Парусный флот

Корабль ходивший под флагом Российской Империи.
«LOCHEE» на якорном месте; корабль со стальным корпусом имел размерения (в футах): 264.2 x 39.0 x 23.4, полная вместимость: 1812 BRT. Был построен в августе 1874 г. на верфи A Stephens & Sons, г. Dundee по заказу судоходной компании Dundee Clipper Line Ltd. (D Bruce & Co. managers) зарегистрированной в г. Dundee. Около 1909 г. судно было продано русским судовладельцам без смены названия, позднее было переименовано в «ELENA». В 1919 г. новыми хозяевами корабля стали испанцы, которые переименовали его в «JOAQUIN PUJOL». Отправлено на слом в 1929 г.
Снимок, очевидно, не ранее 1909 г.

Оригинал текста:
QT
The iron ship 'Lochee', 1812 tons, moored in an unidentified port [iron ship, 1812 tons. 264.2 x 39.0 x 23.4. Built 1874 (8) A Stephens & Sons, Dundee. Owners: Dundee Clipper Line Ltd. (D Bruce & Co. managers) Registered Dundee. c.1909 sold Russian without change of name, then was renamed 'Elena' and in 1919 the Spanish 'Joaquin Pujol'. Broken up in 1929]
Photograph approximately 1895.
UQT

The photograph is a part of A.D. Edwardes Collection,
the courtesy of State Library of South Australia.

1892 «LAURISTON» → 1919 «TOVARISCH» (I)
A four-masted steel ship built in 1892 by Workman, Clark & Co., Belfast. Dimensions: 86,71×12,80×7,41 meters [284'6"×42'0"×24'4"] and tonnage: 2301 GRT and 2133 NRT. Rigged with royal sails over double top and topgallant sails. There was no royal sail on the jigger mast.

Photograph approximately 1905.

The photograph is a part of A.D. Edwardes Collection,
the courtesy of State Library of South Australia.

"Седов"
готовятся к покраске

Пара ч/б фотографий. Несколько лет назад я их здесь публиковал. Никого равнодушными не оставят.

Чайки в порту Мивэджисси, Корнуолл, 1928 г.

Замок Кернарвон, Уэльс, 1923 г.

Датчанка Freia

4-х мачтовый барк с корпусом из стали «BRILLIANT» был спущен на воду в мае 1901 г. на верфи Russell & Co., порт Glasgow. Судно было построено по заказу компании Anglo-American Oil Co., зарегистрированной в городе London.
Барк имел размерения: 107,40×14,95×8,58 (метры), [352'5"×49'1"×28'2"], тоннаж: 3765 GRT, 3609 NRT и вместе с однотипным барком «DAYLIGHT», 1902 г.п., являются самыми крупными 4-х мачтовыми барками из когда-либо построенных в мире.
16 июля 1914 года судно было продано немецкому судовладельцу F. Laeisz, переименовано в «PERKEO» и капитаном назначен Capt. J. Hinrich Nissen
6 августа 1914 года барк, следовавший из порта New York в порт Hamburg, был захвачен британским крейсером в качестве военного приза. Судно было конфисковано правительством Великобритании и переименовано в «BELL». В апреле 1915 г. «BELL» был продан за £ 12.200 норвежской компании A/S Bell (Alf Monsen) из города Tönsberg. 30 марта 1916 г., следуя с грузом зерна из американского пoрта Portland (штат Oregon) по назначению в Великобританию, «BELL» был потоплен немецкой ПЛ в точке с координатами: 48°50' N, 007°40' W, приблизительно - в 70 милях юго-западнее островов Scilly. Вся команда барка была поднята на борт парохода «CITY OF STOCKHOLM» и доставлена в порт Liverpool.

На фото барк «BRILLIANT»; дата снимка неизвестна.

The photograph is a part of A.D. Edwardes Collection,
the courtesy of State Library of South Australia.

Подробности в оригинале см. по ссылкам ниже:

QT
The four masted steel barque «BRILLIANT», 3765 tons, in an unidentified harbour. [steel 4 mast barque. 3765 tons.
352.5 x 49.1 x 28.2. Built 1901 (5) Russell & Co. Port Glasgow. Owners: Anglo-American Oil Co. reg. London.
sold 1914 to German owners and renamed «BELL»]

The photograph approximately 1898.
UQT


1901 «BRILLIANT» → «PERKEO» → «BELL».

QT
A four-masted steel barque built in 1901 by Russell & Co., Port Glasgow. Dimensions 107,40×14,95×8,58 meters [352'5"×49'1"×28'2"] and tonnage 3765 GRT and 3609 NRT. Rigged with royals over double top and top-gallant sails. Together with her sistership «DAYLIGHT» the largest four-masted barque ever built.

1916 March 30
Sunk by the German submarine U-44 in postion 48°50' N, 7°40' W, some 70 nm SW Scilly Islands on voyage from Portland, OR, to Britain with wheat. The entire crew were able to reach Liverpool after having been picked up by the steamer City of Stockholm.
UQT

1902 «DAYLIGHT» → «FRANGARA».

1964 г. Барк USCGC «EAGLE» (WIX-327), фото в рамках участия судна в OP SAIL'64. Обращает внимание, что на шлюпке, вываленной за борт, вооружен парус - шоу удалось! ; также, классическая бизань барка, в то время как, «HORST WESSEL», co спуском на воду в 1936 г., получил разрезную бизань, как и третье в серии судно - «ALBERT LEO SCHLAGETER» (1937 г.п.). С прибытием к месту своего нового базирования, в New London, штат Connecticut, американцы, вопреки немецкому опыту, установили на барке «EAGLE» цельную бизань и носили ее вплоть до первой половины 80-х. Единственный барк из пяти 'сестер' имевший полный комплект парусов, включавший всего 22 паруса, общей площадью 21 345 кв.фут. - самой большой из всей пятерки.

У СССP всегда было чем ответить.
Во-первых, «ТОВАРИЩ» специалисты ЭПРОН(а) подняли со дна морского, близ Штральзунда, в 1948 г. и восстановили, а не взяли от причала верфи в Бремерхафене.
Ну и далее по списку...
Как пример, бизань сменили на разрезную - парусов стало больше (в количестве), не уверен, что был выигрыш в качестве...
У барка «ТОВАРИЩ» было больше всего (по числу) парусов - 25 ед. Oн единственный из этой серии имел полный комплект в пять косых парусов на баке.

Барк «ТОВАРИЩ» в гонке OP SAIL'74; поставили все, что было разрешено в рамках регаты. (даже апсель, который на барке назывался "дымсель" из-за своего прокопченного вида, на месте).

16 апреля 1946 г. барк «HORST WESSEL», переименованный в USCGC «EAGLE» (WIX-327) у причала верфи в немецком порту Bremerhaven. Американская команда под командованием Capt. Gordon P. McGowan проверяет рангоут и такелаж судна для перехода ч/з Атлантику, к новому месту базирования в New London, штат Connecticut (Homeport: U.S. Coast Guard Academy). На снимке видны разрушения зданий в порту Bremerhaven вследствии бомбардировок.

1946 г. Барк «EAGLE» (WIX-327) после пересечения Атлантического океана.


Примечательно, что все три учебных барка нацисткой Германии на левом борту имели по снаряженному "адмиралу".

Немецкий орел был безвозмездно передан в экспозицию морского музея Mystic Seaport Museum, расположенного в городке Mystic, штат Connecticut.


Американский орел, 15 августа 1962 г.

Вновь отлитый американский орел.

Источник снимков см.:

P.S. приношу свои извинения, ежели 'баян' удался.

«GORCH FOCK» (1933 г.п.) на сайте USCG ошибочно представлен как «HORST WESSEL».

Capt. Gordon P. McGowan, выйдя в отставку, написал интересную книгу "The Skipper and the Eagle" посвященную USCGC «EAGLE».