Царь - ракета. История создания Н-1.

B1>>

Площадка 110...
Вид из под стартового стола на, один из трех, пламя-отражающий лоток. Сбоку видна лестница, подымающаяся на поверхность. По ее соизмеримости, можно судить о величине конструкции...

B1>>>
L.2.> Площадка 110...
Когда-то, давно...

L.2.>> Площадка 110...
L.2.> Когда-то, давно...
И теперь...

L.2.> Площадка 110...
L.2.> Вид из под стартового стола на, один из трех, пламя-отражающий лоток. Сбоку видна лестница, подымающаяся на поверхность. По ее соизмеримости, можно судить о величине конструкции...



Там в конструкции стартового комплекса очень много элементов было больших размеров .

L.2.>> Площадка 110...
L.2.>> По ее соизмеримости, можно судить о величине конструкции...
Bilial> Там в конструкции стартового комплекса очень много элементов было больших размеров .
Я специально подметил, в силу привычки. Дело в том, что при наблюдении большого и малого на космодроме, очень часто, одно - либо вырастает из размеров МИКа, другое - кажется малым на фоне бескрайней степи. Обычно, всегда нужен более знакомый предмет, для соизмеримости, чтобы понять истинный размер...человеческая фигура, например.

L.2.> http://storage4.static.itmages.ru/i/16/...

Зачем цистерны на переднем плане?

L.2.> Я специально подметил, в силу привычки. Дело в том, что при наблюдении большого и малого на космодроме, очень часто, одно - либо вырастает из размеров МИКа, другое - кажется малым на фоне бескрайней степи. Обычно, всегда нужен более знакомый предмет, для соизмеримости, чтобы понять истинный размер...человеческая фигура, например.


Вы прочли мою мысль,я хотел в предыдущем ответе вам по фотографии лотка написать,было бы хорошо если бы там стоял человек чтобы наглядно представить масштаб сооружения.

Bilial> Вы прочли мою мысль,я хотел в предыдущем ответе вам по фотографии лотка написать,было бы хорошо если бы там стоял человек чтобы наглядно представить масштаб сооружения.
Это запросто

Liftoff> Это запросто


Отлично. И люди и техника,вот теперь полное представление.

Ракета 7Л на стартовой позиции.

Bilial> Ракета 7Л на стартовой позиции.
Фотошоп на небе такой, что глаза режет.

Liftoff> Фотошоп на небе такой, что глаза режет.


С книжной обложки,да и такого фото в цвете в оригинале просто не существует,а оригинал я в этой ветке уже представлял.

Bilial> С книжной обложки,да и такого фото в цвете в оригинале просто не существует,а оригинал я в этой ветке уже представлял.

Но красивая зараза, после фото понятно почему ее прозвали "елочкой"

ttt> Но красивая зараза, после фото понятно почему ее прозвали "елочкой"


Ну конечно же за форму корпуса напоминающую елку.

Bilial> Ну конечно же за форму корпуса напоминающую елку.

А за что тогда?

ttt> А за что тогда?


Интересно а у других ракет были прозвища за их форму или Н-1 единственная в этом роде ?

Скриншот из фильма "Русские в космосе " cнятого американцами. Леонов закончил тренировку полёта на вертолёте Ми-4.

Bilial> Леонов закончил тренировку полёта на вертолёте Ми-6.

Это разве Ми-6? Ми-4 же явно.

V.Stepan> Это разве Ми-6? Ми-4 же явно.

Конечно же Ми-4. Перепутал с самым большим вертолётом того времени.

Bilial>>>>>>>> Н-1
Конструкция блоков А, Б и В ракеты-носителя обеспечила проведение испытаний и подготовку ее к пуску. На старте по техническим заданиям и решениям Главного конструктора В.П.Мишина на ракете были проведены следующие основные работы:
- установка кожуха на переходной раме (между РН и пусковым столом);
- нанесение теплозащиты на кабельные стволы и трубопроводы блоков Б и В;
- монтаж трубопроводов системы поддержания избыточного давления наддува (СПИДН) в двигателях блока А для 6, 12, 18 и 24-го двигателей, установка трубопроводов к датчикам давления и проверка замков разделения хвостовых отсеков блоков Б и В;
- открытие пневмозамков крепления ракеты к переходной раме, отброс пневмоколодок СПИДН блока А и контроль открытия и отстыковки этих замков и колодок за 2 часа 18 минут до пуска РН;
- обогрев отсеков РН и мест работы номеров боевого расчета автомобильными подогревателями МП-300 при испытаниях и выполнении работ по техническим заданиям и решениям, т.к. подготовка проходила зимой;
- закрытие отверстий в обшивке межбаковых отсеков всех трех ступеней;
- окончательное заполнение бортовых баллонов сжатыми газами.
Часть операций испытаний при этом вывозе не выполнялась, т.к. была выполнена при вывозе РН с макетом головного блока.

Bilial Н-1
Испытания двигательных установок РН проводились с 8 по 21 февраля 1969 года. На испытания было затрачено 82 часа, из них 64 часа на задержки по техническим причинам. Так, при проверке функционирования дренажно-предохранительных клапанов (ДПК) было отмечено замедленное (на 20-30 секунд) открытие и (на 10-15 секунд) закрытие ДПК окислителя блока А в IV плоскости. Причиной явилось наличие в фильтре двух кусков резины размерами 5х4х3 мм.
Отстыковка наполнительных соединений, пневмоколодок и плат электроразъемов от ракеты были произведены за 2 часа до пуска с неисправностями:
- не захлопнулись две крышки разъемов, их пришлось закрывать вручную;
- механизм отвода штепсельного разъема блока Б не отвелся до замыкания концевых контактов, он был отведен вручную.
Было отмечено много замечаний по эксплуатационной документации.

Liftoff> Было отмечено много замечаний по эксплуатационной документации.



Да печальный вид того что осталось от отечественной лунной пилотируемой программы.

Liftoff>> Было ...
Bilial> Да ...
Пневмогидравлическая схема (ПГСх) ДУ при испытаниях на старте функционировала нормально и обеспечила подготовку РН к пуску без неисправностей.
Вентиляция гелиевых баллонов была проведена при первом вывозе ракеты. Окончательная зарядка гелиевых и воздушных бортовых баллонов и контроль давления в них производились за 40 часов до начала заправки. На всех трех ступенях РН в баллонах продувки, наддува, обдува датчиков, управляющего давления и турбогенераторов поддерживалось давление около 200 кгс/см2.
Пока ракета стояла на старте, в ее топливных баках поддерживалось избыточное давление 0,2…0,3 атм. Падения давления из-за негерметичности не было. Во время заправки компонентами топлива, стоянки заправленной РН и пуска система поддержания избыточного давления (СПИД) обеспечила его в баках в заданных пределах.
Через 10-11 часов после вывоза ракеты из МИК для двигателей всех блоков был подан воздух в дренажные полости уплотнения вала насосов окислителя. На входе в пневмоколодки поддерживалось избыточное давление около 2 атм специальной системой СПИДН.

Интересная информация.