-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/al/aliimg/i/i00/wsphoto/v0/2027443480/128x128-crop/Morskoj-gibkie-paneli-solnechnykh-batarej-38-Vt-Back-kontaktnye-tekhnicheskie-0-9-m-kabel_quote_-S-Solnechnaya.jpg)
Гадости автомобильной жизни - III
Теги:
DDR
Может кто подскажет ...
Пришло время заменить масло в механической КП.
В книжке пишут - масло SAE 74W-85, в магазине одном, другом предлагают FE 75W-85.
Поискал в инете, на англоязычном ресурсе пишут, что данное мало для КП грузовиков.
Сегодня пошел к знакомому, имеет свой довольно крупный магазин автозапчастей японских авто. Он говорит,- Все нормально, бери с буквами FE. Никакой разницы.
Сомнение закралось ...
Пришло время заменить масло в механической КП.
В книжке пишут - масло SAE 74W-85, в магазине одном, другом предлагают FE 75W-85.
Поискал в инете, на англоязычном ресурсе пишут, что данное мало для КП грузовиков.
Сегодня пошел к знакомому, имеет свой довольно крупный магазин автозапчастей японских авто. Он говорит,- Все нормально, бери с буквами FE. Никакой разницы.
Сомнение закралось ...
инфо
инструменты
ReST
DDR> Сомнение закралось ...
Главное цифарки
SAE - стандарт по маслам, а FE может быть маркетологовое Fuel Economy
Главное цифарки
SAE - стандарт по маслам, а FE может быть маркетологовое Fuel Economy
DDR> Может кто подскажет ...
Дайте марку машины, модель, год, объем двигателя, кол-во лошадиных сил, можете в личку/мыло. Завтра позвоню знакомым что бы проверили по автодате что у вас в коробке допускается.
Дайте марку машины, модель, год, объем двигателя, кол-во лошадиных сил, можете в личку/мыло. Завтра позвоню знакомым что бы проверили по автодате что у вас в коробке допускается.
DDR>> Может кто подскажет ...
kaouri> Дайте марку машины, модель, год, объем двигателя, кол-во лошадиных сил, ...
Спасибо что откликнулись.
Разобрался. Нашел то что нужно для авто.
kaouri> Дайте марку машины, модель, год, объем двигателя, кол-во лошадиных сил, ...
Спасибо что откликнулись.
Разобрался. Нашел то что нужно для авто.
DDR>> Может кто подскажет ...
kaouri> Дайте марку машины, модель, год, объем двигателя, кол-во лошадиных сил...
Зачем усложнять, коробка то механическая, по этому и разницы большой нет.
Возьмём вот это:
Fuel Economy
Стандарт API - GL-5
или доверится SAE
Табличка SAE по трансмиссионным маслам
75w - зима 85 - лето
В чём разница с 74W-85? Может быт только в том что оно GL-4? Но GL-4 уступает по выносливости GL-5.
kaouri> Дайте марку машины, модель, год, объем двигателя, кол-во лошадиных сил...
Зачем усложнять, коробка то механическая, по этому и разницы большой нет.
Возьмём вот это:
FE SAE 75W-85 - это трансмиссионное масло для ведущих мостов легковых автомобилей, которое за счет низкого уровня вязкости обеспечивает высокую эффективность работы и экономию топлива.
Fuel Economy
Стандарт API - GL-5
или доверится SAE
Табличка SAE по трансмиссионным маслам
75w - зима 85 - лето
В чём разница с 74W-85? Может быт только в том что оно GL-4? Но GL-4 уступает по выносливости GL-5.
Это сообщение редактировалось 07.05.2015 в 21:18
ReST> Зачем усложнять, коробка то механическая, по этому и разницы большой нет.
Это не усложнение. Могут стоять различные коробки и, соответственно, заливаться разное масло. Есть механические коробки в которые производитель рекомендует заливать Dextron , у меня был Austin Allegro 1300 - так там в коробку шло моторное масло, а у знакомого такой же 1500 - там трансмиссионное.
Сорри за офтоп.
Это не усложнение. Могут стоять различные коробки и, соответственно, заливаться разное масло. Есть механические коробки в которые производитель рекомендует заливать Dextron
, у меня был Austin Allegro 1300 - так там в коробку шло моторное масло, а у знакомого такой же 1500 - там трансмиссионное.Сорри за офтоп.
zaitcev
У меня в раздатке 241OR в спецификации прописана жидкость ATF+4 вместо нормального масла. Причем это так даже на машинах с ручной коробкой (у меня, правда, автомат с тем же ATF+4).
zaitcev> У меня в раздатке 241OR в спецификации прописана жидкость ATF+4
Jeep? Раздатка с маслонасосом? Есди да - то только ATF.
Jeep? Раздатка с маслонасосом? Есди да - то только ATF.
ReST>> Зачем усложнять
kaouri> у меня был Austin Allegro 1300
Ты издеваешься
kaouri> у меня был Austin Allegro 1300
Ты издеваешься
ReST>
Ужас! Народ на полном серьёзе сравнивает тёплое и мягкое. Уверяя что квадратное всё таки лучше.
Ужас! Народ на полном серьёзе сравнивает тёплое и мягкое. Уверяя что квадратное всё таки лучше.
ED> Уверяя что квадратное всё таки лучше.
Что всё равно будет катится.
Чего там не так?
Что всё равно будет катится.
Чего там не так?
С 1990-х годов в России также применяется обозначение вязкости масел по SAE (например SAE 85W90), по API GL — пригодность масел по нагруженности.
Это сообщение редактировалось 07.05.2015 в 23:20
ReST> Ты издеваешься
Конечно нет. Просто привел первый попавшийся на память пример. Насколько он удачен судить, конечно, вам, а вот обсуждение, думаю, проводить не стоит, потому что - как показывает практика © не мое, оно сведется к банальному поиску разницы между теплым и мягким с периодическими ссылками на википедию.
Сорри за оффтоп.
Конечно нет. Просто привел первый попавшийся на память пример. Насколько он удачен судить, конечно, вам, а вот обсуждение, думаю, проводить не стоит, потому что - как показывает практика © не мое, оно сведется к банальному поиску разницы между теплым и мягким с периодическими ссылками на википедию.
Сорри за оффтоп.
ReST> Чего там не так?
Всё не так.
SAE - это стандарт (один из, но не суть) вязкости масла. И только. Прочие свойства могут быть совершенно любыми.
API - стандарт (тоже один из...) эксплуатационных свойств масла. При одинаковом классе по API вязкость по SAE может быть разная.
FE - как я понимаю "внестандартное" обозначение масла с низкими "энергопотерями".
Причём масла разных производителей/марок с одинаковыми цифрами "стандартов" могут существенно отличаться по прочим свойствам (по качеству тоже) и по применимости в конкретном агрегате.
В вопросе дано масло неизвестной марки с лишь известной вязкостью и неизвестное же масло FE с тоже указанной вязкостью. Ничего более про них неизвестно. И предлагается их сравнить в смысле применимости для. Ну дико же! А народ обсуждает.
Всё не так.
SAE - это стандарт (один из, но не суть) вязкости масла. И только. Прочие свойства могут быть совершенно любыми.
API - стандарт (тоже один из...) эксплуатационных свойств масла. При одинаковом классе по API вязкость по SAE может быть разная.
FE - как я понимаю "внестандартное" обозначение масла с низкими "энергопотерями".
Причём масла разных производителей/марок с одинаковыми цифрами "стандартов" могут существенно отличаться по прочим свойствам (по качеству тоже) и по применимости в конкретном агрегате.
В вопросе дано масло неизвестной марки с лишь известной вязкостью и неизвестное же масло FE с тоже указанной вязкостью. Ничего более про них неизвестно. И предлагается их сравнить в смысле применимости для. Ну дико же! А народ обсуждает.
Это сообщение редактировалось 08.05.2015 в 14:51
ReST>> Ты издеваешься
kaouri> Конечно нет.
Ты бы ещё Ford T вспомнил.
kaouri> как показывает практика © не мое, оно сведется к банальному поиску разницы между теплым и мягким с периодическими ссылками на википедию.
Не у нас. Вики только как оформление мысли.
Так чем отличается масло SAE 74W-85 (из сервисной книжки) от FE 75W-85?
Мне действительно стало интересно чем отличаются эти реальные(из магазина) масла.
kaouri> Конечно нет.
Ты бы ещё Ford T вспомнил.
kaouri> как показывает практика © не мое, оно сведется к банальному поиску разницы между теплым и мягким с периодическими ссылками на википедию.
Не у нас. Вики только как оформление мысли.
Так чем отличается масло SAE 74W-85 (из сервисной книжки) от FE 75W-85?
Мне действительно стало интересно чем отличаются эти реальные(из магазина) масла.
ReST> Так чем отличается масло SAE 74W-85 (из сервисной книжки) от FE 75W-85?
ReST> Мне действительно стало интересно чем отличаются эти реальные(из магазина) масла.
Да, чем?
Вчера, сегодня ради интереса уже искал разницу или сходство между ними, но не нашел.
ReST> Мне действительно стало интересно чем отличаются эти реальные(из магазина) масла.
Да, чем?
Вчера, сегодня ради интереса уже искал разницу или сходство между ними, но не нашел.
ReST>> Чего там не так?
ED> Всё не так. А народ обсуждает.
Как же без поболтать.
Вопрос - сухой ответ, а как оно и почему остаётся не озвученным, что приводит к его повторению.
Я пока по прежнему думаю что для МКПП периода конец 90-ых - начало 2000-ых без особой разницы свойства масел.
ED> Всё не так. А народ обсуждает.
Как же без поболтать.
Вопрос - сухой ответ, а как оно и почему остаётся не озвученным, что приводит к его повторению.
Я пока по прежнему думаю что для МКПП периода конец 90-ых - начало 2000-ых без особой разницы свойства масел.
Это сообщение редактировалось 08.05.2015 в 20:54
DDR> Вчера, сегодня ради интереса уже искал разницу или сходство между ними, но не нашел.
Так что ты купил? Производитель, марка?
Твоё масло попадалось только одного-двух производителей. Может вообще твоё древнее и не выпускают таких больше?
Так что ты купил? Производитель, марка?
Твоё масло попадалось только одного-двух производителей. Может вообще твоё древнее и не выпускают таких больше?
ReST> Так что ты купил? Производитель, марка?
ReST> Твоё масло попадалось только одного-двух производителей. Может вообще твоё древнее и не выпускают таких больше?
Не купил еще, в четверг пойду забирать, не было 3 литров, довезет знакомый. Все сразу заберу. Масла, фильтры,свечи.
Почему древнее? Машина то 2006 г. Американский Ниссан ... Новую практически брал, полгода не было ей.
ReST> Твоё масло попадалось только одного-двух производителей. Может вообще твоё древнее и не выпускают таких больше?
Не купил еще, в четверг пойду забирать, не было 3 литров, довезет знакомый. Все сразу заберу. Масла, фильтры,свечи.
Почему древнее? Машина то 2006 г. Американский Ниссан ... Новую практически брал, полгода не было ей.
ReST> Так что ты купил? Производитель, марка?
И что за машина?
И что за машина?
DDR> Почему древнее? Машина то 2006 г. Американский Ниссан ... Новую практически брал, полгода не было ей.
я почему то думал что европейка, на крайняк еврояпонка.
Американцы, они как бы сами по себе. Ни чего универсального, всё заточено только под себя, по этому с ними возникают проблемы.
я почему то думал что европейка, на крайняк еврояпонка.
Американцы, они как бы сами по себе. Ни чего универсального, всё заточено только под себя, по этому с ними возникают проблемы.
ReST> Я пока по прежнему думаю что для МКПП периода конец 90-ых - начало 2000-ых без особой разницы свойства масел.
Почему? Ведь эксплутационные свойства могут различаться сильно. Начиная от нагрузки и кончая температурой.
Почему? Ведь эксплутационные свойства могут различаться сильно. Начиная от нагрузки и кончая температурой.
ReST>> Я пока по прежнему думаю
Mishka> эксплутационные свойства могут различаться сильно.
Наверное я о чём то усреднённом, не беру внедорожники, бизнес класс и американок
Я о простом, С класс (Е под вопросом), возможно минивены.
Mishka> эксплутационные свойства могут различаться сильно.
Наверное я о чём то усреднённом, не беру внедорожники, бизнес класс и американок
Я о простом, С класс (Е под вопросом), возможно минивены.
Mishka> Почему? Ведь эксплутационные свойства могут различаться сильно. Начиная от нагрузки и кончая температурой.
Да, интересно. Пару месяцев назад покупал масло для 4-т снегохода. Ценник не помню, но условно 400 руб/л. Рядом стояло масло для лодочных моторов по 300. Не помню цифр в коде, может и разные. Троллю продавца, мол в чем разница. Тот кроме зима/лето ни чего умного не сказал, традиционно сославшись на гарантии и проч. Сегодня в том же магазине обратил внимание, что ценник перевернулся, уже 450 лодочное и 300 снегоходное(бакс вырос/упал ).
ИМХО 95% маркетинг с маслами не спецназначения
Да, интересно. Пару месяцев назад покупал масло для 4-т снегохода. Ценник не помню, но условно 400 руб/л. Рядом стояло масло для лодочных моторов по 300. Не помню цифр в коде, может и разные. Троллю продавца, мол в чем разница. Тот кроме зима/лето ни чего умного не сказал, традиционно сославшись на гарантии и проч. Сегодня в том же магазине обратил внимание, что ценник перевернулся, уже 450 лодочное и 300 снегоходное(бакс вырос/упал
). ИМХО 95% маркетинг с маслами не спецназначения
Userg> Да, интересно.
Хм, есть знакомый химик, который маслами для шахтного оборудования занимается. Попробую поинтересоваться. Хотя MIKLE что-то там тоже говорил по этому поводу. Он почитывает, это мы знаем.
Но то, что, как правильно сказал ED, упомянутые стандарты показывают разные вещи — это уже указывает на то, что таки масла подбирают по ним независимо.
Хм, есть знакомый химик, который маслами для шахтного оборудования занимается. Попробую поинтересоваться. Хотя MIKLE что-то там тоже говорил по этому поводу. Он почитывает, это мы знаем.
Но то, что, как правильно сказал ED, упомянутые стандарты показывают разные вещи — это уже указывает на то, что таки масла подбирают по ним независимо.
ReST> Я пока по прежнему думаю что для МКПП периода конец 90-ых - начало 2000-ых без особой разницы свойства масел.
Некоторым коробкам нужны присадки модификаторы трения ввиду материала синхронизаторов. Без них будет изнашиваться быстро. У меня, к счастью, на A-376 не было такого, а потом я забил на ручные КПП.
Некоторым коробкам нужны присадки модификаторы трения ввиду материала синхронизаторов. Без них будет изнашиваться быстро. У меня, к счастью, на A-376 не было такого, а потом я забил на ручные КПП.
Copyright © Balancer 1997..2023
Создано 04.11.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 04.11.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
