V.Stepan
инфо
инструменты
101
asoneofus
Adamkus
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/st/staticflickr/farm8/7283/128x128-crop/16223101529_bcb1f04f60_o.jpg)
Сухой Суперджет в авиакомпаниях
Теги:
101> Догадались в Иркутске сборку делать. Это в итоге опять по деньгам ударит.
Ну, Гусаров нахваливал Иркутск в пом плане, что он куда лучше приспособлен для серийного производства гражданской авиации, чем Комсомольск. Как оно на самом деле я не в курсе.
101> Есть прекрасные площадки с стране для головной сборки, но внутриведомственные терки не дали все организовать полностью гламурненько.
А где надо было организовывать, по твоему мнению? Воронеж?
Ну, Гусаров нахваливал Иркутск в пом плане, что он куда лучше приспособлен для серийного производства гражданской авиации, чем Комсомольск. Как оно на самом деле я не в курсе.
101> Есть прекрасные площадки с стране для головной сборки, но внутриведомственные терки не дали все организовать полностью гламурненько.
А где надо было организовывать, по твоему мнению? Воронеж?
V.Stepan> Ну, Гусаров нахваливал Иркутск в пом плане, что он куда лучше приспособлен для серийного производства гражданской авиации, чем Комсомольск. Как оно на самом деле я не в курсе.
C каких это пор серийные заводы, выпускающие истребители, приспособлены под выпуск лайнеров?
Там только в части технологических операций реализуются подходы, напрямую влияющие на ресурс планера.
На производстве истребителей такие вопросы в принципе не стояли никогда. А если взять любой серийный завод по лайнерам, то там, куда не плюнь, везде все с точки зрения ресурса делается.
V.Stepan> А где надо было организовывать, по твоему мнению? Воронеж?
Ближе к люминиевым и прочим производствам или к развитой транспортной сети.
C каких это пор серийные заводы, выпускающие истребители, приспособлены под выпуск лайнеров?
Там только в части технологических операций реализуются подходы, напрямую влияющие на ресурс планера.
На производстве истребителей такие вопросы в принципе не стояли никогда. А если взять любой серийный завод по лайнерам, то там, куда не плюнь, везде все с точки зрения ресурса делается.
V.Stepan> А где надо было организовывать, по твоему мнению? Воронеж?
Ближе к люминиевым и прочим производствам или к развитой транспортной сети.
Это сообщение редактировалось 14.05.2015 в 10:51
«Мы продаем не просто самолет»
Российские авиапроизводители намерены закрепиться на азиатском рынке // lenta.ru
101> Ближе к люминиевым и прочим производствам или к развитой транспортной сети.
Или о чем речь?
Иркутской области по выплавке алюминия принадлежит первое место в России. Доля ее двух предприятий составляет около 40 % в общероссийском (табл. 19.3) и 5% в мировом производстве первичного алюминия.
Цветная металлургия // Винокуров М.А., Суходолов А.П. Экономика Иркутской области | ИРКИПЕДИЯ - портал Иркутской области: знания и новости
Данная отрасль является одной из базовых в экономике Иркутской области. Она представлена двумя крупнейшими в стране (и мире) предприятиями: Братским и Иркутским алюминиевыми заводами. Производство алюминия имеет огромное народнохозяйственное значение. Эта отрасль является наиболее значимой для экономики Иркутской области и современной России. // irkipedia.ruИли о чем речь?
vsvor> Или о чем речь?
А листы обшивки они катают?
Также модная тема где силовой набор фрезеруется из куска металла на поверку оказывается не так дешев, как это учили на западе, т.к. объем стружки в масле не радует металлоприемщиков.
А листы обшивки они катают?
Также модная тема где силовой набор фрезеруется из куска металла на поверку оказывается не так дешев, как это учили на западе, т.к. объем стружки в масле не радует металлоприемщиков.
Свежее от Денокана
И огромные, огромные окна... Сидишь, как на балконе. Обзорность - изумительная.
"Джойстик". У эрбаса он массивный, а этот - удобный. По-крайней мере, по личным ощущениям.
Правда, сразу же бросилось в глаза, что авиагоризонт могли бы сделать и покрупнее. Слева конструкторы разметили отечественное ноу-хау - шкалу углов атаки и индикацию перегрузки. Я бы мог написать целую статью на тему "холивара" пилотов советских самолетов и иномарочников по теме "а на импортных самолетах нет индикации угла атаки, как тут летать, вы все разобьетесь!". Но не буду.
Столика выдвижного тоже нет, для эрбасников это будет, конечно же, минусом. Ну а мы, боингисты, привыкли обходится без него. Нам "усик подавай"
Так вот. Сравнивая свои ощущения от полета на эрбасе с теми, что я получил на Суперджете - честно признаюсь, последний меня просто "вставил". Он ПОНЯТНЫЙ. Эрбас тоже, но этот - ПОНЯТНЕЙ. Конечно, как профессиональный пилот, я не испытал никаких трудностей и с пилотированием эрбаса... но тут - никаких никаких трудностей, если можно так выразиться.
Я люблю в своих рассказах применять выражение "чувствовать самолет кончиками пальцев". Так вот, к эрбасу я бы его не применил, а вот к RRJ - вполне. Он очень чутко, но в то же время достаточно плавно реагирует на перемещения сайдстика, и, учитывая шикарную обзорность кабины - полет превращается в экстаз.
Особенно в таком месте, как Инсбрук, который даже на тренажере выглядит красиво!
В общем, честь и хвала отечественным разработчикам, которые отточили систему управления самолетом. Именно такие отзывы я и слышал - он "пилотируется просто изумительно!".
Суперджет. Самолет из России.
Утро. Дождь. Серые тучи. Втроем на моей машине мы катим в сторону пос. Володарский, имея конечной целью г.Жуковский. Мы - это мои друзья-коллеги Станислав, Наиль, и я,… // denokan.livejournal.comИ огромные, огромные окна... Сидишь, как на балконе. Обзорность - изумительная.
"Джойстик". У эрбаса он массивный, а этот - удобный. По-крайней мере, по личным ощущениям.
Правда, сразу же бросилось в глаза, что авиагоризонт могли бы сделать и покрупнее. Слева конструкторы разметили отечественное ноу-хау - шкалу углов атаки и индикацию перегрузки. Я бы мог написать целую статью на тему "холивара" пилотов советских самолетов и иномарочников по теме "а на импортных самолетах нет индикации угла атаки, как тут летать, вы все разобьетесь!". Но не буду.
Столика выдвижного тоже нет, для эрбасников это будет, конечно же, минусом. Ну а мы, боингисты, привыкли обходится без него. Нам "усик подавай"
Так вот. Сравнивая свои ощущения от полета на эрбасе с теми, что я получил на Суперджете - честно признаюсь, последний меня просто "вставил". Он ПОНЯТНЫЙ. Эрбас тоже, но этот - ПОНЯТНЕЙ. Конечно, как профессиональный пилот, я не испытал никаких трудностей и с пилотированием эрбаса... но тут - никаких никаких трудностей, если можно так выразиться.
Я люблю в своих рассказах применять выражение "чувствовать самолет кончиками пальцев". Так вот, к эрбасу я бы его не применил, а вот к RRJ - вполне. Он очень чутко, но в то же время достаточно плавно реагирует на перемещения сайдстика, и, учитывая шикарную обзорность кабины - полет превращается в экстаз.
Особенно в таком месте, как Инсбрук, который даже на тренажере выглядит красиво!
В общем, честь и хвала отечественным разработчикам, которые отточили систему управления самолетом. Именно такие отзывы я и слышал - он "пилотируется просто изумительно!".
Суперджет. Самолет из России.
Утро. Дождь. Серые тучи. Втроем на моей машине мы катим в сторону пос. Володарский, имея конечной целью г.Жуковский. Мы - это мои друзья-коллеги Станислав, Наиль, и я,… // denokan.livejournal.com
- Mishka [27.05.2015 18:13]: Административное предупреждение: Mishka#27.05.15 18:13
Данное сообщение является официальным предупреждением
Mishka
#27.05.2015 18:13 @fencer 2#27.05.2015 08:30 
f.2.> -= Fly Safe! =- - Суперджет. Самолет из России.
А посмотреть сообщением выше? Или главное прокукарекать, а потом пусть солнце не всходит?
А посмотреть сообщением выше? Или главное прокукарекать, а потом пусть солнце не всходит?
f.2.>> -= Fly Safe! =- - Суперджет. Самолет из России.
Mishka> А посмотреть сообщением выше? Или главное прокукарекать, а потом пусть солнце не всходит?
Удалите мое сообщение - не заметил,что уже есть...
Mishka> А посмотреть сообщением выше? Или главное прокукарекать, а потом пусть солнце не всходит?
Удалите мое сообщение - не заметил,что уже есть...
f.2.> -= Fly Safe! =- - Суперджет. Самолет из России.
С чего это он вдруг из России? Там Франция как бы не половину сделала.
С чего это он вдруг из России? Там Франция как бы не половину сделала.
Авиакомпании Аэрофлот передан двадцатый Sukhoi SuperJet 100
25 мая 2015 года авиакомпании Аэрофлот передан двадцатый Sukhoi SuperJet 100. Лайнер с бортовым номером RA – 89051 назван в честь // www.aex.ru
AGRESSOR> С чего это он вдруг из России? Там Франция как бы не половину сделала.
Все, что связано с системой управления, наши пилили. Вообще, весь мир летает по нашей модели нестационарных режимов.
Все, что связано с системой управления, наши пилили. Вообще, весь мир летает по нашей модели нестационарных режимов.
101> Вообще, весь мир летает по нашей модели нестационарных режимов.
В смысле все новые после 80-х? Или вообще все? Понятно, что не про древних малышей речь.
В смысле все новые после 80-х? Или вообще все? Понятно, что не про древних малышей речь.
ahs> В смысле все новые после 80-х? Или вообще все? Понятно, что не про древних малышей речь.
После доступа ЦАГИ на внешние рынки. Их модель, если верить ЦАГИ (ключевое дополнение моих слов ), срывных режимов поставляется на запад и используется при разработке алгоритмов контуров системы управления и для тренажеров.
После доступа ЦАГИ на внешние рынки. Их модель, если верить ЦАГИ (ключевое дополнение моих слов
), срывных режимов поставляется на запад и используется при разработке алгоритмов контуров системы управления и для тренажеров.
101> Все, что связано с системой управления, наши пилили. Вообще, весь мир летает по нашей модели нестационарных режимов.
Я не знаю, что там "наши пилили" и по какой модели "летает весь мир", я вижу, что авионика от "Талес", наиболее важные элементы движков от "Снекмы". Поскольку все это работает, как я полагаю, по открытым и комплементарным стандартам и протоколам, то соединить эту солянку в нечто летающее - не такая уж прям большая заслуга.
Я не знаю, что там "наши пилили" и по какой модели "летает весь мир", я вижу, что авионика от "Талес", наиболее важные элементы движков от "Снекмы". Поскольку все это работает, как я полагаю, по открытым и комплементарным стандартам и протоколам, то соединить эту солянку в нечто летающее - не такая уж прям большая заслуга.
AGRESSOR> Я не знаю, что там "наши пилили" и по какой модели "летает весь мир", я вижу, что авионика от "Талес",
железо от талес. И то, уже далеко не всё - и чем далее, тем меньше.
AGRESSOR> наиболее важные элементы движков от "Снекмы". Поскольку все это работает, как я полагаю, по открытым и комплементарным стандартам и протоколам, то соединить эту солянку в нечто летающее - не такая уж прям большая заслуга.
В автомагазине есть все необходимые запчасти. Думаю, собрать нечто ездящее ...
"Нечто" и будет летать как "некто" ... А надо "как надо"
железо от талес. И то, уже далеко не всё - и чем далее, тем меньше.
AGRESSOR> наиболее важные элементы движков от "Снекмы". Поскольку все это работает, как я полагаю, по открытым и комплементарным стандартам и протоколам, то соединить эту солянку в нечто летающее - не такая уж прям большая заслуга.
В автомагазине есть все необходимые запчасти. Думаю, собрать нечто ездящее ...
"Нечто" и будет летать как "некто" ... А надо "как надо"
asoneofus> железо от талес. И то, уже далеко не всё - и чем далее, тем меньше.
Ну, так никто же и не говорит, что самолет целиком французский.
Ну, так никто же и не говорит, что самолет целиком французский.
AGRESSOR> Ну, так никто же и не говорит, что самолет целиком французский.
Здесь речь об уникальных потребительских свойствах, кем создан их объём, поверх штатного набора (даже вопрос создания самого продукта опускаем - там своя арифметика). В этом случае - он создан Российскими инженерами и программистами.
Здесь речь об уникальных потребительских свойствах, кем создан их объём, поверх штатного набора (даже вопрос создания самого продукта опускаем - там своя арифметика). В этом случае - он создан Российскими инженерами и программистами.
Мексика в восторге от новых российских самолетов
Самолет — российский, в кресле командира корабля — очаровательная сеньорита, а летим мы в Калифорнию. Ситуация, мягко говоря, непривычная. Остается лишь добавить, что и Калифорния тоже особенная: американцы там не хозяева, а гости. // sdelanounas.ruМексика в восторге от новых российских самолетов
V.Stepan> Не "вообще", а в первую очередь за это
нет, именно вообще. За то, что тот жив и (якобы) виновен в том, что жабо не литает у зирках.
> за неправильное (на его взгляд) вкладывание "государевых денег" в развитие гражданского самолётостроения.
только в том, что деньги отдали не мигу его родному.
>Мол, затрат
и так далее (поскипано) - глупость.
нет, именно вообще. За то, что тот жив и (якобы) виновен в том, что жабо не литает у зирках.
> за неправильное (на его взгляд) вкладывание "государевых денег" в развитие гражданского самолётостроения.
только в том, что деньги отдали не мигу его родному.
>Мол, затрат
и так далее (поскипано) - глупость.
101> Боже мой, прямо откровение за откровением.
101> Это какие именно твердые заказы у него были?
открути, будь ласка, тему эту, или
SSJ взлетел!
101> Его продают в мире по факту, а не по предварительным заказам.
надо же, какие откровения.. Вот в магазин привозят - а кому зайца, зайца кому, выбегайца..
Только официалы всё врут "выполнили заказ на то-то", "идет выполнение заказа на то-то"..
101> Единственное, кого твердо нагнули, чтобы он взял Сурж, это Аэрофлот, в обмен на возможность приобретения западной техники, как в свое время с Ил-96.
и опять враньё. Возможность есть у всех. АФЛ-у согласились простить с полмиллиарда импортных пошлин. За покупку 96-х. Которые он так и не купил. Простить часть налогов - это "нагнуть"?
Тем более, за илы, а не суржи. Давай ты девочек будешь такими фразами впечатлять.
101> Это какие именно твердые заказы у него были?
открути, будь ласка, тему эту, или
SSJ взлетел!
101> Его продают в мире по факту, а не по предварительным заказам.
надо же, какие откровения.. Вот в магазин привозят - а кому зайца, зайца кому, выбегайца..
Только официалы всё врут "выполнили заказ на то-то", "идет выполнение заказа на то-то"..
101> Единственное, кого твердо нагнули, чтобы он взял Сурж, это Аэрофлот, в обмен на возможность приобретения западной техники, как в свое время с Ил-96.
и опять враньё. Возможность есть у всех. АФЛ-у согласились простить с полмиллиарда импортных пошлин. За покупку 96-х. Которые он так и не купил. Простить часть налогов - это "нагнуть"?
Тем более, за илы, а не суржи. Давай ты девочек будешь такими фразами впечатлять.
V.Stepan>> Не "вообще", а в первую очередь за это
Bredonosec> нет, именно вообще.
Нет, именно за это. Я, в отличие от тебя, читал его внимательно.
Bredonosec> и так далее (поскипано) - глупость.
Ну, понятно, ты один носитель сакрального знания.
Bredonosec> нет, именно вообще.
Нет, именно за это. Я, в отличие от тебя, читал его внимательно.
Bredonosec> и так далее (поскипано) - глупость.
Ну, понятно, ты один носитель сакрального знания.
V.Stepan> Нет, именно за это. Я, в отличие от тебя, читал его внимательно.
а я читаю не первый год. С переходом на позицию манажора - "уж виноват он тем, что хочется мне кушать".
V.Stepan> Ну, понятно, ты один носитель сакрального знания.
ничего сакрального нет скипании глупости.
а я читаю не первый год. С переходом на позицию манажора - "уж виноват он тем, что хочется мне кушать".
V.Stepan> Ну, понятно, ты один носитель сакрального знания.
ничего сакрального нет скипании глупости.
Bredonosec> а я читаю не первый год
Незаметно.
Bredonosec> ничего сакрального нет скипании глупости.
Уметь вот так сразу глупость от неглупости отличать может только носитель сакрального знания.
Незаметно.
Bredonosec> ничего сакрального нет скипании глупости.
Уметь вот так сразу глупость от неглупости отличать может только носитель сакрального знания.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Bredonosec> открути, будь ласка, тему эту, или
Дружок, у ГСС не было ни одного вменяемого твердого контракта на этапах прохождения гейтов, как это имеет место быть у взрослых дядей. ЭйрФранс послал всех лесом еще на этапе вторых ворот.
Bredonosec> надо же, какие откровения.. Вот в магазин привозят - а кому зайца, зайца кому, выбегайца..
У тебя есть прекрасный шанс меня втоптать, показав предварительный контракт с мексиканцами, индонезийцами... ну, в общем, с кем угодно в мире, кроме преснопамятного поставленного раком Аэрофлота, который был бы подписан до момента развертывания производства (ну, как во всем мире). Особенно интересуют контракты с крупными лизинговыми компаниями.
Bredonosec> и опять враньё. Возможность есть у всех. АФЛ-у согласились простить с полмиллиарда импортных пошлин. За покупку 96-х. Которые он так и не купил. Простить часть налогов - это "нагнуть"?
Да. Ибо не важно в каком виде АФЛ получит прибыль или возможность закупить буржуйский борт.
Bredonosec> Тем более, за илы, а не суржи. Давай ты девочек будешь такими фразами впечатлять.
... сообщают нам в Москву из балтийского совхоза.
Дружок, у ГСС не было ни одного вменяемого твердого контракта на этапах прохождения гейтов, как это имеет место быть у взрослых дядей. ЭйрФранс послал всех лесом еще на этапе вторых ворот.
Bredonosec> надо же, какие откровения.. Вот в магазин привозят - а кому зайца, зайца кому, выбегайца..
У тебя есть прекрасный шанс меня втоптать, показав предварительный контракт с мексиканцами, индонезийцами... ну, в общем, с кем угодно в мире, кроме преснопамятного поставленного раком Аэрофлота, который был бы подписан до момента развертывания производства (ну, как во всем мире). Особенно интересуют контракты с крупными лизинговыми компаниями.
Bredonosec> и опять враньё. Возможность есть у всех. АФЛ-у согласились простить с полмиллиарда импортных пошлин. За покупку 96-х. Которые он так и не купил. Простить часть налогов - это "нагнуть"?
Да. Ибо не важно в каком виде АФЛ получит прибыль или возможность закупить буржуйский борт.
Bredonosec> Тем более, за илы, а не суржи. Давай ты девочек будешь такими фразами впечатлять.
... сообщают нам в Москву из балтийского совхоза.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 19.04.2011
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 19.04.2011
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
