеивается в тепло на стабилизаторе).

Купи готовый или сделай сам. Для этого есть микрухи с 3-мя ногами - "вход", "выход" и "земля".
7805 или там русская КРЕН5 (вообще-то она не КРЕН , но по этому погонялу тебе в любом магазине отгрузят и любой радиолюбитель поймёт) - любые индексы. На вход - любая напруга от 6В, на выходе - ровно 5В.

Решение подороже, но со всех сторон лучше - внешний аккум/зарядка для телефонов, иногда с солнечной батарейкой. Чуть менее 100% имеют USB-выход. Ёмкость - от 3А*ч до 20А*ч. Поскольку там литий, они ГОРАЗДО компактней и легче свинца, при ёмкости, сравнимой с мотоциклетным свинцом. Уже готовое, цивильное, лучше любого твоего колхоза. И - тоже немаловажно - там нормальные импульсники с высоким КПД.
Если применение подразумевает наличие света, то солнечная батарейка может тоже помочь. Короче, я б шёл по этому пути. Цена вопроса - от 5 до 40$ в зависимости от раскатанности губы и силы жабы. Дорогу на алибабу или e*ей показывать не буду, ищи что-то вроде "solar charger", хотя для тебя сама СБ и идёт побочным бонусом.

Татарин> Большинство "преобразователей" и "USB-розеток для автомобиля" - это банальный линейный стабилизатор, который режет лишее (лишняя мощность при этом рассеивается в тепло на стабилизаторе).
Нет. везде импульсные понижающие преобразователи.

GOGI> Нет. везде импульсные понижающие преобразователи.
Гм. Лень лезть в машину снова разбирать свою. Как минимум не везде.

На линейном стабилизаторе будет выделяться (13.5 В-5 В)*0.5 A = 4.25 Вт. Он тупо расплавится.

GOGI> На линейном стабилизаторе будет выделяться (13.5 В-5 В)*0.5 A = 4.25 Вт. Он тупо расплавится.
4Вт? Расплавится? Ага, счаз. Греется - да (когда телефон заряжаю, он максимум берёт).

Да, 4.25 Вт корпус действительно не плавит. Греет хорошо, но не плавит. Но, все мои зарядники на ток не меньше 1 А. Ну и все три с импульсными преобразователями.

GOGI>> Нет. везде импульсные понижающие преобразователи.
Татарин> Гм. Лень лезть в машину снова разбирать свою. Как минимум не везде.

Импульсные преобразователи у китайцев на поток поставлены. Им сегодня дешевле воткнуть импульсник, чем ставить радиатор на несколько ватт. Хотя китайцы бывают очень разные, так что я даже не возьмусь оценить, каких преобразователей реально больше, но факт, что импульсные они сегодня массово сажают в дешёвые преобразователи по паре баксов в розничной цене.

Сейчас, блин, в кнопке светодиодных фонариков стоит управляемый МК импульсный стабилизатор тока на несколько ампер.

GOGI> Да, 4.25 Вт корпус действительно не плавит. Греет хорошо, но не плавит. Но, все мои зарядники на ток не меньше 1 А. Ну и все три с импульсными преобразователями.
Сетевые - да. Там с 220В линейник не поставишь, он реально греться будет. А трансформатор - очень дорогая для китайцев штука, его за импульсник менять ещё 10 лет назад выгодно было.

Я про автомобильные зарядки-прикуриватели. Там ещё (хорошо, может, до самого недавнего времени) линейник выгоднее. Китайская 7805 несколько центов стОит. Против почти полдоллара у нормального степ-даун.

Татарин> Я про автомобильные зарядки-прикуриватели.
Я про них и говорю.

На понижение, особливо небольшое, транс не нужен. Транс нужен для повышения напряжения.

Татарин>> Я про автомобильные зарядки-прикуриватели.
GOGI> Я про них и говорю.
ОК, как-нить не поленюсь своё разобрать и сфотать. Но там - говорю ж - линейник, кусок алюминия, запрессованый прям в пластик и три проводка, всё.

Это, кстати, древний как г..но мамонта зарядник. Лет 5-7 ему. Что видно по использованию микросхемы в DIP корпусе.

TEvg-2> На понижение, особливо небольшое, транс не нужен. Транс нужен для повышения напряжения.
С 220 на 3.7?
Читай, на что отвечаешь...

TEvg-2> На понижение, особливо небольшое, транс не нужен.
Транс нужен, чтобы этой зарядкой нафиг не убило. Для гальванической развязки.

GOGI> Транс нужен, чтобы этой зарядкой нафиг не убило. Для гальванической развязки.
Ну... это ты.... оптимист.
У многих импульсников её нет. Там даже автотранса во многих схемах нет - дроссель.

Татарин> С 220 на 3.7?

На понижение, особливо небольшое

Татарин> Читай, на что отвечаешь...

А трансформатор - очень дорогая для китайцев штука

 

&

Короче - может где-то есть решений "мощный аккумулятор выдает 5 вольт?"

 

Татарин>> Читай, на что отвечаешь...

TEvg-2> На понижение, особливо небольшое
>А трансформатор - очень дорогая для китайцев штука

А прямо перед этим предыдущее предложение выкинул? «Там с 220В линейник не поставишь».

BrAB>Ну или другой вариант - запитать от сети автомобиля, но где я там найду 5 вольт без резки проводов?
Блин, мне одно не понятно, как человек мог дожить до 30+ лет и не видеть автомобильной USB зарядки?!!

я тоже не видел вживую, видел картинки

TEvg-2> я тоже не видел вживую, видел картинки
У БРаба, НЯП, машина есть. И он, типа ИТшник.

Всё это вместе плохо сочетается.