info
инфо
инструменты
Amoralez
hcube
D.Vinitski
LtRum
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/co/conceptcarz/images/Bugatti/128x128-crop/30-Bugatti-43-DV-11-BH-e01.jpg)
Автомобильный политфлейм
Теги:
Amoralez> Золотые слова ! Но если в дилерском центре сервисмен заявил: "аккумулятор - в морг !", значит - так и будет
так с гарантии сразу слетаешь. а так 5 лет гарантии потом пару лет гарантия лояльного клиента
стремно рисковать.
так с гарантии сразу слетаешь. а так 5 лет гарантии потом пару лет гарантия лояльного клиента
стремно рисковать.
trainer> При чем здесь чистота выхлопа в Евро6? У LED-лампочек есть выхлоп и он меньше чем у галогенных?
изв пож. я думал вы в теме
Евро6 это целый комплекс мероприятий где энергосберегающие лампы-одно из звений
т е ранее габариты заменили на светодиоды. а теперь и дальний свет на светодиодах
я ведь приводил пример - ламп малой мощности использумых только в дневное время
trainer> Не первый раз замечаю и дарю полезный
оставьте его при себе может и вам когда пригодится
изв пож. я думал вы в теме
Евро6 это целый комплекс мероприятий где энергосберегающие лампы-одно из звений
т е ранее габариты заменили на светодиоды. а теперь и дальний свет на светодиодах
я ведь приводил пример - ламп малой мощности использумых только в дневное время
trainer> Не первый раз замечаю и дарю полезный
оставьте его при себе может и вам когда пригодится
info>а так 5 лет гарантии потом пару лет гарантия лояльного клиента
info> стремно рисковать.
Только, прайс в дилерском автосервисе - лютый.
info> стремно рисковать.
Только, прайс в дилерском автосервисе - лютый.
Amoralez> Только, прайс в дилерском автосервисе - лютый.
Это да, но есть разные пути
например у меня. раз в год я должен прикатить им авто и не зависит от пробега.
Назло я им обещал приезжать раз в 6 мес т к они получают каждые 6 мес обновление софта и обязаны 5 лет устанавливать бесплатно. А ошибки я уже вижу. Например, есть русский шрифт,а в нем две буквы Л и нет буквы П К примеру в навигации нельзя абрать город,где есть буква П
Это да, но есть разные пути
например у меня. раз в год я должен прикатить им авто и не зависит от пробега.
Назло я им обещал приезжать раз в 6 мес т к они получают каждые 6 мес обновление софта и обязаны 5 лет устанавливать бесплатно. А ошибки я уже вижу. Например, есть русский шрифт,а в нем две буквы Л и нет буквы П
К примеру в навигации нельзя абрать город,где есть буква П
Это сообщение редактировалось 01.10.2017 в 20:28
info> Назло я им обещал приезжать раз в 6 мес т к они получают каждые 6 мес обновление софта и обязаны 5 лет устанавливать бесплатно. А ошибки я уже вижу. Например, есть русский шрифт,а в нем две буквы Л и нет буквы П
Ну а вообще, своим "пыжиком" доволен ?
Ну а вообще, своим "пыжиком" доволен ?
Amoralez> Ну а вообще, своим "пыжиком" доволен ?
просто офигеваю как так можно было классно сделать машину.
Все хвалят.
изучается не быстро. все чего то новое вылезает
неожиданно было только то.что один из пультов месяц пролежал в брюках.которые не одевалю
Сел с этим пультом в машину. а она не реагирует. Не заводится и надпись-путьт не опознан.
Позвонил дилеру- говорит наверное батарека сдохла. Но я приложил его к специальному месту в машине и все заработало.
Поехал к электрику - говорит. я и никто.не можем обьснить.почему иногда машина забывает один из пультов.
просто офигеваю как так можно было классно сделать машину.
Все хвалят.
изучается не быстро. все чего то новое вылезает
неожиданно было только то.что один из пультов месяц пролежал в брюках.которые не одевалю
Сел с этим пультом в машину. а она не реагирует. Не заводится и надпись-путьт не опознан.
Позвонил дилеру- говорит наверное батарека сдохла. Но я приложил его к специальному месту в машине и все заработало.
Поехал к электрику - говорит. я и никто.не можем обьснить.почему иногда машина забывает один из пультов.
Это сообщение редактировалось 01.10.2017 в 20:34
hcube>> Нельзя их менять по отдельности.
info> это делает мой знакомый автоэлектрик причем элементы покупал в электромагазине
ФИЗИЧЕСКИ - можно. Даже работать будет. Но 'старые' элементы будут иметь фактическую емкость допустим 2500, а новый - 3100. В итоге когда старые зальются на 100% - новый будет недозаряжен. И его заливать до полной придется с перегревом балансиров.
И даже если померить старые и найти близкую емкость - скорость деградации разная, и опять же емкости расползутся.
В общем, я бы так не делал. Менять надо всю ветку.
info> это делает мой знакомый автоэлектрик причем элементы покупал в электромагазине
ФИЗИЧЕСКИ - можно. Даже работать будет. Но 'старые' элементы будут иметь фактическую емкость допустим 2500, а новый - 3100. В итоге когда старые зальются на 100% - новый будет недозаряжен. И его заливать до полной придется с перегревом балансиров.
И даже если померить старые и найти близкую емкость - скорость деградации разная, и опять же емкости расползутся.
В общем, я бы так не делал. Менять надо всю ветку.
Это сообщение редактировалось 01.10.2017 в 20:42
hcube> ФИЗИЧЕСКИ - можно. Даже работать будет. Но 'старые' элементы будут иметь фактическую емкость допустим 2500, а новый - 3100.
я задавал этот вопрос знакомому. Он обьяснил.что и искал по магазинам похожие на оригинал и нашел как в старой Нокии стояли.
Это не проблема. А заняло время у него разобраться,где стоит элемент,который сдох. Например комп показывает,что сдох 852,а где он-приглось искать. Но теперь уже подучился
Батарея стоит под днищем машины. Сам я не видел,все с его слов. Машина американская.
я задавал этот вопрос знакомому. Он обьяснил.что и искал по магазинам похожие на оригинал и нашел как в старой Нокии стояли.
Это не проблема. А заняло время у него разобраться,где стоит элемент,который сдох. Например комп показывает,что сдох 852,а где он-приглось искать. Но теперь уже подучился
Батарея стоит под днищем машины. Сам я не видел,все с его слов. Машина американская.
Amoralez> Ну а вообще, своим "пыжиком" доволен ?
Так всем в Прибалтике заправляют эстонцы из Палдиски. Туда везут новые авто. там запчасти и все скидки тоже у них.
Но вот работают они и реагируют на все-только на 1й скорости
Так всем в Прибалтике заправляют эстонцы из Палдиски. Туда везут новые авто. там запчасти и все скидки тоже у них.
Но вот работают они и реагируют на все-только на 1й скорости
D.Vinitski> Это не признак высоких технологий? Тогда что же это?
Нет это не признак. Можно на базе технологий середины XX века сделать неразборный в гараже агрегат.
Это не означает, что высоких технологий нет. Они есть, но не всегда и не везде (все еще про авто).
Нет это не признак. Можно на базе технологий середины XX века сделать неразборный в гараже агрегат.
Это не означает, что высоких технологий нет. Они есть, но не всегда и не везде (все еще про авто).
LtRum> Нет это не признак. Можно на базе технологий середины XX века сделать неразборный в гараже агрегат.
Но цена его будет самолетной.
LtRum> Это не означает, что высоких технологий нет. Они есть, но не всегда и не везде (все еще про авто).
Опять же самолетная технология.
Но цена его будет самолетной.
LtRum> Это не означает, что высоких технологий нет. Они есть, но не всегда и не везде (все еще про авто).
Опять же самолетная технология.
LtRum>> Нет это не признак. Можно на базе технологий середины XX века сделать неразборный в гараже агрегат.
D.Vinitski> Но цена его будет самолетной.
Нет, это не обязательно. Достаточно вместо болтового соединения использовать сварку и горячие посадки. Без азота и соответствующего тигеля ты такой агрегат не разберешь. При том, что сборка на конвейре будет не сложнее болтовой.
LtRum>> Это не означает, что высоких технологий нет. Они есть, но не всегда и не везде (все еще про авто).
D.Vinitski> Опять же самолетная технология.
Нет. Вы просто не знаете всех "гитик"
D.Vinitski> Но цена его будет самолетной.
Нет, это не обязательно. Достаточно вместо болтового соединения использовать сварку и горячие посадки. Без азота и соответствующего тигеля ты такой агрегат не разберешь. При том, что сборка на конвейре будет не сложнее болтовой.
LtRum>> Это не означает, что высоких технологий нет. Они есть, но не всегда и не везде (все еще про авто).
D.Vinitski> Опять же самолетная технология.
Нет. Вы просто не знаете всех "гитик"
LtRum> Достаточно вместо болтового соединения использовать сварку и горячие посадки.
Можно и на болтах. Болты со срезаемыми головками (точнее, гранёной частью) известны уже давно. Бывают даже просто невыкручиваемые болты.
Можно и на болтах. Болты со срезаемыми головками (точнее, гранёной частью) известны уже давно. Бывают даже просто невыкручиваемые болты.
Sandro> Можно и на болтах. Болты со срезаемыми головками (точнее, гранёной частью) известны уже давно. Бывают даже просто невыкручиваемые болты.
покажите как они выглядят. а то у нас какая то с..а все время выкручивает болт в ограничении шлагбаума.
покажите как они выглядят. а то у нас какая то с..а все время выкручивает болт в ограничении шлагбаума.
LtRum> Нет, это не обязательно. Достаточно вместо болтового соединения использовать сварку и горячие посадки.
Можно, но нельзя сделать компактной, или достаточно нетривиальной компоновки. Либо сборка будет явно недешева и непроста.
Можно, но нельзя сделать компактной, или достаточно нетривиальной компоновки. Либо сборка будет явно недешева и непроста.
LtRum>> Нет, это не обязательно. Достаточно вместо болтового соединения использовать сварку и горячие посадки.
D.Vinitski> Можно, но нельзя сделать компактной, или достаточно нетривиальной компоновки.
Можно, можно. Конструкция не поменяется. Не нужно так рассуждать о технике.
D.Vinitski> Либо сборка будет явно недешева и непроста.
Ну возьмем болты со срезаемыми головками или невыкручиваемые, как указал ув.Sandro.
D.Vinitski> Можно, но нельзя сделать компактной, или достаточно нетривиальной компоновки.
Можно, можно. Конструкция не поменяется. Не нужно так рассуждать о технике.
D.Vinitski> Либо сборка будет явно недешева и непроста.
Ну возьмем болты со срезаемыми головками или невыкручиваемые, как указал ув.Sandro.
LtRum> Ну возьмем болты со срезаемыми головками или невыкручиваемые, как указал ув.Sandro.
Дело не в способе крепежа, а в способе проектирования.
Дело не в способе крепежа, а в способе проектирования.
LtRum>> Ну возьмем болты со срезаемыми головками или невыкручиваемые, как указал ув.Sandro.
D.Vinitski> Дело не в способе крепежа, а в способе проектирования.
А способ проектирования здесь не причем. Такими болтами можно сделать неразборным в гараже даже ВАЗ-овский 2101.
Еще раз - не является это критерием высоких технологий.
D.Vinitski> Дело не в способе крепежа, а в способе проектирования.
А способ проектирования здесь не причем. Такими болтами можно сделать неразборным в гараже даже ВАЗ-овский 2101.
Еще раз - не является это критерием высоких технологий.
LtRum> А способ проектирования здесь не причем. Такими болтами можно сделать неразборным в гараже даже ВАЗ-овский 2101.
Речь изначально не именно о неразборке, а о компоновке узлов, допустимой для сверхдорогих моделей на базе классических технологий, с ручной подгонкой и полировкой, вроде
и совершенно неприменимых в массовом производстве
Речь изначально не именно о неразборке, а о компоновке узлов, допустимой для сверхдорогих моделей на базе классических технологий, с ручной подгонкой и полировкой, вроде
и совершенно неприменимых в массовом производстве
D.Vinitski> Речь изначально не именно о неразборке, а о компоновке узлов, допустимой для сверхдорогих моделей на базе классических технологий, с ручной подгонкой и полировкой, вроде
Я комментировал вот это высказывание:
Еще раз - это не признак высоких технологий. Пример: можно было сделать двигатель ВАЗ-2101 неразборным еще тогда, когда его начали выпускать, впрочем как и любой другой автомобильный двигатель. На конвеере. Серийно.
Я комментировал вот это высказывание:
Высокие технологии не подразумевают возможность ремонта в подворотне, а сейчас уже и ремонта вообще. При выходе из строя одной фиговины меняется целиком агрегат. Ибо его в домашних условиях и в заводских, кстати, тоже вскрыть не сломав нельзя. Это не признак высоких технологий? Тогда что же это?
Еще раз - это не признак высоких технологий. Пример: можно было сделать двигатель ВАЗ-2101 неразборным еще тогда, когда его начали выпускать, впрочем как и любой другой автомобильный двигатель. На конвеере. Серийно.
LtRum> Еще раз - это не признак высоких технологий.
Да хоть сто раз, есть приемы проектирования и изготовления, допускающие такую компоновку узлов, что при любом демонтаже будет разрушаться вся конструкция, а не только болты и шурупы. И делается это не ради самой неразборки, а по ограничениям, задаваемыми самой общей идеологией автомобиля для того, чтобы вписаться в габариты и жесткость.
Кстати, для СССР весьма консервативный фиатик был весьма высокотехнологичным изделием. Настолько, что часть комплектующих так никогда и не освоили в массовом производстве.
Да хоть сто раз, есть приемы проектирования и изготовления, допускающие такую компоновку узлов, что при любом демонтаже будет разрушаться вся конструкция, а не только болты и шурупы. И делается это не ради самой неразборки, а по ограничениям, задаваемыми самой общей идеологией автомобиля для того, чтобы вписаться в габариты и жесткость.
Кстати, для СССР весьма консервативный фиатик был весьма высокотехнологичным изделием. Настолько, что часть комплектующих так никогда и не освоили в массовом производстве.
Sandro>> Можно и на болтах. Болты со срезаемыми головками (точнее, гранёной частью) известны уже давно. Бывают даже просто невыкручиваемые болты.
info> покажите как они выглядят.
Ща покажу, заодно и с английскими названиями, т.к. в ваших краях они, наверное, более актуальны:
1) Винтик неоткручиваемый, он же one-way bolt:
На самом деле, откручиваемый при известном умении и наличии инструмента, но только с громким шумом и матами превеликими. Принцип действия очевиден. Может быть изготовлен из обычного при наличии полукруглого напильника и достаточного терпения.
2) Гайка срезаемая, она же breakaway nut:
3) Ну и болтик со срезаемой головкой, он же shear bolt:
info> а то у нас какая то с..а все время выкручивает болт в ограничении шлагбаума.
Тут можно проще: эпоксидку на обезжиренную резьбу, и пусть попробует выкрутить
info> покажите как они выглядят.
Ща покажу, заодно и с английскими названиями, т.к. в ваших краях они, наверное, более актуальны:
1) Винтик неоткручиваемый, он же one-way bolt:
На самом деле, откручиваемый при известном умении и наличии инструмента, но только с громким шумом и матами превеликими. Принцип действия очевиден. Может быть изготовлен из обычного при наличии полукруглого напильника и достаточного терпения.
2) Гайка срезаемая, она же breakaway nut:
3) Ну и болтик со срезаемой головкой, он же shear bolt:
info> а то у нас какая то с..а все время выкручивает болт в ограничении шлагбаума.
Тут можно проще: эпоксидку на обезжиренную резьбу, и пусть попробует выкрутить
Sandro> Тут можно проще: эпоксидку на обезжиренную резьбу, и пусть попробует выкрутить
А если нам нужно будет выкрутить?
Зы. Спасибо за болт.
А если нам нужно будет выкрутить?
Зы. Спасибо за болт.
info> А если нам нужно будет выкрутить?
Тогда только нестандартную индивидуальную головку.
Тогда только нестандартную индивидуальную головку.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
info> А если нам нужно будет выкрутить?
Высверливается. На упомянутой классике, винты, которые крепят петли дверей, через N лет гораздо быстрее высверлить (ту часть, которая впотай), снять двери, а оставшаяся часть винта руками легко выкручивается (т.к. на ней нет больше напряжения затяжки).
Технология, так ее разэдак
Можно еще болгаркой/дремелем "шлиц" сделать.
Высверливается. На упомянутой классике, винты, которые крепят петли дверей, через N лет гораздо быстрее высверлить (ту часть, которая впотай), снять двери, а оставшаяся часть винта руками легко выкручивается (т.к. на ней нет больше напряжения затяжки).
Технология, так ее разэдак
Можно еще болгаркой/дремелем "шлиц" сделать.
Copyright © Balancer 1997..2020
Создано 21.09.2017
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 21.09.2017
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
