-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/sh/shipspotting/photos/big/0/3/2/128x128-crop/2183230.jpg)
Суда ММФ СССР
Теги:
info
Павел111> Всем интересующимся по поводу понтонных крышек на "Известия" - Понтонные крышки были заказаны для возможности выгрузки на плаву, с последующей буксировкой к берегу (по всей видимости военное решение).
т е крышка скидывалась на воду. в нее шрузили груз и буксировали к берегу? т к крышка трансформировалась в лихтер?
т е крышка скидывалась на воду. в нее шрузили груз и буксировали к берегу? т к крышка трансформировалась в лихтер?
инфо
инструменты
sam7
info> т е крышка скидывалась на воду. в нее шрузили груз и буксировали к берегу? т к крышка трансформировалась в лихтер?
Перед этим на пульте отменяется закон Архимеда.
Перед этим на пульте отменяется закон Архимеда.
info>> т е крышка скидывалась на воду. в нее шрузили груз и буксировали к берегу? т к крышка трансформировалась в лихтер?
sam7> Перед этим на пульте отменяется закон Архимеда.
были случаи.крышки падали. но на место их ставили только портовым краном.
но чтобы крышка плавала....
чего то кум загнул
sam7> Перед этим на пульте отменяется закон Архимеда.
были случаи.крышки падали. но на место их ставили только портовым краном.
но чтобы крышка плавала....
чего то кум загнул
info> но чтобы крышка плавала....
info> чего то кум загнул
Да не просто плавала, да еще груз перевозила.
Ладно, давайте остановимся, любой может ошибиться.
info> чего то кум загнул
Да не просто плавала, да еще груз перевозила.
Ладно, давайте остановимся, любой может ошибиться.
Павел111> Всем интересующимся по поводу понтонных крышек на "Известия"
Найдите в инете журнал Морской флот за 1978 год номер 9
там описаны эти суда
если мне не изменяет память.эти суда не заказывались СССР а были куплены СССР по причине откраза заказчиком. не думаю.что они отличались от серийных
Найдите в инете журнал Морской флот за 1978 год номер 9
там описаны эти суда
если мне не изменяет память.эти суда не заказывались СССР а были куплены СССР по причине откраза заказчиком. не думаю.что они отличались от серийных
Многоцелевые сухогрузные суда типа "Известия"
Прикреплённые файлы:
Павел111
Павел111
втянувшийся
Тогда объясните различие конструкции крышки "Известия" и других серийных судов. Даже на чертеже видна понтонная крышка в половину длины трюма. Снималась/устанавливалась крышка (одна шт) краном.
sam7> Многоцелевые сухогрузные суда типа "Известия"
Требование морфлота СССР - наличие каюты 1 пом. к-на
Требование морфлота СССР - наличие каюты 1 пом. к-на
Павел111> Груз планировалось грузить не в крышку, а на нее.
И она с грузом на плаву перемещалась?
И она с грузом на плаву перемещалась?
info> Требование морфлота СССР - наличие каюты 1 пом. к-на
Одна радость - у первого пома каюта хуже, чем у капитана и стармеха. Но второй линии, да.
Одна радость - у первого пома каюта хуже, чем у капитана и стармеха. Но второй линии, да.
Павел111> Груз планировалось грузить не в крышку, а на нее.
ну да. так на всех судах. и в спецификации указывается какую нагрузку может выдерживать крышка т е что на нее можно ставить
ну да. так на всех судах. и в спецификации указывается какую нагрузку может выдерживать крышка т е что на нее можно ставить
Павел111> Несамоходная, чистый понтон.
Это неправда.
Вы ошибаетесь.
Вас обманули.
Full stop.
Это неправда.
Вы ошибаетесь.
Вас обманули.
Full stop.
Павел111> Несамоходная, чистый понтон.
да ладно. крышку бросить на воду-она утонет.и это не так просто сделать
Вы посмотрите гп кранов и вес крышки
да ладно. крышку бросить на воду-она утонет.и это не так просто сделать
Вы посмотрите гп кранов и вес крышки
Павел111> Согласен со всеми, только кто объяснит различие в конструкции крышек?
вообще? или на этих судах?
Во все проекты судов в СССР всегда вмешивались военные и их требования были чуть ли не основными
если иностранные владельцы требовали например 4 яруса контейнеров на палубе.то военные СССР требовали 6 ярусов танков (шутка) но примерно так
крышки могли быть усилены. но принцип от этого не менялся
вообще? или на этих судах?
Во все проекты судов в СССР всегда вмешивались военные и их требования были чуть ли не основными
если иностранные владельцы требовали например 4 яруса контейнеров на палубе.то военные СССР требовали 6 ярусов танков (шутка) но примерно так
крышки могли быть усилены. но принцип от этого не менялся
Это сообщение редактировалось 21.01.2017 в 16:24
Павел111> Согласен со всеми, только кто объяснит различие в конструкции крышек?
Сходу у меня есть только книга 61-го года.
Но проще набрать в поиске "Люковые закрытия" - и будет море информации.
Насчет понтонных крышек я уже писал.
Сходу у меня есть только книга 61-го года.
Но проще набрать в поиске "Люковые закрытия" - и будет море информации.
Насчет понтонных крышек я уже писал.
sam7> Насчет понтонных крышек я уже писал.
тем более.снятие крышек. чревато деформацией. ну и как следствие-нарушение герметичности
это потом стали закупать специальную ленту для герметизации стыков. всякую пену...
а до этого..... подмочка груза-это убытки и наказание!
тем более.снятие крышек. чревато деформацией. ну и как следствие-нарушение герметичности
это потом стали закупать специальную ленту для герметизации стыков. всякую пену...
а до этого..... подмочка груза-это убытки и наказание!
Павел111> Ладненько, освежили дискуссией тему.
Ну, она была не вредная и по теме.
Ну, она была не вредная и по теме.
Павел111> Ладненько, освежили дискуссией тему.
Вы слушайте.что Вам говорит sam7 Он суров. но справедлив
Я столько водки в жизни не выпил.сколько он построил пароходов!
Вы слушайте.что Вам говорит sam7 Он суров. но справедлив
Я столько водки в жизни не выпил.сколько он построил пароходов!
sam7>> Насчет понтонных крышек я уже писал.
info> тем более.снятие крышек. чревато деформацией. ну и как следствие-нарушение герметичности
Рекламаций не было на моей памяти (в этой части)
Вообще-то, понтонные крышки надежнее по определению (поскольку проще).
info> тем более.снятие крышек. чревато деформацией. ну и как следствие-нарушение герметичности
Рекламаций не было на моей памяти (в этой части)
Вообще-то, понтонные крышки надежнее по определению (поскольку проще).
sam7> Рекламаций не было на моей памяти (в этой части)
на Мирных не было гидравлики. крышки открывались лебедками.отывались они хорошо.потом на стопор у надстройки. Но вот закрыть.... дифф.на корму-она не идет. крышку дергают вперед-назад.
и когда она набрала инерцию- ее бывает не всегда вовремя удается остановить....
такое же закрытие и на Донбассах и Шкипер Геках (уже модернизированное).
На Вытегралесах уже была гидравлика.но была другая проблема-лопались шланги и заливало груз.пока не начали покупать специальные шланги за границей. А до этого. открытие трюмов-рядом моторист с ведром.
быстренько вечерпали залитое.например. зерно и все довольны.
на Мирных не было гидравлики. крышки открывались лебедками.отывались они хорошо.потом на стопор у надстройки. Но вот закрыть.... дифф.на корму-она не идет. крышку дергают вперед-назад.
и когда она набрала инерцию- ее бывает не всегда вовремя удается остановить....
такое же закрытие и на Донбассах и Шкипер Геках (уже модернизированное).
На Вытегралесах уже была гидравлика.но была другая проблема-лопались шланги и заливало груз.пока не начали покупать специальные шланги за границей. А до этого. открытие трюмов-рядом моторист с ведром.
быстренько вечерпали залитое.например. зерно и все довольны.
info> на Мирных не было гидравлики.
Ну я же говорю только о понтонных крышках.
Ну я же говорю только о понтонных крышках.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 03.12.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 03.12.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
