Железные дороги России

Живу сейчас рядом с Долгопрудненским НПО, которое производит ракеты для систем ПВО. Однако это не всё. Оказалось, что оно производит кресла и полки для пассажирских вагонов, а ещё кипятильники для них же. Очень удивился.

Почему-то считается, что где-то в лесах, в закромах Родины, стоят секретные базы запаса, наполненные паровозами на случай войны. Когда дизтоплива не будет, электричества не будет, проснутся спящие богатыри и встанет вся земля паровозная и отбросит врага на веки вечные!..


На самом деле почти так и есть. В лесу, на берегу моря, в прекрасном красивом месте и стоит одна из таких баз. Вот только паровозов там не так много, пилить их начали ещё в 90-е. Да и скорее музейный запасник теперь это, чем реальный стратегический резерв.
Сама площадка охраняется одной милой тётей (с берданкой и камерами наблюдения) и кучей собак, так что внутри попасть не удалось, а вот вдоль забора сгулять - это пожалуйста. Так что фото будут зазаборные. Коий забор будет постоянно лезть в кадр своей колючей проволокою.


Паровозы стоят разные Я успел увидеть почти весь джентльменский набор как минимум среднего отечественного музея ЖД: Э, Л, СО, вот видно, что даже Су стоит. С главного входа стоят попами ФД и П36.


Несмотря на свой вид, СО явно законсервирован и выглядит целым. Да мало того, ещё в СССР, к 90-м ближе, он катал ретропоезда.


На станции сохраняется паровозная колонка: на базе есть живой Су второго выпуска с будкой, зачем-то стилизованной под С. Но это не столь важно, хотя бы потому, что 2-й выпуск даже на постаментах не найти. Хотя вру, найти как раз на постаментах можно. Один в Темрюке (в ужасном состоянии), второй внезапно в Улан-Баторе в более приличном.


Другие паровозы выглядят менее радужно, но тут если ближе не посмотреть, ничего сказать нельзя.


Но основной жилец тут, конечно же, Э всех мастей. Однако из-за забора тоже можно было углядеть два неких паровоза с американскими прожекторами... Но сфотографировать не вышло. А вот сзади интересный тендер паровоза, похоже, там стоит ТЭшка, он же немецкий 52-й.


Много кранов. Вообще, краны числом более одного в музеях не частые гости, а вот тут есть как крупные железнодорожные краны, вот как этот, грузоподъёмностью, как несложно догадаться, 45 тонн. А если не догадываться, так внизу, на платформе, написано.


А есть и небольшой паровой кран ПК-ЦУМЗ-15. Именно паровой, сохранившийся, хотя их потом переделывали на дизельные моторы, но тут видна труба котла. Кстати, что интересно, крановая паровая машина - с кулисой Стефенсона, на эксцентриках.


Вот его же брат, с другого ракурса, вид на стрелу и кабину машиниста крана.


Ай-ай, собачки, как ж вы не досмотрели? Разрисовали злые нелюбители ЖД охраняемое вами имущество...


Чешский ЧС3 и кое-где ещё действующий на просторах бСССР, не будем показывать пальцем, новочеркасский ВЛ8.


Электросекция См. С деревянной крышей! То, что было на ней, надо полагать, сгнило. Стёкла тоже побиты. Но в принципе, тоже восстанавливаемо для музея. На ход, конечно, нет.


На заглавной фото можно было углядеть тепловоз. Да, они есть тут. Оранжевый расово верный американец завода АЛКО. За ним - его потомок с русскими корнями, ТЭ2. Оба выкрашены, что необычно для этого места, но всё ж парадная сторона - если смотреть изнутри территории.


С идентификацией этого трупа затруднился... Оказалось, это тепловоз с гидропередачей ТГ-102. Эндемик в какой-то мере, выпущен был небольшой по меркам СССР, да и нынешней России тоже, партией в 79 штук. Зачем, правда, его так распотрошили, непонятно, но, пишут ,машина была ненадёжной, так что узлы с донора всегда были нужны.


А в голове почему-то песня... "На просторах небесной страны нас встречает могильный покой...©" Пока-пока, собачки! И даже ты, самая злая собачка Маша! Заранее прошу прощения у всех добрых Маш и не собак, но не я ж её так назвал!

Угу, угу...
Похоже на то, что ТЭ2 рабочий.

Help me, please!
Нужен пустой бланк графика исполненного движения (ГИД), любого. Заранее благодарен.

Есть хоть частичная надежда на то, что какую-то часть Сахалинской дороги оставят узкоколейной?

Музей ТВЗ. Виртуальный.