-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/ra/radikal/s52/i135/1501/53/128x128-crop/840cb4bb1152t.jpg)
Плав. доки
Теги:
havron
Sash078> До сих пор работает. Он находился в Авачинской бухте - вот это уже точно.
Сомневаюсь. Продавался на торгах в виде ВДВИ в 2002г.
Сомневаюсь. Продавался на торгах в виде ВДВИ в 2002г.
инфо
инструменты
havron> Сомневаюсь. Продавался на торгах в виде ВДВИ в 2002г.
ПД-3 пр.823 не мог продаваться, т.к. в 2003г. он находился на СВРЦ - выполнялась утилизация АПЛ (зав. №288).
ПД-3 пр.823 не мог продаваться, т.к. в 2003г. он находился на СВРЦ - выполнялась утилизация АПЛ (зав. №288).
havron>> Сомневаюсь. Продавался на торгах в виде ВДВИ в 2002г.
Valera-871> ПД-3 пр.823 не мог продаваться, т.к. в 2003г. он находился на СВРЦ - выполнялась утилизация АПЛ (зав. №288).
ООО "СК "Первомайское" успешно завершило программу 2015г. Под Новый год 28 декабря вывели СПК "Черноморец-24" и НИС "ТИНРО" и уже 29 поставили ИС "Бухаро" и ТБС "Нефтегаз-55". За год отдоковано 42 судна. Произведен востановительный ремонт стапель-палубы и башен.
Valera-871> ПД-3 пр.823 не мог продаваться, т.к. в 2003г. он находился на СВРЦ - выполнялась утилизация АПЛ (зав. №288).
ООО "СК "Первомайское" успешно завершило программу 2015г. Под Новый год 28 декабря вывели СПК "Черноморец-24" и НИС "ТИНРО" и уже 29 поставили ИС "Бухаро" и ТБС "Нефтегаз-55". За год отдоковано 42 судна. Произведен востановительный ремонт стапель-палубы и башен.
Прикреплённые файлы:
havron>>> Сомневаюсь. Продавался на торгах в виде ВДВИ в 2002г.
Valera-871>> ПД-3 пр.823 не мог продаваться, т.к. в 2003г. он находился на СВРЦ - выполнялась утилизация АПЛ (зав. №288).
V.B.> ООО "СК "Первомайское" успешно завершило программу 2015г. Под Новый год 28 декабря вывели СПК "Черноморец-24" и НИС "ТИНРО" и уже 29 поставили ИС "Бухаро" и ТБС "Нефтегаз-55". За год отдоковано 42 судна. Произведен востановительный ремонт стапель-палубы и башен.
Valera-871>> ПД-3 пр.823 не мог продаваться, т.к. в 2003г. он находился на СВРЦ - выполнялась утилизация АПЛ (зав. №288).
V.B.> ООО "СК "Первомайское" успешно завершило программу 2015г. Под Новый год 28 декабря вывели СПК "Черноморец-24" и НИС "ТИНРО" и уже 29 поставили ИС "Бухаро" и ТБС "Нефтегаз-55". За год отдоковано 42 судна. Произведен востановительный ремонт стапель-палубы и башен.
havron>>>> Сомневаюсь. Продавался на торгах в виде ВДВИ в 2002г.
V.B.> Valera-871>> ПД-3 пр.823 не мог продаваться, т.к. в 2003г. он находился на СВРЦ - выполнялась утилизация АПЛ (зав. №288).
V.B.>
V.B.> Valera-871>> ПД-3 пр.823 не мог продаваться, т.к. в 2003г. он находился на СВРЦ - выполнялась утилизация АПЛ (зав. №288).
V.B.>
Прикреплённые файлы:
havron>>>>> Сомневаюсь. Продавался на торгах в виде ВДВИ в 2002г.
V.B.>> Valera-871>> ПД-3 пр.823 не мог продаваться, т.к. в 2003г. он находился на СВРЦ - выполнялась утилизация АПЛ (зав. №288).
V.B.> V.B.>
Прошу извинить НИС "ТИНРО" и СПК "Черноморец-24" вывели 28 ноября и29 ноября поставили ИС "Триас" и 2 СТР "Кострома" и Калиновск". Вывод комплекта 28 декабря и постановка 29 декабря ИГС "Бухаро" и ТБС "Нефтегаз-55". Такая оперативность достигается благодаря применению УДК (универсальных доковых клеток) и строенных кильблоков, а также способа постановки металл на металл.
V.B.>> Valera-871>> ПД-3 пр.823 не мог продаваться, т.к. в 2003г. он находился на СВРЦ - выполнялась утилизация АПЛ (зав. №288).
V.B.> V.B.>
Прошу извинить НИС "ТИНРО" и СПК "Черноморец-24" вывели 28 ноября и29 ноября поставили ИС "Триас" и 2 СТР "Кострома" и Калиновск". Вывод комплекта 28 декабря и постановка 29 декабря ИГС "Бухаро" и ТБС "Нефтегаз-55". Такая оперативность достигается благодаря применению УДК (универсальных доковых клеток) и строенных кильблоков, а также способа постановки металл на металл.
Прикреплённые файлы:
И такая информация о пожаре в доке на ТОФ.
Пожар в самом большом в России плавучем доке в Приморье продолжался 14 часов
Для тушения объекта 30 СРЗ были привлечены пожарные части Фокино, Дуная и Большого Камня // primamedia.ru
ventorum
Линкор "Техас" в плавдоке. 1945 г.
Прикреплённые файлы:
.
Прикреплённые файлы:
ventorum> .
26 января на 30 СРЗ горел ПД-41 аналогичный ПД-50. Пожар продолжался более 14 часов.
26 января на 30 СРЗ горел ПД-41 аналогичный ПД-50. Пожар продолжался более 14 часов.
ventorum>> .
V.B.> 26 января на 30 СРЗ горел ПД-41 аналогичный ПД-50. Пожар продолжался более 14 часов.
пожар не аналогичный
вроде, горели жилые помещения в самом доке в башне.
антересно, кому это выгодно? или просто распилядство?
Теперь стекловатой да жестью зашьют , чтобы неповадно гореть было!!!
V.B.> 26 января на 30 СРЗ горел ПД-41 аналогичный ПД-50. Пожар продолжался более 14 часов.
пожар не аналогичный
вроде, горели жилые помещения в самом доке в башне. антересно, кому это выгодно? или просто распилядство?
Теперь стекловатой да жестью зашьют , чтобы неповадно гореть было!!!
Amur73> пожар не аналогичный вроде, горели жилые помещения в самом доке в башне.
а эсминцы в нем до сих пор стоят?
вроде, горели жилые помещения в самом доке в башне. а эсминцы в нем до сих пор стоят?
Amur73>> пожар не аналогичный вроде, горели жилые помещения в самом доке в башне.
Spinch> а эсминцы в нем до сих пор стоят?
про эсминцы горелые не говорили ничего значит, они нетронуты огнем, если и были.
да, че за вид, только дым изо всех щелей и все, никакой красоты.. буйства пламени
вроде, горели жилые помещения в самом доке в башне. Spinch> а эсминцы в нем до сих пор стоят?
про эсминцы горелые не говорили ничего
значит, они нетронуты огнем, если и были. да, че за вид, только дым изо всех щелей и все, никакой красоты.. буйства пламени
Amur73>> пожар не аналогичный вроде, горели жилые помещения в самом доке в башне.
Spinch> а эсминцы в нем до сих пор стоят?
Док аналогичный проект ПД-50 построен в Гетеборге, Швеция . Стоит в Росляково В строю.
На ПД-41 пожар конечно по расп...ству и не первый за январь.
А причина одна-"эффективное менеджментство". С развалом Главного управления судоремонтных заводов утеряна организация эксплуатации судоподъёмных сооружений.
вроде, горели жилые помещения в самом доке в башне. Spinch> а эсминцы в нем до сих пор стоят?
Док аналогичный проект ПД-50 построен в Гетеборге, Швеция . Стоит в Росляково В строю.
На ПД-41 пожар конечно по расп...ству и не первый за январь.
А причина одна-"эффективное менеджментство". С развалом Главного управления судоремонтных заводов утеряна организация эксплуатации судоподъёмных сооружений.
А что это за чудо чудное?
продают, Хабаровск, какой то передаточный док для мелочи? даже кильблоки уложены под кого то, не молняшки ли таскали в море на них?
Продам баржу - Другое в Хабаровске
Другие товары для водной техники. Цена: 8 000 000 р. Б/у. В наличии. Модель : транспортный плавдок лк 85 Длина: 64,00 м. Год: 1974 Мощность: 140,00 л.с. Тип двигателя : Стационарный Топливо: Дизель продам транспортный плавдок длинна 64м. ширина 16м. Хабаровск // www.farpost.ruпродают, Хабаровск, какой то передаточный док для мелочи? даже кильблоки уложены под кого то, не молняшки ли таскали в море на них?
В Находке после многолетнего перерыва введен в эксплуатацию док для ремонта крупнотоннажных судов. Как сообщает пресс-служба ФГУП «Национальные рыбные ресурсы», 30 января 2016 года для проведения ремонта в него было заведено крупнотоннажное судно - плавзавод «Капитан Ефремов», принадлежащее группе компаний «Доброфлот».
полностью здесь:
полностью здесь:
В Находке введен в эксплуатацию док для ремонта крупнотоннажных судов (фото)
5 февраля 2016 13:44 В Находке после многолетнего перерыва введен в эксплуатацию док для ремонта крупнотоннажных судов. Как сообщает пресс-служба ФГУП «Национальные рыбные ресурсы», 30 января 2016 года для проведения ремонта в него было заведено крупнотоннажное судно - плавзавод «Капитан Ефремов», принадлежащее группе компаний «Доброфлот». Специализированный причальный комплекс, находящийся в морском порту Находка, был изначально построен для эксплуатации дока судоремонтным подразделением Находкинской базы активного морского рыболовства (НБАМР). // Дальше — portnews.ru
Spinch> В Находке после многолетнего перерыва введен в эксплуатацию док для ремонта крупнотоннажных судов. Как сообщает пресс-служба ФГУП «Национальные рыбные ресурсы», 30 января 2016 года для проведения ремонта в него было заведено крупнотоннажное судно - плавзавод «Капитан Ефремов», принадлежащее группе компаний «Доброфлот».
Spinch> http://portnews.ru/upload/baseimage/17112_originalimage_pdpopbchrpochfplpocht.jpg
Spinch> полностью здесь:
Spinch> В Находке введен в эксплуатацию док для ремонта крупнотоннажных судов (фото)
Если можно № дока, ТТД, владелец. почему стоял много лет.
Spinch> http://portnews.ru/upload/baseimage/17112_originalimage_pdpopbchrpochfplpocht.jpg
Spinch> полностью здесь:
Spinch> В Находке введен в эксплуатацию док для ремонта крупнотоннажных судов (фото)
Если можно № дока, ТТД, владелец. почему стоял много лет.
V.B.> Если можно № дока, ТТД, владелец. почему стоял много лет.
у меня откуда такая информация? Я прочитал новость на ПортНьюс - Информационно-аналитическое агентство и запостил на форум.
у меня откуда такая информация? Я прочитал новость на ПортНьюс - Информационно-аналитическое агентство и запостил на форум.
Amur73>>> пожар не аналогичный вроде, горели жилые помещения в самом доке в башне.
V.B.> На ПД-41 пожар конечно по расп...ству и не первый за январь.
я так понял, именно ПД-41 Родина и партия доверили ответственую задачу подъема большого атомного разведовательного корабля "Урал" на утилизацию?
вроде, горели жилые помещения в самом доке в башне. V.B.> На ПД-41 пожар конечно по расп...ству и не первый за январь.
я так понял, именно ПД-41 Родина и партия доверили ответственую задачу подъема большого атомного разведовательного корабля "Урал" на утилизацию?
Крупнейший в мире разведкорабль утилизируют на заводе в Приморье почти за 1 млрд рублей
Доделать работу после завода "Звезда" решился "30 судоремонтный завод" в поселке Дунай // primamedia.ru
Spinch>>
V.B.> Если можно № дока, ТТД, владелец. почему стоял много лет.
1.Номер Дока № 22.
2.Бывший владелец ОАО "Находкинская БАМР"
3.Базу развалили, суда на гвозди отправили. Мало вероятно, что продали.
4.Потому что, дорого ремонтировать, дешевле стало в Китае (покрасочные работы). А другой, электроремонт и ремонт дизелей делают в Находке.
5. Новый владелец: Ливадийский-РСЗ Тык
Фото не мое взято викимапия
V.B.> Если можно № дока, ТТД, владелец. почему стоял много лет.
1.Номер Дока № 22.
2.Бывший владелец ОАО "Находкинская БАМР"
3.Базу развалили, суда на гвозди отправили. Мало вероятно, что продали.
4.Потому что, дорого ремонтировать, дешевле стало в Китае (покрасочные работы). А другой, электроремонт и ремонт дизелей делают в Находке.
5. Новый владелец: Ливадийский-РСЗ Тык
Фото не мое взято викимапия
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 01.03.2016 в 04:32
Spinch>>>
V.B.>> Если можно № дока, ТТД, владелец. почему стоял много лет.
Igoreshka> 1.Номер Дока № 22.
Igoreshka> 2.Бывший владелец ОАО "Находкинская БАМР"
Igoreshka> 3.Базу развалили, суда на гвозди отправили. Мало вероятно, что продали.
Igoreshka> 4.Потому что, дорого ремонтировать, дешевле стало в Китае (покрасочные работы). А другой, электроремонт и ремонт дизелей делают в Находке.
Igoreshka> 5. Новый владелец: Ливадийский-РСЗ Тык
Igoreshka> Фото не мое взято wikimapia.org/#lang=ru&lat=42.794393&lon=132.889423&z=16&m=b&show=/24107901/ru/Плавучий-док-№-22викимапия[
Постановка 22 февраля в док ПД-27 СПК "Черноморец-16" едва не привела к аварии. СПК при входе в док имел "Ледяную чашу" толщиноу до400мм и притом неравномерную. При посадке на клетки носовые кильблоки оказались перегружены, а поскольку толшина линзы имела уклон, кильблоки потеряли устойчивость и завалились. Срочно была произведена подклинка и установка дополнительных кильблоков.
V.B.>> Если можно № дока, ТТД, владелец. почему стоял много лет.
Igoreshka> 1.Номер Дока № 22.
Igoreshka> 2.Бывший владелец ОАО "Находкинская БАМР"
Igoreshka> 3.Базу развалили, суда на гвозди отправили. Мало вероятно, что продали.
Igoreshka> 4.Потому что, дорого ремонтировать, дешевле стало в Китае (покрасочные работы). А другой, электроремонт и ремонт дизелей делают в Находке.
Igoreshka> 5. Новый владелец: Ливадийский-РСЗ Тык
Igoreshka> Фото не мое взято wikimapia.org/#lang=ru&lat=42.794393&lon=132.889423&z=16&m=b&show=/24107901/ru/Плавучий-док-№-22викимапия[
Постановка 22 февраля в док ПД-27 СПК "Черноморец-16" едва не привела к аварии. СПК при входе в док имел "Ледяную чашу" толщиноу до400мм и притом неравномерную. При посадке на клетки носовые кильблоки оказались перегружены, а поскольку толшина линзы имела уклон, кильблоки потеряли устойчивость и завалились. Срочно была произведена подклинка и установка дополнительных кильблоков.
Прикреплённые файлы:
Spinch>>>>
V.B.> V.B.>> Если можно № дока, ТТД, владелец. почему стоял много лет.
Igoreshka>> 1.Номер Дока № 22.
Igoreshka>> 2.Бывший владелец ОАО "Находкинская БАМР"
Igoreshka>> 3.Базу развалили, суда на гвозди отправили. Мало вероятно, что продали.
Igoreshka>> 4.Потому что, дорого ремонтировать, дешевле стало в Китае (покрасочные работы). А другой, электроремонт и ремонт дизелей делают в Находке.
Igoreshka>> 5. Новый владелец: Ливадийский-РСЗ Тык
Igoreshka>> Фото не мое взято wikimapia.org/#lang=ru&lat=42.794393&lon=132.889423&z=16&m=b&show=/24107901/ru/Плавучий-док-№-22викимапия[
V.B.> Постановка 22 февраля в док ПД-27 СПК "Черноморец-16" едва не привела к аварии. СПК при входе в док имел "Ледяную чашу" толщиноу до400мм и притом неравномерную. При посадке на клетки носовые кильблоки оказались перегружены, а поскольку толшина линзы имела уклон, кильблоки потеряли устойчивость и завалились. Срочно была произведена подклинка и установка дополнительных кильблоков.
V.B.> V.B.>> Если можно № дока, ТТД, владелец. почему стоял много лет.
Igoreshka>> 1.Номер Дока № 22.
Igoreshka>> 2.Бывший владелец ОАО "Находкинская БАМР"
Igoreshka>> 3.Базу развалили, суда на гвозди отправили. Мало вероятно, что продали.
Igoreshka>> 4.Потому что, дорого ремонтировать, дешевле стало в Китае (покрасочные работы). А другой, электроремонт и ремонт дизелей делают в Находке.
Igoreshka>> 5. Новый владелец: Ливадийский-РСЗ Тык
Igoreshka>> Фото не мое взято wikimapia.org/#lang=ru&lat=42.794393&lon=132.889423&z=16&m=b&show=/24107901/ru/Плавучий-док-№-22викимапия[
V.B.> Постановка 22 февраля в док ПД-27 СПК "Черноморец-16" едва не привела к аварии. СПК при входе в док имел "Ледяную чашу" толщиноу до400мм и притом неравномерную. При посадке на клетки носовые кильблоки оказались перегружены, а поскольку толшина линзы имела уклон, кильблоки потеряли устойчивость и завалились. Срочно была произведена подклинка и установка дополнительных кильблоков.
Прикреплённые файлы:
V.B.>> ... Срочно была произведена подклинка и установка дополнительных кильблоков.
уберите избыточное цитирование, а то от модераторов влетит!
уберите избыточное цитирование, а то от модераторов влетит!
ПД-429, затонувший в 2011 г в б. Диомид.
Spinch>>>>
V.B.> Постановка 22 февраля в док ПД-27 СПК "Черноморец-16"...
А причём тут моё сообщение, что вы его процитировали и вставили свою новость?
V.B.> Постановка 22 февраля в док ПД-27 СПК "Черноморец-16"...
А причём тут моё сообщение, что вы его процитировали и вставили свою новость?
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 02.03.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 02.03.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
