-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/me/vk/vk/cs617422/v617422440/26f61/128x128-crop/WEQRkVUYIb8.jpg)
Ледоколы и суда ледового класса [2]
Теги:
SVF
SVF>> Лк "Полар Певек". Февраль 2012 г. Татарский пролив.
3X> принадлежит голландско-норвежской компании Polar Pevek Ltd. (Rieber Shipping), в тайм-чартере у Экксон Нефтегаз до 2021г.
Хороший ледокольчик - юркий.
Единственный на моей практике, при входе на который надо дышать в алкотестер
Иначе - не пустят 
3X> принадлежит голландско-норвежской компании Polar Pevek Ltd. (Rieber Shipping), в тайм-чартере у Экксон Нефтегаз до 2021г.
Хороший ледокольчик - юркий.
Единственный на моей практике, при входе на который надо дышать в алкотестер
Иначе - не пустят
инфо
инструменты
Япония, спуск ледокола "Волочаевец", в последствии "Соя"
Карточка февраля 2017, корабль-музей на реставрации
Карточка февраля 2017, корабль-музей на реставрации
Пишут, "Кристоф де Маржери" ушел в первый рейс на Сабетту
"Мурманск" и "Владивосток", Санкт-Петербург,октябрь 2016 г.
Прикреплённые файлы:
"Мурманск", "Владивосток", "Санкт-Петербург"(слева),"Москва", Санкт-Петербург, ноябрь 2016 г.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 18.02.2017 в 18:14
"Виктор Черномырдин" Балтийский ССЗ. Санкт-Петербург. 15.02.2017 г.
Прикреплённые файлы:
"Мурманск", Санкт-Петербург, ноябрь 2016 г.
Прикреплённые файлы:
"Владивосток", Санкт-Петербург, ноябрь 2016 г.
Прикреплённые файлы:
info
Германия объявила о планах проведения крупнейшей арктической экспедиции в истории. В 2019 году 120-метровое научно-исследовательское судно "Polarstern" ("Поларштерн") должно отправиться дрейфовать во льдах вокруг Северного полюса. Об этом 20 февраля 2017 года сообщило агентство BBC.
Как сообщается, команда судна не будет направлять его: уникальность экспедиции именно в том, что судно будет дрейфовать вместе со льдами. Путешествие должно занять около года. Самая сложная часть этого плавания придется на время полярной ночи.
Основная цель экспедиции - изучение климатических изменений. Из всех мест на планете в Арктике климат меняется быстрее всего.
В прошлом месяце протяженность всего арктического морского льда была самой низкой по сравнению с данными многолетних наблюдений, а температура января на несколько градусов превысила многолетний уровень.
Немецкий проект под названием MOSAiC возгравит профессор Маркус Рекс.
"Сокращение количества арктического льда происходит намного быстрее, чем предсказывают существующие сейчас климатические модели. Нам нужно их усовершенствовать, чтобы иметь возможность точнее предсказывать климатические изменения", - рассказал он.
"Существует вероятность, что через несколько десятилетий летом в Арктике совсем не будет льда. И это будет уже совсем другой мир. Нам бы хотелось знать об этом заранее - случится такое или нет", - добавил Рекс.
Отмечается, что стоимость экспедиции составит 63 миллиона евро (67 миллионов долларов). Помимо Германии в проекте примут участие Россия, Британия и Китай.
Новая миссия - своего рода продолжение экспедиции, предпринятой в 1890-е годы норвежским исследователем Фритьофом Нансеном.
Он пытался стать первым в истории человеком, достигшим Северного полюса на судне, заблокированном во льдах и дрейфующем вместе с этими льдами.
Как сообщается, команда судна не будет направлять его: уникальность экспедиции именно в том, что судно будет дрейфовать вместе со льдами. Путешествие должно занять около года. Самая сложная часть этого плавания придется на время полярной ночи.
Основная цель экспедиции - изучение климатических изменений. Из всех мест на планете в Арктике климат меняется быстрее всего.
В прошлом месяце протяженность всего арктического морского льда была самой низкой по сравнению с данными многолетних наблюдений, а температура января на несколько градусов превысила многолетний уровень.
Немецкий проект под названием MOSAiC возгравит профессор Маркус Рекс.
"Сокращение количества арктического льда происходит намного быстрее, чем предсказывают существующие сейчас климатические модели. Нам нужно их усовершенствовать, чтобы иметь возможность точнее предсказывать климатические изменения", - рассказал он.
"Существует вероятность, что через несколько десятилетий летом в Арктике совсем не будет льда. И это будет уже совсем другой мир. Нам бы хотелось знать об этом заранее - случится такое или нет", - добавил Рекс.
Отмечается, что стоимость экспедиции составит 63 миллиона евро (67 миллионов долларов). Помимо Германии в проекте примут участие Россия, Британия и Китай.
Новая миссия - своего рода продолжение экспедиции, предпринятой в 1890-е годы норвежским исследователем Фритьофом Нансеном.
Он пытался стать первым в истории человеком, достигшим Северного полюса на судне, заблокированном во льдах и дрейфующем вместе с этими льдами.
azlok> Пишут, "Кристоф де Маржери" ушел в первый рейс на Сабетту
azlok> http://severpost.ru/docs/upload/2017/02/1487162939.jpg
Он ушел не в Сабетту, а на ледовые испытания. В данный момент совместно с ал "Ямал" работает в районе о. Диксон.
azlok> http://severpost.ru/docs/upload/2017/02/1487162939.jpg
Он ушел не в Сабетту, а на ледовые испытания. В данный момент совместно с ал "Ямал" работает в районе о. Диксон.
SVF> Он ушел не в Сабетту, а на ледовые испытания. В данный момент совместно с ал "Ямал" работает в районе о. Диксон.
На испытания надо за пролив Вилькицкого
А почему Диксон и почему с ледоколом? В р-не Сабетты нет льда?
лк Ямал
СЛЕДУЕМ УДАРАМИ СМЕНОЙ МЕСТА ПРОВЕДЕНИЯ РАБОТ ПО ПРОГРАММЕ ЛЕДОВЫХ ИСПЫТАНИЙ ТАНКЕРА-ГАЗОВОЗА КРИСТОФ ДЕ МАРЖЕРИ
Танкер вчера в 23:00 пришел Диксон
На испытания надо за пролив Вилькицкого
А почему Диксон и почему с ледоколом? В р-не Сабетты нет льда?
лк Ямал
СЛЕДУЕМ УДАРАМИ СМЕНОЙ МЕСТА ПРОВЕДЕНИЯ РАБОТ ПО ПРОГРАММЕ ЛЕДОВЫХ ИСПЫТАНИЙ ТАНКЕРА-ГАЗОВОЗА КРИСТОФ ДЕ МАРЖЕРИ
Танкер вчера в 23:00 пришел Диксон
info> На испытания надо за пролив Вилькицкого
Полигоны для испытаний выбираются в соответствие с требованиями, определенными Заказчиком и закрепленными в Программе испытаний (их там много). Выбор полигонов (предварительный) осуществлялся за три месяца до начала испытаний, с учетом развития метеорологических и ледовых процессов. Одно из главных условий - ровный, сплошной лед определённой толщины и прочности. А это - припай. Традиционно район испытаний - Ензалив и северо-западное побережье п-ва Таймыр (шхеры Минина, арх. Норденшельда).
"За пролив Вилькицкого" - море Лаптевых, там, кроме района Новосибирских островов с припаем тоже напряженно, да и далеко. Есть небольшой полигон а районе островов Самуила (он тоже был предложен Заказчику, но тот от него отказался). Так что, испытания будут проводиться в северо-восточной части Карского моря.
info> А почему Диксон и почему с ледоколом? В р-не Сабетты нет льда?
А потому что там есть полигоны, удовлетворяющие Программе испытаний. В районе Сабетты лед есть, но он не удовлетворяет Программе, плюс ограниченные глубины. К тому же это район постоянного судоходства, если расхерачить припай, у других судов будут проблемы.
info> лк Ямал
Ал "Ямал" используется для подстраховки и помощи. Как поведет себя эта "колбаса" в сжатиях и торосах еще никто не знает
Полигоны для испытаний выбираются в соответствие с требованиями, определенными Заказчиком и закрепленными в Программе испытаний (их там много). Выбор полигонов (предварительный) осуществлялся за три месяца до начала испытаний, с учетом развития метеорологических и ледовых процессов. Одно из главных условий - ровный, сплошной лед определённой толщины и прочности. А это - припай. Традиционно район испытаний - Ензалив и северо-западное побережье п-ва Таймыр (шхеры Минина, арх. Норденшельда).
"За пролив Вилькицкого" - море Лаптевых, там, кроме района Новосибирских островов с припаем тоже напряженно, да и далеко. Есть небольшой полигон а районе островов Самуила (он тоже был предложен Заказчику, но тот от него отказался). Так что, испытания будут проводиться в северо-восточной части Карского моря.
info> А почему Диксон и почему с ледоколом? В р-не Сабетты нет льда?
А потому что там есть полигоны, удовлетворяющие Программе испытаний. В районе Сабетты лед есть, но он не удовлетворяет Программе, плюс ограниченные глубины. К тому же это район постоянного судоходства, если расхерачить припай, у других судов будут проблемы.
info> лк Ямал
Ал "Ямал" используется для подстраховки и помощи. Как поведет себя эта "колбаса" в сжатиях и торосах еще никто не знает
Bilial
Ледокол Shirase на станции Showa,которая является научно-исследовательской базой Японии в Антарктиде.
Прикреплённые файлы:
SVF> Ал "Ямал" используется для подстраховки и помощи. Как поведет себя эта "колбаса" в сжатиях и торосах еще никто не знает
ясно спасибо. А вот не встречал, АЛК первые ходили на Север на испытания?
ясно спасибо. А вот не встречал, АЛК первые ходили на Север на испытания?
SVF>> Ал "Ямал" используется для подстраховки и помощи. Как поведет себя эта "колбаса" в сжатиях и торосах еще никто не знает
info> ясно спасибо. А вот не встречал, АЛК первые ходили на Север на испытания?
Нет, не впервые. Тот же "Ямал" обеспечивал ледовые испытания "Норильского Никеля" в марте 2006 г.
Не говорю уж об испытаниях самого ал "Таймыр" в мае 1990 г. и ал "Россия" в апреле 1985 г.
info> ясно спасибо. А вот не встречал, АЛК первые ходили на Север на испытания?
Нет, не впервые. Тот же "Ямал" обеспечивал ледовые испытания "Норильского Никеля" в марте 2006 г.
Не говорю уж об испытаниях самого ал "Таймыр" в мае 1990 г. и ал "Россия" в апреле 1985 г.
ЯМАЛ
7346,0 СЕВ; 8313,7 ВОСТ
СТОИМ В ПРИПАЕ ТОЛСТОМ СРЕДНЕМ ПРОВЕДЕНИЕ РАБОТ ПО ПРОГРАММЕ ЛЕДОВЫХ ИСПЫТАНИЙ ТАНКЕРА-ГАЗОВОЗА КРИСТОФ ДЕ МАРЖЕРИ
CHRISTOPHE DE MARGERIE
7343,9СЕВ; 08233,1ВОСТ
ПРИБЫЛИ В РАЙОН ЛЕДОВЫХ ИСПЫТАНИЙ
7346,0 СЕВ; 8313,7 ВОСТ
СТОИМ В ПРИПАЕ ТОЛСТОМ СРЕДНЕМ ПРОВЕДЕНИЕ РАБОТ ПО ПРОГРАММЕ ЛЕДОВЫХ ИСПЫТАНИЙ ТАНКЕРА-ГАЗОВОЗА КРИСТОФ ДЕ МАРЖЕРИ
CHRISTOPHE DE MARGERIE
7343,9СЕВ; 08233,1ВОСТ
ПРИБЫЛИ В РАЙОН ЛЕДОВЫХ ИСПЫТАНИЙ
vmart2005
Видео работы ледокола "Балтика".
Это сообщение редактировалось 23.02.2017 в 21:21
НИС «Вячеслав Тихонов»
Прикреплённые файлы:
НИС «Вячеслав Тихонов».
Прикреплённые файлы:
НИС «Вячеслав Тихонов»..
Прикреплённые файлы:
gidro37> НИС «Вячеслав Тихонов»..
Может про «Вячеслава Тихонова» лучше сюда:
Может про «Вячеслава Тихонова» лучше сюда:
Научно-исследовательские суда [nova_meta#22.02.17 19:01]
… не видел такого фото, хотя в моём архиве не одна сотня фотографий Балхаша.... Фото после кап.ремонта 1979-1980 г.г. (уточнил в поиске картинок Яндекса, фото 1986-1989 г.г.)// Морской
пошли за пр. Вилькицкого..
28.02.12:00
АЛК ЯМАЛ
7501,3 СЕВ; 8337,6 ВОСТ
ПРОДОЛЖАЕМ ЛЕДОКОЛЬНОЕ ОБЕСПАЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОГО ПРОВЕДЕНИЯ ЛЕДОВЫХ ИСПЫТАНИЙ LNG/C КРИСТОФ ДЕ МАРЖЕРИ СЛЕДУЕМ РАЙОН ОСТРОВА САМУИЛА СИЮ В ДРЕЙФЕ ОЖИДАНИИ ОКОНЧАНИЯ ПРОФИЛАКТИЧЕСКИХ РАБОТ НА LNG/C CHRISTOPHE DE MARGERIE
28.02 12:00
CHRISTOPHE DE MARGERIE
7501,2СЕВ; 08340,0ВОСТ
EТА РАЙОН ЛЕДОВЫХ ИСПЫТАНИЙ У ОСТРОВА САМУИЛА (МОРЕ ЛАПТЕВЫХ)02/03/2017 06:00 МСК
28.02.12:00
АЛК ЯМАЛ
7501,3 СЕВ; 8337,6 ВОСТ
ПРОДОЛЖАЕМ ЛЕДОКОЛЬНОЕ ОБЕСПАЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОГО ПРОВЕДЕНИЯ ЛЕДОВЫХ ИСПЫТАНИЙ LNG/C КРИСТОФ ДЕ МАРЖЕРИ СЛЕДУЕМ РАЙОН ОСТРОВА САМУИЛА СИЮ В ДРЕЙФЕ ОЖИДАНИИ ОКОНЧАНИЯ ПРОФИЛАКТИЧЕСКИХ РАБОТ НА LNG/C CHRISTOPHE DE MARGERIE
28.02 12:00
CHRISTOPHE DE MARGERIE
7501,2СЕВ; 08340,0ВОСТ
EТА РАЙОН ЛЕДОВЫХ ИСПЫТАНИЙ У ОСТРОВА САМУИЛА (МОРЕ ЛАПТЕВЫХ)02/03/2017 06:00 МСК
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 28.02.2017 в 23:57
Kabayashi>> Современный норвежский ледокол "Кронпринц Хокон" для исследования природных ресурсов арктических широт будет спущен на воду в 2016 году
3X> ледоколом называть его не совсем уместно, потому-что это не ледокол, а ледокольный или арктический НИС ледового класса DNV ICE-10, льдопроходимостью до 1 м
3X> KRONPRINS HAAKON
3X> пр. NVC 395 POLAR
А спустили только в 17-м
Не только у нас календарь широкий
3X> ледоколом называть его не совсем уместно, потому-что это не ледокол, а ледокольный или арктический НИС ледового класса DNV ICE-10, льдопроходимостью до 1 м
3X> KRONPRINS HAAKON
3X> пр. NVC 395 POLAR
А спустили только в 17-м
Не только у нас календарь широкий
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 02.03.2017 в 18:31
- VAS [03.03.2017 23:39]: Редактирование параметров темы
- VAS [05.03.2017 20:48]: Перенос сообщений из Атомные ледоколы проектов 92, 10520, 10521, 10580
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 26.09.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 26.09.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
