-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2021/10/128x128-crop/18-10128221-fb-img-1634574460910.jpg)
А есть здесь фанаты грузовиков?
Теги:
ReST
Что не так? 
Если не считать того что это на 9-ом судоремонтном заводе во Владивостоке.
Если не считать того что это на 9-ом судоремонтном заводе во Владивостоке.
инфо
инструменты
ReST> Если не считать того что это на 9-ом судоремонтном заводе во Владивостоке.
Это ЖД тягач?
Это ЖД тягач?
ReST>>
s.t.> Это ЖД тягач?
Не знаю как на счёт тягача(просто не знаю), но остальное верно.
s.t.> Это ЖД тягач?
Не знаю как на счёт тягача(просто не знаю), но остальное верно.
ReST> Не знаю как на счёт тягача(просто не знаю), но остальное верно.
Компрессор за кабиной для тормозной магистрали. Увидел сразу, а рельсы - нет, подумал, что бред и промолчал. )
Компрессор за кабиной для тормозной магистрали. Увидел сразу, а рельсы - нет, подумал, что бред и промолчал. )
ReST>> Не знаю как на счёт тягача(просто не знаю), но остальное верно.
Серокой> Компрессор за кабиной для тормозной магистрали. Увидел сразу, а рельсы - нет, подумал, что бред и промолчал. )
А я надеялся что "фура" стоящая спереди отведёт ход мысли от еле заметных рельс.
Серокой> Компрессор за кабиной для тормозной магистрали. Увидел сразу, а рельсы - нет, подумал, что бред и промолчал. )
А я надеялся что "фура" стоящая спереди отведёт ход мысли от еле заметных рельс.
Bredonosec
excorporal
excorporal> Кардановый вал... Не вижу его! 
Тоже обратил внимание?
Ну значит настоящий фанат, не то что некоторые. 
Я по этому поводу вот что надумал на досуге:
У подобных машин привод обычно был на переднее колесо, ибо проще и дешевле, а двигатели хиленькие. На некоторых был привод на задние колёса, но цепью. И только у самых "продвинутых" и тяжёлых полноценный задний мост с карданом и дифференциалом.
Так же пишут, что со временем часто стали использовать узлы от других серийных "экипажей". Обычно легковушек и мотоциклов. Ибо опять же большая серия значит дешевле.
И вот, подумалось мне, не вкорячили ли (ещё при производстве, имею в виду) в простенькую переднеприводную таратайку заднюю балку от легкового автомобильчика. С пустым картером редуктора... Как то так в общем.
Кстати, можно здание всем дать - определить модели таратаек на фотках.
Тоже обратил внимание?
Ну значит настоящий фанат, не то что некоторые. Я по этому поводу вот что надумал на досуге:
У подобных машин привод обычно был на переднее колесо, ибо проще и дешевле, а двигатели хиленькие. На некоторых был привод на задние колёса, но цепью. И только у самых "продвинутых" и тяжёлых полноценный задний мост с карданом и дифференциалом.
Так же пишут, что со временем часто стали использовать узлы от других серийных "экипажей". Обычно легковушек и мотоциклов. Ибо опять же большая серия значит дешевле.
И вот, подумалось мне, не вкорячили ли (ещё при производстве, имею в виду) в простенькую переднеприводную таратайку заднюю балку от легкового автомобильчика. С пустым картером редуктора... Как то так в общем.
Кстати, можно здание всем дать - определить модели таратаек на фотках.
Это сообщение редактировалось 04.05.2015 в 09:44
D.Vinitski
Его там нет
Задний мост, как и вообще, куча деталей в Темпо, использовались от других производителей. Даже от ленд-ровера.
Задний мост, как и вообще, куча деталей в Темпо, использовались от других производителей. Даже от ленд-ровера.
ED> Кстати, можно здание всем дать - определить модели таратаек на фотках.
Тююю!
Я в третьем классе эти машинки знал
Тююю!
Tempo (car) - Wikipedia, the free encyclopedia
Tempo, (also known as Vidal & Sohn Tempo-Werke GmbH), was a German automobile manufacturer based in Hamburg. The company was founded by Oscar Vidal in 1924. The company was well known in Germany, producing popular vans like the Matador and the Hanseat. Tempo also produced small military vehicles during the 1930s and 1940s. Tempo was founded as Vidal & Sohn Tempo-Werke in 1924. During the 1940s, Tempo produced small military vehicles. Post-war the requirement of the Bundesgrenzschutz, in West Germany, to acquire a suitable vehicle for Border patrol led to production of the 80" and 86" Tempo from 1953 to 1957. // Дальше — en.wikipedia.orgЯ в третьем классе эти машинки знал
ED> И вот, подумалось мне, не вкорячили ли в простенькую переднеприводную таратайку заднюю балку от легкового автомобильчика. С пустым картером редуктора... Как то так в общем.
Вполне возможно. Сам видел такие самодельные прицепы в деревнях, с мостом от Москвича например.
P.S. Виницкий молодец.
Вполне возможно. Сам видел такие самодельные прицепы в деревнях, с мостом от Москвича например.
P.S. Виницкий молодец.
ED> У подобных машин привод обычно был на переднее колесо, ибо проще и дешевле, а двигатели хиленькие.
дык и решетка радиатора не просто так впереди стоит ))
а сзади и негде: кузов там, некуда пихать.
Так что, всё логично.
А что з-ч от чего попало ставиться могут - дык встречаю такое иногда ))
дык и решетка радиатора не просто так впереди стоит ))
а сзади и негде: кузов там, некуда пихать.
Так что, всё логично.
А что з-ч от чего попало ставиться могут - дык встречаю такое иногда ))
D.Vinitski> Я в третьем классе эти машинки знал
Да ну на. Прочитал просто.
Кстати, летающий грузовичок уж очень на Borgward Goliath похож.
А у них конструкция была иной.
Правда Голиафы тоже разные были.
Да ну на. Прочитал просто.
Кстати, летающий грузовичок уж очень на Borgward Goliath похож.
А у них конструкция была иной.
Правда Голиафы тоже разные были.
Bredonosec> дык и решетка радиатора не просто так впереди стоит
Бывает и просто так. Решётка есть, а радиатора нету.
Бывает и просто так. Решётка есть, а радиатора нету.
ED> Да ну на. Прочитал просто.
У меня модели были нескольких трехколесок.
ED> Кстати, летающий грузовичок уж очень на Borgward Goliath похож.
Но вала-то не видно! кстати, иллюстрация выше от мануала на хансеат.
У меня модели были нескольких трехколесок.
ED> Кстати, летающий грузовичок уж очень на Borgward Goliath похож.
Но вала-то не видно! кстати, иллюстрация выше от мануала на хансеат.
D.Vinitski> Но вала-то не видно!
И балка иной формы.
Дык я же и написал, что они разные были и что только похож.
Но похож очень, потому всё таки думаю что не Темпо (но текст!), а какой-нибудь Голиаф. Ну или самостоятельная "модификация".
D.Vinitski>кстати, иллюстрация выше от мануала на хансеат.
Какая именно?
И балка иной формы.
Дык я же и написал, что они разные были и что только похож.
Но похож очень, потому всё таки думаю что не Темпо (но текст!), а какой-нибудь Голиаф. Ну или самостоятельная "модификация".
D.Vinitski>кстати, иллюстрация выше от мануала на хансеат.
Какая именно?
ED> Дык я же и написал, что они разные были и что только похож.
Вот, голиаф в натуральном виде. Никакого заднего привода.
ED> Какая именно?
Со схемой привода
Вот, голиаф в натуральном виде. Никакого заднего привода.
Triciclo BORGWARD Goliath (Germany) 1951 year - Old Cars Store
See more images BMW Isetta 300cc, Model: Sliding Window 1958 year BMW Isetta 300cc, Model: Bubble Window Convertible 1958 year BMW Isetta 300cc, Model: Export USA 1960 year Triciclo BORGWARD Goliath (Germany) 1951 year Triciclo BORGWARD Goliath (Germany) 1951 year // www.oldcarsstore.comED> Какая именно?
Со схемой привода
ED> Бывает и просто так. Решётка есть, а радиатора нету.
а зачем она тогда там?
логично иметь решетку и прочие излишества только если они необходимы: для декора на такой рабочей лошдке оно неокупается )
а зачем она тогда там?
логично иметь решетку и прочие излишества только если они необходимы: для декора на такой рабочей лошдке оно неокупается )
D.Vinitski>
Во! Спасибо. Я же говорил что Голиаф, а не Темпо.
D.Vinitski> Со схемой привода
Ну подписана она Голиафом, во всяком случае. Модель F400 вроде...
Ага, вот:
Да и как раз про Голиафы с задним приводом (и с карданом) приходилось читать и видеть фотки.
Во! Спасибо. Я же говорил что Голиаф, а не Темпо.
D.Vinitski> Со схемой привода
Ну подписана она Голиафом, во всяком случае. Модель F400 вроде...
Ага, вот:
Да и как раз про Голиафы с задним приводом (и с карданом) приходилось читать и видеть фотки.
Это сообщение редактировалось 04.05.2015 в 02:01
Bredonosec> а зачем она тогда там?
Да мало ли. У многих и радиаторов то не было. Двухтактные воздушники стояли.
Да мало ли. У многих и радиаторов то не было. Двухтактные воздушники стояли.
D.Vinitski> Вот, голиаф в натуральном виде. Никакого заднего привода.
Над глушителем кардан под углом просматривается и дифференциал не для брутальности стоит.
А у Bredonosec на фото Tempo, он с передним приводом и радиатором.
Над глушителем кардан под углом просматривается и дифференциал не для брутальности стоит.
А у Bredonosec на фото Tempo, он с передним приводом и радиатором.
ReST> Над глушителем кардан под углом просматривается и дифференциал не для брутальности стоит.
Ничего там не просматривается, не фантазируйте, Задний мост стоит готовый, без него колеса ни к чему крепить.
ReST> А у Bredonosec на фото Tempo, он с передним приводом и радиатором.
Прыгающий это Голиаф.
Ничего там не просматривается, не фантазируйте, Задний мост стоит готовый, без него колеса ни к чему крепить.
ReST> А у Bredonosec на фото Tempo, он с передним приводом и радиатором.
Прыгающий это Голиаф.
ReST>> А у Bredonosec на фото Tempo, он с передним приводом и радиатором.
D.Vinitski> Прыгающий это Голиаф.
Почитал, подумал. Возможно действительно рекламный трюк. Рекламное фото подписано как Tempo установивший пять рекордов для подобных грузовиков в 1934г., но дизайн "мотокаляски" послевоенный, т.е. крупные выштамповки и ни каких сеток.
D.Vinitski> Прыгающий это Голиаф.
Почитал, подумал. Возможно действительно рекламный трюк. Рекламное фото подписано как Tempo установивший пять рекордов для подобных грузовиков в 1934г., но дизайн "мотокаляски" послевоенный, т.е. крупные выштамповки и ни каких сеток.
ReST>> Над глушителем кардан под углом просматривается и дифференциал не для брутальности стоит.
D.Vinitski> Ничего там не просматривается, не фантазируйте
К сожалению фотки мелкие, но может кто то что то рассмотрит.
Привода на переднее колесо не видно.
GOLIATH GD 750 1954
D.Vinitski> Ничего там не просматривается, не фантазируйте
К сожалению фотки мелкие, но может кто то что то рассмотрит.
Привода на переднее колесо не видно.
GOLIATH GD 750 1954
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 10.03.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 10.03.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
