На что способны ВВС Ирана сегодня

Sergofan> И одна "Кобра", пуск то ли одного крупного НУРС, то ли ПТУР (скорее всего), сложно понять:
По-моему всё-таки НУРС из блока...
Sergofan> Кто бы мог подумать, что мы увидим такую картину. F-14A ВВС Ирана сопровождает российский Ту-95МС:
Там где-то в ролике ещё и Фантом отметился...

B.S.> Там где-то в ролике ещё и Фантом отметился...

Да уж... В одном строю... И ведь уже скоро мы можем увидеть Су-24 рядом с "Супер Этандерами" или Су-30 рядом с "Рафалями". Хотя это для другой темы.

Sergofan> Очередное фото иранского вертолета с ПКР. Видимо они твердо уверены в том, что вертолеты - тоже платформа для ПКР и работают в этом направлении. Ми-171 с ПКР С-802:

У нас есть тоже вертолетный вариант Х-35. Кстати, он появился на 20 лет раньше авиационного

Конструктор> У нас есть тоже вертолетный вариант Х-35.

А в связке с Ка-31Р его можно применять?

Конструктор>> У нас есть тоже вертолетный вариант Х-35.
AGRESSOR> А в связке с Ка-31Р его можно применять?

Его можно применять с любого вертолета, на котором можно разместить ПУ-1-78 и подвесную станцию ЦУ

Sergofan> Кто бы мог подумать, что мы увидим такую картину. F-14A ВВС Ирана сопровождает российский Ту-95МС:

Классная фото, а сколько интересно боеготовых Томкетов нынче?

Sergofan> Еще одному полечат сердце и он тоже будет летать:

интересно, двигатели они сами капиталят? впринципе Р-29 конечно не хайтек

cobra> Классная фото, а сколько интересно боеготовых Томкетов нынче?

Немного. Думаю цифра около двух десятков боеготовых машин, плюс/минус.

с.т.> интересно, двигатели они сами капиталят? впринципе Р-29 конечно не хайтек

Сами. Но более чем уверен что помощь запчастями и, если нужно, специалистами есть. Ходили слухи про белорусских инженеров.

с.т.>> интересно, двигатели они сами капиталят? впринципе Р-29 конечно не хайтек
Sergofan> Сами. Но более чем уверен что помощь запчастями и, если нужно, специалистами есть. Ходили слухи про белорусских инженеров.

При том, что в Белоруссии никогда не было Су-17-х. Или это специалисты только по двигателю с СУ-24-х?

Sergofan>> Сами. Но более чем уверен что помощь запчастями и, если нужно, специалистами есть. Ходили слухи про белорусских инженеров.
beatles> При том, что в Белоруссии никогда не было Су-17-х. Или это специалисты только по двигателю с СУ-24-х?

с миг-27\27 скорее....ну АРЗ то в Белоруссии были и есть

beatles> При том, что в Белоруссии никогда не было Су-17-х. Или это специалисты только по двигателю с СУ-24-х?

Но насколько я помню завод в Барановичах занимается многими типами машин? Да и не только по движкам проблемы есть. Машины-то возрастные.

Sergofan> Но насколько я помню завод в Барановичах занимается многими типами машин?
Как сейчас - не знаю, а при Совецкой власти - только Су-7/17 всех модификаций...

B.S.> Как сейчас - не знаю, а при Совецкой власти - только Су-7/17 всех модификаций...ОАО «558 Авиационный ремонтный завод» – единственное в Республике Беларусь и одно из немногих предприятий на территории СНГ, оказывающее широкий спектр услуг по ремонту и модернизации различных типов авиационной техники, стоящей на вооружении Республики Беларусь, а также стран ближнего и дальнего зарубежья.

Основными направлениями деятельности предприятия являются ремонт и модернизация:

- самолётов МиГ-29;

- самолётов Су-27;

- самолётов Су-25;

- самолётов Су-17 (Су-22);

- самолётов Ан-2;

- вертолётов Ми-8 (Ми-17, Ми-171);

- вертолётов Ми-24 (Ми-35).

ОАО «558 АРЗ» имеет возможность оказания следующих услуг:

- ремонт авиационной техники в кооперации с заказчиком на его производственной базе, а также организация ремонтного производства у заказчика;

- изготовление беспилотных летательных аппаратов;

- изготовление аппаратуры индивидуальной радиотехнической защиты летательных аппаратов;

- изготовление контрольно-поверочной аппаратуры собственной разработки для определения технического состояния и ремонта радиоэлектронной аппаратуры воздушного судна;

- изготовление всех видов, применяемых на авиационной технике запасных частей, резинотехнических изделий;

- сервисное обслуживание и создание стационарных и мобильных центров логистической поддержки авиатехники;

- изготовление тренажеров для обучения летного состава;

- обучение иностранных специалистов ремонту, обслуживанию и эксплуатации летательных аппаратов и их составляющих;

- изготовление мотодельтапланов

Авот почему 558 АРЗ не делал капиталку на Су-9, Су-11 ?
То, что конторы разные были- ВВС и ав.ПВО?

Шайтан> То, что конторы разные были- ВВС и ав.ПВО?
Да, 86, 210, 514, 805, 806...АРЗ были в системе УКВР В и ВТ ПВО

Sergofan> Разбился "Фантом" ВВС Ирана, выполнял тренировочный полет, отказ техники, неудачная попытка аварийной посадки. Пилоты погибли, жаль, парни до конца боролись за свою машину:
Sergofan> Около г.Конарак разбился истребитель F-4D Phantom II ВВС Ирана - Юрий Лямин

интересно почему они не купят ещё свежих самолётов а продолжают музейные экспонаты упорно эксплуатировать