Транспортные вопросы Крыма

Крыму обещают 110 новых автобусов в этом месяце

В конце ноября в Крым поставят первые 110 низкопольных автобусов большой вместимости для обновления автопарка пассажирского транспорта. // news.allcrimea.net

 

Об этом сообщил министр транспорта Республики Крым Андрей Безсалов.

«В Крым будут закуплены три вида автобусов (городские автобусы, для междугородних перевозок и для горной местности). Все они оборудованы для работы на газомоторном топливе (сжатый метан). Это экологически чистый вид транспорта, выбросы от сгорания метана минимальны», – сообщил А.Безсалов.

По его данным, всего в Крым планируется поставить 140 автобусов.

Министр также отметил, что износ старой техники, возрастом 10-15 лет, достигает 70-100%, поэтому требуется ее замена. Для обновления автопарка Крыма акцент будет сделан на организации конкурсов на право работать на маршрутах. Эта работа должна начаться с января 2016 года.

Напомним, в январе Правительство РФ утвердило программу некоммерческого лизинга городского пассажирского транспорта в Крымском федеральном округе. Документ дает возможность транспортным организациям региона приобретать современную технику без существенных затрат с их стороны. Так, согласно программе, до конца 2015 года за счет поставок пассажирской техники в лизинг планируется обновить в КФО парки троллейбусов, трамваев и автобусов.

Так, по словам главы администрации Симферополя Геннадия Бахарева, к концу года в городе появятся большие низкопольные автобусы, троллейбусы с запасом хода и электробус.

 

В Севастополе анонсировали строительство грандиозного моста

Власти Севастополя выступают за строительство моста, который соединит основную часть города с Северной стороной. // news.allcrimea.net

 

Об этом ТАСС сообщил директор департамента градостроительства правительства города Алексей Брусенцев. Планируется построить мост и канатную дорогу через бухту.

«Связь Северной стороны города с Южной необходима. Мост — глобальный проект, но он очень нужен. Его строительство станет толчком к развитию Северной стороны», — сказал Брусенцев на встрече с московскими архитекторами. Он также отметил, что, поскольку в бухтах Севастополя базируются военные корабли, все проекты необходимо согласовывать с Черноморским флотом.

«Мы хотели бы построить и канатную дорогу. Исходя из технических характеристик судов и кораблей, проходящих по бухте, ее стойки должны возвышаться на 150 метров, чтобы судно проходило беспрепятственно. Поскольку расстояние между берегами большое, будет большой провис», — уточнил Брусенцев.

Строительство моста через Севастопольскую бухту предусматривалось еще советским генпланом города. Украинские власти оценивали стоимость подобного проекта в 300 миллионов долларов и считали его реализацию нереальной. В концепции развития Севастополя, разработанной в 2014 году Агентством стратегического развития под руководством Алексея Чалого, строительство моста предполагалось в глубине бухты за местами базирования военных кораблей.

Строительство канатной дороги через бухту предусмотрено севастопольской региональной программой развития транспорта. Проект оценивается в 500 миллионов рублей. Правительство рассчитывает привлечь к его реализации инвесторов. С момента основания Севастополя связь между берегами бухты осуществляется морским транспортом. Сейчас там регулярно функционируют три катерных и один паромный маршрут.

 

Плевать на истерику Порошенко: Греки и турки увеличили количество заходов кораблей в Крым | ПолитНавигатор

Несмотря на украинские санкции, греческие и европейские судовладельцы увеличили число заходов кораблей в Крым в нынешнем году. Об этом в эфире «Громадське ТВ» заявил эксперт фонда «Майдан иностранных дел» Юрий Смелянский. Подпишитесь на новости «ПолитНавигатор–Крым» в Facebook, Одноклассниках или Вконтакте По его словам, главными «нарушителями» санкций являются греки и турки. «По сравнению  с 2014 годом в этом году суден, представляющих государства, стало гораздо меньше. Практически вдвое сократилось количество нарушителей в крымских портах, а именно, с точки зрения флагов государств, под которыми они ходили. // Дальше — www.politnavigator.net

 

Но, при этом, самих судозаходов стало больше. Если говорить о средненедельных нарушениях, то это порядка 15-20 судозаходов в крымские порты. По рейтингу нарушителей это, Турция, Греция, Румыния, Италия, Индонезия, Кипр. Отдельной строкой идет Китай», — заявил Смелянский.