U235
инфо
инструменты
Bredonosec
Mishka
V.Stepan
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
/bez.jpg)
Холивор о языке переговоров в небе
Теги:
V.Stepan> Так мне тут пытаются доказать, что раз пилот в небе России говорит по-русски, то он должен будет с немцами по-немецки говорить, с французами по-французски, с поляками по-польски и т.д.
Ну это идиотизм. Не обязаны местные диспетчеры иных иностранных языков знать, кроме английского. Так что над любой страной говоришь либо на местном государственном языке, либо на английском. Выбор - за самим пилотом в рамках написаных авиакомпанией инструкций
Ну это идиотизм. Не обязаны местные диспетчеры иных иностранных языков знать, кроме английского. Так что над любой страной говоришь либо на местном государственном языке, либо на английском. Выбор - за самим пилотом в рамках написаных авиакомпанией инструкций
В человеке всё должно быть прекрасно: погоны, кокарда, исподнее. Иначе это не человек, а млекопитающее
U235>Это просто у некоторых авиакомпаний есть требования говорить на внутренних линиях по английски, чтоб навык не терять и не путаться. Плюс некоторые российские пилоты по своей инициативе по-английски в российском эфире работают опять же в целях тренировки навыка.
По своей инициативе в целях тренировки? Ты серьезно? Это не частники, которые над любительским аэродромом могут развлекаться, как бог на душу положит
Чисто в качестве примера для понимания
По своей инициативе в целях тренировки? Ты серьезно? Это не частники, которые над любительским аэродромом могут развлекаться, как бог на душу положит
Чисто в качестве примера для понимания
Поиск людей | ВКонтакте
Поиск Популярные люди Ольга СерябкинаМосква, РоссияSEREBRO Ляйсан УтяшеваМосква, РоссияЛяйсан Утяшева Павел ВоляМосква, РоссияПавел Воля Анфиса ЧеховаМосква, Россия Андрей РогозовСанкт-Петербург, РоссияКоманда ВКонтакте Maria WayМосква, Россия Михаил ГалустянМосква, РоссияВоенно-Тактические Игры России Юрий ЛозаМосква, РоссияМЭСИ ВКонтакте © 2016 Поиск Популярные люди Ольга СерябкинаМосква, РоссияSEREBRO Ляйсан УтяшеваМосква, РоссияЛяйсан Утяшева Павел ВоляМосква, РоссияПавел Воля Анфиса ЧеховаМосква, Россия Андрей… // Дальше — vk.com
Прикреплённые файлы:
связь (Марат Нариманыч) - Это значит ты такой.mp3 (скачать)
[218 кБ]
- связь (Марат Нариманыч) - Это значит ты такой.mp3
Update Required
To play the media you will need to either update your browser to a recent version or update your Flash plugin.
U235> Ну это идиотизм. Не обязаны местные диспетчеры иных иностранных языков знать, кроме английского.
а при чем тут диспетчеры? Летит не диспетчер.
>Так что над любой страной говоришь либо на местном государственном языке, либо на английском. Выбор - за самим пилотом в рамках написаных авиакомпанией инструкций
Можно вот эту норму где-то увидеть? Именно так, как ты описал.
А то боюсь, здесь летуны и не знали такого )) Надо б им рассказать новости правил ведения радиообмена ))
а при чем тут диспетчеры? Летит не диспетчер.
>Так что над любой страной говоришь либо на местном государственном языке, либо на английском. Выбор - за самим пилотом в рамках написаных авиакомпанией инструкций
Можно вот эту норму где-то увидеть?
Именно так, как ты описал. А то боюсь, здесь летуны и не знали такого )) Надо б им рассказать новости правил ведения радиообмена ))
V.Stepan> А ничего, что ты внутригосударственное на межгосударственное пытаешься натянуть? Сова как, не потрескивает?
А ничего, что ты пытаешься диспетчеру пытаться разобраться, кто в экипаже местный, а кто международник (не обязательно иностранец)? Сова не трещит?
А ничего, что ты пытаешься диспетчеру пытаться разобраться, кто в экипаже местный, а кто международник (не обязательно иностранец)? Сова не трещит?
Mishka> А ничего, что ты пытаешься диспетчеру пытаться разобраться, кто в экипаже местный, а кто международник (не обязательно иностранец)?
А, так ты пиши, что ты рассматриваешь вариант приглашения лётчика-иностранца в роскомпанию. Это ж другое совсем. И тут диспетчеру ничего разбираться не надо, потому что работать в российской компании и не знать русского языка... Теоретически, конечно, возможно, но практически нереально. Диспетчер работает с рейсом.
Mishka> Сова не трещит?
У меня ни разу.
А, так ты пиши, что ты рассматриваешь вариант приглашения лётчика-иностранца в роскомпанию. Это ж другое совсем. И тут диспетчеру ничего разбираться не надо, потому что работать в российской компании и не знать русского языка... Теоретически, конечно, возможно, но практически нереально. Диспетчер работает с рейсом.
Mishka> Сова не трещит?
У меня ни разу.
"Класс – это исключение случайностей"
V.Stepan> А, так ты пиши, что ты рассматриваешь вариант приглашения лётчика-иностранца в роскомпанию.
надо полагать, диспетчеру по меткам на экране очень интересно вспоминать, к какой именно из них на каком языке следует обратиться
надо полагать, диспетчеру по меткам на экране очень интересно вспоминать, к какой именно из них на каком языке следует обратиться
Bredonosec> надо полагать, диспетчеру по меткам на экране
Что мешает ввести такую нумерацию рейсов, по которой сразу понятно, какой рейс внутренний, какой международный?
Что мешает ввести такую нумерацию рейсов, по которой сразу понятно, какой рейс внутренний, какой международный?
"Класс – это исключение случайностей"
V.Stepan> А, так ты пиши, что ты рассматриваешь вариант приглашения лётчика-иностранца в роскомпанию.
Т.е. читать не умеем? Для кого я там слово в скобочках указал?
V.Stepan> Это ж другое совсем. И тут диспетчеру ничего разбираться не надо, потому что работать в российской компании и не знать русского языка... Теоретически, конечно, возможно, но практически нереально. Диспетчер работает с рейсом.
Диспетчеры работают со всеми. И им единый язык нужен. Как-то так получилось, что это не русский.
Диспетчер не работает с рейсом. Диспетчер работает с конкретной машиной в зоне своей отвественности. И подробности личной жизни экипажа, включая кто чего знает, ему не доступны.
V.Stepan> У меня ни разу.
И как диспетчер будет знать, кто из экипажа на каком языке говорит?
Т.е. читать не умеем? Для кого я там слово в скобочках указал?
V.Stepan> Это ж другое совсем. И тут диспетчеру ничего разбираться не надо, потому что работать в российской компании и не знать русского языка... Теоретически, конечно, возможно, но практически нереально. Диспетчер работает с рейсом.
Диспетчеры работают со всеми. И им единый язык нужен. Как-то так получилось, что это не русский.
Диспетчер не работает с рейсом. Диспетчер работает с конкретной машиной в зоне своей отвественности. И подробности личной жизни экипажа, включая кто чего знает, ему не доступны.
V.Stepan> У меня ни разу.
И как диспетчер будет знать, кто из экипажа на каком языке говорит?
V.Stepan> Что мешает ввести такую нумерацию рейсов, по которой сразу понятно, какой рейс внутренний, какой международный?
Как быть с теми, которые не имеют такой нумерации? И зачем диспетчеру знать про нумерацию рейсов? Ему других вещей мало знать?
Как быть с теми, которые не имеют такой нумерации? И зачем диспетчеру знать про нумерацию рейсов? Ему других вещей мало знать?
Mishka> Т.е. читать не умеем? Для кого я там слово в скобочках указал?
А изначально речь не про то шла. Поэтому я сразу и не сообразил. Тем более, что, повторяюсь, пример твой откровенно натянутый "допустим, что у нас есть пилот в роскомпании, который не знает русского". Я помню, что Аэрофлот, вроде, такого пилота под шум "давайте откроем небо всем пилотам!!" нанял, но тот, столкнувшись с суровойсоветской российской действительностью, плюнул и ушёл.
Mishka> Диспетчеры работают со всеми. И им единый язык нужен. Как-то так получилось, что это не русский.
Но он до сих пор в России используется. Вот странно, да?
Mishka> И как диспетчер будет знать, кто из экипажа на каком языке говорит?
А ему это и не надо.
А изначально речь не про то шла. Поэтому я сразу и не сообразил. Тем более, что, повторяюсь, пример твой откровенно натянутый "допустим, что у нас есть пилот в роскомпании, который не знает русского". Я помню, что Аэрофлот, вроде, такого пилота под шум "давайте откроем небо всем пилотам!!" нанял, но тот, столкнувшись с суровой
Mishka> Диспетчеры работают со всеми. И им единый язык нужен. Как-то так получилось, что это не русский.
Но он до сих пор в России используется. Вот странно, да?
Mishka> И как диспетчер будет знать, кто из экипажа на каком языке говорит?
А ему это и не надо.
"Класс – это исключение случайностей"
V.Stepan> Что мешает ввести такую нумерацию рейсов, по которой сразу понятно, какой рейс внутренний, какой международный?
поработай диспетчером - чтоб напряженная работа часов 8 в день, 5 дней в неделю, в голове держать кучи рейсов, кучу информации о них, с ответственностью, что если ошибешься, сказав не то слово, или не удостоверившись, что понято именно так, то будет гора трупов как над баденским озером, вот тогда и предлагай ему одновременно на нескольких языках общаться, определяя по кракозябрам, на каком языке к кому.
я ж сразу предлагал - пусть о вкусе устриц говорят те, кто их ел.
поработай диспетчером - чтоб напряженная работа часов 8 в день, 5 дней в неделю, в голове держать кучи рейсов, кучу информации о них, с ответственностью, что если ошибешься, сказав не то слово, или не удостоверившись, что понято именно так, то будет гора трупов как над баденским озером, вот тогда и предлагай ему одновременно на нескольких языках общаться, определяя по кракозябрам, на каком языке к кому.
я ж сразу предлагал - пусть о вкусе устриц говорят те, кто их ел.
Bredonosec> в голове держать кучи рейсов
Внутренние начинаются RF
Bredonosec> я ж сразу предлагал - пусть о вкусе устриц говорят те, кто их ел.
В таком случае не тебе про диспетчеров говорить.
Внутренние начинаются RF
Bredonosec> я ж сразу предлагал - пусть о вкусе устриц говорят те, кто их ел.
В таком случае не тебе про диспетчеров говорить.
"Класс – это исключение случайностей"
V.Stepan> Внутренние начинаются RF
да хоть с "Ку!"
V.Stepan> В таком случае не тебе про диспетчеров говорить.
в процессе лётной практики в обязательном порядке каждый какое-то время проводил на вышке на нашей базе, бОльшая часть (и я в том числе) в качестве РП замещали. Ознакомление с работой диспов в "большом" порту проходило в вильнюсском УВД, где также пару дней торчали, наблюдая как однокурсники стажируются, а старшие работают.
Так что, мне. Но не тебе.
да хоть с "Ку!"
V.Stepan> В таком случае не тебе про диспетчеров говорить.
в процессе лётной практики в обязательном порядке каждый какое-то время проводил на вышке на нашей базе, бОльшая часть (и я в том числе) в качестве РП замещали. Ознакомление с работой диспов в "большом" порту проходило в вильнюсском УВД, где также пару дней торчали, наблюдая как однокурсники стажируются, а старшие работают.
Так что, мне. Но не тебе.
V.Stepan>> Внутренние начинаются RF
Bredonosec> да хоть с "Ку!"
Можно и с "Ку!". Но нелогично.
Bredonosec> Так что, мне. Но не тебе.
Я тоже много где рядом стоял. Но не считаю, что те профессии освоил.
Bredonosec> да хоть с "Ку!"
Можно и с "Ку!". Но нелогично.
Bredonosec> Так что, мне. Но не тебе.
Я тоже много где рядом стоял. Но не считаю, что те профессии освоил.
"Класс – это исключение случайностей"
V.Stepan> Я тоже много где рядом стоял. Но не считаю, что те профессии освоил.
не рядом, а замещал.
так что, хватит пытаться спорить просто ради спора.
не рядом, а замещал.
так что, хватит пытаться спорить просто ради спора.
Bredonosec> не рядом, а замещал.
Мил человек, и я замещал тоже. Это и называю "стоял рядом".
Bredonosec> так что, хватит пытаться спорить просто ради спора.
Хорошо. Я ж не спорю, вводи английский везде. А жизнь покажет.
Мил человек, и я замещал тоже. Это и называю "стоял рядом".
Bredonosec> так что, хватит пытаться спорить просто ради спора.
Хорошо. Я ж не спорю, вводи английский везде. А жизнь покажет.
"Класс – это исключение случайностей"
V.Stepan> Мил человек, и я замещал тоже.
РП? А можно полюбопытствовать, при каких обстоятельствах?
V.Stepan> Хорошо. Я ж не спорю, вводи английский везде. А жизнь покажет.
так уже показала. На англ в небе теперь во всем мире. Даже в китае, хоть уж где-где могли бы повыкаблучиваться в связи с обьемами внутреннего траффика.
РП? А можно полюбопытствовать, при каких обстоятельствах?
V.Stepan> Хорошо. Я ж не спорю, вводи английский везде. А жизнь покажет.
так уже показала. На англ в небе теперь во всем мире. Даже в китае, хоть уж где-где могли бы повыкаблучиваться в связи с обьемами внутреннего траффика.
V.Stepan>> Мил человек, и я замещал тоже.
Bredonosec> РП? А можно полюбопытствовать, при каких обстоятельствах?
Я про профессии из своего говорю. Я замещал, но никогда не ссылался на это ка кна крутой опыт. Вернее, ссылался, но всегда с оговорками.
Bredonosec> так уже показала.
В том-то и дело, что не показала.
Bredonosec> РП? А можно полюбопытствовать, при каких обстоятельствах?
Я про профессии из своего говорю. Я замещал, но никогда не ссылался на это ка кна крутой опыт. Вернее, ссылался, но всегда с оговорками.
Bredonosec> так уже показала.
В том-то и дело, что не показала.
"Класс – это исключение случайностей"
V.Stepan> Я про профессии из своего говорю.
Так а сейчас мы говорим про вопросы УВД.
Которые вообще-то прямо пересекаются с лётной работой. Обе эти вещи мне знакомы, тебе - нет.
V.Stepan> В том-то и дело, что не показала.
на других планетах вокруг других солнц - вполне возможно, что говорят на другом языке. Но тоже, думаю, на одном. Во имя безопасности.
Так а сейчас мы говорим про вопросы УВД.
Которые вообще-то прямо пересекаются с лётной работой. Обе эти вещи мне знакомы, тебе - нет.
V.Stepan> В том-то и дело, что не показала.
на других планетах вокруг других солнц - вполне возможно, что говорят на другом языке. Но тоже, думаю, на одном. Во имя безопасности.
Bredonosec> Которые вообще-то прямо пересекаются с лётной работой. Обе эти вещи мне знакомы, тебе - нет.
Ты ещё раз перечитай, что я писал выше. Я много какие профессии затрагивал, но не считаю, что я в них "устрицы ел".
Bredonosec> на других планетах вокруг других солнц - вполне возможно, что говорят на другом языке.
Ты куда ближе глянь, не трогай "планеты вокруг других солнц"
Ты ещё раз перечитай, что я писал выше. Я много какие профессии затрагивал, но не считаю, что я в них "устрицы ел".
Bredonosec> на других планетах вокруг других солнц - вполне возможно, что говорят на другом языке.
Ты куда ближе глянь, не трогай "планеты вокруг других солнц"
"Класс – это исключение случайностей"
V.Stepan> Ты ещё раз перечитай, что я писал выше. Я много какие профессии затрагивал,
А здесь речь идет о данной теме, а не о пиписькометрии, сколько у кого профессий.
V.Stepan> Ты куда ближе глянь, не трогай "планеты вокруг других солнц"
а на планете земля - международная ГА говорит на английском. Нравится это тебе или нет.
А здесь речь идет о данной теме, а не о пиписькометрии, сколько у кого профессий.
V.Stepan> Ты куда ближе глянь, не трогай "планеты вокруг других солнц"
а на планете земля - международная ГА говорит на английском. Нравится это тебе или нет.
Bredonosec> А здесь речь идет о данной теме, а не о пиписькометрии, сколько у кого профессий.
А теперь внимательно прочти, что я писал до того. Я как раз не считаю, что освоил эти профессии. Это ты убеждён, что ты "ел устриц" на уровне профессионалов-диспетчеров. Так что пиписькомерянием именно ты занимаешься.
Bredonosec> а на планете земля - международная ГА говорит на английском. Нравится это тебе или нет.
Международная и пусть себе говорит, кто против?
А теперь внимательно прочти, что я писал до того. Я как раз не считаю, что освоил эти профессии. Это ты убеждён, что ты "ел устриц" на уровне профессионалов-диспетчеров. Так что пиписькомерянием именно ты занимаешься.
Bredonosec> а на планете земля - международная ГА говорит на английском. Нравится это тебе или нет.
Международная и пусть себе говорит, кто против?
"Класс – это исключение случайностей"
V.Stepan> Международная и пусть себе говорит, кто против?
Инцидент и произошел в зоне ответственности международного аэропорта.
Инцидент и произошел в зоне ответственности международного аэропорта.
yacc> Инцидент и произошел в зоне ответственности международного аэропорта.
И? Он не имеет права обслуживать внутренние рейсы?
И? Он не имеет права обслуживать внутренние рейсы?
"Класс – это исключение случайностей"
Реклама Google — средство выживания форумов :)
V.Stepan> И? Он не имеет права обслуживать внутренние рейсы?
Бизнес-джет не был внутренним рейсом.
С Ту-134 связь и была на русском.
И к слову:
Язык, выбранный экипажем воздушного судна при первом выходе на связь, сохраняется на протяжении всего полета в зоне ответственности конкретного диспетчерского пункта. Изменение языка при ведении радиообмена может производиться в целях безопасности полетов воздушных судов по инициативе любой из сторон. При этом переход к ведению радиосвязи на русском языке по инициативе диспетчера УВД возможен только в отношении воздушных судов авиакомпаний Российской Федерации. Повторное изменение языка полета в зоне ответственности одного диспетчерского пункта (сектора) не рекомендуется.
Если бизнес-джет не принадлежит авиакомпании из РФ, то и русским ему пользоваться нельзя.
Бизнес-джет не был внутренним рейсом.
С Ту-134 связь и была на русском.
И к слову:
Язык, выбранный экипажем воздушного судна при первом выходе на связь, сохраняется на протяжении всего полета в зоне ответственности конкретного диспетчерского пункта. Изменение языка при ведении радиообмена может производиться в целях безопасности полетов воздушных судов по инициативе любой из сторон. При этом переход к ведению радиосвязи на русском языке по инициативе диспетчера УВД возможен только в отношении воздушных судов авиакомпаний Российской Федерации. Повторное изменение языка полета в зоне ответственности одного диспетчерского пункта (сектора) не рекомендуется.
Если бизнес-джет не принадлежит авиакомпании из РФ, то и русским ему пользоваться нельзя.
Copyright © Balancer 1997..2018
Создано 16.01.2016
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 16.01.2016
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
