-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/net/ak/akamaihd/fbcdn-sphotos-f-a/hphotos-ak-prn2/q71/128x128-crop/283434_544141835632951_1568129577_n.jpg)
Парусный флот
Теги:
MVM
matelot> Беггров (педант и большой спец по кораблям)
matelot> http://guardcrew.com/sites/.../istgeprialeks3/istprialeks321.jpg
Исторический факт, изложенный в мемуарах о захвате теплохода "Комсомол".
Капитан теплохода "Комсомол" Георгий Афанасьевич Мезенцев тоже был педантом, поэтому когда в 1936 г к "Комсомолу" приблизился крейсер франкисткой Испании "Канариас", неумело маскировавшийся под британца, с флагом на кормовом флагштоке, и запросил позывные и порт назначения Советского судна, Капитан понял, что имеет дело не с представителем "Владычицы морей".
В оригинале ситуация описана интересней, но мне в лом искать дословный текст.
matelot> http://guardcrew.com/sites/.../istgeprialeks3/istprialeks321.jpg
Исторический факт, изложенный в мемуарах о захвате теплохода "Комсомол".
Капитан теплохода "Комсомол" Георгий Афанасьевич Мезенцев тоже был педантом, поэтому когда в 1936 г к "Комсомолу" приблизился крейсер франкисткой Испании "Канариас", неумело маскировавшийся под британца, с флагом на кормовом флагштоке, и запросил позывные и порт назначения Советского судна, Капитан понял, что имеет дело не с представителем "Владычицы морей".
В оригинале ситуация описана интересней, но мне в лом искать дословный текст.
Мезенцев, Георгий Афанасьевич — Википедия
Мезенцев Георгий Афанасьевич (25.05.1903(1903), Бердянск — 28.10.1976, Москва) — легендарный капитан дальнего плавания, участник войны в Испании. После окончания Одесского мореходного училища плавал старпомом на учебном судне «Товарищ», капитаном на судне «Тимирязев», с 1936 года капитан судна «Комсомол». Во времена гражданкой войны в Испании совершил несколько рейсов с грузами, в том числе с оружием (танками)для республиканцев. 14 декабря 1936 года теплоход «Комсомол» был потоплен франкистским крейсером «Канариас», а экипаж пленен и удерживался в тюрьме. // Дальше — ru.wikipedia.org
Это сообщение редактировалось 14.02.2016 в 23:39
инфо
инструменты
Lot-2
USS "Constitution".
Фото было подписано - 1858г., но это не так: катер и автомобиль указывают на 20-е - 30-е гг.
Фото было подписано - 1858г., но это не так: катер и автомобиль указывают на 20-е - 30-е гг.
Прикреплённые файлы:
Lot-2> автомобиль указывают на 20-е - 30-е гг.
Я бы даже сказал - больше на 30-е гг.
Я бы даже сказал - больше на 30-е гг.
Lot-2>> автомобиль указывают на 20-е - 30-е гг.
В.1.> Я бы даже сказал - больше на 30-е гг.
Марку авто разглядел?
В.1.> Я бы даже сказал - больше на 30-е гг.
Марку авто разглядел?
Если по честному, то флаг на гафеле (на ходу) и на кормовом флагштоке (на якоре и на швартовых) - традиция английская и британцы ее свято блюдут. Ни раз доводилось наблюдать, как на английских крупных пассажирах с постановкой к причалу 'падает' флаг с гафеля и мгновенно водружается на кормовом флагштоке. Остальные нации творят по своему разумению, кто как. Мне довелось принимать судно построенное в глубином Китае (340 миль от побережья), так на нем не было ни кормового флагштока, ни гафеля. Корейцы гафелем тоже не озадачены, как и нынешние немецкие суднOвладельцы.
Это сообщение редактировалось 14.02.2016 в 23:24
MVM> Если по честному, то флаг на гафеле (на ходу) и на кормовом флагштоке (на якоре и на швартовых) - традиция английская и британцы ее свято блюдут.
Хочу оговориться, я писал только про военные корабли. Что касается яхт на картинах Беггрова и гражданских судов - там много своих нюансов.
Хочу оговориться, я писал только про военные корабли. Что касается яхт на картинах Беггрова и гражданских судов - там много своих нюансов.
Lot-2> Марку авто разглядел?
Неее
. Больше форму/стиль. Сугубое ИМХО.
Неее
. Больше форму/стиль. Сугубое ИМХО.
MVM>> Если по честному, то флаг на гафеле (на ходу) и на кормовом флагштоке (на якоре и на швартовых) - традиция английская и британцы ее свято блюдут.
Lot-2> Хочу оговориться, я писал только про военные корабли. Что касается яхт на картинах Беггрова и гражданских судов - там много своих нюансов.
Есть устав службы им и следует руководствоваться, что тут еще сказать. Судить о ношении флагов по картинам прошлых лет смысла нет, ибо все они относятся к разным временам, нациям и действиям. Разговор же начался с того, что носить флаг на ноке гика могли придумать только 'продвинутые' голландцы и выглядит это неряшливо. К примеру, можно и трусы, и караси на леерах сушить - сохнуть будут отлично.
Lot-2> Хочу оговориться, я писал только про военные корабли. Что касается яхт на картинах Беггрова и гражданских судов - там много своих нюансов.
Есть устав службы им и следует руководствоваться, что тут еще сказать. Судить о ношении флагов по картинам прошлых лет смысла нет, ибо все они относятся к разным временам, нациям и действиям. Разговор же начался с того, что носить флаг на ноке гика могли придумать только 'продвинутые' голландцы и выглядит это неряшливо. К примеру, можно и трусы, и караси на леерах сушить - сохнуть будут отлично.
Это сообщение редактировалось 15.02.2016 в 21:19
MVM> Разговор же начался с того, что носить флаг на ноке гика могли придумать только 'продвинутые' голландцы и выглядит это неряшливо.
Это я считаю неуважением к флагу своей страны.
Это я считаю неуважением к флагу своей страны.
kkg1960
АМГ1963> 19-й век это до революции?
Саша, хорош прикалываться.
И 17-й век - это до революции.
Отправная точка- фото "русского" 4-мачтовика от 1928-го года.
Саша, хорош прикалываться.
И 17-й век - это до революции. Отправная точка- фото "русского" 4-мачтовика от 1928-го года.
Парусный флот [MVM#04.02.16 15:31]
Может кто-нибудь знает, какой русский 4-х мачтовый барк мог быть запечатлен на пленку, приблизительно в 1928 г., при посешении канадского порта Ванкувер, Британская Колумбия. Фото см. по ссылкe: Russian sailing ship at Hastings Mill [wharf] - City of Vancouver Archives Access to memory - Open information management toolkit // searcharchives.vancouver.ca // Морской
kkg1960> Катанга.Бывший английский парусник Madagascar, позже Katanga...
Еще немного по Мадагаскару-Катанге от Ларса Брузелиуса:
Madagascar
A four-masted steel barque built in 1888 by Russell & Co., Port Glasgow. Dimensions: 85,95×12,31×7,46 meters [282'0"×40'5"×24'6"] and tonnage: 2145 GRT and 2077 NRT.
Rigged with royal sails over double top and single topgallant sails.
1888 May
Launched at the shipyard of Russell & Co., Port Glasgow, for J. Boyd, Glasgow. Captain R. McCrone.
1911
Sold to E. Deckers & Co., Antwerpen, and was renamed Katanga.
1917
Sold to Russian owners.
1927
Listed by Lloyd's Register at Archangelsk.
Еще немного по Мадагаскару-Катанге от Ларса Брузелиуса:
The Maritime History Virtual Archives
Please note that these documents have been thoroughly indexed by e.g. the Alta Vista: or Google catalogues as well as other catalogues. If you are trying to locate specific information, searching the indices might be the easiest way. Please respect the copyright, I grant you the right to read what you find interesting, but please refrain from downloading entire folders of files. These documents have not been placed in the public domain. If I find that this service is being misused I will first bar the offender from my server, or ultimately reduce or close down this service entirely. // Дальше — www.bruzelius.infoMadagascar
A four-masted steel barque built in 1888 by Russell & Co., Port Glasgow. Dimensions: 85,95×12,31×7,46 meters [282'0"×40'5"×24'6"] and tonnage: 2145 GRT and 2077 NRT.
Rigged with royal sails over double top and single topgallant sails.
1888 May
Launched at the shipyard of Russell & Co., Port Glasgow, for J. Boyd, Glasgow. Captain R. McCrone.
1911
Sold to E. Deckers & Co., Antwerpen, and was renamed Katanga.
1917
Sold to Russian owners.
1927
Listed by Lloyd's Register at Archangelsk.
kkg1960> Еще немного по Мадагаскару-Катанге от Ларса Брузелиуса:
Фото Мадагаскара-Катанги, продаются:
Фото Мадагаскара-Катанги, продаются:
1893г. На празднование 400-летия "открытия А." прибыла первая реконструкция(испанская версия). До н. врем. не сохранилась.
Немного уменьшил, до 9000. Не влезало.
Немного уменьшил, до 9000. Не влезало.
Это сообщение редактировалось 15.02.2016 в 03:28
kkg1960> 1893г. На празднование 400-летия "открытия А." прибыла первая реконструкция(испанская версия). До н. врем. не сохранилась.
Превьюшка 5000 х 3649 pic
Превьюшка
5000 х 3649 pic
Прикреплённые файлы:
Cудно Ферейра(португал.) Причал Биркенхед,1914г.
Можно сравнивать с тем что осталось на настоящий момент.
PS. Забыл
Ферейра - быв. Катти Сарк.
Причал Биркенхед,1914г.Можно сравнивать с тем что осталось на настоящий момент.
PS. Забыл
Ферейра - быв. Катти Сарк.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 15.02.2016 в 17:55
kkg1960> Cудно Ферейра(португал.)
kkg1960> Можно сравнивать с тем что осталось на настоящий момент.
1916г. п-т Кейптаун. После рейса в "ревущих сороковых" осталась только фок-мачта.
kkg1960> Можно сравнивать с тем что осталось на настоящий момент.
1916г. п-т Кейптаун. После рейса в "ревущих сороковых" осталась только фок-мачта.
Прикреплённые файлы:
kkg1960> 1916г. п-т Кейптаун. После рейса в "ревущих сороковых" осталась только фок-мачта.
Тем, кто строит модель или собирает фото Cutty Sark: фото в Кейптауне оч. информативно, и еще на судомодельных сайтах не публиковалось.
Тем, кто строит модель или собирает фото Cutty Sark: фото в Кейптауне оч. информативно, и еще на судомодельных сайтах не публиковалось.
По теме Товарищ-I(экс-Лауристон), и Катанга(экс-Мадагаскар):
Барк Мадагаскар, ок.1895 г. Порт неизвестен(Австралия). Ранее кто-то где-то писал, что Л. и К. - однотипные суда. А мне чего-то так не кажется.
Барк Мадагаскар, ок.1895 г. Порт неизвестен(Австралия). Ранее кто-то где-то писал, что Л. и К. - однотипные суда. А мне чего-то так не кажется.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 15.02.2016 в 18:10
15.02.2016 21:30, MVM: +1: Спасибо за редкий снимок барка «MADAGASCAR». Переименован в «KATANGA» в честь провинции Shaba в Заире (которая до 1972 г. называлась Каtanga.)
kkg1960> По теме Товарищ-I(экс-Лауристон), и Катанга(экс-Мадагаскар):
kkg1960> Барк Мадагаскар, ок.1895 г. Порт неизвестен(Австралия). Ранее кто-то где-то писал, что Л. и К. - однотипные суда. А мне чего-то так не кажется.
kkg1960> «MADAGASCAR».
kkg1960> A four-masted steel barque built in 1888 by Russell & Co., Port Glasgow. Dimensions: 85,95×12,31×7,46 meters [282'0"×40'5"×24'6"] and tonnage: 2145 GRT and 2077 NRT.
kkg1960> Rigged with royal sails over double top and single topgallant sails.
kkg1960>~~_/)~~_/)~~_/)~~~~_/)~~_/)~~_/)~~~~_/)~~_/)~~_/)~~~~_/)~~_/)~~_/)~~~~_/)~~_/)~~_/)~~
«LAURISTON».
A four-masted steel ship built in 17.10.1892 by Workman, Clark & Co., Belfast, North Ireland. Dimensions: 86,73×12,80×6,60 meters [284'6"×42'0"×21'8"] and tonnage: 2472 GRT and 2118 NRT.
Высота надводного борта 7,93 м [26'0"] при максимальной осадке с килем 6,60 м
Высота наружного брускового киля: 254 мм.
Rigged with royal sails over double top and double topgallant sails.
У Ларса Брузелиуса размерения немного отличаются от таковых, приведенных выше из книги Капитана В.П. Митрофанова(возможно, у Брузелиуса данные отражают состояние корабля на 1892 г.):
Общее с «MADAGASCAR» - разве что, некоторая схожесть в размерениях.
kkg1960> Барк Мадагаскар, ок.1895 г. Порт неизвестен(Австралия). Ранее кто-то где-то писал, что Л. и К. - однотипные суда. А мне чего-то так не кажется.
kkg1960> «MADAGASCAR».
kkg1960> A four-masted steel barque built in 1888 by Russell & Co., Port Glasgow. Dimensions: 85,95×12,31×7,46 meters [282'0"×40'5"×24'6"] and tonnage: 2145 GRT and 2077 NRT.
kkg1960> Rigged with royal sails over double top and single topgallant sails.
kkg1960>~~_/)~~_/)~~_/)~~~~_/)~~_/)~~_/)~~~~_/)~~_/)~~_/)~~~~_/)~~_/)~~_/)~~~~_/)~~_/)~~_/)~~
«LAURISTON».
A four-masted steel ship built in 17.10.1892 by Workman, Clark & Co., Belfast, North Ireland. Dimensions: 86,73×12,80×6,60 meters [284'6"×42'0"×21'8"] and tonnage: 2472 GRT and 2118 NRT.
Высота надводного борта 7,93 м [26'0"] при максимальной осадке с килем 6,60 м
Высота наружного брускового киля: 254 мм.
Rigged with royal sails over double top and double topgallant sails.
У Ларса Брузелиуса размерения немного отличаются от таковых, приведенных выше из книги Капитана В.П. Митрофанова(возможно, у Брузелиуса данные отражают состояние корабля на 1892 г.):
Sailing Ships: "Lauriston" (1892)
A four-masted steel ship built in 1892 by Workman, Clark & Co., Belfast. Dimensions: 86,71×12,80×7,41 meters and tonnage: 2301 GRT and 2133 NRT. Rigged with royal sails over double top and topgallant sails. There was no royal sail on the jigger mast. Updated 1997-03-07 by Lars Bruzelius. Sjöhistoriska Samfundet | The Maritime History Virtual Archives | Ships | Four-masted ships & barques | Search. Copyright © 1996 Lars Bruzelius. // www.bruzelius.infoОбщее с «MADAGASCAR» - разве что, некоторая схожесть в размерениях.
Это сообщение редактировалось 17.02.2016 в 13:26
kkg1960>> Еще немного по Мадагаскару-Катанге от Ларса Брузелиуса:
kkg1960> Фото Мадагаскара-Катанги, продаются:
kkg1960> Ships | Photopolis
С этим предложением знаком. Денег на это дело не жалко, но нет желания заниматься спонсорским попустительством британских властей...
kkg1960> Фото Мадагаскара-Катанги, продаются:
kkg1960> Ships | Photopolis
С этим предложением знаком. Денег на это дело не жалко, но нет желания заниматься спонсорским попустительством британских властей...
kkg1960> 1893г. На празднование 400-летия "открытия А." прибыла первая реконструкция(испанская версия). До н. врем. не сохранилась.
kkg1960> Немного уменьшил, до 9000. Не влезало.
Так с 'radikal' можно грузить без потерь:
kkg1960> Немного уменьшил, до 9000. Не влезало.
Так с 'radikal' можно грузить без потерь:
Это сообщение редактировалось 18.02.2016 в 12:22
MVM> Общее с «MADAGASCAR» - разве что, некоторая общая схожесть в размерениях.
Да-да, У эскимоса и папуаса тоже есть некоторая общая схожесть в размерениях.
MVM> Так с 'radikal' можно грузить без сжатия:
Да хрен с ним, с Радиком. Визуально разницы никакой. Что 12000*, что 9000 - а качество одно и то же.
Да-да,
У эскимоса и папуаса тоже есть некоторая общая схожесть в размерениях. MVM> Так с 'radikal' можно грузить без сжатия:
Да хрен с ним, с Радиком. Визуально разницы никакой. Что 12000*, что 9000 - а качество одно и то же.
Это сообщение редактировалось 15.02.2016 в 22:36
MVM>> Общее с «MADAGASCAR» - разве что, некоторая общая схожесть в размерениях.
kkg1960> Да-да, У эскимоса и папуаса тоже есть некоторая общая схожесть в размерениях.
Как это не покажется странным, она есть даже между пингвином и бегемотом. "Фото в студию" и будем сравнивать.
kkg1960> Да-да,
У эскимоса и папуаса тоже есть некоторая общая схожесть в размерениях. Как это не покажется странным, она есть даже между пингвином и бегемотом. "Фото в студию" и будем сравнивать.
Memelender
"Tall Ship Races- 2006",ходовая рубка DAR MŁODZIEŻY ,снято в Cadiz,Испания
Прикреплённые файлы:
Xодовая рубка DAR MŁODZIEŻY
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 16.02.2016 в 01:03
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 16.01.2004
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 16.01.2004
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
