ПРуль

kirill111> Слава ПРУлепроизводителям!

Все равно их скоро запретят.

kirill111> А теперь просьба более опытных прулеводов - к чему готовиться? Каковы особенности управления, прочего?

К классическому обгону, то бишь с выездом на встречку на двухполосной дороге, особенно за городом, где скорости большие и болшегрузных фар много. С правого руля встречка из-за крупногабаритных автомобилей хреново просматривается. Не видно, куда обгоняешь. Самое, пожалуй, узкое и стремное место в праворульках. Хорошо, если толковый пассажир на левом сиденье сидит, который подскажет, а иначе придется попотеть.

Еще надо фары перерегулировать, чтоб встречных не слепить. Ну поменять все жидкости, так как японцы этим редко утруждаются, так что к моменту когда машина дойдет, там уже редкостная гадость внутри. А так - японки рулез!

U235> С правого руля встречка из-за крупногабаритных автомобилей хреново просматривается. Не видно, куда обгоняешь. Самое, пожалуй, узкое и стремное место в праворульках. Хорошо, если толковый пассажир на левом сиденье сидит, который подскажет, а иначе придется попотеть.

А если видеокамеру поставить слева? Есть же видеорегистраторы с выносной камерой. Хотя расстояние будет трудно определять, но хотя бы наличие/отсутствие машины на встречке будет видно.

AlexDrozd> Хотя расстояние будет трудно определять, но хотя бы наличие/отсутствие машины на встречке будет видно.

Не трудно, а невозможно. Быстро гоняющие на прулях на узких дорогах встречаются редко, ибо пополнение очень быстро уравновешивается убылью.

AlexDrozd> А если видеокамеру поставить слева? Есть же видеорегистраторы с выносной камерой. Хотя расстояние будет трудно определять, но хотя бы наличие/отсутствие машины на встречке будет видно.

Перископы ставят.

2 Юрген, шо значит, запретят.
То только для Dкатегории с 01.01.2015.


Придется руль переносить налево.

U235> Еще надо фары перерегулировать, чтоб встречных не слепить.


Нужно узнать у предыдущего хозяина, у него она с 2005.

U235> Ну поменять все жидкости, так как японцы этим редко утруждаются, так что к моменту когда машина дойдет, там уже редкостная гадость внутри.

Она у нас с 2004.

U235> А так - японки рулез!

Не то слово. Небо и земля - у нас из Германии РАФик и эта.

AlexDrozd>> Хотя расстояние будет трудно определять, но хотя бы наличие/отсутствие машины на встречке будет видно.
ahs> Не трудно, а невозможно. Быстро гоняющие

Не, ну мне 4 детей возить, жену, себя и гармыдор - есть багажник на крыше.

kirill111> Нужно узнать у предыдущего хозяина, у него она с 2005.

Если хозяин не полный м***к и техосмотр хоть иногда честно проходил, то по этой части должно быть все в порядке. На любой приличной СТО регулировку фар проверить и сделать могут. Да это ночью и так невооруженным глазом ночью видно, когда свет включишь: нормально отрегулированные фары немного косят вправо, на обочину, а у свежепривезенных челнок - влево, на встречную полосу.

kirill111> Она у нас с 2004.

Ну тогда по-любому кончено жидкости менялись, но конкретно у нас не принято верить на слово, после покупки обычно жидкости меняют, если только не у хорошего знакомого брал, которому доверяешь, что он все честно про машину расскажет.

Хозяина знаю с 2006.

kirill111> Слава ПРУлю!
Вывший коллега пересев с прульной тойоты на леворульную сузуки "П...ц, а как я на ней ездил?"

Чо то поздно тебя вштырило. Народ уже массово обратно пересаживается. Позавчера общался: "Не хочу"- говорит -"руль в бардачке". "Устал уже."

Jerard> Чо то поздно тебя вштырило. Народ уже массово обратно пересаживается. Позавчера общался: "Не хочу"- говорит -"руль в бардачке". "Устал уже."

Ну, мне всегда всякая экзотика по нраву была. Честно, мне ПРУЛЬ понравился просто больше. Это пока, верно. Я не люблю гонять и обгонять просто. За 3 дня на ней все устраивало. Сегодня на лрульнуый РАФик пересел - как я на нем мог раньше ездить?

kirill111> Не, ну мне 4 детей возить, жену, себя и гармыдор - есть багажник на крыше.
если жену-детей, то лучше переставь сразу. Из-за фуры как-нить на дороге захочешь вылазти поглядеть - и привет.. Потом себя винить будешь, что сам по глупости самых близких людей убил.
нуегонафиг.

Bredonosec> Из-за фуры как-нить на дороге захочешь вылазти поглядеть - и привет.. Потом себя винить будешь, что сам по глупости самых близких людей убил.

У нас в прошлом годе крузачог под автобус так залетел. Но вроде все живы остались.

Bredonosec> если жену-детей, то лучше переставь сразу. Из-за фуры как-нить на дороге захочешь вылазти поглядеть - и привет.. Потом себя винить будешь, что сам по глупости самых близких людей убил.

Если голова на плечах есть и в одном месте не свербит на гашетку постоянно давить, то не убьет. Можно и на правом руле безопасно обгонять, просто это сложнее и дольше. У нас вон весь край так ездит, причем подавляющее большинство водителей даже без вспомогательных устройств типа обгонных зеркал-перископов и камер обходится. И не сказать, чтоб у нас лобовые столкновения из-за этого сильно чаще, чем в леворульных регионах, происходили.

Если реально напрягает и чувствуешь неуверенность при обгонах - то камерой или перископом проблема решается. Цена вопроса по тому же перископу - в районе 1000 рублей. Но у нас большинство и без них спокойно обходится.

U235> Если голова на плечах есть и в одном месте не свербит на гашетку постоянно давить, то не убьет. Можно и на правом руле безопасно обгонять, просто это сложнее и дольше.
и риск больше.
По поводу не убить - ремни обеспечивают выживание при лобовом ударе на скорости 80 кмч. Это в сумме.
Если навстречу, то 40+40. Сам понимаешь, насколько вероятно ездить по трассе 40 кмч.
Всё что свыше - вопрос удачи.

А всякие эрзац-методы - да, есть.
Но чем так играться не лучше ли руль налево поставить, сменив панель на леворульную?

Bredonosec> и риск больше.

Умный водитель сам определяет уровень риска. Если риск выше приемлимого - он просто не пойдет на обгон. Так что на праворульках это выльется в то, что просто будет меньше мест для обгона и обгон будет дольше и обстоятельней готовиться. И ехать водитель будет правильнее, чем на прощающей больше тактических ошибок при обгоне леворульке. Он будет использовать повороты дороги для просмотра встречной полосы, будет держать правильную дистанцию до обгоняемого, чтоб обеспечить себе обзор, а не висеть непосредственно за ним в слепой зоне, откуда ничего не видно, тем более что это позволяет и сам обгон выполнить безопаснее, разогнавшись еще на своей полосе и при перестроении на встречку имея справа свободное место, куда можно вернуться, а не борт большегруза.

Bredonosec> По поводу не убить - ремни обеспечивают выживание при лобовом ударе на скорости 80 кмч. Это в сумме.

Мой брат выжил в лобовом на трассе на скорости 100 км/ч. У них вообще никто в машине при той аварии не погиб, хотя сама машина была разбита в металлолом. И это не только везение, но и уровень пассивной безопасности японок, которые по этой части все же в лидерах.

Bredonosec> Если навстречу, то 40+40. Сам понимаешь, насколько вероятно ездить по трассе 40 кмч.
Bredonosec> Всё что свыше - вопрос удачи.

Столкновение строго лоб в лоб происходит не слишком часто даже при лобовых авариях, обычно все же, пытаясь разойтись друг с другом, сталкиваются с частичным перекрытием или одна из машин получает удар в борт, ну и скорость торможением успевают в какой-то мере погасить.

U235> Так что на праворульках это выльется в то, что просто будет меньше мест для обгона и обгон будет дольше и обстоятельней готовиться.

Там где трафик (леворулек) плотный, это сущее мучение.
Пруль оставляет, скажем, за фурой дистанцию, чтобы безопасно выглянуть вперед, в эту дырку тут же влезает очередной страждущий. И так по циклу.

16-й> Пруль оставляет, скажем, за фурой дистанцию, чтобы безопасно выглянуть вперед, в эту дырку тут же влезает очередной страждущий. И так по циклу.

Наши просто тащуцца корованом... обгонять зае...я.

Jerard> Наши просто тащуцца корованом... обгонять зае...я.

А у нас тогда проще общественным. Зерно и стройка наше все.

kirill111>> Не, ну мне 4 детей возить, жену, себя и гармыдор - есть багажник на крыше.
Bredonosec> если жену-детей, то лучше переставь сразу. Из-за фуры как-нить на дороге захочешь вылазти поглядеть - и привет.. Потом себя винить будешь, что сам по глупости самых близких людей

при переставке руля колхоз сильный - там и моторный щит режется (или вываривается праворульный вваривается леворульный) и и по электрике много и по рулевому и подвеске...так конечно ездить будет но качественно сделать дорого и всеравно могут где-то косячнуть

мне в 2007 году на переставку руля на селике (была идея под мою убитую леворульную 182ю с доками - взять япа распилыша 185RC на аукционе и перекинуть на нём руль и оформить замену кузова) - только по работам было озвучено 3тысячи баксов - это без запчастей и материалов
если на круг под ключ там и все 200тысяч наверно будет сейчас

Сегодня оформился.


Машина по нраву. Обгонять немного сложнее.
Настораживает. Супруга въехала при маневре направо лопухом левым в газель.

Ездил в Питер и обратно. Тут баяли, что обгонять опасно, пока, тьфу-тьфу, ничего замечено не было нежелательного.

сейчас многие перед обгоном прижимаются вплотную, в такой ситуации на прульке пока весь не вылезешь на встречку ни х.. не видно. можно в лоб получить раньше чем увидишь. если перед обгоном отстать метров на двадцать ну или пятьдесят и выглядывать оттуда то вполне терпимо. в городе на прульке реально удобнее. только пассажир выходит на дорогу и по неграмотности может кому нибуть под колеса выйти.