-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/ya/yandex/img-fotki/get/9814/32494785.40a/128x128-crop/0_abb94_80b986d9_XXL.jpg)
Российский автопром 2.0
Теги:
DarkDragon
ahs> Калины и гранты поставлены на конвейр не в 15-м, к счастью.
А кого поставили на конвеер в прошлом году с мотором без компенсаторов? (это вопрос, за новостями особо не слежу)
ahs> Универсал до невероятности прост, поэтому задержка с выпуском столь востребованной рынком машины выглядит как даже не просчет, а злоумышленный поступок
Где-то что-то попадалось, что капитально обмишурились при оценке этого самого рынка - мол, универсалы в РФ не востребованы, и сам ларгус рассматривался чисто как пробник платформы, типа его вообще не собирались крупной серией выпускать. Ну и потом повторно сели в лужу с определением наиболее востребованной комплектации - оказалось что охотнее всего расходились самые дорогие.
А кого поставили на конвеер в прошлом году с мотором без компенсаторов? (это вопрос, за новостями особо не слежу)
ahs> Универсал до невероятности прост, поэтому задержка с выпуском столь востребованной рынком машины выглядит как даже не просчет, а злоумышленный поступок
Где-то что-то попадалось, что капитально обмишурились при оценке этого самого рынка - мол, универсалы в РФ не востребованы, и сам ларгус рассматривался чисто как пробник платформы, типа его вообще не собирались крупной серией выпускать. Ну и потом повторно сели в лужу с определением наиболее востребованной комплектации - оказалось что охотнее всего расходились самые дорогие.
инфо
инструменты
excorporal
DarkDragon> Где-то что-то попадалось, что капитально обмишурились при оценке этого самого рынка - мол, универсалы в РФ не востребованы,
Мне на этом форуме тоже объясняли, что русский человек не любит универсалы.
DarkDragon> и сам ларгус рассматривался чисто как пробник платформы, типа его вообще не собирались крупной серией выпускать.
Когда появился универсал от Дачии, здесь тоже преобладал скептицизм.
Мне на этом форуме тоже объясняли, что русский человек не любит универсалы.
DarkDragon> и сам ларгус рассматривался чисто как пробник платформы, типа его вообще не собирались крупной серией выпускать.
Когда появился универсал от Дачии, здесь тоже преобладал скептицизм.
DarkDragon>> Где-то что-то попадалось, что капитально обмишурились при оценке этого самого рынка - мол, универсалы в РФ не востребованы,
excorporal> Мне на этом форуме тоже объясняли, что русский человек не любит универсалы.
Он любит полноприводные универсалы - т.е. кроссоверы.
excorporal> Мне на этом форуме тоже объясняли, что русский человек не любит универсалы.
Он любит полноприводные универсалы - т.е. кроссоверы.
excorporal>> Мне на этом форуме тоже объясняли, что русский человек не любит универсалы.
Barbarossa> Он любит полноприводные универсалы - т.е. кроссоверы.
Платонически.
Barbarossa> Он любит полноприводные универсалы - т.е. кроссоверы.
Платонически.
.
DarkDragon> А кого поставили на конвеер в прошлом году с мотором без компенсаторов? (это вопрос, за новостями особо не слежу)
Без компенсаторов ниссановский мотор в весте.
Это, как и все без исключения проколы с ларгусом, обычные ошибки непрофессионального маркетинга. Т.е. не блистало все неинженерное руководство ещё до Бу, причём не сколько со стороны Ростеха, сколько со стороны Рено-Ниссан. Бу проблему не решил.
DarkDragon> А кого поставили на конвеер в прошлом году с мотором без компенсаторов? (это вопрос, за новостями особо не слежу)
Без компенсаторов ниссановский мотор в весте.
Это, как и все без исключения проколы с ларгусом, обычные ошибки непрофессионального маркетинга. Т.е. не блистало все неинженерное руководство ещё до Бу, причём не сколько со стороны Ростеха, сколько со стороны Рено-Ниссан. Бу проблему не решил.
Barbarossa>> Он любит полноприводные универсалы - т.е. кроссоверы.
excorporal> Платонически.
Кроссоверы? Отнюдь, вполне плотски
Универсалов у нас тоже все больше, видно невооруженным глазом. Но когда спрашивают про мою "комби", обычно сразу уточняют наличие версии 4х4. Универсалы от ВАГ на 95% берут полноприводными, Вольво на 99%, а БМВ туринг я не помню, когда в последний раз видел, сплошь Х.
excorporal> Платонически.
Кроссоверы? Отнюдь, вполне плотски
Универсалов у нас тоже все больше, видно невооруженным глазом. Но когда спрашивают про мою "комби", обычно сразу уточняют наличие версии 4х4. Универсалы от ВАГ на 95% берут полноприводными, Вольво на 99%, а БМВ туринг я не помню, когда в последний раз видел, сплошь Х.
Barbarossa>>> Он любит полноприводные универсалы - т.е. кроссоверы.
excorporal>> Платонически.
ahs> Кроссоверы? Отнюдь, вполне плотски
ahs> Универсалов у нас тоже все больше, видно невооруженным глазом.
То есть, на улицах они большинство? Кроссоверы и универсалы?
excorporal>> Платонически.
ahs> Кроссоверы? Отнюдь, вполне плотски
ahs> Универсалов у нас тоже все больше, видно невооруженным глазом.
То есть, на улицах они большинство? Кроссоверы и универсалы?
excorporal> То есть, на улицах они большинство? Кроссоверы и универсалы?
Кроссоверов, универсалов и хэтчбэков уже точно значительно больше, чем седанов. Да и большая часть седанов - массовые логаны-солярисы-рио, у которых хэтчбэк дороже, и наши региональные акценты, которые клепались сотнями тысяч. У продукции ваза резкий перевес в пользу заднедверных машин, могли бы и прикинуть палец к носу с ларгусом.
Кроссоверов, универсалов и хэтчбэков уже точно значительно больше, чем седанов. Да и большая часть седанов - массовые логаны-солярисы-рио, у которых хэтчбэк дороже, и наши региональные акценты, которые клепались сотнями тысяч. У продукции ваза резкий перевес в пользу заднедверных машин, могли бы и прикинуть палец к носу с ларгусом.
excorporal>> То есть, на улицах они большинство? Кроссоверы и универсалы?
ahs> Кроссоверов, универсалов и хэтчбэков уже точно значительно больше, чем седанов.
А, ну тогда конечно... "Советские танки в своем большинстве в 1941г были легкими и устаревшими"
ahs> У продукции ваза резкий перевес в пользу заднедверных машин, могли бы и прикинуть палец к носу с ларгусом.
Я вполне согласен с тобой в этом пункте. Я сам люблю универсалы и все мои знакомые имеют либо универсалы, либо минивены или джипы. Мой пойнт в том, что "россияне", т.е. большинство российских водителей, даже если любят кроссоверы (мнение Барбароссы), их не покупают. Потому что такое быть не может.
ahs> Кроссоверов, универсалов и хэтчбэков уже точно значительно больше, чем седанов.
А, ну тогда конечно... "Советские танки в своем большинстве в 1941г были легкими и устаревшими"
ahs> У продукции ваза резкий перевес в пользу заднедверных машин, могли бы и прикинуть палец к носу с ларгусом.
Я вполне согласен с тобой в этом пункте. Я сам люблю универсалы и все мои знакомые имеют либо универсалы, либо минивены или джипы. Мой пойнт в том, что "россияне", т.е. большинство российских водителей, даже если любят кроссоверы (мнение Барбароссы), их не покупают. Потому что такое быть не может.
excorporal> Я вполне согласен с тобой в этом пункте. Я сам люблю универсалы и все мои знакомые имеют либо универсалы, либо минивены или джипы. Мой пойнт в том, что "россияне", т.е. большинство российских водителей, даже если любят кроссоверы (мнение Барбароссы), их не покупают. Потому что такое быть не может, вот потому.
ну так они заметно дороже и при покупке и в эксплуатации...бабосов не хватает...все любят кроссоверы и спортивные купе )) а покупают то на что денег хватает
ну так они заметно дороже и при покупке и в эксплуатации...бабосов не хватает...все любят кроссоверы и спортивные купе )) а покупают то на что денег хватает
ahs> Универсалы от ВАГ на 95% берут полноприводными, Вольво на 99%, а БМВ туринг я не помню, когда в последний раз видел, сплошь Х.
Ага еще бы RR и Бентли присовокупили к этому списку. Предпремиум и выше вообще не в кассу как пример.
Ага еще бы RR и Бентли присовокупили к этому списку. Предпремиум и выше вообще не в кассу как пример.
excorporal> А, ну тогда конечно... "Советские танки в своем большинстве в 1941г были легкими и устаревшими"
Передо мной на парковке сейчас 5 седанов (2 акцента, меган, китаец и БМВ 7) 4 хэтчбека (фокус, астра, корса и девятка), 2 универсала (лачетти и моя октавия), 5 кроссоверов (старая хонда, х5, q7, пежо, лексус), 1 толстый жып (ЛК 200). Стою возле магазина канцтоваров. В принципе, это срез покупаемых сейчас в Ростове новых и б/у машин по типам кузовов и размерам.
excorporal> Я вполне согласен с тобой в этом пункте. Я сам люблю универсалы и все мои знакомые имеют либо универсалы, либо минивены или джипы. Мой пойнт в том, что "россияне", т.е. большинство российских водителей, даже если любят кроссоверы (мнение Барбароссы), их не покупают. Потому что такое быть не может.
Может. Например, мой друг смог купить дастер только после волги и нексии, хотя хотел небольшой "сарайчик" с момента посадки за руль 10 лет назад. Не было денег у него и не было предложений кроссоверов в таком количестве и за эти деньги. На моей предыдущей работе, кстати, стали давать служебные кашкаи вместо седанов
Передо мной на парковке сейчас 5 седанов (2 акцента, меган, китаец и БМВ 7) 4 хэтчбека (фокус, астра, корса и девятка), 2 универсала (лачетти и моя октавия), 5 кроссоверов (старая хонда, х5, q7, пежо, лексус), 1 толстый жып (ЛК 200). Стою возле магазина канцтоваров. В принципе, это срез покупаемых сейчас в Ростове новых и б/у машин по типам кузовов и размерам.
excorporal> Я вполне согласен с тобой в этом пункте. Я сам люблю универсалы и все мои знакомые имеют либо универсалы, либо минивены или джипы. Мой пойнт в том, что "россияне", т.е. большинство российских водителей, даже если любят кроссоверы (мнение Барбароссы), их не покупают. Потому что такое быть не может.
Может. Например, мой друг смог купить дастер только после волги и нексии, хотя хотел небольшой "сарайчик" с момента посадки за руль 10 лет назад. Не было денег у него и не было предложений кроссоверов в таком количестве и за эти деньги. На моей предыдущей работе, кстати, стали давать служебные кашкаи вместо седанов
s.t.> Ага еще бы RR и Бентли присовокупили к этому списку. Предпремиум и выше вообще не в кассу как пример.
Если судить по количеству машин, то премиум - это фиат, сеат и китайцы В Ростовской области машин из большой немецкой тройки больше, чем всех остальных европейских марок вместе взятых, а Вольво хс встречаются куда чаще, чем прули, например. Плюс называть фольксваген и шкоду премиумом - странно.
Если судить по количеству машин, то премиум - это фиат, сеат и китайцы
В Ростовской области машин из большой немецкой тройки больше, чем всех остальных европейских марок вместе взятых, а Вольво хс встречаются куда чаще, чем прули, например. Плюс называть фольксваген и шкоду премиумом - странно.
ahs> Плюс называть фольксваген и шкоду премиумом - странно.
неважно как называешь, важно что цена конская. Шкода еще куда ни шло,но сам VW уже нет
неважно как называешь, важно что цена конская. Шкода еще куда ни шло,но сам VW уже нет
ahs> Плюс называть фольксваген и шкоду премиумом - странно.
но ты написал VAG - а это vw, ауди, сеат, шкода и порше ))
но ты написал VAG - а это vw, ауди, сеат, шкода и порше ))
excorporal>> Мой пойнт в том, что "россияне", т.е. большинство российских водителей, даже если любят кроссоверы (мнение Барбароссы), их не покупают. Потому что такое быть не может.
ahs> Не было денег у него и не было предложений кроссоверов в таком количестве и за эти деньги.
Вот именно. При прочих равных полноприводный универсал стоит больше неполноприводного, и в плане эксплуатации тоже. Багажник (это важно для тех, которые покупают универсал) меньше. Кроссовер стоит еще больше (из-за шин хотя бы). Ни за что меня не убедишь, что большинство водителей РЕАЛЬНО купят более дорогую машину, если им не нужны ее специальные качества.
ahs> На моей предыдущей работе, кстати, стали давать служебные кашкаи вместо седанов
С жиру бесятся, наверное. Ну или дружат по французской линии.
ahs> Не было денег у него и не было предложений кроссоверов в таком количестве и за эти деньги.
Вот именно. При прочих равных полноприводный универсал стоит больше неполноприводного, и в плане эксплуатации тоже. Багажник (это важно для тех, которые покупают универсал) меньше. Кроссовер стоит еще больше (из-за шин хотя бы). Ни за что меня не убедишь, что большинство водителей РЕАЛЬНО купят более дорогую машину, если им не нужны ее специальные качества.
ahs> На моей предыдущей работе, кстати, стали давать служебные кашкаи вместо седанов
С жиру бесятся, наверное. Ну или дружат по французской линии.
ahs>> Плюс называть фольксваген и шкоду премиумом - странно.
s.t.> неважно как называешь, важно что цена конская. Шкода еще куда ни шло,но сам VW уже нет
да ладно, сейчас и на фокусы конский ценник , от этого они премиумом не становятся
у VAGа премиум это ауди и порше
s.t.> неважно как называешь, важно что цена конская. Шкода еще куда ни шло,но сам VW уже нет
да ладно, сейчас и на фокусы конский ценник , от этого они премиумом не становятся
у VAGа премиум это ауди и порше
с.т.> но ты написал VAG - а это vw, ауди, сеат, шкода и порше ))
И я уверен, что у этих брендов 95% продаваемых универсалов - полноприводные
Опять же, кайенов у нас тут побольше, чем китайских седанов, а кукурузеров намного больше, чем любых седанов любых брендов, кроме ВАЗ, это в пользу каких типов кузова говорит?
И я уверен, что у этих брендов 95% продаваемых универсалов - полноприводные
Опять же, кайенов у нас тут побольше, чем китайских седанов, а кукурузеров намного больше, чем любых седанов любых брендов, кроме ВАЗ, это в пользу каких типов кузова говорит?
ahs> Опять же, кайенов у нас тут побольше, чем китайских седанов, а кукурузеров намного больше, чем любых седанов любых брендов, кроме ВАЗ, это в пользу каких типов кузова говорит?
в пользу того что выборка плохая ))
в пользу того что выборка плохая ))
excorporal> То есть, на улицах они большинство? Кроссоверы и универсалы?
Вот не скажу за улицы, но когда на вторичном рынке подыскивали универсал, это была серьезная проблема Или убитые в хлам, или процентов на 20-30 дороже аналогичных седанов... и очень мало. Но это в дешевом сегменте. Соответственно, в 13-м году десятилетняя 2111 с проблемами по кузову и ходовке у меня ушла на второй день
В РФ был (и есть ) спрос на НЕДОРОГОЙ универсал. Ларгус с его ценой и вместительностью эту нишу и закрыл.
Вот не скажу за улицы, но когда на вторичном рынке подыскивали универсал, это была серьезная проблема
Или убитые в хлам, или процентов на 20-30 дороже аналогичных седанов... и очень мало. Но это в дешевом сегменте. Соответственно, в 13-м году десятилетняя 2111 с проблемами по кузову и ходовке у меня ушла на второй день В РФ был (и есть
) спрос на НЕДОРОГОЙ универсал. Ларгус с его ценой и вместительностью эту нишу и закрыл.
excorporal> Вот именно. При прочих равных полноприводный универсал стоит больше неполноприводного, и в плане эксплуатации тоже. Багажник (это важно для тех, которые покупают универсал) меньше. Кроссовер стоит еще больше (из-за шин хотя бы). Ни за что меня не убедишь, что большинство водителей РЕАЛЬНО купят более дорогую машину, если им не нужны ее специальные качества.
Высокая посадка и просторный салон - это специальные качества кроссоверов, или общие?
Если на то пошло, то покупка машины как таковая для 99% жителей города - веление души и деньги на ветер. Такси и грузоперевозчики сильно выгоднее и удобнее.
excorporal> С жиру бесятся, наверное. Ну или дружат по французской линии.
Неа. Кашкаи стоят столько же, сколько оставшиеся на рынке ранее закупавшиеся седаны, но народ ими более доволен.
Высокая посадка и просторный салон - это специальные качества кроссоверов, или общие?
Если на то пошло, то покупка машины как таковая для 99% жителей города - веление души и деньги на ветер. Такси и грузоперевозчики сильно выгоднее и удобнее.
excorporal> С жиру бесятся, наверное. Ну или дружат по французской линии.
Неа. Кашкаи стоят столько же, сколько оставшиеся на рынке ранее закупавшиеся седаны, но народ ими более доволен.
с.т.> в пользу того что выборка плохая ))
А по мне, в пользу того, что покупка личной машины - совершенно нерациональный шаг, сильно подверженный моде и личным бзикам.
А по мне, в пользу того, что покупка личной машины - совершенно нерациональный шаг, сильно подверженный моде и личным бзикам.
s.t.> неважно как называешь, важно что цена конская. Шкода еще куда ни шло,но сам VW уже нет
Кому хлеб дорог, а кому жемчуг мелок. Пассатов-универсалов больше с каждым годом, а гольфы-сараи к нам не поставляли оч давно, хэтчей же примерно поровну с джеттами. Полуседан - отдельная тема.
Вообще, седаны к нам откровенно утрамбовывались в рынок дурными производителями, недостатком заднедверных машин и объясняется все большая популярность кроссоверов. Ну и последние, кто погорел на якобы любви россиян к недорогим седанам, это пежо-ситроен с их мертворожденными седанчиками.
Кому хлеб дорог, а кому жемчуг мелок. Пассатов-универсалов больше с каждым годом, а гольфы-сараи к нам не поставляли оч давно, хэтчей же примерно поровну с джеттами. Полуседан - отдельная тема.
Вообще, седаны к нам откровенно утрамбовывались в рынок дурными производителями, недостатком заднедверных машин и объясняется все большая популярность кроссоверов. Ну и последние, кто погорел на якобы любви россиян к недорогим седанам, это пежо-ситроен с их мертворожденными седанчиками.
excorporal>>> Мне на этом форуме тоже объясняли, что русский человек не любит универсалы.
Barbarossa>> Он любит полноприводные универсалы - т.е. кроссоверы.
excorporal> Платонически.
Дустер одна из самых популярных машин. В моем дворе из 12 машин 2 дустера, еще 6 кроссовера, универсал,внедорожник, остальные хетчбеки. И одна 626 Мазда. С данов очень мало. и
Barbarossa>> Он любит полноприводные универсалы - т.е. кроссоверы.
excorporal> Платонически.
Дустер одна из самых популярных машин. В моем дворе из 12 машин 2 дустера, еще 6 кроссовера, универсал,внедорожник, остальные хетчбеки. И одна 626 Мазда. С данов очень мало. и
таком количестве и за эти деньги.
excorporal> Вот именно. При прочих равных полноприводный универсал стоит больше неполноприводного, и в плане эксплуатации тоже
В Москве кроссовер необходим. Привод не имеет значения. О нужен для парковки в неположенных местах и для штурма бордюров.
excorporal> Вот именно. При прочих равных полноприводный универсал стоит больше неполноприводного, и в плане эксплуатации тоже
В Москве кроссовер необходим. Привод не имеет значения. О нужен для парковки в неположенных местах и для штурма бордюров.
Copyright © Balancer 1997..2022
Создано 19.10.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 19.10.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
