Bredonosec
инфо
инструменты
3X
Aurum
Dmb_2007
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/net/ak/akamaihd/fbcdn-sphotos-e-a/hphotos-ak-xaf1/t31.0-8/128x128-crop/12194741_10206366689099580_292440110083344879_o.jpg)
A321 Когалымавиа, упавший в Египте. Аналитика, мнения, флуд, флейм, МГМ и прочее по теме...
Перенос из темы «Майдан головного мозга»Теги:
Сообщение было перенесено из темы В Египте разбился российский A321 Когалымавиа с 224 людьми на борту. Новости по теме..
в связи с катастрофой опять идиоты разбушевались
пиариться пытается, походу, на эмоциях неграмотного населения
В Госдуме предложили законодательно запретить эксплуатацию самолетов старше 15 лет
Предложение вынес первый зампред комитета Госдумы по промышленности Владимир Гутенев. «Соответствующий проект закона уже давно разработан, и после окончательных консультаций я готов внести его на рассмотрение палаты», — заявил Гутенев. // www.rzn.infoпиариться пытается, походу, на эмоциях неграмотного населения
Aurum> Осталось обсуждать причину потеря (уменьшение) тяги двигателей.
потеря тяги, отказ двигателей ну какая это причина в данном случае? самолет даже не смогли вывести на глиссаду для аварийной посадки, обсуждать надо подготовку экипажа,если рулевая система функционировала в норме
потеря тяги, отказ двигателей ну какая это причина в данном случае? самолет даже не смогли вывести на глиссаду для аварийной посадки, обсуждать надо подготовку экипажа,если рулевая система функционировала в норме
Aurum> Только, вот в результате всех этих разменов за счет сопротивления, кроме того каждый раз возрастающего из-за роста тангажа, скорость упадёт до скорости сваливания, и... пздц. 
Aurum> Что скорее всего и произашло
Цитата с авиафорума:
Товарищи,
Вот график вертикальной скорости, на котором обрывается запись Флайтрадара.
[IMG]
1) Посмотрите на последние четыре секунды, в течение которых вертикальная не опускалась ниже +6000 фт/мин. Если правильно понимаю, после такого неизбежен срыв и потенциальный плоский штопор.
2) Колебания вертикальной развиваются, что характерно для ошибки пилотирования. Если бы на борту взорвалась бонба и его бы колбасило из-за этого, колебания были бы затухающими.
Aurum> Осталось обсуждать причину потеря (уменьшение) тяги двигателей.
Aurum> Что скорее всего и произашло
Цитата с авиафорума:
Товарищи,
Вот график вертикальной скорости, на котором обрывается запись Флайтрадара.
[IMG]
1) Посмотрите на последние четыре секунды, в течение которых вертикальная не опускалась ниже +6000 фт/мин. Если правильно понимаю, после такого неизбежен срыв и потенциальный плоский штопор.
2) Колебания вертикальной развиваются, что характерно для ошибки пилотирования. Если бы на борту взорвалась бонба и его бы колбасило из-за этого, колебания были бы затухающими.
Aurum> Осталось обсуждать причину потеря (уменьшение) тяги двигателей.
Aurum> На авиафоруме вот такой график повесили
Это же ро данным, которые передавались с погибшего борта?
Не может система "врать" в нештатной ситуации?
Это же ро данным, которые передавались с погибшего борта?
Не может система "врать" в нештатной ситуации?
Balancer> Хохол всегда было термином беззлобным. По самой этимологии. Скорее, наоборот, в последние два года больше негатива стало.
Слава Богу нормальные и там есть ТАСС: Международная панорама - Киевляне несут цветы к посольству РФ в знак солидарности после авиакатастрофы в Египте
Слава Богу нормальные и там есть ТАСС: Международная панорама - Киевляне несут цветы к посольству РФ в знак солидарности после авиакатастрофы в Египте
3X> потеря тяги, отказ двигателей ну какая это причина в данном случае? самолет даже не смогли вывести на глиссаду для аварийной посадки, обсуждать надо подготовку экипажа, если рулевая система функционировала в норме
В том-то и дело смотрите FR24 график вертикальной скорости. Видно что самоль управлялся однозначно!
Подготовка экипажа - конечно вопрос, если управняемый самоль таки в штопор загнали, но... стрессовая ситуация... алармы вопят, двигло толи встало толи-чо...
Вероятна такая ситуация:
Один стал выяснять ситуацию и выяснять неисправности, а другой взялся за пилотирование.
Стал удерживать высоту. Но ведь тяги нет...
И кстати не забывайте что пилотируются то арбуз шпындиком т.е. джойстиком - абсолютно не реальные ощущения!
У меня знакомый КВС на Боинге 738, хлопцу 30 лет, но говорит за арбуз не сядет, х**ком пилотировать не умеет.
Aurum>> Осталось обсуждать причину потеря (уменьшение) тяги двигателей.
На авиафоруме выдвинул версию что если встали оба движка то причина скорее всего в топливной системе.
Самоль однозначно заправлялся в SSH, может верблюжей мочи бедуины подлили?
А между тем проверяют топливо в Самаре...
В том-то и дело смотрите FR24 график вертикальной скорости. Видно что самоль управлялся однозначно!
Подготовка экипажа - конечно вопрос, если управняемый самоль таки в штопор загнали, но... стрессовая ситуация... алармы вопят, двигло толи встало толи-чо...
Вероятна такая ситуация:
Один стал выяснять ситуацию и выяснять неисправности, а другой взялся за пилотирование.
Стал удерживать высоту. Но ведь тяги нет...
И кстати не забывайте что пилотируются то арбуз шпындиком т.е. джойстиком - абсолютно не реальные ощущения!
У меня знакомый КВС на Боинге 738, хлопцу 30 лет, но говорит за арбуз не сядет, х**ком пилотировать не умеет.
Aurum>> Осталось обсуждать причину потеря (уменьшение) тяги двигателей.
На авиафоруме выдвинул версию что если встали оба движка то причина скорее всего в топливной системе.
Самоль однозначно заправлялся в SSH, может верблюжей мочи бедуины подлили?
А между тем проверяют топливо в Самаре...
D.2.> Это же ро данным, которые передавались с погибшего борта? Не может система "врать" в нештатной ситуации?
Нет, данные вполне адекватные и до внештатной ситуации и входе неё.
Нет, данные вполне адекватные и до внештатной ситуации и входе неё.
Bredonosec> В Госдуме предложили законодательно запретить эксплуатацию самолетов старше 15 лет — Власть и политика — Мировые новости — город Рязань на городском сайте RZN.info
на новые годовые очереди стоят, на чем летать?
на новые годовые очереди стоят, на чем летать?
Сообщение было перенесено из темы В Египте разбился российский A321 Когалымавиа с 224 людьми на борту. Новости по теме..
Кто-нибудь может объяснить где что в этой таблице?
Прикреплённые файлы:
Aurum> Кто-нибудь может объяснить где что в этой таблице?
первая - время
четвёртая-пятая - координаты?
седьмая - высота, футов
девятая - скорость, миль/час
десятая - курс.
Два каких-то непонятных скачка вверх на 3000 футов с интервалом две секунды, после первого началась потеря скорости
Это не может быть пролетевший мимо снизу вверх объект, например ракета?
Кстаи, три года назад во внуково тоже рейс 9268 разбился....
первая - время
четвёртая-пятая - координаты?
седьмая - высота, футов
девятая - скорость, миль/час
десятая - курс.
Два каких-то непонятных скачка вверх на 3000 футов с интервалом две секунды, после первого началась потеря скорости
Это не может быть пролетевший мимо снизу вверх объект, например ракета?
Кстаи, три года назад во внуково тоже рейс 9268 разбился....
Aurum> Кто-нибудь может объяснить где что в этой таблице?
Восьмая - код squawk, 11-я - верт. скорость (футов в мин.), последние три - служебная информация аппаратуры Flightradar.
Включение реверса на эшелоне?
Заклинивание управляющих поверхностей в крайнем положении?
Восьмая - код squawk, 11-я - верт. скорость (футов в мин.), последние три - служебная информация аппаратуры Flightradar.
Crash of Metrojet Flight 7K9268 | Flightradar24 Blog
Crash of Metrojet Flight 7K9268 From Plane to Screen—How Raw Data Becomes Flightradar24 Tracking Transaero into Storage Squawking 7700—An Air Traffic Controller’s Perspective on In-flight Emergencies New Flightradar24 Receivers for the First Two Weeks of October October 2015 September 2015 August 2015 July 2015 June 2015 May 2015 April 2015 Crash of Metrojet Flight 7K9268 From Plane to Screen—How Raw Data Becomes Flightradar24 Tracking Transaero into Storage Squawking 7700—An Air Traffic Controller’s Perspective on In-flight Emergencies New Flightradar24 Receivers for the First Two Weeks of October October 2015 September 2015 August 2015 July 2015 June 2015 May 2015 April 2015 Crash of Metrojet Flight 7K9268 From Plane to Screen—How Raw Data Becomes Flightradar24 Tracking Transaero into Storage… // Дальше — www.flightradar24.comВключение реверса на эшелоне?
Заклинивание управляющих поверхностей в крайнем положении?
Balancer> И вот после всего этого некоторые продолжат утверждать про оскорбительность терминов «хохол» или «укроп» в отношении подобных?
Balancer> Украинские русофобы и российские оппозиционеры радуются авиакатастрофе - ГосИндекс
Уроды, они как укры*, только .., а не, действительно как укры.
*не путать с нормальными украинцами.
Balancer> Украинские русофобы и российские оппозиционеры радуются авиакатастрофе - ГосИндекс
Уроды, они как укры*, только .., а не, действительно как укры.
*не путать с нормальными украинцами.
vsvor> Включение реверса на эшелоне?
Это может быть или что-то такое, что привело к сильному торможению
vsvor> Заклинивание управляющих поверхностей в крайнем положении?
Не похоже - вертикальная "скачет" от минуса к плюсу
Это может быть или что-то такое, что привело к сильному торможению
vsvor> Заклинивание управляющих поверхностей в крайнем положении?
Не похоже - вертикальная "скачет" от минуса к плюсу
Anarky> Может эти комменты пишут специально обученные мартышки?
Специально обучавшиеся украинскими СМИ в течении 20 лет (последние 2 года - явно преддипломная практика).
И не только специально обученные, но и специально оплаченные (платят ведь не только деньгами).
Специально обучавшиеся украинскими СМИ в течении 20 лет (последние 2 года - явно преддипломная практика).
И не только специально обученные, но и специально оплаченные (платят ведь не только деньгами).
yacc> Не похоже - вертикальная "скачет" от минуса к плюсу
А там не переход через максимум случаем?
Может значений больше 8000 не предусмотрено...
А там не переход через максимум случаем?
Может значений больше 8000 не предусмотрено...
Aurum>> Осталось обсуждать причину потеря (уменьшение) тяги двигателей.
3X> потеря тяги, отказ двигателей ну какая это причина в данном случае? самолет даже не смогли вывести на глиссаду для аварийной посадки, обсуждать надо подготовку экипажа,если рулевая система функционировала в норме
Может всё проще
Когда египетская Оперативная группа 77 (подразделение Анти-террор) ворвалась на склад и в другие помещения компании они нашли кучу стингеров американского происхождения вместе с российскими носимыми ПТРК 9K115-2 Метис-М и ПЗРК 9К38 Игла, а также ракеты для ЗРК (Стрела SA 9, SA 13 и SA), которые в России обозначают как 9K31 Стрела-1 (по классификации НАТО SA-9 Gaskin), 9K34 Стрела-3 (по классификации НАТО SA-14 Gremlin) и 9K35 Стрела-10 (по классификации НАТО SA-13 Gopher).
Сайт ПРАВОСУДИЯ.НЕТ: Срочная новость: спецслужбы Египта нашли ПЗРК в одном из тайных складов ИГ | ПРАВОСУДИЯ.НЕТ
3X> потеря тяги, отказ двигателей ну какая это причина в данном случае? самолет даже не смогли вывести на глиссаду для аварийной посадки, обсуждать надо подготовку экипажа,если рулевая система функционировала в норме
Может всё проще
Когда египетская Оперативная группа 77 (подразделение Анти-террор) ворвалась на склад и в другие помещения компании они нашли кучу стингеров американского происхождения вместе с российскими носимыми ПТРК 9K115-2 Метис-М и ПЗРК 9К38 Игла, а также ракеты для ЗРК (Стрела SA 9, SA 13 и SA), которые в России обозначают как 9K31 Стрела-1 (по классификации НАТО SA-9 Gaskin), 9K34 Стрела-3 (по классификации НАТО SA-14 Gremlin) и 9K35 Стрела-10 (по классификации НАТО SA-13 Gopher).
Сайт ПРАВОСУДИЯ.НЕТ: Срочная новость: спецслужбы Египта нашли ПЗРК в одном из тайных складов ИГ | ПРАВОСУДИЯ.НЕТ
Дем> А там не переход через максимум случаем?
Дем> Может значений больше 8000 не предусмотрено...
Это почему? Всего-то 40 м\с и не предусмотрено стандартом АЗН-В?
Дем> Может значений больше 8000 не предусмотрено...
Это почему? Всего-то 40 м\с и не предусмотрено стандартом АЗН-В?
AlexSlon> Может всё проще
И какое отношение это имеет к нашему Аэробусу?
И какое отношение это имеет к нашему Аэробусу?
D.2.> Это же ро данным, которые передавались с погибшего борта?
D.2.> Не может система "врать" в нештатной ситуации?
Насколько я понимаю, географические координаты и скорость относительно земли показаны по данным GPS, а вот высота и вертикальная скорость - по приборам. Могут ли они врать, если самолет неуправляем?
D.2.> Не может система "врать" в нештатной ситуации?
Насколько я понимаю, географические координаты и скорость относительно земли показаны по данным GPS, а вот высота и вертикальная скорость - по приборам. Могут ли они врать, если самолет неуправляем?
AlexSlon>> Может всё проще
Balancer> И какое отношение это имеет к нашему Аэробусу?
На фоне информации о том, что террористы ИГ взяли на себя ответственность за сбитый самолет, есть основание проверить эту версию.
Или здесь про другое?
Balancer> И какое отношение это имеет к нашему Аэробусу?
На фоне информации о том, что террористы ИГ взяли на себя ответственность за сбитый самолет, есть основание проверить эту версию.
Или здесь про другое?
AlexSlon> На фоне информации о том, что террористы ИГ взяли на себя ответственность за сбитый самолет
AlexSlon> есть основание проверить эту версию.
Что из перечисленного способно достать цель на 9000 метрах? Ответ — ничего. Даже на 5000 не достанут.
В Египте разбился российский A321 Когалымавиа с 224 людьми на борту [Balancer#31.10.15 19:00]
… Да эти-то ответственность хоть за землетрясения, хоть за метеориты возьмут, если неверные погибли...// Авиационные новостиAlexSlon> есть основание проверить эту версию.
Что из перечисленного способно достать цель на 9000 метрах? Ответ — ничего. Даже на 5000 не достанут.
Aurum> Кстати по скорости данные этого графика и флайтрадара24 кардинально различаются! Откудова этот график?
Ссылка на источник графика в посте присутствует.
Ссылка на источник графика в посте присутствует.
yacc> Это почему? Всего-то 40 м\с и не предусмотрено стандартом АЗН-В?
Скорость свободнопадающего предмета, между прочим.
Скорость свободнопадающего предмета, между прочим.
yacc>> Это почему? Всего-то 40 м\с и не предусмотрено стандартом АЗН-В?
Дем> Скорость свободнопадающего предмета, между прочим.
У парашютистов, считается, в зависимости от положения тела в пространстве скорость у земли составляет от 55 до 90 м/с.
Дем> Скорость свободнопадающего предмета, между прочим.
У парашютистов, считается, в зависимости от положения тела в пространстве скорость у земли составляет от 55 до 90 м/с.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Дем> Скорость свободнопадающего предмета, между прочим.
Самолеты на снижении при необходимости могут лететь и быстрее
Самолеты на снижении при необходимости могут лететь и быстрее
Copyright © Balancer 1997..2019
Создано 31.10.2015
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 31.10.2015
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
