Только отечественная морская авиация

Взлет с палубы ТАКР Киев.
Август 1986 года.

Добавлю. Севастополь, май 2016 г.

Ту-142 в Сирии
А теперь конкретика. Самое любопытное, кроме факта наличия Ту-142 в Сирии - то, откуда они взлетели. Утром они разбудили половину города минимум воем движков, а вечером хорошо попугали отдыхающих, нарезая круги перед посадкой.

Заслуженные ветераны ВМФ с соседнего ресурса.

Если ничего не напутал, то так.
Ил-38Н - часть 1.

С пополнением!
20 июня 2016 года, на аэродроме Иркутского авиационного завода совершил первый полёт новый многофункциональный истребитель-бомбардировщик Су-30СМ. Борт имеет заводской серийный номер 1317, заказчиком является Министерство обороны Российской Федерации. Предполагается, что этот самолёт именной «Севастопольский» предназначен для 43 ОМШАП МА ВМФ РФ.

Летим на разведку

Товарищи! В очередной раз призываю руководство форума к созданию более организованного порядка для систематизации наших ценных данных. 17 июля 2016 года МА ВМФ РОССИИ - 100 ЛЕТ!!!
В этой связи предлагаю создать 4 темы непосредственно для построения базы данных МА по каждому из флотов:
Современная МА КЧФ
Современная МА ДКБФ
Современная МА КСФ
Современная МА КТОФ
Части центрального подчинения МА ВМФ РФ
Обновляя эти темы так же как другие корабельные, мы сможем создать хорошую базу данных по нашему летному составу. Со своей стороны добавлю информации сполна.

насчет типа 100 летия МА
Ровно 100 лет назад состоялось боевое крещение российской военно-морской авиации. Утром 4 июля 1916 года (по новому стилю) линкор "Слава" и эсминцы "Сибирский стрелок" и "Охотник" производили обстрел немецких береговых батарей у мыса Рагоцем на южном берегу Рижского залива. Воздушное прикрытие осуществляли четыре летающие лодки М-9 с гидроавиатранспорта "Орлица".
Примерно в 9 часов утра три немецких поплавковых гидросамолета "Фридрихсхафен" FF.33 и одна летающая лодка "Бранденбург" FB с гидроавиастанции на озере Ангерн попытались нанести бомбовый удар по кораблям.
( Свернуть )

В это время над эскадрой патрулировал М-9 с номером ЩС-12 под управлением пилота подпоручика А.Н. Извекова и бортстрелка унтер-офицера А.В. Назарова. При появлении над горизонтом вражеских машин на перехват стартовали еще три гидроплана, но Извеков, не дожидаясь, когда они наберут высоту, в одиночку вступил в бой, чтобы помешать немцам прицельно сбросить бомбы. В этом неравном бою наш экипаж погиб. Зажигательная пуля пробила бензобак, самолет вспыхнул, перевернулся, упал в море и быстро затонул.

Однако вступившие в схватку летающие лодки ЩС-11 (пилот мичман Б. Щепотьев, стрелок унтер-офицер А.А. Шепелев), ЩС-13 (пилот лейтенант С.А. Петров, стрелок унтер-офицер Н.П. Коршунов) и ЩС-14 (пилот мичман Г.Г. Карцев, стрелок механик Яранцев) сумели сравнять счет. ЩС-13 с близкой дистанции расстрелял из пулемета "Фридрихсхафен" со "зловещим" бортовым номером 666. Германский экипаж в составе пилота лейтенанта фон Зибурга и стрелка-бомбардира оберлейтенанта Мейера сумел посадить поврежденную машину на воду рядом с русскими кораблями и был взят в плен.

Еще два вражеских гидроплана получили повреждения и ушли, планируя с неработающими моторами, к своему берегу. Однако в списках немецких потерь они не значатся, очевидно, им удалось успешно приводниться. В результате боя вражеский налет был сорван, ни одна бомба в корабли не попала, но этот успех был омрачен гибелью двух русских авиаторов.

Кстити, с этим воздушным боем связан довольно нелепый казус. В 1996 году тогдашний министр обороны Игорь Родионов, перепутав старый стиль с новым, издал приказ, по которому Днем российской военно-морской авиации было объявлено 17 июля. В приказе эта дата была приурочена к первому бою и первой воздушной победе русских морских летчиков. Однако 17 июля это четвертое июля по новому стилю, а по старому летоисчислению, действовавшему в 1916 году, бой состоялся 21 июня. Таким образом, из-за безграмотности или халатности Родионова и его референтов праздник оказался "отодвинутым" на 13 дней от реальной датировки события. Удивительно, но эта ошибка до сих пор не исправлена.

На заставке - авиатранспорт "Орлица" с ангарами для гидросамолетов на верхней палубе. Этот авианесущий корабль был переоборудован в 1915 году из транспортного парохода "Императрица Александра". Помимо самолетов, он нес восемь 75-миллиметровых пушек, поэтому иногда его называли "гидрокрейсером".

на самом деле МА больше чем 100 лет...........

Хороший отчет по "Морскому асу-2016". День МА ВВС прошел вполне многолюдно, хоть и беднее, чем празднование 100-летия ЕВВАУ. Из любопытного - оба ейских Ка-29, один на статике и с комплектов буев, в т.ч. свежих с инфографикой, другой - лётная программа. Ну и сольная программа Су-30 с лётчиком-испытателем, ради нее стоило пойти.
Кстати, у автора вкралась неточность в отчете - 31й никуда не улетел, а пока остается в Ейске, со всех подъездных дорог он виден.
P.S. несмотря на оптимизм отдельных личностей по поводу "2-3 месячной подготовки лётчиков-палубников", МиГ-29К не летали 3 недели подряд, за исключением единичного взлета в субботу (причем после всех празднований).

Почти без фотографий в этот раз, отснял Ка-29 и его вооружение, гм, мыльницей, может кому пригодится.