-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/ra/radikal/s52/i135/1501/53/128x128-crop/840cb4bb1152t.jpg)
Плав. доки
Теги:
sam7
sam7>> Был ли на ЧФ док для Тирпица? Исходя из постов выше, выходит, что был.
Вованыч_1977> Хмм, если Вы делаете такие выводы - смысл дальнейших изысканий?
Потому, что посты выше не объявлены истиной в высшей инстанции.
Следует только из двух постов, но это инет-цитаты, может будет другая информация.
Вованыч_1977> Хмм, если Вы делаете такие выводы - смысл дальнейших изысканий?
Потому, что посты выше не объявлены истиной в высшей инстанции.
Следует только из двух постов, но это инет-цитаты, может будет другая информация.
инфо
инструменты
sam7> это инет-цитаты
Это не "инет-цитаты", это выдержки из солидного издания. Именно поэтому доверия к ним у меня больше, чем к "инет-цитатам".
sam7> может будет другая информация.
Не исключено. Поэтому и хочется разобраться.
Это не "инет-цитаты", это выдержки из солидного издания. Именно поэтому доверия к ним у меня больше, чем к "инет-цитатам".
sam7> может будет другая информация.
Не исключено. Поэтому и хочется разобраться.
Вованыч_1977>> Как видим, ни о каком Ильичевске (как и вообще о ЧФ) речи не идёт. Да и грузоподъёмность дока меньше водоизмещения линкоров типа "Бисмарк"...
Вованыч_1977>> MythBusters ?
R_G> Говорили, что ПД-1- не полноразмерный док, а как раз только 2 секции от более крупного "линкоровского" дока. Надо форумчанина avsky послушать по этому поводу, он наверняка больше о нем знает.
Выдержка из заводского буклета:Завод был основан на базе "СУДОРЕМОНТНОЙ МАСТЕРСКОЙ"№1079,которая в Ноябре 1946г была перебазирована из мурманского военного порта в район губы Чалм-Пушка,поселок Росляково-1.Судоремонтной мастерской был придан 2-х секционный Линкоровский плавучий док ПД-1 и ПМ-106.В 1948г.заводу была придана плавмастерская"КРАСНЫЙ ГОРН",где разместились трубомедницкий цех и отделы заводоуправления и жилые каюты.
От себя добавлю давным давно издалась книжка о самом доке и как он буксировался на Север название к сожалению забыл но постараюсь узнать!!
Вованыч_1977>> MythBusters
?R_G> Говорили, что ПД-1- не полноразмерный док, а как раз только 2 секции от более крупного "линкоровского" дока. Надо форумчанина avsky послушать по этому поводу, он наверняка больше о нем знает.
Выдержка из заводского буклета:Завод был основан на базе "СУДОРЕМОНТНОЙ МАСТЕРСКОЙ"№1079,которая в Ноябре 1946г была перебазирована из мурманского военного порта в район губы Чалм-Пушка,поселок Росляково-1.Судоремонтной мастерской был придан 2-х секционный Линкоровский плавучий док ПД-1 и ПМ-106.В 1948г.заводу была придана плавмастерская"КРАСНЫЙ ГОРН",где разместились трубомедницкий цех и отделы заводоуправления и жилые каюты.
От себя добавлю давным давно издалась книжка о самом доке и как он буксировался на Север название к сожалению забыл но постараюсь узнать!!
Прикреплённые файлы:
sam7> 1. Был ли на ЧФ док для Тирпица?
sam7> Исходя из постов выше, выходит, что был.
на ЧФ не был. Данный док принадлежал СРЗ ММФ
sam7> Исходя из постов выше, выходит, что был.
на ЧФ не был. Данный док принадлежал СРЗ ММФ
parohod> на ЧФ не был. Данный док принадлежал СРЗ ММФ
Ну я для краткости так писал, о ведомственной принадлежности ничего не знаю.
Главное - был ли на Черном море (в частности, разговор шел об Ильичевске) бывший немецкий док на 72000 т (или около того).
Ну я для краткости так писал, о ведомственной принадлежности ничего не знаю.
Главное - был ли на Черном море (в частности, разговор шел об Ильичевске) бывший немецкий док на 72000 т (или около того).
info
parohod> на ЧФ не был. Данный док принадлежал СРЗ ММФ
А что тогда притащили в 1960 г из Кронштадта в Ильичевск?
или это новострой выведенный из Питера и начало буксировки на рейде Кронштадта?
А что тогда притащили в 1960 г из Кронштадта в Ильичевск?
или это новострой выведенный из Питера и начало буксировки на рейде Кронштадта?
info> А что тогда притащили в 1960 г из Кронштадта в Ильичевск?
info> или это новострой выведенный из Питера и начало буксировки на рейде Кронштадта?
Я приводил ссылку из Викимапии на предидущей странице. На правду очень похоже. Наверное где-то есть информация о доке. Скорее в Ильичёвске.
Вот тут о доке на 60 000 т. пишут как о "живом".
А тут, что на нём краны упали. Там в основном о доке 5, но немного и 4 упоминается.
Вот на фото все 4 дока.
info> или это новострой выведенный из Питера и начало буксировки на рейде Кронштадта?
Я приводил ссылку из Викимапии на предидущей странице. На правду очень похоже. Наверное где-то есть информация о доке. Скорее в Ильичёвске.
Вот тут о доке на 60 000 т. пишут как о "живом".
An Error Occurred: Not Found
Something is broken. Please let us know what you were doing when this error occurred. We will fix it as soon as possible. Sorry for any inconvenience caused. // ilich.com.uaА тут, что на нём краны упали. Там в основном о доке 5, но немного и 4 упоминается.
Док №5. Подготовка к капитальному ремонту. - 15 Января 2009 - Docks's Life
По материалам: Одеський порт - Головна Для тех, кто не в курсе или не помнит: Док №5 построен в 1964 году в Швеции. В 1986 году передислоцирован из Новороссийска в Одессу, на судоремонтный завод «Украина». В последние годы этот док обеспечивал половину всего объема производственной деятельности предприятия. За последние полтора десятка лет практически не ремонтировался. ЧП произошло 19 сентября 2005 года. Теплоход «Котлас» с очищенным от моллюсков корпусом обещали выпустить из плавдока № 5 (или в просторечии «пятерочки») Одесского СРЗ «Украина» к обеду, но захлопотались и предали воде только к концу смены. // Дальше — docklife.ucoz.ruВот на фото все 4 дока.
Прикреплённые файлы:
"ПД-50"
Прикреплённые файлы:
Кольский залив. 30.09.2007 г.
Прикреплённые файлы:
ПД пр.1769 "КОРАБЛЕСТРОИТЕЛЬ ДМИТРИЙ АФАНАСЬЕВ". Санкт-Петербург. ОАО СРЗ "Северная верфь". 20.10.2013 г.
Прикреплённые файлы:
V.B.> Ветровая защита ПД-27. Эффективно защищала рабочих от преобладающих СЗ ветров. Препятствовала вместе с боновой и пузырьковой защитой поникновению льда.
Прикреплённые файлы:
V.B.>> Ветровая защита ПД-27. Эффективно защищала рабочих от преобладающих СЗ ветров. Препятствовала вместе с боновой и пузырьковой защитой поникновению льда.
В носу устанавливается ветрозащитная штора. В корме стационарная ветровая защита.
В носу устанавливается ветрозащитная штора. В корме стационарная ветровая защита.
Прикреплённые файлы:
В Пасахисе.Испания
Измир. Турция.
В Кадизе.
Измир. Турция.
В Кадизе.
Ребят, кто знает "Зея" еще жива?
Прикреплённые файлы:
в.9.> Ребят, кто знает "Зея" еще жива?
Жива. Пришла на базу в Комсомольск на ремонт.
Жива. Пришла на базу в Комсомольск на ремонт.
ПД - 449 в Комсомольске
Прикреплённые файлы:
Двухсекционный железобетонный док, построенный на заводе им. Марти. 1929 г.
Прикреплённые файлы:
Niklis> Жива. Пришла на базу в Комсомольск на ремонт.
Спасибо, тогда сразу просьба : для странички нужен боковичек "Зеи", у кого есть поделитесь.
Спасибо, тогда сразу просьба : для странички нужен боковичек "Зеи", у кого есть поделитесь.
в.9.> нужен боковичек "Зеи", у кого есть поделитесь.
Есть, но маленький:
Есть, но маленький:
Прикреплённые файлы:
Curious> Есть, но маленький:
Спасибо, если других не найдется, что-нибудь придумаем.
Спасибо, если других не найдется, что-нибудь придумаем.
Niklis>> Жива. Пришла на базу в Комсомольск на ремонт.
в.9.> Спасибо, тогда сразу просьба : для странички нужен боковичек "Зеи", у кого есть поделитесь.
в.9.> Спасибо, тогда сразу просьба : для странички нужен боковичек "Зеи", у кого есть поделитесь.
Прикреплённые файлы:
Niklis>>> Жива. Пришла на базу в Комсомольск на ремонт.
в.9.>> Спасибо, тогда сразу просьба : для странички нужен боковичек "Зеи", у кого есть поделитесь.
в догонку. попробую в конце недели свежую скинуть
в.9.>> Спасибо, тогда сразу просьба : для странички нужен боковичек "Зеи", у кого есть поделитесь.
в догонку. попробую в конце недели свежую скинуть
Прикреплённые файлы:
Niklis> в догонку. попробую в конце недели свежую скинуть
Спасибо, еще бы КУ 90 градусов, было-бы вообще. . .
Спасибо, еще бы КУ 90 градусов, было-бы вообще. . .
Niklis>>>> Жива. Пришла на базу в Комсомольск на ремонт.
Niklis> в.9.>> Спасибо, тогда сразу просьба : для странички нужен боковичек "Зеи", у кого есть поделитесь.
Niklis> в догонку. попробую в конце недели свежую скинуть
В 1998г прорабатывал вопрос использования ТПД "Зея" в качестве средства для подьёма затонувших судов. Вместе, с царство небесное Евгением Бирюковым,владельцем фирмы "Эпрон", обследовали это уникальное сооружение. "Зея" тогда оперативно замыкалось на бригаду строящихся, ремонтирующихся кораблей и стояло в заводе "Восток"-достроечной площадке завода в Комсомольске. В целом это был вполне исправный док, недавно завершивший переход с объектом. Но брошенный, подвергался разграблению "цветметчиками" прямо на глазах. Скупка цветмета была прямо на въезде в Б. Камень.и главную роль играла команда. Удивился когда увидел фото 2012г. Значит востановили.
Судоремонт начинает наращивать темпы. Настоящие хозяева поняли, что без судоподъёмных средств кирдык, и начали вкладывать в ремонт доков. Пример ПД-27.
Niklis> в.9.>> Спасибо, тогда сразу просьба : для странички нужен боковичек "Зеи", у кого есть поделитесь.
Niklis> в догонку. попробую в конце недели свежую скинуть
В 1998г прорабатывал вопрос использования ТПД "Зея" в качестве средства для подьёма затонувших судов. Вместе, с царство небесное Евгением Бирюковым,владельцем фирмы "Эпрон", обследовали это уникальное сооружение. "Зея" тогда оперативно замыкалось на бригаду строящихся, ремонтирующихся кораблей и стояло в заводе "Восток"-достроечной площадке завода в Комсомольске. В целом это был вполне исправный док, недавно завершивший переход с объектом. Но брошенный, подвергался разграблению "цветметчиками" прямо на глазах. Скупка цветмета была прямо на въезде в Б. Камень.и главную роль играла команда. Удивился когда увидел фото 2012г. Значит востановили.
Судоремонт начинает наращивать темпы. Настоящие хозяева поняли, что без судоподъёмных средств кирдык, и начали вкладывать в ремонт доков. Пример ПД-27.
Прикреплённые файлы:
V.B.> В 1998г прорабатывал вопрос использования ТПД "Зея" в качестве средства для подьёма затонувших судов. Вместе, с царство небесное Евгением Бирюковым,владельцем фирмы "Эпрон", обследовали это уникальное сооружение.
Кстати задумка по подъёму затонувших судов при помощи ТПД - 5 "зея" был реализован в 2000г. На фото подъём эсминца "Стойкий" в бухте Стрелок. Яндекс.Фотки
Кстати задумка по подъёму затонувших судов при помощи ТПД - 5 "зея" был реализован в 2000г. На фото подъём эсминца "Стойкий" в бухте Стрелок. Яндекс.Фотки
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 17.08.2014 в 14:29
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 02.03.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 02.03.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
