ED
инфо
инструменты
Bredonosec
stas27
tsonyo
Bod
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/me/vk/vk/pp/c625824/v625824546/1bce6/128x128-crop/xj5v-7VBQgE.jpg)
Авиа-юмор
Теги:
tsonyo>он приводил стоимость в 0,3 бар сверхнаддува, что мне показалось слишком избыточным.
В смысле цифра слишком большой показалась?
Да не - ничего сверхестественного. Скажем уже на высоте 3 км настолько давление от наземного отличатся. И в самолёте такой перепад - обычное дело. И даже больше, например у "пассажиров" на эшелоне. Слышал (сам не изучал), что скажем у Ту-154 разница там наверху поддерживается в 0,6 атмосферы.
В смысле цифра слишком большой показалась?
Да не - ничего сверхестественного. Скажем уже на высоте 3 км настолько давление от наземного отличатся. И в самолёте такой перепад - обычное дело. И даже больше, например у "пассажиров" на эшелоне. Слышал (сам не изучал), что скажем у Ту-154 разница там наверху поддерживается в 0,6 атмосферы.
Это сообщение редактировалось 16.03.2015 в 08:27
tsonyo> В смысле, что всегда (от взлета до посадки) в кабине такое сверхдавление относительно наружного.
Не всегда. Там хитрая программа. Перепад зависит от высоты, плюс скорость изменения давления в кабине не может превышать определённого значения, потому у военных при энергичных вертикальных манёврах ещё разница. Плюс та программа может работать в обычном и в боевом режимах - опять разница.
Не всегда. Там хитрая программа. Перепад зависит от высоты, плюс скорость изменения давления в кабине не может превышать определённого значения, потому у военных при энергичных вертикальных манёврах ещё разница. Плюс та программа может работать в обычном и в боевом режимах - опять разница.
Только что встретил вконтакте 
Прикреплённые файлы:
tsonyo> В смысле, что всегда (от взлета до посадки) в кабине такое сверхдавление относительно наружного. А тот датчик мерил наружное, которое меняется от высоты полета.
ааа.. не..
не делают такого.. Это очень по здоровью пилота бить будет.
0.3 атмосферы - это ограничение превышения давления над окружающей атмосферой. То есть, "не более". И по соображениям прочности/веса. Потому что, сам же знаешь, множим площадь поверхности на .3 бар, получаем силу, которую надо сдерживать..
А закон изменения - у кого как. У кого от земли до 8000 фт (2400м) забортное давление, а потом cabin height фиксируется на уровне 8000 фт, но не более чем на .3 бар превышения давления над забортной. У кого-то пропорциональное изменение cabin height от нуля до 8000фт при подьеме от земли до каких там 10 или скольки км, но не превышая .3 бар, у кого еще как-то.. Но уж точно не идиотизм типа постоянного превышения ) Это никому не надо ))
ааа.. не..
не делают такого.. Это очень по здоровью пилота бить будет.
0.3 атмосферы - это ограничение превышения давления над окружающей атмосферой. То есть, "не более". И по соображениям прочности/веса. Потому что, сам же знаешь, множим площадь поверхности на .3 бар, получаем силу, которую надо сдерживать..
А закон изменения - у кого как. У кого от земли до 8000 фт (2400м) забортное давление, а потом cabin height фиксируется на уровне 8000 фт, но не более чем на .3 бар превышения давления над забортной. У кого-то пропорциональное изменение cabin height от нуля до 8000фт при подьеме от земли до каких там 10 или скольки км, но не превышая .3 бар, у кого еще как-то.. Но уж точно не идиотизм типа постоянного превышения ) Это никому не надо ))
ED> плюс скорость изменения давления в кабине не может превышать определённого значения
для гражданских cabin vertical speed не может превышать 3 метра в секунду, это запомнил точно.. по икаовским нормам - иначе считается, что у людей с синуситами или зубными пломбами, или иными вещами будут проблемы со здоровьем как при наборе, так и при снижении.
как у вояк - не в курсе.
для гражданских cabin vertical speed не может превышать 3 метра в секунду, это запомнил точно.. по икаовским нормам - иначе считается, что у людей с синуситами или зубными пломбами, или иными вещами будут проблемы со здоровьем как при наборе, так и при снижении.
как у вояк - не в курсе.
Bredonosec> http://img.leprosorium.com/2376013.gif
Тот единственный раз, когда я летал на лёгком самолёте, пилот - сумасшедшая помесь немца с ирландцем - аналогично развлекался. Выводил самолёт на баллистическую кривую, чтобы перед ним карандаш всплыл. И пытался удержать его в одном месте кабины максимальное время. Для обострения ощущений горючее подавалось в двигатель самотёком, так что при наступлении невесомости движок начинал чихать и глохнуть. Поэтому вторым параметром для оптимизации этого режима было удержание двигателя во включённом состоянии. Было интересно
Тот единственный раз, когда я летал на лёгком самолёте, пилот - сумасшедшая помесь немца с ирландцем - аналогично развлекался. Выводил самолёт на баллистическую кривую, чтобы перед ним карандаш всплыл. И пытался удержать его в одном месте кабины максимальное время. Для обострения ощущений горючее подавалось в двигатель самотёком, так что при наступлении невесомости движок начинал чихать и глохнуть. Поэтому вторым параметром для оптимизации этого режима было удержание двигателя во включённом состоянии. Было интересно
stas27> И пытался удержать его в одном месте кабины максимальное время.
блин. Почему я не услышал этого раньше! ))))
блин. Почему я не услышал этого раньше! ))))
- Balancer [28.03.2015 12:24]: Перенос сообщений в Рисунки техника миг 21 из 703 уап ( городня) Черниговского вваул
Перенёс в тему кщееш'а
Рисунки техника миг 21 из 703 уап ( городня) Черниговского вваул
uF1aCHpg9Cs.jpg @ pp.vk.me [кеш] Что ищут эти люди? Частные пилоты, авиационные спортсмены и линейные пилоты могут и не знать, поэтому есть возможность поломать голову. А кто имеет отношение к ВВС легко догадаются. Поэтому к ним просьба воздержаться от ответа на первых порах. Автор рисунков - Валерий Медведев. // Авиационные байки
Шутка юмора
Прикреплённые файлы:
tsonyo> Шутка юмора
Выливного прибора котла с кипящей смолой жутко не хватает
ahs> Выливного прибора котла с кипящей смолой жутко не хватает
Он наверняка имеется на более продвинутой модели, Суперкрепости, ибо ей сожгли Токио 70 лет тому назад
Он наверняка имеется на более продвинутой модели, Суперкрепости, ибо ей сожгли Токио 70 лет тому назад
черный юмор в связи с сами знаете чем
Обсуждение новости про немецкий прототип самолёта, управляемый мыслями:
» опасно, как по мне. Управляешь такой, а тут мимо женщина прошла, и у тебя мысли сразу. А потом доставать самолет из тоннеля.
» опасно, как по мне. Управляешь такой, а тут мимо женщина прошла, и у тебя мысли сразу. А потом доставать самолет из тоннеля.
Новости ВВС США
Списанные из состава ВВС Венгрии истребители МиГ-21бис, МиГ-21УМ и МиГ-23МФ, "загримированные" под фиктивные самолеты ВВС США для съемок голливудского фильма… // bmpd.livejournal.comракетосамолеты )))
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 28.03.2001
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 28.03.2001
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
