-
/20090404_la_bajada_06.jpg)
Хороший дешевый внедорожник
Выбираем, советуем.Теги:
ждан72
Barbarossa> Камрады как думаете, кто лучше Рафик или CR-V?
хонда лучше. хонда вообще лучше, хотя в обслуживании подороже.
хонда лучше. хонда вообще лучше, хотя в обслуживании подороже.
инфо
инструменты
Barbarossa> Камрады как думаете, кто лучше Рафик или CR-V?
На что страховка ниже...
На что страховка ниже...
Barbarossa>> Камрады как думаете, кто лучше Рафик или CR-V?
matelot> На что страховка ниже...
тойоты исторически более "дубовые" , крепкие чем хонды. хотя краний рафик вообще какой-то автобус на колёсах стал
matelot> На что страховка ниже...
тойоты исторически более "дубовые" , крепкие чем хонды. хотя краний рафик вообще какой-то автобус на колёсах стал
с.т.> тойоты исторически более "дубовые" , крепкие чем хонды. хотя краний рафик вообще какой-то автобус на колёсах стал
Я посмотрел по характеристикам, он шустрее..
Вообще что может сравнитсся с фритреком это Форестер ХТ, но блин 1 900000... Это уже другая лига
.
Я посмотрел по характеристикам, он шустрее..
Вообще что может сравнитсся с фритреком это Форестер ХТ, но блин 1 900000... Это уже другая лига
.
ждан72> хонда лучше. хонда вообще лучше, хотя в обслуживании подороже.
Движкиу кого надежнее?
Движкиу кого надежнее?
ждан72>> хонда лучше. хонда вообще лучше, хотя в обслуживании подороже.
Barbarossa> Движкиу кого надежнее?
ЦРВ отхаживают по миллиону км. при том это праворульки и у них как правило при ввозе пробеги сматывают. на коробки тоже особо не жалуются. сторонники тойот хвалятся дешевым ремонтом, это да если хонду запороть то ремонт очень дорог, зап части раза в три дороже тойотовских, но она и надежнее в трое. у хонды свои масла и жидкости. лить можно только родное а оно дороже и искать сложнее.
у меня (в смысле у жены) был ФИТ (ДЖАЗ) убить не смогла даже пробив картер и приехав с истекающим мотором на авторем. а вот ремонт заднего привода вылетел в копейку,но они вообще 4вд редкость.
Barbarossa> Движкиу кого надежнее?
ЦРВ отхаживают по миллиону км. при том это праворульки и у них как правило при ввозе пробеги сматывают. на коробки тоже особо не жалуются. сторонники тойот хвалятся дешевым ремонтом, это да если хонду запороть то ремонт очень дорог, зап части раза в три дороже тойотовских, но она и надежнее в трое. у хонды свои масла и жидкости. лить можно только родное а оно дороже и искать сложнее.
у меня (в смысле у жены) был ФИТ (ДЖАЗ) убить не смогла даже пробив картер и приехав с истекающим мотором на авторем. а вот ремонт заднего привода вылетел в копейку,но они вообще 4вд редкость.
ждан72>>> хонда лучше. хонда вообще лучше, хотя в обслуживании подороже.
Barbarossa>> Движкиу кого надежнее?
был бы это мотор линейки 3s - я бы сказал что тойота надежнее...а с современными одноразовыми движками...один хрен
может кугу посмотришь с 2.5 атмосферником с мощностью 150 - дефорсированный мотор , проверенный дуратек - хотя это передний привод , на внедорожник уже не тянет
Barbarossa>> Движкиу кого надежнее?
был бы это мотор линейки 3s - я бы сказал что тойота надежнее...а с современными одноразовыми движками...один хрен
может кугу посмотришь с 2.5 атмосферником с мощностью 150 - дефорсированный мотор , проверенный дуратек - хотя это передний привод , на внедорожник уже не тянет
с.т.> хотя это передний привод , на внедорожник уже не тянет
СР-В тоже не внедорожник. они и 4-вд не все. можно и переднеприводную найти. они кстати в районе подвески низкие, под порогом высоко а вот там где рычаги весьма низко, хотя вроде народ особо не жалуется.
СР-В тоже не внедорожник. они и 4-вд не все. можно и переднеприводную найти. они кстати в районе подвески низкие, под порогом высоко а вот там где рычаги весьма низко, хотя вроде народ особо не жалуется.
с.т.> может кугу посмотришь с 2.5 атмосферником с мощностью 150 - дефорсированный мотор , проверенный дуратек - хотя это передний привод , на внедорожник уже не тянет
Да у CR-V 2б4 180 сил выдает... Да я вообещ так , са мне знаю чего хочу... На Фритреке еще точно год буду ездить, но ндо дкмать что за место... Дуратек совсем вял..
Мне вообще Эдж понравился, но блин 280 сил это почти полтос дорожного налога.
Да у CR-V 2б4 180 сил выдает... Да я вообещ так , са мне знаю чего хочу... На Фритреке еще точно год буду ездить, но ндо дкмать что за место... Дуратек совсем вял..
Мне вообще Эдж понравился, но блин 280 сил это почти полтос дорожного налога.
zaitcev
Barbarossa> Камрады как думаете, кто лучше Рафик или CR-V?
У меня был RAV4 2006-го года. Хорошая машина, мне в целом нравилась. Чинить за 4 года ничего не пришлось. По мелочам - перчаточный ящик какой-то хлипкий. Но, к сожалению, оказалось, что внедорожник без понижайки меня не устраивал и я поменял его на Джип.
У меня был RAV4 2006-го года. Хорошая машина, мне в целом нравилась. Чинить за 4 года ничего не пришлось. По мелочам - перчаточный ящик какой-то хлипкий. Но, к сожалению, оказалось, что внедорожник без понижайки меня не устраивал и я поменял его на Джип.
Прикреплённые файлы:
Но вообще-то меня терзают смутные сомнения насчет применимости RAV4 к России. Я, например, 2 раза срывал передний пластмассовый "подбородок". Первый раз купил новый за 180 долларов. Во второй раз решил что хватит, зачинил медной проволокой. Получилось довольно цивильно... Но после этого я стал перед каждой ямкой тормозить. Иначе он клюет носом и на выходе прямо ностом в противоположный берег - хрясть! Японская пластмасса сразу рвется.
Прикреплённые файлы:
Надо сказать у нас грязи крайне мало, зато камней хватает. Это, конечно, не Подмосковье. Я даже не могу сказать как он будет в хорошей колее. Наверное не подарок... Впрочем от CR-V нет отличий.
Это сообщение редактировалось 08.10.2014 в 07:29
Barbarossa> Камрады как думаете, кто лучше Рафик или CR-V?
Самое главное - у RAV4 был 6-цилиндровый мотор от Кэмри где-то до 2012-го года. Потом пропал. И еще заднюу дверь заменили на люк. Теперь между ними практически нет разницы.
Самое главное - у RAV4 был 6-цилиндровый мотор от Кэмри где-то до 2012-го года. Потом пропал. И еще заднюу дверь заменили на люк. Теперь между ними практически нет разницы.
zaitcev> Надо сказать у нас грязи крайне мало, зато камней хватает. Это, конечно, не Подмосковье. Я даже не могу сказать как он будет в хорошей колее. Наверное не подарок... Впрочем от CR-V нет отличий.
Видишь ли, такие "внедорожники" у нас покупают именно для городов. Зимой по нечищеным дворам проехать, трамвайные пути пересекать, на газон через поребрик прыгнуть. Иногда у неопытных возникает желание на проселок съехать, но это один раз.
Видишь ли, такие "внедорожники" у нас покупают именно для городов. Зимой по нечищеным дворам проехать, трамвайные пути пересекать, на газон через поребрик прыгнуть. Иногда у неопытных возникает желание на проселок съехать, но это один раз.
лень двигатель прогресса
userg> Видишь ли, такие "внедорожники" у нас покупают именно для городов.
Понял, спасибо.
Кстати. У меня был знакомый из Долгопрудного (Моск. обл.), Кирилл Колышкин, так у него был Nissan X-trail. Он поначалу был больший энтузиаст и из его рассказов я понял, что это примерно эквивалент RAV4 и CR-V. В США их не продают, но я видел мексиканских гостей.
Понял, спасибо.
Кстати. У меня был знакомый из Долгопрудного (Моск. обл.), Кирилл Колышкин, так у него был Nissan X-trail. Он поначалу был больший энтузиаст и из его рассказов я понял, что это примерно эквивалент RAV4 и CR-V. В США их не продают, но я видел мексиканских гостей.
zaitcev> Кстати. У меня был знакомый из Долгопрудного (Моск. обл.), Кирилл Колышкин, так у него был Nissan X-trail.
Сильно круче. Там и понижайка, и лок дифа, и дно плоское - т.е. X-Trail более продвинутая машинка, чем RAV4.
А я все-таки для себя ничего лучше NSGV не нашел. Наилучшая комбинация цены, внедорожности и качества.
Сильно круче. Там и понижайка, и лок дифа, и дно плоское - т.е. X-Trail более продвинутая машинка, чем RAV4.
А я все-таки для себя ничего лучше NSGV не нашел. Наилучшая комбинация цены, внедорожности и качества.
Убей в себе зомби!
Barbarossa> Да я не хочу нормальный джип. я хочу кроссовер для города с брутальной внешностью.
Вот по-моему, x-trail - самое то. Крупный, угловатый, нормальная внедорожная проходимость, и относительно недорогой.
Вот по-моему, x-trail - самое то. Крупный, угловатый, нормальная внедорожная проходимость, и относительно недорогой.
Убей в себе зомби!
hcube> Вот по-моему, x-trail - самое то. Крупный, угловатый, нормальная внедорожная проходимость, и относительно недорогой.
Паркетник есть паркетник. Критерий "внедорожная проходимость" это больше в голове водителя. Сколько уже смеялись над подобными джиперами, когда машина оставляется у первой лужи или пня. "А вдруг что сломаю, а ремонт ого-го". Знакомый из лесхоза третий крузак добивает без капли сожаления, только нахваливает, мол пятый год пошел, а ни одной поломки. Хотя помят по кругу серьезно.
Паркетник есть паркетник. Критерий "внедорожная проходимость" это больше в голове водителя. Сколько уже смеялись над подобными джиперами, когда машина оставляется у первой лужи или пня. "А вдруг что сломаю, а ремонт ого-го". Знакомый из лесхоза третий крузак добивает без капли сожаления, только нахваливает, мол пятый год пошел, а ни одной поломки. Хотя помят по кругу серьезно.
лень двигатель прогресса
hcube> Сильно круче. Там и понижайка, и лок дифа, и дно плоское - т.е. X-Trail более продвинутая машинка, чем RAV4.
И где там на x-Trail понижайка?
И где там на x-Trail понижайка?
16-й> И где там на x-Trail понижайка?
На вариаторной (CVT) есть L-режим. Который есть как раз понижайка. Ну, это на современной, которая X-trail II restyle, от 2011 года и далее.
На вариаторной (CVT) есть L-режим. Который есть как раз понижайка. Ну, это на современной, которая X-trail II restyle, от 2011 года и далее.
Убей в себе зомби!
hcube> Сильно круче. Там и понижайка, и лок дифа, и дно плоское - т.е. X-Trail более продвинутая машинка, чем RAV4.
Только там вариатор (автомат на дизеле). А вариатор надо брать ИМХО ток а цепной, как у ауди или Субару. Ремень стремно.
ЗЫ зашел к дилерам джип -Новый чероки 2,4 литра под 2 ляма.. Он офигели, обещали же 1 600 000, максимум 1 800 000 за trailhawk
Только там вариатор (автомат на дизеле). А вариатор надо брать ИМХО ток а цепной, как у ауди или Субару. Ремень стремно.
ЗЫ зашел к дилерам джип -Новый чероки 2,4 литра под 2 ляма.. Он офигели, обещали же 1 600 000, максимум 1 800 000 за trailhawk
Barbarossa> Он офигели, обещали же 1 600 000
$=40Р
$=40Р
Barbarossa> Только там вариатор (автомат на дизеле). А вариатор надо брать ИМХО ток а цепной, как у ауди или Субару. Ремень стремно.
Ну вон дизель с автоматом есть. И денег стоит вполне обозримых.
Ну вон дизель с автоматом есть. И денег стоит вполне обозримых.
Убей в себе зомби!
s.t.> $=40Р
Все торгаши заранее закладывают курсовые риски.
Все торгаши заранее закладывают курсовые риски.
Barbarossa> ЗЫ зашел к дилерам джип -Новый чероки 2,4 литра под 2 ляма.. Он офигели, обещали же 1 600 000, максимум 1 800 000 за trailhawk
Новый Чероки для меня великоват. У меня уже есть Рэнглер, который при аналогичных размерах во всех отношениях лучше, кроме расхода топлива. Я даже крышу снимал с пользой когда нужно было отвезти проекционный телевизор.
И для отдыха тоже хорошо, вот например перевал Имоген (3997 м.), картинка приаттачена.
Так что я собираюсь подождать до 2017-го, а там посмотреть как себя зарекомендует Ренегад.
Новый Чероки для меня великоват. У меня уже есть Рэнглер, который при аналогичных размерах во всех отношениях лучше, кроме расхода топлива. Я даже крышу снимал с пользой когда нужно было отвезти проекционный телевизор.
И для отдыха тоже хорошо, вот например перевал Имоген (3997 м.), картинка приаттачена.
Так что я собираюсь подождать до 2017-го, а там посмотреть как себя зарекомендует Ренегад.
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2018
Создано 12.12.2012
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 12.12.2012
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
