Ау!! Экономисты! Евро-то падает!Доллар вверх идёт!

Сегодня доллар / евро как раз там, где они были в 1999, когда евро родилось. Ну-ка, давайте, обьясните мне, как тут мы считаем инфляцию! А те из вас кто покупали евро вместо долларов 3 месяца назад теперь сидят у разбитого корыта и всхлипывают от горя.

Вот вам и урок--те, кто ставит ставку против США, в ж**е остаются.

В общем, явно видно--Европа хиреет, а США крепчают. Неудивительно, что европейские правительства всё время плачут об утечке мозгов из Европы в США.

Ну наконец то евро чуть дрогнул вниз. Этот высокий курс всех (кроме импортёров) достал! Экспорт эта тенденция может оживить.

bundesbürger, 17.04.2004 00:03:48 :

Ну наконец то евро чуть дрогнул вниз. Этот высокий курс всех (кроме импортёров) достал! Экспорт эта тенденция может оживить.

 

Ну если по хорошему, по результатам прошлого года - Германия - самый большой експортёр в мире. Так что, курс как раз отразился в позитивную сторону, хотя дело конечно не в курсе самом.

mamontyonok, 17.04.2004 00:48:51 :

bundesbürger, 17.04.2004 00:03:48 :

Ну наконец то евро чуть дрогнул вниз. Этот высокий курс всех (кроме импортёров) достал! Экспорт эта тенденция может оживить.

 

Ну если по хорошему, по результатам прошлого года - Германия - самый большой експортёр в мире. Так что, курс как раз отразился в позитивную сторону, хотя дело конечно не в курсе самом.

 

Да внутри еврозоны проблемлос, за границей - дела паршивые. Не так уж и много сумасшедших, желающих именно товары из Германии, когда у конкурентоов, благодаря курсу, дешевле.

mamontyonok, 17.04.2004 00:48:51 :

bundesbürger, 17.04.2004 00:03:48 :

Ну наконец то евро чуть дрогнул вниз. Этот высокий курс всех (кроме импортёров) достал! Экспорт эта тенденция может оживить.

 

Ну если по хорошему, по результатам прошлого года - Германия - самый большой експортёр в мире. Так что, курс как раз отразился в позитивную сторону, хотя дело конечно не в курсе самом.

 

А ссылочку можно?

bundesbürger, 17.04.2004 01:17:11 :

Да внутри еврозоны проблемлос, за границей - дела паршивые. Не так уж и много сумасшедших, желающих именно товары из Германии, когда у конкурентоов, благодаря курсу, дешевле.

 

Ничего не понял из вашего поста: как вы обьясните, что Германия - ведуший мировой експортёр (даже ввиду явно неблагоприятного курса)?

mamontyonok, 17.04.2004 01:39:36 :

bundesbürger, 17.04.2004 01:17:11 :

Да внутри еврозоны проблемлос, за границей - дела паршивые. Не так уж и много сумасшедших, желающих именно товары из Германии, когда у конкурентоов, благодаря курсу, дешевле.

 

Ничего не понял из вашего поста: как вы обьясните, что Германия - ведуший мировой експортёр (даже ввиду явно неблагоприятного курса)?

 

А вы Econ 101 брали в Корнелле?


(не злобно, просто спрашиваю--ответ же на ваш вопрос очевиден)

А вот вам и статистика:

1997 1998 1999 2000 2001 2002
A. Exports
Canada 4.0 4.0 4.4 4.5 4.4 4.3
France 5.1 5.5 5.2 4.7 4.7 4.7
Germany 9.2 10.0 9.6 8.7 8.9 8.9
Italy 4.4 4.6 4.3 3.9 4.1 4.0
Japan 7.2 6.7 7.0 7.1 6.5 6.5
United Kingdom 5.1 5.0 4.8 4.5 4.4 4.5
United States 12.7 12.9 12.7 12.6 12.5 12.5
Other OECD countries 24.1 25.0 25.0 24.3 24.8 25.1
Total OECD 71.8 73.7 73.1 70.3 70.4 70.4
Non-OECD Asia 16.4 15.8 16.2 17.0 16.8 17.0
Latin America 3.3 3.2 3.0 3.2 3.3 3.3
Other non-OECD countries 8.5 7.3 7.7 9.5 9.6 9.3
Total of non-OECD countries 28.2 26.3 26.9 29.7 29.6 29.6




Как видите, Германия совсем не на первом месте.

2 Incognito:

>А вы Econ 101 брали в Корнелле?

Нет, прикладную физику.

>(не злобно, просто спрашиваю--ответ же на ваш вопрос очевиден)

Чем? Курс пошёл против немцев, а експорт - вышел со второго на первое место (хотя должны были ешё потерять).
Ответ кстати таков: Германия в основном експортировала не в США - а в Европу. Так что колличесто и цена их продукции туда (да и почти по всему миру - не все же привязаны к доллару) не изменилась. В то же время, в долларовом выражении, их експорт поднялся на 30%+ (изменение курса).
Американцы же, переживая спад в економике (ну или вам нравится, как говорит Гринспен - период замедленного роста), не смогли воспользоваться благоприятной в експортном выражении ситуацией. К тому же, куча американских производств рванула куда угодно только из США - так что теперь производство джинс Левиьс - засчитывается в ВНП, но не ВВП и точно не в експорте.
Вы это имели ввиду?

>А вот вам и статистика:

А нафига вы мне показываете статистику за 2002 год, когда я сказал, что на первое место немцы вышли только в этом.

>Как видите, Германия совсем не на первом месте.

Germany moved above the United States to become the world's biggest exporter, with Japan remaining third and China moving above France into fourth place.

 

In value terms, exports in 2003 totaled $7.3 trillion, a 16 percent rise on 2002. China's imports rose by 40 percent to make it the world's third-largest importer, while Germany continued to top the export list, with exports of $748 billion — 10 percent of the world market.

Value figures, though easier to compile, are considered less reliable because they are affected by currency and price fluctuations. More than two-thirds of the overall 2003 increase is due to currency rate changes, the WTO said, while Germany's position is largely due to the weak dollar and strengthening euro.

 

Fershtejn?

На Евроньюс об этом пели два дня подряд. Ну что, хотите и дальше учить меня економике?

Ладно, снимаю мои возражения по поводу первенства Германии--моя статистика на год запоздала.

А на ваш вопрос вы, как видите, и сами ответили.

Кстати, а как обстоит дело с сальдо платежного баланса сша?

оnis, 17.04.2004 13:43:06 :

Кстати, а как обстоит дело с сальдо платежного баланса сша?

 

Если правильно понял вопрос, то вроде примерно так же, как всегда.

mamontyonok, 17.04.2004 01:39:36 :

bundesbürger, 17.04.2004 01:17:11 :

Да внутри еврозоны проблемлос, за границей - дела паршивые. Не так уж и много сумасшедших, желающих именно товары из Германии, когда у конкурентоов, благодаря курсу, дешевле.

 

Ничего не понял из вашего поста: как вы обьясните, что Германия - ведуший мировой експортёр (даже ввиду явно неблагоприятного курса)?

 

Ну, Еврозона - это зона "Евро". Колебания курса евро - доллар на стабильность цен в Еврозоне фактически не оказывает. Хозяйственные связи внутри Европы просто настолько обширны и привычны потребителю, что не возникает желания экспортировать подобные товары из других зон, используя коньюктуру валют. Европейцы консервативны в своих привычках. Да и качество европейских товаров отличается от американских и прочих. Под словом "качество" я подразумеваю не только надёжность, а целый комплекс, состоящий из таких вещей как дизайн, соответствие законам о защите прав потребителя, соответствие санитарным нормам и нормам безопасности и т.д. Это несоответствие не позволяет иностранным товаропроизводителям успешно конкурировать на европейском рынке (имеется в виду только благодаря приятной цене, что явление всегда временное)

Да уж, торговцы БУ компьютерами всегда БУ из Европы продают дороже...

bundesbürger тем не менее, европейские автомобили(очень важный фактор) теряют в качестве в сравнении с японскими, к примеру.

Alexanderrr, 17.04.2004 16:06:54 :

bundesbürger тем не менее, европейские автомобили(очень важный фактор) теряют в качестве в сравнении с японскими, к примеру.

 

Вы абсолютно правы и одновременно не правы. Наработка на отказ у японских автомобилей больше чем у европейских (первые 6-8 лет)(вероятность отказа Мацды-606 - 0,6%, а Фольксвагена "Пассата" - 0,8%), затем преимущество переходит к европейцам. Но японские автомобили имеют (при прочих равных) чуть больше расход топлива, чуть хуже пассивную и активную безопасность, чуть худшую ремонтнопригодность, чуть выше стоимость ТО. Европеец одинакового класса с японцем дешевле в эксплуатации, в пересчёте на км. пути.
Японцы, поняв свои проблемы, стали не только выпускать свои машины для Европы в Европе, они и проектируют их в Европе, силами европейских конструкторов.
Пройдёт совсем немного лет и никто не будет делить машины на японцев, корейцев, европейцев. Останутся только фирмы , модели и их регионы сбыта.

Ну, не знаю, а БМВ 740 в Америке одна из самых худших по надежности стала. Фольксваген свалился проста в ж..у - но этому хоть какое-то объяснение есть - типа в Мексике собирают. Да и по расходу топлива здесь, европейцы далеко не впереди.

Mishka, 18.04.2004 10:38:57 :

Ну, не знаю, а БМВ 740 в Америке одна из самых худших по надежности стала. Фольксваген свалился проста в ж..у - но этому хоть какое-то объяснение есть - типа в Мексике собирают. Да и по расходу топлива здесь, европейцы далеко не впереди.

 

Это Вы о последней модели? Очень неудачная модель, вернее её электронные мозги (Японские фирмы поставляют) и програмное обеспечение (Производства американских фирм). Но БМВ, конечно виновен, как производитель конечной продукции, хотя сами они производят только механику, а она не подводит.

А с Фольксвагеном вообще умора. Всё что ФВ выпускает не в Европе имеет ужасно устаревшие базы. Ну, кроме нового Жука, т.к. иначе его в Европу нельзя ввести будет. Но немцы подразделяют ФВ на немецкую сборку, европейскую и прочую. Предпочитают немецкую.

Но главная проблема для немецких автомобилестроителей в том, что разница в качестве немецких и прочих автомобилей постоянно сокращается. Догоняют.

Ну, про Ауди могу добавить - тоже свалилась. Мерс упал примерно как три года уже. Опелей здесь не вижу, французов тоже. Редко итальянцев - но из самых дорогих. Стремно, GMC неожиданно подрос в качестве. Форд как был, а Крайслер после объединения с Мерсом - все в ж..е. Хьюндай вырос очень сильно. Но по надежности, все Лексус впереди вот уже сколько лет.