spam_test
инфо
инструменты
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
/wp_20150823_15_45_39_pro__highres.jpg)
Ми-ХЗ
Теги:
Пишут, что это прототип Ми-Х3, но ведь он заявлен как винтокрыл, тогда как называется представленный образец с скоростным НВ?
ok36> Прототип? По моему это потомок "24"-и
Одно другому не мешает.
Одно другому не мешает.
ok36>> Прототип? По моему это потомок "24"-и
s.t.> Одно другому не мешает.
не скажи. Прототип и агрегатоноситель/летающая лаборатория - это две большие разницы. То, что на снимке,лишь частично использует новые узлы и агрегаты, часто продублированные серийными. Прототип - же задает новое направление,концепцию ЛА.
s.t.> Одно другому не мешает.
не скажи. Прототип и агрегатоноситель/летающая лаборатория - это две большие разницы. То, что на снимке,лишь частично использует новые узлы и агрегаты, часто продублированные серийными. Прототип - же задает новое направление,концепцию ЛА.
ok36> Прототип - же задает новое направление,концепцию ЛА.
Словоблудие это все. Прототип. лаборатория...
Нужно отработать элемент или агрегат новой системы - проще навесить на что-то имеющееся и прогнать с минимально возможным риском. Потом также отдельно другие системы.
А потом в конце уже тащить все вместе на борт нового изделия.
Словоблудие это все. Прототип. лаборатория...
Нужно отработать элемент или агрегат новой системы - проще навесить на что-то имеющееся и прогнать с минимально возможным риском. Потом также отдельно другие системы.
А потом в конце уже тащить все вместе на борт нового изделия.
С уважением
ok36>> Прототип - же задает новое направление,концепцию ЛА.
101> Словоблудие это все. Прототип. лаборатория...
101> Нужно отработать элемент или агрегат новой системы - проще навесить на что-то имеющееся и прогнать с минимально возможным риском. Потом также отдельно другие системы.
101> А потом в конце уже тащить все вместе на борт нового изделия.
Вы только никогда не говорите этого в присутствии конструкторов, инженеров и летчиков-испытателей. Если бы это было так просто, не тратили - бы столько средств на создание летающих лабораторий, прототипов,экспериментальных самолетов
101> Словоблудие это все. Прототип. лаборатория...
101> Нужно отработать элемент или агрегат новой системы - проще навесить на что-то имеющееся и прогнать с минимально возможным риском. Потом также отдельно другие системы.
101> А потом в конце уже тащить все вместе на борт нового изделия.
Вы только никогда не говорите этого в присутствии конструкторов, инженеров и летчиков-испытателей. Если бы это было так просто, не тратили - бы столько средств на создание летающих лабораторий, прототипов,экспериментальных самолетов
ok36> Вы только никогда не говорите этого в присутствии конструкторов, инженеров и летчиков-испытателей. Если бы это было так просто, не тратили - бы столько средств на создание летающих лабораторий, прототипов,экспериментальных самолетов
Летающая лаборатория по отработке движков на базе ЛЛ летает уже более десятка лет.
Аналогично ЛЛ на базе Ту-134 для доводки РЛС.
Ну и т.п.
Летающая лаборатория по отработке движков на базе ЛЛ летает уже более десятка лет.
Аналогично ЛЛ на базе Ту-134 для доводки РЛС.
Ну и т.п.
С уважением
ok36>> Вы только ...
101> Летающая лаборатория по отработке движков на базе ЛЛ летает уже более десятка лет.
101> Аналогично ЛЛ на базе Ту-134 для доводки РЛС.
101> Ну и т.п.
Ну!, все правильно! А чего тогда ахинею несете? :"словоблудие, проще..."
101> Летающая лаборатория по отработке движков на базе ЛЛ летает уже более десятка лет.
101> Аналогично ЛЛ на базе Ту-134 для доводки РЛС.
101> Ну и т.п.
Ну!, все правильно! А чего тогда ахинею несете? :"словоблудие, проще..."
ok36> Ну!, все правильно! А чего тогда ахинею несете? :"словоблудие, проще..."
Ахинея это прототипом называть летающую лабораторию или опытный образец.
Ахинея это прототипом называть летающую лабораторию или опытный образец.
С уважением
Пока спорили, что прототип, а что ЛЛ, упустили самое главное - какие у него интересные законцовки)
Falll> Пока спорили, что прототип, а что ЛЛ, упустили самое главное - какие у него интересные законцовки)
Самый первый пост в теме: "... как называется представленный образец с скоростным НВ?"
Самый первый пост в теме: "... как называется представленный образец с скоростным НВ?"
Falll> Пока спорили, что прототип, а что ЛЛ, упустили самое главное - какие у него интересные законцовки)
Самое главное - название.
ХЗ [показать]
Самое главное - название.
ХЗ [показать]
Falll> Пока спорили, что прототип, а что ЛЛ, упустили самое главное - какие у него интересные законцовки)
Кстати, да.
Что это с ними ?
Кстати, да.
Что это с ними ?
кщееш>> Что это с ними ?
Timofey> Наш ответ заморской BERP?
а не у линкса рекордного хрен знает в какие годы уже законцовки применялись, а?
Timofey> Наш ответ заморской BERP?
а не у линкса рекордного хрен знает в какие годы уже законцовки применялись, а?
xo> а не у линкса рекордного хрен знает в какие годы уже законцовки применялись, а?
Именно на нем. такая законцовка лопасти нужна в том случае, когда она начинает двигаться на сверхзвуке. Не вся лопасть, а именно законцовка. Там какая-то другая физика начинается
Именно на нем. такая законцовка лопасти нужна в том случае, когда она начинает двигаться на сверхзвуке. Не вся лопасть, а именно законцовка. Там какая-то другая физика начинается
xo>> а не у линкса рекордного хрен знает в какие годы уже законцовки применялись, а?
ok36> Именно на нем. такая законцовка лопасти нужна в том случае, когда она начинает двигаться на сверхзвуке. Не вся лопасть, а именно законцовка. Там какая-то другая физика начинается
Спксибо, кэп. Мой коммент был вообще к тому, что примеры какие-то недавн е приводят, не зная/не помня историю авиации.
ok36> Именно на нем. такая законцовка лопасти нужна в том случае, когда она начинает двигаться на сверхзвуке. Не вся лопасть, а именно законцовка. Там какая-то другая физика начинается
Спксибо, кэп. Мой коммент был вообще к тому, что примеры какие-то недавн е приводят, не зная/не помня историю авиации.
xo> Спксибо, кэп. Мой коммент был вообще к тому, что примеры какие-то недавн е приводят, не зная/не помня историю авиации.
О чем в тот момент думал, то и написал. Старый стал, невнимательный. Бить будешь?
А вообще такие законцовки на Линксе появились году в 85-86 на рекордной версии и дали прибавку к максимальной скорости где-то под 100км. MAX на стандарте где-то 300(плюс минус 5)км, а с новыми лопастями 400 ровно.
Мне другое интересно. Почему, если такая прибавка, особого распространения не получили?
О чем в тот момент думал, то и написал. Старый стал, невнимательный. Бить будешь?
А вообще такие законцовки на Линксе появились году в 85-86 на рекордной версии и дали прибавку к максимальной скорости где-то под 100км. MAX на стандарте где-то 300(плюс минус 5)км, а с новыми лопастями 400 ровно.
Мне другое интересно. Почему, если такая прибавка, особого распространения не получили?
ok36> Мне другое интересно. Почему, если такая прибавка, особого распространения не получили?
полагаю, что неэкономичный режим, вертушки легкие, да транспортные редко на таких режимах летают.
полагаю, что неэкономичный режим, вертушки легкие, да транспортные редко на таких режимах летают.
ok36>> Мне другое интересно. Почему, если такая прибавка, особого распространения не получили?
xo> полагаю, что неэкономичный режим, вертушки легкие, да транспортные редко на таких режимах летают.
Предположу еще одну причину, чисто инженерную. С последующим переходом, как водится в экономическую плоскость.)))
В связи с тем, что из-за особенностей конструкции лопасти, а именно существенного увеличения хорды на её законцовке, Г(циркуляция) по лопасти распределяется неравномерно. Т.е. на концевом участке лопасти будет заметный прирост Y и, в следствие этого, заметное увеличение моментов на такую лопасть(если кратко), в сравнении с обычной. Что, безусловно, скажется на ее ресурсе. На заре вертолетостроения, кстати и из этих соображений, лопасти делали трапециевидными в плане, но потом отказались в пользу технологичности. Это не столь существенно для боевого аппарата, но критически важно для коммерческого.
Темой не занимался и даже не интересовался, потому все ПМСМ.
xo> полагаю, что неэкономичный режим, вертушки легкие, да транспортные редко на таких режимах летают.
Предположу еще одну причину, чисто инженерную. С последующим переходом, как водится в экономическую плоскость.)))
В связи с тем, что из-за особенностей конструкции лопасти, а именно существенного увеличения хорды на её законцовке, Г(циркуляция) по лопасти распределяется неравномерно. Т.е. на концевом участке лопасти будет заметный прирост Y и, в следствие этого, заметное увеличение моментов на такую лопасть(если кратко), в сравнении с обычной. Что, безусловно, скажется на ее ресурсе. На заре вертолетостроения, кстати и из этих соображений, лопасти делали трапециевидными в плане, но потом отказались в пользу технологичности. Это не столь существенно для боевого аппарата, но критически важно для коммерческого.
Темой не занимался и даже не интересовался, потому все ПМСМ.
Умеешь считать до десяти, остановись на восьми...
DustyFox> Темой не занимался и даже не интересовался, потому все ПМСМ.
Я только прикинул, насколько там все сложно Скорость и направление потока у каждого отдельного участка лопасти зависит и на каком расстоянии от оси и скорости самого девайса и в каком секторе окружности вращения в данный момент находится и....
Я только прикинул, насколько там все сложно Скорость и направление потока у каждого отдельного участка лопасти зависит и на каком расстоянии от оси и скорости самого девайса и в каком секторе окружности вращения в данный момент находится и....
DustyFox>> Темой не занимался и даже не интересовался, потому все ПМСМ.
ok36> Я только прикинул, насколько там все сложно Скорость и направление потока у каждого отдельного участка лопасти зависит и на каком расстоянии от оси и скорости самого девайса и в каком секторе окружности вращения в данный момент находится и....
Плюс косое и обратное обтекание\обдув лопастей. Я так, одним глазом в свое время в учебник по аэродинамике винта вертолета заглядывал - полный мрак
ok36> Я только прикинул, насколько там все сложно Скорость и направление потока у каждого отдельного участка лопасти зависит и на каком расстоянии от оси и скорости самого девайса и в каком секторе окружности вращения в данный момент находится и....
Плюс косое и обратное обтекание\обдув лопастей. Я так, одним глазом в свое время в учебник по аэродинамике винта вертолета заглядывал - полный мрак
xo> а не у линкса рекордного хрен знает в какие годы уже законцовки применялись, а?
По ссылке выше именно его фото. Программа у англичан получилась удачной, и на современных вертолетах устанавливается BERP IV.
Мы же долго запрягали, но хотим ехать быстрее.
По ссылке выше именно его фото. Программа у англичан получилась удачной, и на современных вертолетах устанавливается BERP IV.
Мы же долго запрягали, но хотим ехать быстрее.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Aurum
nampuapx> Самое главное - название.
Я тоже так и не понял что обозначает знакосочетание после Ми? Кто-то может объяснить?
Ну и серьёзный вопрос - так нужны вертолёту крылья? Если да, то зачем и в каком случае?
Я тоже так и не понял что обозначает знакосочетание после Ми? Кто-то может объяснить?
Ну и серьёзный вопрос - так нужны вертолёту крылья? Если да, то зачем и в каком случае?
Copyright © Balancer 1997..2018
Создано 27.08.2015
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 27.08.2015
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
