Эскадренные миноносцы проекта 56 и их модификации

"Московский комсомолец"

Пара 56-х на контр-курсах, предположительно СФ в 60-е гг

Из издания "60 лет вместе с флотом. К 60-летию ОАО Северное ПКБ" 2011г.
Как обычно, в книге есть мои фото, но я не упомянут в списке фотографов.

Интересный вариант схемы модификаций и модернизаций пр.56.

Фото западногерманского военного моряка.
1983 г. ЭМ Настойчивый.
На Балтике наверное ...

preodol>> "Возбужденный" находился в составе 173 бплк до самого своего утопления в Авачинском заливе.
katernik2> Это точно, я его и утопил, правда со второго раза

Продожу из темы "Опознование ..." Не помню, чьи воспоминания сохранил. Если помните больше, то дополните пожалуйста.

"ЭМ "Взбуждённый" выведеный для расстрела КУГ МРК, первая стрельба 2 прямых попадания, возник пожар, притащили в б. Саранная 2 дня тушили, потом поставили в Завойко, через месяц вторая стрельба МРК, БРАВ, "Червона Украина" 3 поподания. Подошли горит но не тонет, все кому не лень отработали артиллерией 1124, 1135, 1234, не тонет, убили подрывными зарядами. Зрелище ещё то, у всех на глазах слёзы."

Находчивый, Средиземное море 1983

??? 587
предположу что Дерзкий.

КТОФ. Годы указаны - 1973-76.
10 букв название. Вызывающий похоже ...

Напористый 367(1971) судя по всему.
Из справочника ... До июля 1985 г. картинка.

Я как-то обещал отсканировать своё фото получше. Вот. Находчивый и Персей перед Днём ВМФ 1987г.

Что есть в додмедии дабы не путаться

1. Большой ракетный корабль пр 56М "Прозорливый", 1982 год


2. Эскадренный миноносец проекта 56-А "Возбужденный" в Индийском Океане, 6 января 1981 года


3. Эскадренный миноносец "Сознательный" пр. 56А, 1 февраля 1987 года
3 фотографии

Хочу вернуться к вопросу даты спуска на воду ЭМ Справедливый.
Вот какие даты дают известные авторы.
С.С. Бережной 25.12.54.-12.04.56. вст. в строй 20.12.56 27.12.56 поднял флаг ВМФ.
А.С.Павлов 25.12.54.-12.04.56 приём. 20.12.56 вступил 27.12.56
Ю.В.Апальков 25.12.54.-12.04.56.-27.12.56.

Из воспоминаний первого штурмана Справедливого Гаранина.
октябрь 1955
"Меня назначили командиром БЧ-1 ЭМ "Справедливый". Корабль строится на судостроительном заводе им. А.А.Жданова. Экипаж комплектуется во 2-й казарме, недалеко от железнодорожной платформы Броневая. Организационно корабль входит в состав 38 бригады строящихся эсминцев, которая, в свою очередь, входит в состав 22 дивизии строящихся и ремонтирующихся кораблей. Штаб 22 ДиСРК и экипажи некоторых других кораблей размещаются в 5-й казарме, в конце Большого проспекта Васильевского острова, где до революции была женская тюрьма."
Ещё.
"В казарме экипаж только ночует, днём все отправляются на корабль. Степень готовности корабля высокая, все механизмы и оружие установлены. Идёт подготовка к швартовным испытаниям."
Ещё.
"Перед Новым 1956 годом экипаж "Справедливого" переселился на корабль. Здесь у меня общая каюта с командиром БЧ-4 Сергеем Крейдуном. Ещё что отличает корабль от прежних эсминцев, так это бортсеть переменного тока 24 вольта и калориферное отопление кают и кубриков."
Кто обманывает?

Ещё пара дат из мемуаров Гаранина.
"В апреле 1956 года "Справедливый" вышел на ходовые испытания. В первый же день мерная линия, девиация, отстрел орудий и торпедных аппаратов, проверка и выверка средств связи и радиолокации."
И
"20 мая 1956 года в воскресенье был торжественный подъём Военно-Морского Флага. Эскадренный миноносец "Справедливый" принят в состав Военно-Морского Флота Союза ССР. Этот день стал корабельным праздником эсминца."

Думаю кому-нибудь будет интересно. Воспоминания первого командира БЧ 1 Владимира Гаранина.

Переход в Кронштадт эсминца Справедливый с президентом Чехословакии Навотным и Н.С.Хрущёвым. 5 июля 1958г. Корабль имел номер 40 и позывной "Чайка 40". Нева у Фрунзе шириной 360м. Да, и бортовой номер был 40.

"Расчёт мостика на переходе - обычный в таких случаях: командир Головаш, я, вахтенный офицер с громовым голосом Голегузов и два сигнальщика.
Хрущёв и Новотный поздоровались с нами рукопожатием.
Следом за ними через дверь рубки левого борта поднялись остальные. Адмирал Байков спросил у Хрущёва разрешение следовать в Кронштадт и приказал
- Командир, отходите!
Рейд чист. Отдали носовые, подобрали кормовые.
Нос течением начало относить от дебаркадера. И в это время через один из пролётов моста лейтенанта Шмидта, ближе к левому берегу, вылез маленький чумазый буксир без мачт, с одной большой относительно самого буксира трубой. Следом за буксиром показался большой плот из брёвен.
Катера ОХР"а бросились к буксирчику.
Нос "Справедливого" уже не вернуть обратно.
Головаш вопросительно смотрит на Байкова.
Байков делает вид, что ничего особенного нет.
- Отдать кормовые!
Катера ОХР"а уже заставили буксир повернуть на обратный курс в судоходный пролёт. От невозможного изгиба плот сорвался, рассыпался и плывёт дальше самостоятельно, без буксира, прямо на середину реки.
- Обе малый вперёд!
Корабль идёт навстречу брёвнам.
- Левая средний вперёд, правая стоп! Право на борт!
Нос корабля, находясь ближе к середине реки, где течение быстрее, бодро идёт вправо.
- Правая малый назад!
Так, работая машинами враздрай, корабль вышел на середину реки, и лёг курсом на выход. Во время этого поворота брёвна плота, попадая под винты, вертикально, как учёные дельфины, выбрасывались вверх, сначала целые, затем половинки, потом четвертинки, затем в разных сочетаниях со щепой. Но гости смотрят только вперёд! Развернувшись на курс выхода, быстро оторвались от плывших по течению брёвен."

Продолжение Завтра.