-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/ra/radikal/s018/i513/1412/be/128x128-crop/cad1f9bf7a39t.jpg)
Автобусы
Теги:
Bod
Cheslav> Икарус-55
Cheslav> года выпуска: 1953-72
"Морда" некоторое время вроде бы другая была. И дверь посреди салона
и еще пара фото
Cheslav> года выпуска: 1953-72
"Морда" некоторое время вроде бы другая была. И дверь посреди салона
и еще пара фото
инфо
инструменты
Pafawag
Pafawag> Это что за зверь, ЛАЗик какой-нибудь?
Pafawag> https://cs540102.vk.me/c639728/v639728191/165d/ZZt8OkB3IZw.jpg
конечно ЛАЗ-695 третье покаление
Pafawag> https://cs540102.vk.me/c639728/v639728191/165d/ZZt8OkB3IZw.jpg
конечно ЛАЗ-695 третье покаление
Pafawag> Это что за зверь, ЛАЗик какой-нибудь?
Точно,я на таком учился на категорию Д,некоторые до сей поры людей возят
Точно,я на таком учился на категорию Д,некоторые до сей поры людей возят
D.Vinitski
Bod> "Морда" некоторое время вроде бы другая была. И дверь посреди салона
Это разные модели. Базовая городская и пригородная с двумя дверями и "туристическая" с одной. В СССР я никогда двухдверных не видел.
Это разные модели. Базовая городская и пригородная с двумя дверями и "туристическая" с одной. В СССР я никогда двухдверных не видел.
DDR
Нашел в деревне у женщины фото с автобуосм. Торжок должно быть, а может и нет ...
Она говорила, что кто то знакомый, но кто не помнит. Давно это было ...
Она говорила, что кто то знакомый, но кто не помнит. Давно это было ...
Прикреплённые файлы:
Cheslav>> Икарус-55
Cheslav>> года выпуска: 1953-72
Bod> "Морда" некоторое время вроде бы другая была. И дверь посреди салона
Прекрасно помню эти автобусы - в детстве много на них с родителями ездил в Псков, Новгород и т.д. Считалось повезло, если не в ЛАЗ посадят, а в "Икарус"! Билет стоил рубля три с полтиной.
Cheslav>> года выпуска: 1953-72
Bod> "Морда" некоторое время вроде бы другая была. И дверь посреди салона
Прекрасно помню эти автобусы - в детстве много на них с родителями ездил в Псков, Новгород и т.д. Считалось повезло, если не в ЛАЗ посадят, а в "Икарус"! Билет стоил рубля три с полтиной.
В.Б.> Cheslav>> года выпуска: 1953-72
Bod>> ... а в "Икарус"!
У нас такие по городу ездили, на некоторых маршрутах. Из школы домой две остановки, лень пешком идти бывало ...
Bod>> ... а в "Икарус"!
У нас такие по городу ездили, на некоторых маршрутах. Из школы домой две остановки, лень пешком идти бывало ...
DDR> У нас такие по городу ездили, на некоторых маршрутах. Из школы домой две остановки, лень пешком идти бывало ...
Скорее всего такие Škoda 706 RTO
НЯП, Ikarus городские поставлялись в СССР только начиная с модели 180 и её вариантов. Машины для советского рынка красились белый цвет с красными полосами. Вариант с "гармошкой" был просто аттракционом при проезде на задней площадке. Я помню, однажды, при спуске с горки подлетел на кочке аж метра на полтора
Скорее всего такие Škoda 706 RTO
НЯП, Ikarus городские поставлялись в СССР только начиная с модели 180 и её вариантов. Машины для советского рынка красились белый цвет с красными полосами. Вариант с "гармошкой" был просто аттракционом при проезде на задней площадке. Я помню, однажды, при спуске с горки подлетел на кочке аж метра на полтора
DDR>> У нас такие по городу ездили, на некоторых маршрутах. Из школы домой две остановки, лень пешком идти бывало ...
D.Vinitski> Скорее всего такие Škoda 706 RTO
Да, такие. На заднем сиденье было классно, сиденья были кожаные, тепло на них сидеть было и весь салон виден. Тогда в автобусах были еще кондукторы, проезд стоил 4 коп.. Бог ты мой, как давно это было, начало 60-х ...
D.Vinitski> Скорее всего такие Škoda 706 RTO
Да, такие. На заднем сиденье было классно, сиденья были кожаные, тепло на них сидеть было и весь салон виден. Тогда в автобусах были еще кондукторы, проезд стоил 4 коп.. Бог ты мой, как давно это было, начало 60-х ...
D.Vinitski> НЯП, Ikarus городские поставлялись в СССР только начиная с модели 180 и её вариантов.
Ты ошибаешься.С начала 50-х, Икарус -31 и далее. Икарус-620 как у DDR в Свердловске все 60-е ходил.
Ты ошибаешься.С начала 50-х, Икарус -31 и далее. Икарус-620 как у DDR в Свердловске все 60-е ходил.
серш63> Ты ошибаешься.
Ну, действительно, я в 60-е восточней Пятигорска не бывал
Но в Прибалтике отлично помню именно шкоды.
Ну, действительно, я в 60-е восточней Пятигорска не бывал
Но в Прибалтике отлично помню именно шкоды.
серш63>> Ты ошибаешься.
D.Vinitski> Ну, действительно, я в 60-е восточней Пятигорска не бывал
D.Vinitski> http://www.bus2.ru/images/photo/img-2520.jpg
D.Vinitski> Но в Прибалтике отлично помню именно шкоды.
На югах тоже видел Шкоды-автобусы(и троллейбусы)),а у нас только флюорографические установки.
D.Vinitski> Ну, действительно, я в 60-е восточней Пятигорска не бывал
D.Vinitski> http://www.bus2.ru/images/photo/img-2520.jpg
D.Vinitski> Но в Прибалтике отлично помню именно шкоды.
На югах тоже видел Шкоды-автобусы(и троллейбусы)),а у нас только флюорографические установки.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 27.01.2017 в 17:16
Предложение о поставке в СССР в 1988-1990 годах турецких автобусов Mercedes-Benz Otomarsan Bus Turkey
Это сообщение редактировалось 30.01.2017 в 08:12
К чему так много бумаги? Именно "турецкую" серию из турецких комплектующих и собирал ГолАз первые годы существования.
D.Vinitski> К чему так много бумаги? Именно "турецкую" серию из турецких комплектующих и собирал ГолАз первые годы существования.
Нашел на одном аукционе продажу этого договора/предложения. Решил бросить сюда, для истории. Чтобы механика форума утянула изображения и сохранила их
Нашел на одном аукционе продажу этого договора/предложения. Решил бросить сюда, для истории. Чтобы механика форума утянула изображения и сохранила их
intoxicated
Автобусы О302Т и О345S являются одни из самых деrьmovых которые Мерседес/ЭвоБас когда либо производил.
Компанию «Метелице» и «Витязю» в #Краснодар'е составит «Волгабас».https://t.co/fK2eg8mWQV pic.twitter.com/pHeCkSBNHU
— Краснодар ТВ (@Krasnodartv) February 15, 2017
Alexandrc>> Твиттер
DarkDragon> мои соболезнования))))))))))))))
Если честно, то я надеюсь с ними будет как с трехсекционниками - единственный экземпляр в "тестовой" эксплуатации
DarkDragon> мои соболезнования
))))))))))))))Если честно, то я надеюсь с ними будет как с трехсекционниками - единственный экземпляр в "тестовой" эксплуатации
Mishka
DarkDragon> мои соболезнования ))))))))))))))
Мужики, вы бы какой-никакой анализ бы приводили бы. Или на худой конец давали бы ссылки на такой анализ. А то не совсем понятны ваши сожаления и надежды.
))))))))))))))Мужики, вы бы какой-никакой анализ бы приводили бы. Или на худой конец давали бы ссылки на такой анализ. А то не совсем понятны ваши сожаления и надежды.
Можно очень глобально сказать что всегда существовала проблема в отрасле производства (и эксплоатации не забывать) городских автобусов, не только в СССР, а принципиально везде. Проблемы множество и без нарушения культурного стиля общения все эти проблемы затруднительно выложить 
DarkDragon>> мои соболезнования ))))))))))))))
Mishka> Мужики, вы бы какой-никакой анализ бы приводили бы. Или на худой конец давали бы ссылки на такой анализ. А то не совсем понятны ваши сожаления и надежды.
Да какой анализ... Эти сараи ваяются практически кустарным способом (кузов) с натягиванием на готовое шасси. Качество просто аховое, ресурс просто мизерный.
Пока кузов ставили на полноценную раму - еще как-то более-менее получалось. Но когда увлеклись низкопольниками - наступил полный атас - новый автобус скрипит изначально, рукой чувствуются перемещения панелей.
В общем, чем новее эти местные поделки, тем меньше ресурс На фоне еще встречающихся двойных икарусов выглядит достаточно забавно.
))))))))))))))Mishka> Мужики, вы бы какой-никакой анализ бы приводили бы. Или на худой конец давали бы ссылки на такой анализ. А то не совсем понятны ваши сожаления и надежды.
Да какой анализ... Эти сараи ваяются практически кустарным способом (кузов) с натягиванием на готовое шасси. Качество просто аховое, ресурс просто мизерный.
Пока кузов ставили на полноценную раму - еще как-то более-менее получалось. Но когда увлеклись низкопольниками - наступил полный атас - новый автобус скрипит изначально, рукой чувствуются перемещения панелей.
В общем, чем новее эти местные поделки, тем меньше ресурс
На фоне еще встречающихся двойных икарусов выглядит достаточно забавно.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 16.03.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 16.03.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
